本技術(shù)涉及標識牌，具體為一種輪軸式多功能標識牌。

背景技術(shù)：

1、標識牌是指為視覺效果而標示的標識牌。在概念上應(yīng)該稱為板式標牌，因人們把板式標牌稱為標牌的形態(tài)，所以，后來通過東西方的交流，逐漸擁有了真正標識牌的名詞性意義。

2、在一些公園為了便于游玩的人員，清楚的指引不同的地點，進而需要使用到標識牌。

3、這種現(xiàn)有技術(shù)方案在使用時還存在以下問題：

4、1.現(xiàn)有的一些標識牌在使用的時候，通常將支柱安裝在分叉口處，然后將標識牌指向不同的道路和方向，進而便于使用人員進行觀看，標識牌多固定安裝在支柱上,標識牌不能很好的進行多角度調(diào)節(jié)，進而在后期需要調(diào)節(jié)標識牌角度的時候，不方便進行調(diào)節(jié)；

5、2.現(xiàn)有的一些標識牌多通過螺栓直接固定安裝在支柱上，進而造成后期進行更換的時候，不能快速的將標識牌進行拆卸；

6、所以需要針對上述問題進行改進，來滿足市場需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種輪軸式多功能標識牌，以解決上述背景技術(shù)中提出標識牌不能很好的進行多角度調(diào)節(jié)的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輪軸式多功能標識牌，包括支柱，所述支柱的表面開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述支柱的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)位于轉(zhuǎn)動槽的外部，所述轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部滑動連接有貫穿轉(zhuǎn)環(huán)并延伸至轉(zhuǎn)環(huán)外部的滑桿，所述轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有與滑桿固定連接的滑塊，所述滑槽的內(nèi)部固定安裝有彈簧，所述彈簧靠近滑塊的一端與滑塊固定連接。

3、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)部固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面轉(zhuǎn)動套接有與轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接。

4、優(yōu)選的，所述卡槽呈圓周陣列的形式開設(shè)在轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述滑桿位于卡槽內(nèi)部的一端為半圓形。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)環(huán)的表面固定安裝有連接塊，所述連接塊的表面上開設(shè)有對接槽，所述對接槽的內(nèi)部滑動連接有對接塊，所述對接塊遠離轉(zhuǎn)環(huán)的一端固定安裝有標識牌。

7、優(yōu)選的，所述對接塊與對接槽的形狀由圓形和方形組成，所述對接塊與對接槽相吻合。

8、優(yōu)選的，所述連接塊的內(nèi)部開設(shè)有與對接槽相連通的滑道，所述滑道的內(nèi)部滑動連接有擋板，所述擋板延伸至對接槽的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述滑道的內(nèi)部固定安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧靠近擋板的一端與擋板固定連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該輪軸式多功能標識牌：

11、1.滑桿與卡槽脫離，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)，使轉(zhuǎn)環(huán)在支柱的表面上轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動的時候，帶動連接塊和標識牌進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到需要的角度時，不在拉動滑桿，使滑桿通過滑槽的彈力進行復(fù)位，進而使滑桿卡進另一個卡槽的內(nèi)部，進而完成對標識牌角度的調(diào)節(jié)，便于對標識牌轉(zhuǎn)動的角度進行調(diào)節(jié)，便于使用者進行操作，降低對標識牌角度調(diào)節(jié)的難度，提高對標識牌角度調(diào)節(jié)的速度。

12、2.使擋板向滑道的內(nèi)部移動，進而對擋板對復(fù)位彈簧進行擠壓，進而使擋板不在對對接塊進行阻擋，進而使對接塊從對接槽的內(nèi)部取出，進而將標識牌取下，將新的對接塊插進對接槽的內(nèi)部，進而當對接塊完全進入到對接槽的內(nèi)部之后，擋板通過復(fù)位彈簧的彈力作用進行復(fù)位，進而使擋板對對接塊進行阻擋，進而便于對標識牌進行更換，降低對標識牌更換的難度，提高維護人員操作的便捷性。

