專利名稱：電動機控制線路模擬故障實訓臺的制作方法
技術領域：
電動機控制線路模擬故障實訓臺，屬于教學設備開發(fā)技術領域。具體涉及一種針對高校電氣類專業(yè)學生教學和考核中使用的，對電動機控制線路中故障進行設置的實訓臺。
背景技術：
電動機控制線路的故障排查是高校特別是高職類電氣專業(yè)學生的一項基本功，是電類崗位的一項基本素質(zhì)能力要求，因此，熟練掌握故障判斷、分析故障原因、測量查找故障、排除故障的基本技能對高職學生來說非常重要。目前，在高職院校日常教學、技能訓練或技能大賽中，普遍采用的是老師通過壓皮或透明膠帶纏繞接線端子的辦法設置故障的傳統(tǒng)辦法。這種設置故障的辦法雖然具有隨機性、靈活性，能夠充分利用現(xiàn)有的實訓設備等特點，但此種方法存在以下幾點不足第一，設置故障麻煩，給老師帶來了較大的工作量，給學生們的操作訓練帶來些許不方便；第二，排除故障較麻煩，必須拆除接線端子，排除故障。特別在考試中，老師必須記清故障點設置及排除記錄，否則容易給現(xiàn)場授課或考試帶來麻煩；第三，壓皮的方法，操作起來較繁瑣。壓皮太多故障點明顯不隱蔽，壓皮少又不易把握可靠性，故可操作性差；采用端子膠帶纏繞的方法，容易出現(xiàn)透明膠帶絕緣擊穿或絕緣不穩(wěn)定現(xiàn)象，破壞故障現(xiàn)象；第四，容易誘導學生的投機心理，學生訓練中容易從外觀上辨認故障點，或測量時不遵循正確的排查思路而直接測量接線端子，這些給老師的監(jiān)控帶來了許多麻煩，無法達到很好的教學、訓練效果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種可以避免傳統(tǒng)實訓臺在教學和考核中故障點設置時的各種弊端，從而達到很好的教學、訓練效果的電動機控制線路模擬故障實訓臺。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該電動機控制線路模擬故障實訓臺，包括機殼和安裝在機殼內(nèi)的電氣電路部分，其特征在于所述的電路部分包括供電電源、電動機供電部分、電動機控制部分和故障設置開關，所述的供電電源、電動機供電部分及電動機控制部分的電源開關、熔斷器區(qū)域、按鈕區(qū)域、接觸器區(qū)域、熱繼電器區(qū)域、綠色信號燈區(qū)域、黃色信號燈區(qū)域、紅色信號燈區(qū)域、時間繼電器區(qū)域和中間繼電器區(qū)域設置在機殼前面板上，故障開關設置在機殼后面板上，實現(xiàn)對電動機的控制和故障的設置。所述的電源開關為空氣開關QF，安裝在前面板的第一排左上方；所述的熔斷器區(qū)域包括內(nèi)部有三個獨立熔斷器器件的熔斷器FUl和內(nèi)部有兩個獨立熔斷器件的熔斷器FU2，并排安裝在前面板的第一排空氣開關QF的右側(cè)；所述的按鈕區(qū)域包括啟動按鈕SBl和停止按鈕SB2，并排安裝在熔斷器FUl和熔斷器FU2的右側(cè)；所述的中間繼電器區(qū)域為中間繼電器KA1，安裝在前面板的第二排左側(cè)；[0009]所述的接觸器區(qū)域包括接觸器KM1、接觸器KM2、接觸器KM3和接觸器KM4四個接觸器，并排安裝在前面板的第二排中間繼電器KAl的右側(cè)；所述的時間繼電器區(qū)域包括時間繼電器KTl和時間繼電器KT2，并排安裝在前面板的第三排左側(cè)； 所述的熱繼電器區(qū)域包括熱繼電器FRl、熱繼電器FR2和熱繼電器FR3三個接觸器，并排安裝在前面板的第三排時間繼電器KTl和時間繼電器KT2的右側(cè)；所述的紅色信號燈區(qū)域包括第一紅色信號燈、第二紅色信號燈、第三紅色信號燈，并排安裝在前面板的第四排左側(cè)；所述的綠色信號燈區(qū)域包括第一綠色信號燈、第二綠色信號燈、第三綠色信號燈；并排安裝在前面板的第四排紅色信號燈區(qū)域的右側(cè)；所述的黃色信號燈區(qū)域包括第一黃色信號燈、第二黃色信號燈、第三黃色信號燈，并排安裝在前面板的第五排。