專利名稱：一種飛行訓(xùn)練器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于模擬訓(xùn)練儀器，尤其涉及一種用于飛行員培訓(xùn)的訓(xùn)練設(shè)備，真實(shí)的仿真飛機(jī)駕駛艙。
背景技術(shù)：
飛行訓(xùn)練器是用于飛行員培訓(xùn)的訓(xùn)練設(shè)備，真實(shí)的仿真飛機(jī)駕駛艙。仿真設(shè)備的工作將與飛機(jī)上的相應(yīng)設(shè)備工作一致，具有正確的駕駛艙效應(yīng)，具有高逼真度的圖像顯示， 訓(xùn)練人員可以像在真實(shí)飛機(jī)上一樣對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行操作。飛行訓(xùn)練器按照真實(shí)飛機(jī)的空間布局和比例將駕駛艙的頂板、主儀表板、中央操縱臺(tái)分配到高分辨率的觸摸屏上。并且配備部分飛機(jī)設(shè)備仿真件，包括一套油門桿、一套遮光板以及兩個(gè)側(cè)桿，所有仿真件的尺寸、外觀和功能與真實(shí)飛機(jī)上的相應(yīng)部件基本一致，以增強(qiáng)訓(xùn)練人員的操縱感覺。仿真件同時(shí)備份有二維圖形形式，當(dāng)仿真件失效時(shí)可以通過(guò)二維圖形形式實(shí)現(xiàn)其操作，避免影響正常的培訓(xùn)。飛機(jī)設(shè)備仿真件具備快速可更換能力。與傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練器相比，本訓(xùn)練器采用采用觸摸屏來(lái)顯示模擬飛行儀表和操縱按鈕，通過(guò)更換后臺(tái)軟件即可更換機(jī)型，一套設(shè)備可完成多種機(jī)型的訓(xùn)練，大大降低的硬件的購(gòu)置成本。本訓(xùn)練器硬件設(shè)備增加了一套油門桿和操縱桿，可以更真實(shí)的模擬飛行操控；軟件功能上增加了 RNP程序仿真和EGPWS仿真的能力，擴(kuò)展了訓(xùn)練器的功能，使訓(xùn)練器可以完成基于RNP程序的訓(xùn)練任務(wù)。本訓(xùn)練器不僅可大大降低硬件成本，還完善了訓(xùn)練器的訓(xùn)練功能，并可以給訓(xùn)練人員更逼真的訓(xùn)練環(huán)境，提供高訓(xùn)練的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，研發(fā)了一種飛行訓(xùn)練器，與傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練器相比，本訓(xùn)練器采用采用觸摸屏來(lái)顯示模擬飛行儀表和操縱按鈕，通過(guò)更換后臺(tái)軟件即可更換機(jī)型，一套設(shè)備可完成多種機(jī)型的訓(xùn)練，大大降低的硬件的購(gòu)置成本。本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，所采取的技術(shù)方案為，所述的飛行訓(xùn)練器包括工作站、飛機(jī)設(shè)備仿真件；其中，所述的工作站為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是所述訓(xùn)練器的核心；所述的飛機(jī)設(shè)備仿真件包括遮光板，油門桿，側(cè)桿和飛行控制面板；所述遮光板， 油門桿側(cè)桿和飛行控制面板分別和所述工作站各相應(yīng)接口連接，完成訓(xùn)練各個(gè)指令的過(guò)程。在具體實(shí)施中。所述的工作站包括3個(gè)子工作站，分別是主仿真計(jì)算機(jī)工作站、人機(jī)界面服務(wù)器和仿真件服務(wù)器；其數(shù)據(jù)交換采用TCP/IP通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。所述的主仿真計(jì)算機(jī)工作站用于處理人機(jī)交互命令、管理仿真系統(tǒng)；[0015]所述的人機(jī)界面服務(wù)器用于響應(yīng)飛行控制命令、控制飛控面板上飛行參數(shù)的顯示，其型號(hào)是Dell T3400 ^P ；所述的仿真件服務(wù)器型號(hào)是Dell T3400。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中仿真度低，無(wú)法直觀反映飛行數(shù)據(jù)等問(wèn)題，所述的飛行訓(xùn)練器還包括飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備為觸摸屏，其與所述的主仿真計(jì)算機(jī)工作站相連接。所述的顯示設(shè)備由4-10片觸摸屏組成，其分辨率為1600*1200。為了使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，所述的訓(xùn)練器還包括一組支撐設(shè)備，其包括飛行訓(xùn)練器機(jī)架，教員臺(tái)架，服務(wù)器機(jī)柜和交換機(jī)。