一種簡易公交站牌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易公交站牌，包括兩根并列設置的立柱，以及連接在兩根立柱之間的整體呈矩形體結構的指示牌，其特征在于，所述立柱和所述指示牌均采用玻璃鋼材料制得，所述指示牌兩端靠活動連接機構可拆卸地連接在立柱上。本實用新型具有結構簡單，使用壽命長，成本低廉，方便安裝和更換指示牌等優(yōu)點。
【專利說明】—種簡易公交站牌

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通指示用品，尤其是涉及一種簡易公交站牌。

【背景技術】
[0002]公交站牌，是用于公交站點位置指示站名和路線的指示牌。隨著社會的發(fā)展進步，現(xiàn)代城市的公交站大部分站點都采用電子站牌進行顯示。但仍然存在不少較為偏僻的公交站點，由于經(jīng)濟成本或者安全性等原因考慮，是采用立柱上安裝指示牌的比較簡易型公交站牌進行指示。
[0003]現(xiàn)有的這種簡易型公交站牌，一般是采用木制或者鐵質(zhì)材料進行制作，其中木制的站牌容易損毀，使用壽命較短；鐵質(zhì)的站牌也容易發(fā)生銹蝕且成本較為高昂。同時現(xiàn)有的這種簡易型公交站牌，指示牌和立柱之間一般為固定連接，故還存在指示牌安裝和更換非常不便的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種結構簡單，使用壽命長，成本低廉，方便安裝和更換指示牌的簡易公交站牌。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0006]一種簡易公交站牌，包括兩根并列設置的立柱，以及連接在兩根立柱之間的整體呈矩形體結構的指示牌，其特征在于，所述立柱和所述指示牌均采用玻璃鋼材料制得，所述指示牌兩端靠活動連接機構可拆卸地連接在立柱上。
[0007]本實用新型中，立柱和所述指示牌均采用玻璃鋼材料制得，故具有成本較低利于實施，耐腐蝕性好利于延長壽命，質(zhì)量較輕利于運輸?shù)葍?yōu)點。指示牌兩端靠活動連接機構可拆卸地連接在立柱上可以方便安裝和更換指示牌的操作。
[0008]作為一種優(yōu)選方式,所述活動連接機構包括設置于立柱上的卡槽,卡槽包括豎向設置的一條卡縫，活動連接機構還包括沿豎向設置于指示牌側面的沿指示牌側面垂直向外凸起的卡接凸起，卡接凸起厚度和卡縫寬度匹配且豎向長度小于卡縫豎向長度使其能夠插入到卡縫內(nèi)。
[0009]這樣，可以靠卡接凸起和卡縫的配合可以方便安裝和拆卸，利于裝配。
[0010]進一步地，所述立柱為中空結構，所述活動連接機構中，所述卡縫整體均和立柱內(nèi)腔連通，所述卡縫上還沿豎向設置有兩處橫向間隙變大的安裝空位，兩個安裝空位分別位于卡縫頂部和卡縫靠近下端處，所述卡接凸起上沿上下方向?qū)惭b空位設置有兩個卡接限位頭，卡接限位頭橫向?qū)挾刃∮诎惭b空位的橫向?qū)挾惹掖笥诳p的橫向?qū)挾?，卡接限位頭位于卡接凸起外側邊緣處且使得卡接限位頭和卡接凸起內(nèi)側之間留有能夠在卡縫內(nèi)滑動的間隙，下方位置的卡接限位頭位于卡接凸起的最下端。
[0011]這樣，安裝卡接時，兩個卡接限位頭從卡縫的兩個安裝空位插入到卡縫內(nèi)的立柱內(nèi)腔中，然后卡接凸起向下移動落入到卡縫下端固定，這樣卡接凸起可以對指示牌的橫向移動進行完全的限位，極大地提高了連接可靠程度和穩(wěn)定性。同時又方便安裝連接。
[0012]進一步地，卡接凸起和指示牌本體側面之間還設置有一個過渡凸臺，所述過渡凸臺高度方向的尺寸大于卡接凸起高度方向的尺寸，過渡凸臺水平截面整體呈梯形且較短的一側和指示牌本體相連，較長的一側和卡接凸起相連。