所述的故障設置面板上分兩行五列設置有十個故障開關故障開關KSf故障開關KS10，分別對應電路部分中十個故障設置點處的開關，其中故障開關KSl設置在熔斷器FU2-2至中間繼電器KAl的線圈之間；故障開關KS2設置在接觸器KMl的線圈中間；故障開關KS3設置在時間繼電器KTl的線圈與熔斷器FU2-2之間；故障開關KS4設置在接觸器KMl的常閉觸點KM1-5與中間繼電器KAl的常開觸點KA1-3之間；故障開關KS5設置在接觸器KM2的常閉觸點KM2-5與接觸器KM4的常開觸點KM4-4之間；故障開關KS6設置在時間繼電器KT2的常開觸點KT2-2與接觸器KM4的常開觸點KM4-4并聯(lián)之后與接觸器KM3的線圈之間；故障開關KS7設置在接觸器KM4的常閉觸點KM4-5與啟動開關SBl之間；故障開關KS8設置在接觸器KM2的常開觸點KM2-3與熱繼電器FR2之間；故障開關KS9設置在熔斷器FU2-1與熱繼電器FRl的常閉觸點FRl-1之間；故障開關KSlO設置在接觸器KM3的常開觸點KM3-3與熱繼電器FR3之間。所述的綠色信號燈區(qū)域包括的第一綠色信號燈、第二綠色信號燈、第三綠色信號燈，端子2U、2V、2W分別連接第一綠色信號燈、第二綠色信號燈、第三綠色信號燈的一端，第一綠色信號燈、第二綠色信號燈、第三綠色信號燈的另一端連接在一起；所述的黃色信號燈區(qū)域和紅色信號燈區(qū)域包括的第一黃色信號燈、第二黃色信號燈、第三黃色信號燈和第一紅色信號燈、第二紅色信號燈、第三紅色信號燈，端子1W2依次串聯(lián)第三黃色信號燈、第一紅色信號燈、第二黃色信號燈、第二紅色信號燈、第一黃色信號燈、第三紅色信號燈之后與端子IWl相連；端子3V并聯(lián)到第一黃色信號燈和第三紅色信號燈之間;端子3W并聯(lián)到第二黃色信號燈和第二紅色信號燈之間；端子3U并聯(lián)到第三黃色信號燈和第一紅色信號燈之間；端子IV并聯(lián)到第二紅色信號燈和第一黃色信號燈之間；端子IU并聯(lián)到第一紅色信號燈和第二黃色信號燈之間。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的所具有的有益效果是[0030]1、本實訓臺通過設置在機殼背面的故障開關對電路部分進行故障的設置，避免了傳統(tǒng)實訓臺在教學和考核中故障點設置時的各種弊端，達到很好的教學、訓練效果；2、可同時對多個故障點進行設置，從很大程度上提高了教學水平；3、操作簡單,運行可靠。

圖1為本實用新型前面板結構示意圖。圖2為本實用新型故障設置面板結構示意圖。圖3為本實用新型電路部分原理方框圖。圖4為本實用新型電路部分原理圖。圖5為本實用新型電動機高/低速運行接線原理圖。圖6為本實用新型電動機中速運行接線原理圖。圖7為本實用新型中速運行指示燈接線原理圖。
圖8為本實用新型高/低速運行指示燈接線原理圖。其中1、電源開關 2、熔斷器區(qū)域 3、按鈕區(qū)域 4、接觸器區(qū)域 5、熱繼電器區(qū)域6、綠色信號燈區(qū)域7、黃色信號燈區(qū)域8、紅色信號燈區(qū)域9、時間繼電器區(qū)域10、中間繼電器區(qū)域11、故障開關KSl 12、故障開關KS2 13、故障開關KS3 14、故障開關KS4 15、故障開關KS5 16、故障開關KS6 17、故障開關KS7 18、故障開關KS8 19、故障開關KS9 20、故障開關KSlO 21、第一綠色信號燈22、第二綠色信號燈23、第三綠色信號燈24、第一黃色信號燈25、第二黃色信號燈26、第三黃色信號燈27、第一紅色信號燈28、第二紅色信號燈29、第三紅色信號燈。