13、3.由于滑桿靠近卡槽的一端為半圓形，進而便于使滑桿順利的進入到卡槽的內(nèi)部，降低滑桿進入到卡槽內(nèi)部的阻力，提高裝置操作的簡單，防止出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種輪軸式多功能標識牌，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的表面開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽(9)，所述支柱(1)的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)環(huán)(2)，所述轉(zhuǎn)環(huán)(2)位于轉(zhuǎn)動槽(9)的外部，所述轉(zhuǎn)動槽(9)的內(nèi)部開設(shè)有卡槽(12)，所述卡槽(12)的內(nèi)部滑動連接有貫穿轉(zhuǎn)環(huán)(2)并延伸至轉(zhuǎn)環(huán)(2)外部的滑桿(3)，所述轉(zhuǎn)環(huán)(2)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽(16)，所述滑槽(16)的內(nèi)部滑動連接有與滑桿(3)固定連接的滑塊(17)，所述滑槽(16)的內(nèi)部固定安裝有彈簧(13)，所述彈簧(13)靠近滑塊(17)的一端與滑塊(17)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪軸式多功能標識牌，其特征在于：所述轉(zhuǎn)環(huán)(2)的內(nèi)部固定安裝有轉(zhuǎn)軸(11)，所述轉(zhuǎn)軸(11)的表面轉(zhuǎn)動套接有與轉(zhuǎn)環(huán)(2)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)輪(10)，所述轉(zhuǎn)輪(10)在轉(zhuǎn)動槽(9)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪軸式多功能標識牌，其特征在于：所述卡槽(12)呈圓周陣列的形式開設(shè)在轉(zhuǎn)動槽(9)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪軸式多功能標識牌，其特征在于：所述滑桿(3)位于卡槽(12)內(nèi)部的一端為半圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪軸式多功能標識牌，其特征在于：所述轉(zhuǎn)環(huán)(2)的表面固定安裝有連接塊(4)，所述連接塊(4)的表面上開設(shè)有對接槽(6)，所述對接槽(6)的內(nèi)部滑動連接有對接塊(7)，所述對接塊(7)遠離轉(zhuǎn)環(huán)(2)的一端固定安裝有標識牌(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪軸式多功能標識牌，其特征在于：所述對接塊(7)與對接槽(6)的形狀由圓形和方形組成，所述對接塊(7)與對接槽(6)相吻合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪軸式多功能標識牌，其特征在于：所述連接塊(4)的內(nèi)部開設(shè)有與對接槽(6)相連通的滑道(15)，所述滑道(15)的內(nèi)部滑動連接有擋板(8)，所述擋板(8)延伸至對接槽(6)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪軸式多功能標識牌，其特征在于：所述滑道(15)的內(nèi)部固定安裝有復(fù)位彈簧(14)，所述復(fù)位彈簧(14)靠近擋板(8)的一端與擋板(8)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種輪軸式多功能標識牌，包括支柱，所述支柱的表面開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述支柱的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)位于轉(zhuǎn)動槽的外部，所述轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部滑動連接有貫穿轉(zhuǎn)環(huán)并延伸至轉(zhuǎn)環(huán)外部的滑桿，所述轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，滑桿與卡槽脫離，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)，使轉(zhuǎn)環(huán)在支柱的表面上轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動的時候，帶動連接塊和標識牌進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到需要的角度時，不在拉動滑桿，使滑桿通過滑槽的彈力進行復(fù)位，進而使滑桿卡進另一個卡槽的內(nèi)部，進而完成對標識牌角度的調(diào)節(jié)，便于對標識牌轉(zhuǎn)動的角度進行調(diào)節(jié)，便于使用者進行操作，降低對標識牌角度調(diào)節(jié)的難度，提高對標識牌角度調(diào)節(jié)的速度。

技術(shù)研發(fā)人員：徐燕敏,張立
受保護的技術(shù)使用者：十堰市太和醫(yī)院（湖北醫(yī)藥學(xué)院附屬醫(yī)院）
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/6