[0013]這樣，可以靠過渡凸臺起到連接過渡作用，方便卡接凸起的設置，同時保證卡接凸起和指示牌本體之間的連接強度好，連接可靠穩(wěn)定。
[0014]作為優(yōu)化，所述指示牌邊緣位置還設置有一圈厚度增大的邊框。這樣即可耗費較少的原材料，又能夠保證指示牌具有足夠的強度，另外邊框還可以方便指示信息的設置，對指示信息起到一定的保護作用。
[0015]作為優(yōu)化，所述立柱橫截面為矩形框架結構。這樣，可以采用較少的耗材，得到較大的支撐強度。
[0016]作為優(yōu)化，所述立柱頂部還設置有頂蓋，頂蓋為玻璃鋼材料制得，頂蓋下表面具有用于插入到立柱內(nèi)腔頂部實現(xiàn)配合連接插接部。
[0017]這樣優(yōu)化后，頂蓋可以方便安裝，安裝后可以防止雨水或灰塵等雜物進入到立柱內(nèi)部。
[0018]進一步地，所述頂蓋下表面的插接部為一圈呈矩形框架形狀的插板，插板中兩個相對的側板上中部各具有一個向下的凸起部。這樣安裝頂蓋時，可以擠壓兩個凸起部使其能夠更好地插入到立柱頂部內(nèi)腔中，進一步提高安裝的便捷性。
[0019]綜上所述，本實用新型具有結構簡單，使用壽命長，成本低廉，方便安裝和更換指示牌等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0021]圖2為圖1中A處放大后且拆卸開后的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0022]下面結合【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0023]具體實施時作為一種較優(yōu)的實施方式:如圖1-圖2所示，一種簡易公交站牌，包括兩根并列設置的立柱1，以及連接在兩根立柱I之間的整體呈矩形體結構的指示牌2，所述立柱I和所述指示牌2均采用玻璃鋼材料制得，所述指示牌2兩端靠活動連接機構可拆卸地連接在立柱I上。
[0024]本【具體實施方式】中，所述活動連接機構包括設置于立柱I上的卡槽,卡槽包括豎向設置的一條卡縫3，活動連接機構還包括沿豎向設置于指示牌側面的沿指示牌側面垂直向外凸起的卡接凸起4，卡接凸起4厚度和卡縫3寬度匹配且豎向長度小于卡縫3豎向長度使其能夠插入到卡縫3內(nèi)。這樣，可以靠卡接凸起和卡縫的配合可以方便安裝和拆卸，利于裝配。當然具體實施時，也可以采用本領域已經(jīng)公開過的其他的可拆卸式連接方式。
[0025]本【具體實施方式】中，所述立柱I為中空結構，所述活動連接機構中，所述卡縫3整體均和立柱I內(nèi)腔連通，所述卡縫3上還沿豎向設置有兩處橫向間隙變大的安裝空位5，兩個安裝空位5分別位于卡縫3頂部和卡縫3靠近下端處，所述卡接凸起4上沿上下方向?qū)惭b空位設置有兩個卡接限位頭6，卡接限位頭6橫向?qū)挾刃∮诎惭b空位5的橫向?qū)挾惹掖笥诳p3的橫向?qū)挾?，卡接限位頭6位于卡接凸起4外側邊緣處且使得卡接限位頭6和卡接凸起4內(nèi)側之間留有能夠在卡縫內(nèi)滑動的間隙，下方位置的卡接限位頭位于卡接凸起4的最下端。這樣，安裝卡接時，兩個卡接限位頭從卡縫的兩個安裝空位插入到卡縫內(nèi)的立柱內(nèi)腔中，然后卡接凸起向下移動落入到卡縫下端固定，這樣卡接凸起可以對指示牌的橫向移動進行完全的限位，極大地提高了連接可靠程度和穩(wěn)定性。同時又方便安裝連接。當然，具體實施時，安裝空位和對應的卡接限位頭也可以只設置為一個或?qū)亩鄠€等等。
[0026]本【具體實施方式】中，卡接凸起4和指示牌本體側面之間還設置有一個過渡凸臺7，所述過渡凸臺7高度方向的尺寸大于卡接凸起4高度方向的尺寸，過渡凸臺7水平截面整體呈梯形且較短的一側和指示牌本體相連，較長的一側和卡接凸起4相連。這樣，可以靠過渡凸臺起到連接過渡作用，方便卡接凸起的設置，同時保證卡接凸起和指示牌本體之間的連接強度好，連接可靠穩(wěn)定。