具體實施方式
圖Γ8是本實用新型的最佳實施例，
以下結合附圖Γ8對本實用新型做進一步說明。本實訓臺包括機殼和機架，機殼固定在機架上。機殼正面為前面板,背面為故障設置面板，電路部分設置在機殼內(nèi)部。如圖1所示本實訓臺的前面板為形狀為矩形，包括以下幾個部分電源開關1、熔斷器區(qū)域2、按鈕區(qū)域3、接觸器區(qū)域4、熱繼電器區(qū)域5、綠色信號燈區(qū)域6、黃色信號燈區(qū)域
7、紅色信號燈區(qū)域8、時間繼電器區(qū)域9和中間繼電器區(qū)域10。電源開關I為空氣開關QF，設置在前面板的左上方，電源開關I右側(cè)為熔斷器區(qū)域2，熔斷器區(qū)域2包括熔斷器FUl和熔斷器FU2，熔斷器FUl和熔斷器FU2有分別包括三個和兩個獨立的熔斷器件。按鈕區(qū)域3設置在熔斷器區(qū)域2的右側(cè)，包括實訓臺的啟動按鈕SBl和停止按鈕SB2。中間繼電器區(qū)域10設置在電源開關I的下方，包括中間繼電器KA1。接觸器區(qū)域4設置在中間繼電器區(qū)域10的右側(cè)，包括并排放置的四個接觸器接觸器KM1、接觸器KM2、接觸器KM3和接觸器KM4。時間繼電器區(qū)域9設置在中間繼電器區(qū)域10的下方，包括并排放置的兩個時間繼電器時間繼電器KTl和時間繼電器KT2。熱繼電器區(qū)域5設置在時間繼電器區(qū)域9的右側(cè)，包括并排放置的三個熱繼電器熱繼電器FR1、熱繼電器FR2和熱繼電器FR3。紅色信號燈區(qū)域8設置在時間繼電器區(qū)域9的下方，包括三個相同的紅色信號燈。綠色信號燈區(qū)域6和黃色信號燈區(qū)域7分別設置在紅色信號燈區(qū)域8的右側(cè)和下方，并分別包括三個相同的綠色信號燈和黃色信號燈。如圖2所示為本實訓臺故障設置面板結構示意圖。故障設置面板設置在機殼的背面，方便教師在實際教學或者考核中對電路部分進行故障設置。故障設置面板分兩行五列并排設置了十個故障開關故障開關KSl (11廣故障開關KSlO (20)，分別對應著電路部分中十個故障開關KSfKSlO，對電路進行十個不同故障的設置。如圖3所示為本實訓臺電路部分原理方框圖。整個電路部分可以分為以下幾個部分供電電源、電動機供電部分、電動機控制部分和故障設置開關。供電電源同時為電動機供電部分和電動機控制部分供電，供電電源通過電動機供電部分與電動機的繞組進行連接。供電部分同時通過電動機控制部分對電動機的運行狀態(tài)進行控制。在本實施例中，電動機控制部分組成了電動機的三個運行回路低速運行回路、中速運行回路和高速運行回路，分別使電動機在低速、中速和高速下運行。同時在電動機供電部分和電動機控制部分中設置有多個故障設置開關，方便教師進行故障設置。如圖4所示為本實訓臺電路原理圖，三根火線L1、L2、L3首先依次串聯(lián)空氣開關QF和熔斷器FUl中的三個獨立的熔斷器件FUl-1、FU1-2和FU1-3，然后與電動機的接線端子相并聯(lián)。本實訓臺采用的電動機是交流三速電動機，有三組接線端子，第一組包括1U、IV、IWl和1W2四個接線端子；第二組包括2U、2V和2W三個接線端子；第三組包括3U、3V和3W三個接線端子。第一組接線端子具體接法為1U、IV、Iffl三個接線端子同時串聯(lián)熱繼電器FRl之后分別連接到接觸器KMl的三個常開觸點KMl-fKMl-3的一端，常開觸點KMl_fKMl_3的另一端分別并聯(lián)到火線L1、L2、L3上，同時電動機的1W2端子串聯(lián)接觸器KMl的另一個常開觸點KM1-4之后并聯(lián)到火線L3上；三個端子1W2、1W1和IV又同時分別引出一條線路并依次連接到接觸器KM4的三個常開觸點ΚΜ4- (Μ4 -3的一端，常開觸點ΚΜ4- (Μ4-3的另一端連接在一起并聯(lián)到端子IU上。