專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)教學(xué)臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)裝置，特別是可對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)教學(xué)的臺(tái)
架 O
背景技術(shù)：
為加快環(huán)境保護(hù)力度，消除污染、減少排放，我國(guó)于08年7月提高了國(guó)家汽車排放 標(biāo)準(zhǔn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放必須達(dá)到國(guó)家3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。由于機(jī)械式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)限制， 導(dǎo)致延續(xù)上百年的機(jī)械式柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不可能達(dá)到國(guó)家排放要求，不得不退出市場(chǎng)。必 須使用電控發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，通過對(duì) 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣等進(jìn)行再處理，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步的達(dá)到國(guó)家4號(hào)及5號(hào)的更 高標(biāo)準(zhǔn)。由于環(huán)保要求的不斷提高，決定了電控發(fā)動(dòng)機(jī)將全面進(jìn)入市場(chǎng)，并完全取代機(jī)械式 發(fā)動(dòng)機(jī)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異特性，市場(chǎng)占有率迅猛增加。但是，由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)是一 個(gè)全新概念的發(fā)動(dòng)機(jī)，人們對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、使用、生產(chǎn)、服務(wù)均比較陌生，需要進(jìn)行大 量的培訓(xùn)、推廣工作。目前，公知的發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)，廣泛使用書面授課、圖片講解與靜態(tài)實(shí)物 講解、上車操作等教學(xué)方式，無法進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)行講解、實(shí)際操作和故障設(shè)置、分析、排 除，不直觀，教學(xué)效果不理想。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)不能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)運(yùn)行、學(xué)員無法實(shí)際操作及無法設(shè)置故障 的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)教學(xué)臺(tái)架，利用電子技術(shù)與發(fā)動(dòng) 機(jī)實(shí)際操作相結(jié)合完成全部培訓(xùn)項(xiàng)目，不僅能進(jìn)行靜態(tài)實(shí)物講解，而且能方便地進(jìn)行發(fā)動(dòng) 機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)行、實(shí)際操作和故障設(shè)置、分析、排除的教學(xué)，使得培訓(xùn)工作簡(jiǎn)便、直觀、可靠。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是通過公共底 盤，將發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣空濾、排氣消聲器、冷卻水箱、燃油油箱、供電電瓶、控制箱連為一體。所述的進(jìn)氣空濾通過進(jìn)氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口連接，進(jìn)氣空濾通過安裝支架固定 在公共底盤上；所述的排氣消聲器通過排氣過渡管與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口連接，排氣消聲器通過安裝 支架固定在公共底盤上；所述的冷卻水箱通過進(jìn)回水管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)出水口連接，冷卻水箱固定在公共底 盤上；所述的燃油油箱通過進(jìn)回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)出油口連接，燃油油箱固定在公共底 盤上；所述的供電電瓶通過電瓶線與發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)連接，并通過電源線與發(fā)動(dòng)機(jī)的電 子控制單元和控制箱連接給其供電，供電電瓶固定在公共底盤上。本實(shí)用新型的監(jiān)視控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的控制箱內(nèi)設(shè)置模擬故障總成，通過控制線束與發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元連接，控制箱通過支架安裝在公共底盤上；模擬故障總成安裝 在控制箱后，模擬故障總成連接在電子控制單元與各傳感器之間，通過模擬故障總成的功 能開關(guān)來設(shè)置故障。通過將發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件集成在公共底盤上形成發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)臺(tái)架，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備 運(yùn)轉(zhuǎn)所需的全部條件。