本實(shí)用新型涉及一種物理教學(xué)設(shè)備，尤其涉及一種物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具。

背景技術(shù)：

在物理課程中，力學(xué)是十分重要的一部分內(nèi)容，由于力的抽象的，看不見、摸不著，學(xué)生對于力學(xué)相關(guān)知識點(diǎn)的理解比較模糊和困難，需要借助教具進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具，能演示物理力學(xué)，將抽象的理論具體化，便于學(xué)生的理解。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具，包括移動(dòng)車底板、一對車輪輪軸、四個(gè)行走車輪、供電裝置、供電開關(guān)、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)扇葉、太陽能電池板、多個(gè)電池嵌裝槽、防撞車頭及多個(gè)電池嵌裝凸起；所述的移動(dòng)車底板為矩形平板結(jié)構(gòu)，所述的一對車輪輪軸分別對稱設(shè)置在所述的移動(dòng)車底板的底部，位于所述的移動(dòng)車底板的前端及后端，所述的四個(gè)行走車輪分別同軸設(shè)置在所述的一對車輪輪軸的兩端，所述的移動(dòng)車底板通過所述的四個(gè)行走車輪滑動(dòng)；所述的多個(gè)電池嵌裝槽分別向內(nèi)凹陷設(shè)置在所述的移動(dòng)車底板的上端面上，位于所述的移動(dòng)車底板的兩側(cè)；所述的多個(gè)電池嵌裝凸起分別對稱設(shè)置在所述的供電裝置的下端面上，所述的多個(gè)電池嵌裝凸起分別與所述的多個(gè)電池嵌裝槽相適配，使所述的供電裝置嵌裝在所述的移動(dòng)車底板的上方，并與所述的移動(dòng)車底板同步滑動(dòng)；所述的供電開關(guān)嵌入設(shè)置在所述的供電裝置上，位于所述的供電裝置的頂部后端；所述的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置的一端與所述的供電裝置電連接，所述的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置的另一端與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，所述的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置及驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別設(shè)置在所述的移動(dòng)車底板上，位于所述的移動(dòng)車底板的后端；所述的旋轉(zhuǎn)扇葉連接在所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，位于所述的移動(dòng)車底板的正后方；所述的太陽能電池板固定設(shè)置在所述的供電裝置的頂部，并與所述的供電裝置電連接；所述的防撞車頭活動(dòng)連接在所述的移動(dòng)車底板上，位于所述的移動(dòng)車底板的前端。

上述的物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具，其中，所述的移動(dòng)車底板的中央設(shè)有鏤空部，所述的供電裝置的底部中央設(shè)有多條散熱通孔，位于所述的鏤空部的正上方。

上述的物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具，其中，所述的鏤空部內(nèi)嵌裝有防撞網(wǎng)，所述的防撞網(wǎng)與所述的移動(dòng)車底板活動(dòng)連接。

上述的物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具，其中，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上連接有轉(zhuǎn)向軸，所述的旋轉(zhuǎn)扇葉與所述的轉(zhuǎn)向軸同軸連接。

上述的物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具，其中，所述的移動(dòng)車底板上活動(dòng)嵌裝有多個(gè)傳感器，位于所述的供電裝置的兩側(cè)，所述的多個(gè)傳感器包括速度傳感器、溫度傳感器、障礙物傳感器。

本實(shí)用新型能通過旋轉(zhuǎn)扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)力推動(dòng)車輛前行，風(fēng)力大小和方向可控，便于驗(yàn)證作用力與反作用力之間的關(guān)系等物理力學(xué)理論。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具的移動(dòng)車底板的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具的供電裝置的仰視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