第二組接線端子具體接法為2U、2V和2W三個端子同時串聯(lián)熱繼電器FR2之后連接到接觸器KM2的三個常開觸點ΚΜ2-ΓΚΜ2-3的一端，常開觸點KMl_fKMl_3的另一端分別并聯(lián)到火線L1、L2、L3上，在常開觸點KM2-3和熱繼電器FR2之間串聯(lián)有故障開關KS8。第三組接線端子具體接法為3U、3V和3W三個端子同時串聯(lián)熱繼電器FR3之后連接到接觸器KM3的三個常開觸點ΚΜ3-ΓΚΜ3-3的一端，常開觸點KM3_fKM3_3的另一端分別并聯(lián)到火線L1、L2、L3上，在常開觸點KM2-3和熱繼電器FR2之間串聯(lián)有故障開關KS10?；鹁€LI同時并聯(lián)到熔斷器FU2中的一個獨立的熔斷器件FU2-1的一端，熔斷器件FU2-1的另一端依次串聯(lián)故障開關KS9、熱繼電器FR1、熱繼電器FR2、熱繼電器FR3的常閉觸點FR1-1、常閉觸點FR2-1、常閉觸點FR3-1和停止按鈕SB2之后連接到啟動按鈕SBl的一端，啟動按鈕SBl的另一端同時并聯(lián)四個回路中間繼電器回路以及電動機的低速、中速和聞速運行回路。在中間繼電器回路中，啟動按鈕SBl的另一端依次串聯(lián)故障開關KS7、接觸器KM4的常閉觸點KM4-5之后連接中間繼電器KAl線圈的一端；在電動機低速運行回路中，啟動按鈕SBl的另一端連接到中間繼電器KAl的常開觸點KA1-2的一端，在常開觸點KA1-2的另一端同時并聯(lián)兩個回路第一條回路中，常開觸點KA1-2的另一端依次串聯(lián)時間繼電器KTl的常閉觸點KT1-1、接觸器KM2的常閉觸點KM2-4和接觸器KM4的常閉觸點KM4-6之后連接到接觸器KMl的線圈的一端；第二條回路中，常開觸點KA1-2的另一端依次串聯(lián)接觸器KM3的常閉觸點KM3-5和時間繼電器KTl的線圈之后連接到故障開關KS3的一端；在電動機中速運行回路中，啟動按鈕SBl的另一端連接到接觸器KMl的常閉觸點KM1-5的一端，在常閉觸點KM1-5的另一端同時并聯(lián)兩條回路第一條回路中，常閉觸點KM1-5的另一端依次串聯(lián)時間繼電器KTl的常開觸點KT1-2、時間繼電器KT2的常閉觸點KT2-1和接觸器KM3的常閉觸點KM3-6之后連接到接觸器KM2的線圈的一端；第二條回路中，常閉觸點KM1-5的另一端依次串聯(lián)故障開關KS4、中間繼電器KAl的常開觸點KA1-3之后連接到時間繼電器KT2的線圈的一端；在電動機高速運行回路中，啟動按鈕SBl的另一端串聯(lián)接觸器KMl的常閉觸點KM1-6之后連接接觸器KM2的常閉觸點KM2-5的一端，在常閉觸點KM2-5的另一端分為兩條回路第一條回路中，常閉觸點KM2-5的另一端連接到時間繼電器KT2的常開觸點KT2-2的一端，第二條回路中，常閉觸點KM2-5的另一端串聯(lián)故障開關KS5之后連接到接觸器KM4的常開觸點KM4-4的一端。常開觸點KT2-2和常開觸點KM4-4的另一端并聯(lián)之后又分為兩條回路第一條回路串聯(lián)故障開關KS6之后，連接到接觸器KM3的線圈的一端；第二條回路連接到接觸器KM4的線圈的一端。綜合上面提到的在啟動按鈕SBl的另一端同時并聯(lián)的四個回路中，中間繼電器KAl的線圈的另一端、接觸器KMl的線圈另一端、故障開關KS3的另一端、接觸器KM2的線圈的另一端、時間繼電器KT2的線圈的另一端、接觸器KM3的線圈的另一端和接觸器KM4的線圈的另一端這七個端點并聯(lián)在一起之后依次串聯(lián)故障開關KSl和熔斷器FU2中的獨立熔斷器件FU2-2之后并聯(lián)到火線L2 上。