[0027]本【具體實施方式】中，所述指示牌邊緣位置還設置有一圈厚度增大的邊框8。這樣即可耗費較少的原材料，又能夠保證指示牌具有足夠的強度，另外邊框還可以方便指示信息的設置，對指示信息起到一定的保護作用。
[0028]具體實施時，所述立柱I橫截面為矩形框架結構。這樣，可以采用較少的耗材，得到較大的支撐強度。所述立柱I頂部還設置有頂蓋9，頂蓋9為玻璃鋼材料制得，頂蓋9下表面具有用于插入到立柱內(nèi)腔頂部實現(xiàn)配合連接插接部。這樣頂蓋可以方便安裝，安裝后可以防止雨水或灰塵等雜物進入到立柱內(nèi)部。本【具體實施方式】中，所述頂蓋9下表面的插接部為一圈呈矩形框架形狀的插板，插板中兩個相對的側板上中部各具有一個向下的凸起部10。這樣安裝頂蓋時，可以擠壓兩個凸起部使其能夠更好地插入到立柱頂部內(nèi)腔中，進一步提高安裝的便捷性。本【具體實施方式】中所述指示牌及其上的邊框、過渡凸臺和卡接凸起以及卡接限位頭等結構均為采用玻璃鋼材料一體成型得到，方便制造。
[0029]上述【具體實施方式】應視為本申請的一個優(yōu)選方式而不是唯一，例如本【具體實施方式】中所述指示牌為豎向并列的多個，但具體實施時也可以只設置一個。再例如具體實施時，還可以在立柱底部向上插接一個安裝件，安裝件下端水平向外延伸形成一個支撐平面。這樣可以方便提高立柱下端固定的穩(wěn)定性。等等，均屬于落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種簡易公交站牌，包括兩根并列設置的立柱，以及連接在兩根立柱之間的整體呈矩形體結構的指示牌，其特征在于，所述立柱和所述指示牌均采用玻璃鋼材料制得，所述指示牌兩端靠活動連接機構可拆卸地連接在立柱上。
2.如權利要求1所述的簡易公交站牌，其特征在于，所述活動連接機構包括設置于立柱上的卡槽,卡槽包括豎向設置的一條卡縫,活動連接機構還包括沿豎向設置于指示牌側面的沿指示牌側面垂直向外凸起的卡接凸起，卡接凸起厚度和卡縫寬度匹配且豎向長度小于卡縫豎向長度使其能夠插入到卡縫內(nèi)。
3.如權利要求2所述的簡易公交站牌，其特征在于，所述立柱為中空結構，所述活動連接機構中，所述卡縫整體均和立柱內(nèi)腔連通，所述卡縫上還沿豎向設置有兩處橫向間隙變大的安裝空位，兩個安裝空位分別位于卡縫頂部和卡縫靠近下端處，所述卡接凸起上沿上下方向?qū)惭b空位設置有兩個卡接限位頭，卡接限位頭橫向?qū)挾刃∮诎惭b空位的橫向?qū)挾惹掖笥诳p的橫向?qū)挾龋ń酉尬活^位于卡接凸起外側邊緣處且使得卡接限位頭和卡接凸起內(nèi)側之間留有能夠在卡縫內(nèi)滑動的間隙，下方位置的卡接限位頭位于卡接凸起的最下端。
4.如權利要求2或3所述的簡易公交站牌，其特征在于，卡接凸起和指示牌本體側面之間還設置有一個過渡凸臺，所述過渡凸臺高度方向的尺寸大于卡接凸起高度方向的尺寸，過渡凸臺水平截面整體呈梯形且較短的一側和指示牌本體相連，較長的一側和卡接凸起相連。
5.如權利要求1所述的簡易公交站牌，其特征在于，所述指示牌邊緣位置還設置有一圈厚度增大的邊框。
6.如權利要求1所述的簡易公交站牌，其特征在于，所述立柱橫截面為矩形框架結構。
7.如權利要求6所述的簡易公交站牌，其特征在于，所述立柱頂部還設置有頂蓋，頂蓋為玻璃鋼材料制得，頂蓋下表面具有用于插入到立柱內(nèi)腔頂部實現(xiàn)配合連接插接部。
8.如權利要求7所述的簡易公交站牌，其特征在于，所述頂蓋下表面的插接部為一圈呈矩形框架形狀的插板，插板中兩個相對的側板上中部各具有一個向下的凸起部。
【文檔編號】G09F15/00GK204010605SQ201420486988
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權日:2014年8月27日
【發(fā)明者】黃駿 申請人:重慶博巨玻璃鋼有限公司