教學(xué)時(shí)，需要使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)行和學(xué)員實(shí)際操作時(shí)，可通過控制箱實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度增減及停機(jī)熄火操作；需要設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)故障供學(xué)員排查實(shí)習(xí)時(shí)，可通 過控制箱內(nèi)模擬故障總成的開關(guān)模擬故障產(chǎn)生，并在完成實(shí)習(xí)工作后，調(diào)整恢復(fù)到發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)的正常狀態(tài)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能簡(jiǎn)便、直觀、可靠地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)運(yùn)行講解、實(shí) 際操作和故障設(shè)置、分析、排除的教學(xué)，實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)教學(xué)臺(tái)架上可以形象的學(xué)習(xí)電控發(fā)動(dòng) 機(jī)的運(yùn)行原理、動(dòng)態(tài)實(shí)際操作、控制并設(shè)置故障、排除故障等培訓(xùn)教學(xué)工作一體化，極大地 提高了培訓(xùn)效果和效率，對(duì)有效普及和提高由機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到電控發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用技術(shù) 產(chǎn)生積極影響。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的主視簡(jiǎn)圖；圖2是
圖1側(cè)視簡(jiǎn)圖。圖中1、公共底盤； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、進(jìn)氣空濾； 4、排氣消聲器； 5、冷卻水箱； 6、燃油油箱；7、供電電瓶；8.控制箱；9、風(fēng)扇；10、啟動(dòng)機(jī)； 11、電子控制單元；12、模擬故障總 成
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)行，匹配完整的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系 統(tǒng)、、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、帶有模擬故障總成的控制系統(tǒng)。各系統(tǒng)裝配成統(tǒng)一機(jī) 體，能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的教學(xué)演示及教學(xué)過程中的拆裝、故障設(shè)置簡(jiǎn)便的要求。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)2安裝在公共底盤1上，公共底盤1要求結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固、移 動(dòng)方便。進(jìn)氣空濾3通過支架安裝在公共底盤1上，通過進(jìn)氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)2的進(jìn)氣口連接， 保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以獲得潔凈、符合流量的空氣。進(jìn)氣空濾3的濾清器采用弗列加濾清 器，進(jìn)氣空濾3帶有濾清器阻力指示器、進(jìn)氣彎管、法蘭接頭、卡箍及相應(yīng)的支架(彎管根據(jù) 發(fā)動(dòng)機(jī)2固定后的位置進(jìn)行單件定做)。排氣消聲器4用支架安裝在公共底盤1上，通過排氣過渡管與發(fā)動(dòng)機(jī)2的排氣口 連接，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排氣順暢及降低排氣噪聲。排氣消聲器4配備排氣管(根據(jù)發(fā) 動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)單件制作)、增壓器聯(lián)接管、連接法蘭、排氣彎管支架，配備及安裝排氣系統(tǒng)時(shí)需考 慮安全因素。冷卻水箱5固定在公共底盤1上，通過進(jìn)回水管與發(fā)動(dòng)機(jī)2進(jìn)出水口連接，使用發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇9，對(duì)冷卻水箱進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得符合要求的穩(wěn)定的冷卻水溫。冷 卻水箱5配備膨脹水箱一體式強(qiáng)制除氣散熱器總成、進(jìn)出水管、強(qiáng)制除氣膠管、空空中冷器 總成、中冷器進(jìn)出氣不銹鋼管、連接膠管、卡箍等?？紤]到培訓(xùn)過程中的安全因素和發(fā)動(dòng)機(jī) 輕載工作，所以冷卻系統(tǒng)不裝風(fēng)扇。燃油油箱6固定在公共底盤1上，通過進(jìn)回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出油口連接，保證發(fā)動(dòng) 機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油供應(yīng)。燃油油箱6配備燃油預(yù)濾器(帶手油泵、油中有水傳感器)、支 架、進(jìn) 油和回油管路(專用車用油管)、燃油油箱(底盤前部，水箱下部，有出氣口和排污口、油箱 加油口應(yīng)考慮能方便加油)等。安裝時(shí)應(yīng)保證進(jìn)油管路直徑及壓力應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)2相匹配、 各管路及零件連接密封應(yīng)完好不能有漏氣現(xiàn)象。