在啟動開關SBl兩端同時并聯(lián)中間繼電器KAl的常開觸點KA1-1和接觸器KM3的常開觸點KM3-4。在接觸器KMl的線圈中串聯(lián)故障開關KS2。如圖5 圖6所示為本實用新型中電動機繞組的連接形式。本實用新型中，采用的電動機內(nèi)部包含兩個獨立的繞組，第一個繞組采用了三角形變雙星形的接法，端子3U、3V和3W依次連接到三角形接法的三個頂點，在端子3U和3W之間的繞組的中間位置連接端子IU ;在端子3W和3V之間繞組的中間位置連接端子IV ;在端子3V和3W之間的繞組的中間位置斷開，在兩個斷點位置分別連接端子IWl和1W2。第一個繞組可以通過控制由三角形接法變?yōu)殡p星形接法，分別對應電動機的低速和高速運行狀態(tài)。第二個繞組采用的是星形接法，端子2U、2V和2W分別連接三段繞組的一端，繞組的另一端連接在一起。第二個繞組對應的是電動機的中速運行狀態(tài)。如圖疒圖8所示為本實用新型的指示燈連接原理圖，圖1中的紅色信號燈區(qū)域8包括三個相同的紅色燈第一紅色信號燈27、第二紅色信號燈28、第三紅色信號燈29 ;綠色信號燈區(qū)域6包括三個相同的綠色信號燈第一綠色信號燈21、第二綠色信號燈22、第三綠色燈23 ;黃色信號燈區(qū)域7包括三個相同的黃色信號燈第一黃色信號燈24、第二黃色信號燈25、第三黃色信號燈26。端子2U、2V、2W分別連接第一綠色信號燈21、第二綠色信號燈22、第三綠色燈23的一端，第一綠色信號燈21、第二綠色信號燈22、第三綠色信號燈23的另一端連接在一起。綠色信號燈區(qū)域6作為電動機中速運行狀態(tài)指示燈。端子1W2依次串聯(lián)第三黃色信號燈26、第一紅色信號燈27、第二黃色信號燈25、第二紅色信號燈28、第一黃色信號燈24、第三紅色信號燈29之后與端子IWl相連。端子3V并聯(lián)到第一黃色信號燈24和第三紅色信號燈29之間；端子3W并聯(lián)到第二黃色信號燈25和第二紅色信號燈28之間；端子3U并聯(lián)到第三黃色信號燈26和第一紅色信號燈27之間；端子IV并聯(lián)到第二紅色信號燈28和第一黃色信號燈24之間；端子IU并聯(lián)到第一紅色信號燈27和第二黃色信號燈25之間。黃色信號燈區(qū)域7和紅色信號燈區(qū)域8作為電動機高速和低速運行狀態(tài)指示燈，在電動機低速或者高速運行時，黃色信號燈區(qū)域7和紅色信號燈區(qū)域8均進行指示，但是亮度不同。具體工作過程如下首先將空氣開關QF閉合，為整個電路部分供電，按動啟動開關SB1，中間繼電器KAl的線圈上電并動作，常開觸點KAl-1吸合，保持啟動開關SBl的導通狀態(tài)，常開觸點KA1-3吸合，常開觸點KA1-2吸合，接通電動機低速運行回路。電動機低速運行回路接通的同時時間繼電器KTI上電并開始計時，接觸器KMl線圈上電動作，常開觸點ΚΜ1-1 ΚΜ1-4吸合，將端子IWl和1W2短接，此時電動機采用三角形接法并入供電回路，電動機低速運轉(zhuǎn)，黃色信號燈24、第二黃色信號燈25、第三黃色信號燈26、第一紅色信號燈27、第二紅色信號燈28、第三紅色信號燈29同時接通，并低亮度對電動機運行狀態(tài)進行指示。常開觸點ΚΜ1-1 ΚΜ1-4吸合的同時，常閉觸點KM1-5和常閉觸點KM1-6斷開，切斷電動機中速和高速運行回路。當時間達到繼電器KTl的延時時間之后，時間繼電器KTl動作并保持，常開觸點KT1-2吸合，常閉觸點KT1-1斷開，同時接觸器KMl的線圈掉電并動作，常閉觸點KM1-5和常閉觸點KM1-6吸合，常開觸點ΚΜ1-ΓΚΜ1-4斷開，同時黃色信號燈24、第二黃色信號燈25、第三黃色信號燈26、第一紅色信號燈27、第二紅色信號燈28、第三紅色信號燈29熄滅，電動機開始停止低速運轉(zhuǎn)。