所述的觸摸屏、飛行控制面板設(shè)備固定在所述飛行訓(xùn)練器機(jī)架上，機(jī)架保持各個(gè)設(shè)備在各自的位置并提供足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；所述的教員臺(tái)架為一個(gè)電腦工作臺(tái)，為訓(xùn)練人員提供工作臺(tái)；所述的服務(wù)器放置在所述服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)；所述的交換機(jī)通過(guò)網(wǎng)線連接各個(gè)工作站之間的計(jì)算機(jī)、用于傳輸和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。所述遮光板包括1個(gè)告警燈盒面板、指示燈組和開關(guān)組，各個(gè)部件封裝在所述遮光板上；所述飛行控制面板是飛行命令輸入端口。本實(shí)用新型的飛行訓(xùn)練器由主服務(wù)器、人機(jī)界面服務(wù)器和仿真件服務(wù)器組成的局部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，其中主程序服務(wù)器負(fù)責(zé)系統(tǒng)主程序和教員臺(tái)軟件的運(yùn)行；人機(jī)界面服務(wù)器負(fù)責(zé)人機(jī)界面的顯示；仿真硬件服務(wù)器負(fù)責(zé)油門桿、CDU、遮光板側(cè)桿等仿真硬件的控制和數(shù)據(jù)交換，保證其正常工作。與傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練器相比，本訓(xùn)練器采用采用觸摸屏來(lái)顯示模擬飛行儀表和操縱按鈕，通過(guò)更換后臺(tái)軟件即可更換機(jī)型，一套設(shè)備可完成多種機(jī)型的訓(xùn)練， 大大降低的硬件的購(gòu)置成本。本訓(xùn)練器硬件設(shè)備增加了一套油門桿和操縱桿，可以更真實(shí)的模擬飛行操控；軟件功能上增加了 RNP程序仿真和EGPWS仿真的能力，擴(kuò)展了訓(xùn)練器的功能，使訓(xùn)練器可以完成基于RNP程序的訓(xùn)練任務(wù)。本訓(xùn)練器不僅可大大降低硬件成本，還完善了訓(xùn)練器的訓(xùn)練功能，并可以給訓(xùn)練人員更逼真的訓(xùn)練環(huán)境，提供高訓(xùn)練的效果。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)模塊圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)物連接示意圖；圖中遮光板1，油門桿2，側(cè)桿3，飛行控制面板4，主仿真計(jì)算機(jī)工作站5，人機(jī)界面服務(wù)器6，仿真件服務(wù)器7，觸摸屏8，飛行訓(xùn)練器機(jī)架9，教員臺(tái)架10，服務(wù)器機(jī)柜11和交換機(jī)12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容和具體實(shí)施方式
加以說(shuō)明。如圖所示一種飛行訓(xùn)練器，所述飛行訓(xùn)練器包括工作站、飛機(jī)設(shè)備仿真件和電源；其中所述工作站為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是所述訓(xùn)練器的核心；所述飛機(jī)設(shè)備仿真件包括遮光板1，油門桿2， 側(cè)桿3和飛行控制面板4 ；所述遮光板1，油門桿2側(cè)桿3和飛行控制面板4分別和所述工作站各相應(yīng)接口連接，完成訓(xùn)練各個(gè)指令的過(guò)程。在具體的實(shí)施中，所述工作站包括3個(gè)子工作站，分別是主仿真計(jì)算機(jī)工作站5、 人機(jī)界面服務(wù)器6和仿真件服務(wù)器7 ；其數(shù)據(jù)交換采用TCP/IP通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。其中，主仿真計(jì)算機(jī)工作站5、用于處理人機(jī)交互命令、管理仿真系統(tǒng)，人機(jī)界面服務(wù)器6型號(hào)Dell T3400和用于響應(yīng)飛行控制命令、控制飛控面板上飛行參數(shù)的顯示；仿真件服務(wù)器7型號(hào)Dell T3400。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中仿真度低，無(wú)法直觀反映飛行數(shù)據(jù)等問(wèn)題，所述飛行訓(xùn)練器包括飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備為觸摸屏8，其與所述的主仿真計(jì)算機(jī)工作站相連接。在具體的實(shí)施中，所述顯示設(shè)備由4-10片觸摸屏8組成，其分辨率采用 1600*1200。為了使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，所述訓(xùn)練器還包括一組支撐設(shè)備，其包括飛行訓(xùn)練器機(jī)架9，教員臺(tái)架10，服務(wù)器機(jī)柜11和交換機(jī)12。其中，所述觸摸屏、飛行控制面板設(shè)備固定在所述飛行訓(xùn)練器機(jī)架上，機(jī)架保持各個(gè)設(shè)備在各自的位置并提供足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；教員臺(tái)架為一個(gè)電腦工作臺(tái)，為訓(xùn)練人員提供工作臺(tái)；服務(wù)器機(jī)柜，所述各個(gè)服務(wù)器放置在所述服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)；交換機(jī)各個(gè)工作站之間的計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)線連接到所述交換機(jī)，交換機(jī)負(fù)責(zé)傳輸和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。所述遮光板包括1個(gè)告警燈盒面板、指示燈組和開關(guān)組，所述各個(gè)部件封裝在所述遮光板上；所述飛行控制面板是飛行命令輸入端口。