請參見附圖1至附圖3所示，一種物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)教具，包括移動(dòng)車底板1、一對車輪輪軸2、四個(gè)行走車輪3、供電裝置4、供電開關(guān)5、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、旋轉(zhuǎn)扇葉8、太陽能電池板9、多個(gè)電池嵌裝槽10、防撞車頭11及多個(gè)電池嵌裝凸起12；所述的移動(dòng)車底板1為矩形平板結(jié)構(gòu)，所述的一對車輪輪軸2分別對稱設(shè)置在所述的移動(dòng)車底板1的底部，位于所述的移動(dòng)車底板1的前端及后端，所述的四個(gè)行走車輪3分別同軸設(shè)置在所述的一對車輪輪軸2的兩端，所述的移動(dòng)車底板1通過所述的四個(gè)行走車輪3滑動(dòng)；所述的多個(gè)電池嵌裝槽10分別向內(nèi)凹陷設(shè)置在所述的移動(dòng)車底板1的上端面上，位于所述的移動(dòng)車底板1的兩側(cè)；所述的多個(gè)電池嵌裝凸起12分別對稱設(shè)置在所述的供電裝置4的下端面上，所述的多個(gè)電池嵌裝凸起12分別與所述的多個(gè)電池嵌裝槽10相適配，使所述的供電裝置4嵌裝在所述的移動(dòng)車底板1的上方，并與所述的移動(dòng)車底板1同步滑動(dòng)；所述的供電開關(guān)5嵌入設(shè)置在所述的供電裝置4上，位于所述的供電裝置4的頂部后端；所述的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置6的一端與所述的供電裝置4電連接，所述的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置6的另一端與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)7電連接，所述的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置6及驅(qū)動(dòng)電機(jī)7分別設(shè)置在所述的移動(dòng)車底板1上，位于所述的移動(dòng)車底板1的后端；所述的旋轉(zhuǎn)扇葉8連接在所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸出軸上，位于所述的移動(dòng)車底板1的正后方；所述的太陽能電池板9固定設(shè)置在所述的供電裝置4的頂部，并與所述的供電裝置4電連接；所述的防撞車頭11活動(dòng)連接在所述的移動(dòng)車底板1上，位于所述的移動(dòng)車底板1的前端。

所述的移動(dòng)車底板1的中央設(shè)有鏤空部13，所述的供電裝置4的底部中央設(shè)有多條散熱通孔14，位于所述的鏤空部13的正上方，能為供電裝置4提供足夠的散熱空間，便于供電裝置4的使用。

所述的鏤空部13內(nèi)嵌裝有防撞網(wǎng)15，所述的防撞網(wǎng)15與所述的移動(dòng)車底板1活動(dòng)連接，可拆卸，防止車輛在行駛的過程中底部發(fā)生碰撞而損壞供電裝置4。

所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸出軸上連接有轉(zhuǎn)向軸16，所述的旋轉(zhuǎn)扇葉8與所述的轉(zhuǎn)向軸16同軸連接，可通過改變旋轉(zhuǎn)扇葉8的轉(zhuǎn)向來控制車輛行駛的方向。

所述的移動(dòng)車底板1上活動(dòng)嵌裝有多個(gè)傳感器17，位于所述的供電裝置4的兩側(cè)，所述的多個(gè)傳感器17包括速度傳感器、溫度傳感器、障礙物傳感器等，便于測量測速、溫度、感應(yīng)四周的障礙物等。

使用時(shí)，將供電裝置4置于移動(dòng)車底板1上，打開供電開關(guān)5，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)7為旋轉(zhuǎn)扇葉8提供動(dòng)力，旋轉(zhuǎn)扇葉8的轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)車輛前進(jìn)；轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置6可用于調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)扇葉8的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而控制推動(dòng)力的大小和車輛的行駛速度；供電裝置4與移動(dòng)車底板1活動(dòng)連接，可拆卸，便于更換供電裝置4，供電裝置4可通過市電充電，也可通過太陽能電池板9充電，便于在室外使用；防撞車頭11可有效減少移動(dòng)車底板1的前端發(fā)生碰撞后對車輛的震動(dòng)。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“底部”、“前端”、“后端”、“同軸”、“兩端”、“內(nèi)”、“上”、“上端”、“兩側(cè)”、“下端”、“上方”、“頂部”、“一端”、“另一端”、“后方”、“底”、“中央”、“上方”、“同軸”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“嵌裝”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

綜上所述，本實(shí)用新型能通過旋轉(zhuǎn)扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)力推動(dòng)車輛前行，風(fēng)力大小和方向可控，便于驗(yàn)證作用力與反作用力之間的關(guān)系等物理力學(xué)理論。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。