在接觸器KM l的常閉觸點KM1-5吸合的同時，繼電器KT2的線圈上電并開始計時，同時接觸器KM2的線圈上電并動作，常開觸點KM2-fKM2-3吸合，電動機的接線方式由三角形接線切換為星形接線，電動機開始進入中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，第一綠色信號燈21、第二綠色信號燈22、第三綠色信號燈23接通并對電動機運行狀態(tài)進行指示。常開觸點ΚΜ2-ΓΚΜ2-3吸合的同時，常閉觸點KM2-4和常閉觸點KM2-5斷開，切斷電動機低速和高速運行回路。當時間到達繼電器KT2的延時時間之后，時間繼電器KT2動作并保持，常開觸點KT2-2閉合，常閉觸點KT2-1斷開，使接觸器KM2的線圈掉電并動作，常閉觸點KM2-4和常閉觸點KM2-5吸合，常開觸點ΚΜ2-ΓΚΜ2-3斷開，同時第一綠色信號燈21、第二綠色信號燈22、第三綠色信號燈23熄滅，電動機開始停止中速運行。在接觸器KM2的常閉觸點KM2-5吸合的同時，接觸器KM3和接觸器KM4的線圈上電并動作，常開觸點ΚΜ4- (Μ4-3吸合并將端子1U、1V、1W1、1W2短接，常開觸點KM4-4吸合，常閉觸點KM4-5和常閉觸點KM4-6斷開。常閉觸點KM4-5斷開的同時將中間繼電器KAI的回路切斷，中間繼電器KAl的線圈掉電并動作，常開觸點ΚΑ1-ΓΚΑ1-3斷開；接觸器KM4的線圈及其觸點動作的同時，接觸器KM3的線圈及其觸點同時動作。常閉觸點KM3-5和常閉觸點KM3-6斷開。常開觸點KM3-4吸合，保持啟動開關SBl的導通狀態(tài)。常開觸點KM3-fKM3-3吸合，由于常開觸點ΚΜ4-ΓΚΜ4-3已經(jīng)吸合并將端子1U、1V、IWlUW2短接，所以電動機切換為雙星形接法，電動機進入高速運行狀態(tài)并一直保持下去。當需要電動機停止轉(zhuǎn)動時，按下停止按鈕SB2，切斷回路中的電源，電動機停止運行。在教學或者考核時，在電動機運行之前，教師可以任意對線路中進行故障設置，在本實用新型中，在線路部分共設置了十個故障點故障點1:撥動故障開關KS1，將熔斷器FU2-2至中間繼電器KAl的線圈之間的線路切斷。故障現(xiàn)象所有繼電器、接觸器均無啟動，電動機不啟動。故障點2 :撥動故障開關KS2，將接觸器KMl的線圈切斷。故障現(xiàn)象中間繼電器KAl啟動，接觸器KMl不動作，時間繼電器KTl和時間繼電器KT2同時啟動，若時間繼電器KTl設定值小于時間繼電器KT2設定值，電動機中速啟動運行，再切換到高速運行。若時間繼電器KTl設定值大于或等于時間繼電器KT2設定值，電動機不能啟動運行。故障點3 :撥動故障開關KS3，切斷時間繼電器KTl的線圈與熔斷器FU2-2之間的線路切斷。故障現(xiàn)象電動機能夠低速啟動運行，時間繼電器KTl不啟動，不能實現(xiàn)自動變速。故障點4 :撥動故障開關KS4，將接觸器KMl的常閉觸點KM1-5與中間繼電器KAl的常開觸點KA1-3之間的線路切斷。故障現(xiàn)象電動機低速、中速正常啟動運行，時間繼電器KT2不啟動，不能切換到聞速運打。故障點5 :撥動故障開關KS5，切斷接觸器KM2的常閉觸點KM2-5與接觸器KM4的常開觸點KM4-4之間的線路。故障現(xiàn)象電動機低速、中速正常啟動運行，時間繼電器KT2啟動，接觸器KM3和接觸器KM4有動作，但高速不能保持運行。故障點6 :撥動故障開關KS6，切斷時間繼電器KT2的常開觸點KT2-2與接觸器KM4的常開觸點KM4-4并聯(lián)之后與接觸器KM3的線圈之間的并聯(lián)線路。