權(quán)利要求1.一種飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述的飛行訓(xùn)練器包括工作站、飛機(jī)設(shè)備仿真件；其中，所述的工作站為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是所述訓(xùn)練器的核心；所述的飛機(jī)設(shè)備仿真件包括遮光板，油門桿，側(cè)桿和飛行控制面板；所述遮光板，油門桿側(cè)桿和飛行控制面板分別和所述工作站各相應(yīng)接口連接，完成訓(xùn)練各個(gè)指令的過(guò)程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述的工作站包括3個(gè)子工作站，分別是主仿真計(jì)算機(jī)工作站、人機(jī)界面服務(wù)器和仿真件服務(wù)器；其數(shù)據(jù)交換采用TCP/IP通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述的主仿真計(jì)算機(jī)工作站用于處理人機(jī)交互命令、管理仿真系統(tǒng)；所述的人機(jī)界面服務(wù)器用于響應(yīng)飛行控制命令、控制飛控面板上飛行參數(shù)的顯示，其型號(hào)是Dell T3400和；所述的仿真件服務(wù)器型號(hào)是Dell T3400。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3之一所述的飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述的飛行訓(xùn)練器還包括飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備為觸摸屏，其與所述的主仿真計(jì)算機(jī)工作站相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述的顯示設(shè)備由4-10片觸摸屏組成，其分辨率為1600*1200。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述的訓(xùn)練器還包括一組支撐設(shè)備，其包括飛行訓(xùn)練器機(jī)架，教員臺(tái)架，服務(wù)器機(jī)柜和交換機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述的觸摸屏、飛行控制面板設(shè)備固定在所述飛行訓(xùn)練器機(jī)架上，機(jī)架保持各個(gè)設(shè)備在各自的位置并提供足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；所述的教員臺(tái)架為一個(gè)電腦工作臺(tái)，為訓(xùn)練人員提供工作臺(tái)；所述的服務(wù)器放置在所述服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)；所述的交換機(jī)通過(guò)網(wǎng)線連接各個(gè)工作站之間的計(jì)算機(jī)、用于傳輸和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述遮光板包括1個(gè)告警燈盒面板、指示燈組和開關(guān)組，各個(gè)部件封裝在所述遮光板上；所述飛行控制面板是飛行命令輸入端口。
專利摘要本實(shí)用新型為一種飛行訓(xùn)練器。是用于飛行員培訓(xùn)的仿真飛機(jī)駕駛艙。所述飛行訓(xùn)練器包括工作站、飛機(jī)設(shè)備仿真件和電源；其中所述工作站為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是所述訓(xùn)練器的核心；所述飛機(jī)設(shè)備仿真件包括遮光板1，油門桿2，側(cè)桿3，飛行控制面板4；所述遮光板1，油門桿2，側(cè)桿3，飛行控制面板4分別和所述工作站各相應(yīng)接口連接，完成訓(xùn)練各個(gè)指令的過(guò)程。本訓(xùn)練器不僅可大大降低硬件成本，還完善了訓(xùn)練器的訓(xùn)練功能，并可以給訓(xùn)練人員更逼真的訓(xùn)練環(huán)境，提供高訓(xùn)練的效果。
文檔編號(hào)G09B9/08GK202217408SQ20112024171
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者何運(yùn)成, 李娜, 李旭, 王仲, 王冠宇 申請(qǐng)人:中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院