專利名稱：油缸蓋改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油缸蓋改良結(jié)構(gòu)。
背景技術：
目前，所使用的油缸蓋，其儲油槽的O型槽由兩段弧形相接組成，并且二者半徑不同，需要二次加工，不僅加工及其不便，而且加工效率低。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，該油缸蓋不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且加工及其方便，可實現(xiàn)一次加工成型，大大提高加工效率。本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，包括設于該油缸蓋內(nèi)側(cè)表面的圓形儲油槽和設于該儲油槽外周邊的進油口，在所述儲油槽的四周邊沿處即O型槽上設有出油口，所述進油口與所述出油口導通，所述O型槽由直斜面和圓弧面相接形成，且所述圓弧面位于所述直斜面和儲油槽的底面之間。作為本實用新型的進一步改進，所述直斜面與所述油缸蓋內(nèi)側(cè)表面的夾角為65度。作為本實用新型的進一步改進,所述圓弧面的半徑為1.5mm。作為本實用新型的進一步改進，所述儲油槽的直徑為38mm。作為本實用新型的進一步改進，所述儲油槽的深度為2mm。本實用新型的有益效果是直斜面和弧形面相接的O型槽設計，可利用現(xiàn)有刀具一次成型而得，不僅加工及其方便，而且效率大大提升。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，作以下說明I——油缸蓋2——儲油槽3-進油口4-O型槽5——出油口 6——直斜面7——圓弧面
具體實施方式
一種油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，包括設于該油缸蓋I內(nèi)側(cè)表面的圓形儲油槽2和設于該儲油槽外周邊的進油口 3，在所述儲油槽的四周邊沿處即O型槽4上設有出油口 5，所述進油口與所述出油口導通，所述O型槽由直斜面6和圓弧面7相接形成，且所述圓弧面位于所述直斜面和儲油槽的底面之間。優(yōu)選的，所述直斜面與油缸蓋內(nèi)側(cè)表面的夾角為65度。優(yōu)選的，所述圓弧面的半徑為I. 5mm。優(yōu)選的，所述儲油槽的直徑為38mm。優(yōu)選的，所述儲油槽的 深度為2mm。
權(quán)利要求1.一種油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，包括設于該油缸蓋(I)內(nèi)側(cè)表面的圓形儲油槽(2)和設于該儲油槽外周邊的進油口(3)，在所述儲油槽的四周邊沿處即O型槽(4)上設有出油口(5)，所述進油口與所述出油口導通，其特征在于所述O型槽由直斜面(6)和圓弧面(7)相接形成，且所述圓弧面位于所述直斜面和儲油槽的底面之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述直斜面與所述油缸蓋內(nèi)側(cè)表面的夾角為65度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述圓弧面的半徑為I.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述儲油槽的直徑為38mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述儲油槽的深度為2mm。
專利摘要本實用新型公開了一種油缸蓋改良結(jié)構(gòu)，包括設于該油缸蓋內(nèi)側(cè)表面的圓形儲油槽和設于該儲油槽外周邊的進油口，在所述儲油槽的四周邊沿處即O型槽上設有出油口，所述進油口與所述出油口導通，所述O型槽由直斜面和圓弧面相接形成，且所述圓弧面位于所述直斜面和儲油槽的底面之間。該油缸蓋不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且加工及其方便，可實現(xiàn)一次加工成型，大大提高加工效率。
文檔編號F16J10/00GK202790505SQ201220391950
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者趙鋒 申請人:趙鋒