故障現(xiàn)象電動機低速、中速正常啟動運行，時間繼電器KT2啟動，接觸器KM4動作，接觸器KM3的線圈因未上電而不動作，電動機不能高速啟動運行。故障點7 :撥動故障開關KS7，切斷接觸器KM4的常閉觸點KM4-5與啟動開關SBl之間的線路。故障現(xiàn)象因中間繼電器KAl不動作，導致其他接觸器無法動作，電動機無法運行。故障點8 :切斷接觸器KM2的常開觸點KM2-3與熱繼電器FR2之間的線路。故障現(xiàn)象電動機中速缺相運行，中速信號燈有一個不亮。故障點9 :切斷熔斷器FU2-1與熱繼電器FRl的常閉觸點FR1-1之間的線路。故障現(xiàn)象按下啟動按鈕SBl之后，繼電器、接觸器均無啟動故障點10 :切斷接觸器KM3的常開觸點KM3-3與熱繼電器FR3之間的線路。故障現(xiàn)象電動機高速運轉(zhuǎn)時缺相運行，高速信號指示燈中有兩個不亮。實際操作中，教師還可以根據(jù)實際情況同時設置多個故障，以達到預定的教學或者考核需求。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
權利要求1.電動機控制線路模擬故障實訓臺，包括機殼和安裝在機殼內(nèi)的電路部分，其特征在于所述的電路部分包括供電電源、電動機供電部分、電動機控制部分和故障設置開關，所述的供電電源、電動機供電部分及電動機控制部分的電源開關(I)、熔斷器區(qū)域(2)、按鈕區(qū)域(3)、接觸器區(qū)域(4)、熱繼電器區(qū)域(5)、綠色信號燈區(qū)域(6)、黃色信號燈區(qū)域(7)、紅色信號燈區(qū)域(8)、時間繼電器區(qū)域(9)和中間繼電器區(qū)域(10)設置在機殼前面板上，故障開關設置在機殼后面板上，實現(xiàn)對電動機的控制和故障的設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動機控制線路模擬故障實訓臺，其特征在于 所述的電源開關(I)為空氣開關QF，安裝在前面板的第一排左上方； 所述的熔斷器區(qū)域(2)包括內(nèi)部有三個獨立熔斷器器件的熔斷器FUl和內(nèi)部有兩個獨立熔斷器件的熔斷器FU2，并排安裝在前面板的第一排空氣開關QF的右側(cè)； 所述的按鈕區(qū)域(3)包括啟動按鈕SBl和停止按鈕SB2，并排安裝在熔斷器FUl和熔斷器FU2的右側(cè)； 所述的中間繼電器區(qū)域(10)為中間繼電器KA1，安裝在前面板的第二排左側(cè)； 所述的接觸器區(qū)域(4)包括接觸器KM1、接觸器KM2、接觸器KM3和接觸器KM4四個接觸器，并排安裝在前面板的第二排中間繼電器KAl的右側(cè)； 所述的時間繼電器區(qū)域(9)包括時間繼電器KTl和時間繼電器KT2，并排安裝在前面板的第三排左側(cè)； 所述的熱繼電器區(qū)域(5)包括熱繼電器FRl、熱繼電器FR2和熱繼電器FR3三個接觸器，并排安裝在前面板的第三排時間繼電器KTl和時間繼電器KT2的右側(cè)； 所述的紅色信號燈區(qū)域(8)包括第一紅色信號燈(27)、第二紅色信號燈(28)、第三紅色信號燈(29)，并排安裝在前面板的第四排左側(cè)； 所述的綠色信號燈區(qū)域(6)包括第一綠色信號燈(21)、第二綠色信號燈(22)、第三綠色信號燈(23);并排安裝在前面板的第四排紅色信號燈區(qū)域(8)的右側(cè)； 所述的黃色信號燈區(qū)域(7)包括第一黃色信號燈(24)、第二黃色信號燈(25)、第三黃色信號燈(26)，并排安裝在前面板的第五排。