供電電瓶7固定在公共底盤1上，通過電瓶線與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)10連接，并通過電 源線與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11和控制箱8連接給其供電，監(jiān)視控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制箱8 內(nèi)設(shè)置模擬故障總成12，控制箱8通過控制線束與發(fā)動(dòng)機(jī)2的電子控制單元11連接，控制 箱8通過支架安裝在公共底盤1上。電子控制單元11配備標(biāo)準(zhǔn)控制盒總成及模擬故障開 關(guān)盒總成，裝在控制箱8內(nèi)。(儀表板上附帶高品質(zhì)扳鈕開關(guān)、高品質(zhì)導(dǎo)線，線徑規(guī)格必須 符合各部位電流要求、線索外套阻燃抗老化阻燃波紋管、DEUSTCH、WEATHER-PACK、進(jìn)口連接 器，規(guī)格必須符合安全要求，全部單件采購(gòu)、進(jìn)口起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)、遠(yuǎn)程油門、油門腳 踏板含支架、大容量蓄電池)模擬故障總成12安裝在控制箱8后，控制功能必須符合系統(tǒng) 工作要求和使用方的培訓(xùn)要求。模擬故障總成12連接在電子控制單元11與各傳感器之間， 通過模擬故障總成12的功能開關(guān)來設(shè)置故障。通過設(shè)置模擬故障盒總成開關(guān)的通斷來模 擬故障的產(chǎn)生，如果出現(xiàn)問題可以用專用的軟件來排查，對(duì)故障的處理可以通過萬用表來 檢測(cè)連接線路是否正確以及各傳感器是否完好。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)教學(xué)臺(tái)架，其特征在于通過公共底盤(1)，將發(fā)動(dòng)機(jī)(2)與進(jìn)氣空濾(3)、排氣消聲器(4)、冷卻水箱(5)、燃油油箱(6)、供電電瓶(7)、控制箱(8)連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)教學(xué)臺(tái)架，其特征在于所述的進(jìn)氣空濾(3)通過進(jìn)氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的進(jìn)氣口連接，進(jìn)氣空濾(3)通過安裝 支架固定在公共底盤(1)上；所述的排氣消聲器⑷通過排氣過渡管與發(fā)動(dòng)機(jī)⑵的排氣口連接，排氣消聲器⑷ 通過安裝支架固定在公共底盤(1)上；所述的冷卻水箱(5)通過進(jìn)回水管與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的進(jìn)出水口連接，冷卻水箱(5)固定 在公共底盤(1)上；所述的燃油油箱(6)通過進(jìn)回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的進(jìn)出油口連接，燃油油箱(6)固定 在公共底盤(1)上；所述的供電電瓶(7)通過電瓶線與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的啟動(dòng)機(jī)(10)連接，并通過電源線與發(fā) 動(dòng)機(jī)(2)的電子控制單元(11)和控制箱(8)連接給其供電，供電電瓶(7)固定在公共底盤 ⑴上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)教學(xué)臺(tái)架，其特征在于監(jiān)視控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) 的控制箱(8)內(nèi)設(shè)置模擬故障總成(12)，通過控制線束與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的電子控制單元(11) 連接，控制箱(8)通過支架安裝在公共底盤(1)上；模擬故障總成(12)安裝在控制箱(8) 后，模擬故障總成(12)連接在電子控制單元(11)與各傳感器之間，通過模擬故障總成(12) 的功能開關(guān)來設(shè)置故障。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)教學(xué)臺(tái)架，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)教學(xué)。通過公共底盤，將帶有電子控制單元的發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣空濾、排氣消聲器、冷卻水箱、燃油油箱、供電電瓶、內(nèi)置模擬故障總成并可監(jiān)視控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的控制箱連為一體。教學(xué)時(shí)，可通過控制箱實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度增減及停機(jī)熄火操作，并可通過控制箱內(nèi)模擬故障總成的開關(guān)模擬故障產(chǎn)生。本實(shí)用新型能簡(jiǎn)便、直觀、可靠地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)教學(xué)臺(tái)架上可以形象的學(xué)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理、動(dòng)態(tài)實(shí)際操作、控制并設(shè)置故障、排除故障等培訓(xùn)教學(xué)工作一體化，極大地提高了培訓(xùn)效果和效率，對(duì)有效普及和提高由機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到電控發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用技術(shù)產(chǎn)生積極影響。
文檔編號(hào)G09B25/02GK201638456SQ200920229529
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者周紅萍, 姚軍, 高海濤 申請(qǐng)人:襄樊美標(biāo)康盛動(dòng)力科技有限公司