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的電動機控制線路模擬故障實訓臺，其特征在于所述的故障設置面板上分兩行五列設置有十個故障開關故障開關KSKll廣故障開關KS10(20)，分別對應電路部分中十個故障設置點處的開關，其中 故障開關KSl (11)設置在熔斷器FU2-2至中間繼電器KAl的線圈之間； 故障開關KS2 (12)設置在接觸器KMl的線圈中間； 故障開關KS3 (13)設置在時間繼電器KTl的線圈與熔斷器FU2-2之間； 故障開關KS4 (14)設置在接觸器KMl的常閉觸點KM1-5與中間繼電器KAl的常開觸點KA1-3之間； 故障開關KS5 (15)設置在接觸器KM2的常閉觸點KM2-5與接觸器KM4的常開觸點KM4-4之間； 故障開關KS6 (16)設置在時間繼電器KT2的常開觸點KT2-2與接觸器KM4的常開觸點KM4-4并聯(lián)之后與接觸器KM3的線圈之間； 故障開關KS7 (17)設置在接觸器KM4的常閉觸點KM4-5與啟動開關SBl之間； 故障開關KS8 (18)設置在接觸器KM2的常開觸點KM2-3與熱繼電器FR2之間；故障開關KS9 (19)設置在熔斷器FU2-1與熱繼電器FRl的常閉觸點FRl-1之間； 故障開關KSlO (20)設置在接觸器KM3的常開觸點KM3-3與熱繼電器FR3之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動機控制線路模擬故障實訓臺，其特征在于所述的綠色信號燈區(qū)域(6)包括的第一綠色信號燈(21)、第二綠色信號燈(22)、第三綠色信號燈(23)，端子2U、2V、2W分別連接第一綠色信號燈(21)、第二綠色信號燈(22)、第三綠色信號燈(23)的一端，第一綠色信號燈(21)、第二綠色信號燈(22)、第三綠色信號燈(23)的另一端連接在一起; 所述的黃色信號燈區(qū)域(7)和紅色信號燈區(qū)域(8)包括的第一黃色信號燈(24)、第二黃色信號燈(25)、第三黃色信號燈(26)和第一紅色信號燈(27)、第二紅色信號燈(28)、第三紅色信號燈(29)，端子1W2依次串聯(lián)第三黃色信號燈(26)、第一紅色信號燈(27)、第二黃色信號燈(25)、第二紅色信號燈(28)、第一黃色信號燈(24)、第三紅色信號燈(29)之后與端子IWl相連； 端子3V并聯(lián)到第一黃色信號燈(24)和第三紅色信號燈(29)之間；端子3W并聯(lián)到第二黃色信號燈(25)和第二紅色信號燈(28)之間；端子3U并聯(lián)到第三黃色信號燈(26)和第一紅色信號燈(27)之間；端子IV并聯(lián)到第二紅色信號燈(28)和第一黃色信號燈(24)之間；端子IU并聯(lián)到第一紅色信號燈(27)和第二黃色信號燈(25)之間。
專利摘要電動機控制線路模擬故障實訓臺，屬于教學設備開發(fā)技術領域。包括機殼和安裝在機殼內(nèi)的電氣電路部分，其特征在于所述的電路部分包括供電電源、電動機供電部分、電動機控制部分和故障設置開關，所述的供電電源、電動機供電部分及電動機控制部分的電源開關(1)、熔斷器區(qū)域(2)、按鈕區(qū)域(3)、接觸器區(qū)域(4)、熱繼電器區(qū)域(5)、綠色信號燈區(qū)域(6)、黃色信號燈區(qū)域(7)、紅色信號燈區(qū)域(8)、時間繼電器區(qū)域(9)和中間繼電器區(qū)域(10)設置在機殼前面板上，故障開關設置在機殼后面板上，實現(xiàn)對電動機的控制和故障的設置。本實訓臺可以避免傳統(tǒng)實訓臺在教學和考核中故障點設置時的各種弊端，從而達到很好的教學、訓練效果。
文檔編號G09B23/18GK202904969SQ20122057301
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權日2012年11月2日
發(fā)明者彭愛玲, 雍軍 申請人:彭愛玲