專利名稱：油壓式撞脊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種印刷裝釘機(jī)械，特別是指一種油壓式撞脊機(jī)。
背景技術(shù)：
油壓式撞脊機(jī)廣泛用于印刷品裝釘加工業(yè)，在加工過(guò)程中需要 將書(shū)芯的脊部鎖線或上膠然后再粘貼封面或者過(guò)膠處理，由于書(shū)籍 的頁(yè)數(shù)多，書(shū)芯經(jīng)鎖線或上膠后比較松散，因而需要使用撞脊機(jī)先 將書(shū)芯的脊部緊密壓平，這樣'才能保證制作出來(lái)的書(shū)籍的質(zhì)量，現(xiàn) 有的油壓式撞脊機(jī)主要是依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵工作，液壓泵將液壓 油輸入液壓油缸裝置中，液壓油缸的液壓桿帶動(dòng)活動(dòng)壓板前后運(yùn) 動(dòng)，從而將書(shū)籍壓緊。為了有足夠的工作壓力以及較高的工作效率， 現(xiàn)有的液壓泵都要采流量大的高壓油泵，這樣扎書(shū)機(jī)在制造時(shí)，所 配置的電動(dòng)機(jī)、高壓油泵、液壓油缸都要采用功率參數(shù)較大的產(chǎn)品， 不僅使設(shè)備的體積龐大，而且也增加了制造成本。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、省 電、制造成本低的油壓式撞脊機(jī)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是
油壓式撞脊機(jī)，包括機(jī)架、撞脊機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，所述撞脊機(jī) 構(gòu)包括前固定板和活動(dòng)壓板，活動(dòng)壓板套于左右導(dǎo)向柱上，所述液 壓系統(tǒng)包括儲(chǔ)油箱、由電機(jī)帶動(dòng)的高低壓油泵、換向閥和液壓油缸， 所述液壓油缸的液壓桿與活動(dòng)壓板固定連接，電機(jī)帶動(dòng)高低壓油泵 將儲(chǔ)油箱內(nèi)的油輸送至液壓油缸，所述高低壓油泵分別連接有高壓進(jìn)、出油管和低壓進(jìn)、出油管，高、低壓進(jìn)油管的另一端連接儲(chǔ)油 箱，高、低壓出油管并聯(lián)后與換向閥連接，所述換向閥分別通過(guò)油 管與液壓油缸的前、后連接口以及儲(chǔ)油箱連接。
本實(shí)用新型的有益效果是本設(shè)計(jì)的油壓式撞脊機(jī)采用高低壓 油泵來(lái)為液壓油缸供油，高低壓油泵分別設(shè)有高、低壓出油管，在 工作過(guò)程中，當(dāng)液壓油缸的液壓桿帶動(dòng)活動(dòng)壓板朝前固定板方向推 進(jìn)時(shí)，由于是空載運(yùn)行，高低壓油泵的負(fù)荷小，此時(shí)的大部分的液 壓油從高低壓油泵的低壓出油管輸送給液壓油缸，使液壓桿帶動(dòng)活 動(dòng)壓板快速推進(jìn)，當(dāng)活動(dòng)壓板壓到放在前固定板和活動(dòng)壓板之間的 書(shū)籍時(shí)，活動(dòng)壓板受到的阻力增大，高低壓油泵的負(fù)荷較重，高低 壓油泵低壓側(cè)的液壓油無(wú)法流出，此時(shí)高壓側(cè)的液壓油則通過(guò)高壓 出油管將液壓油輸送給液壓油缸，從而對(duì)活動(dòng)壓板施加強(qiáng)大的壓 力，使書(shū)芯的脊部被壓緊。本設(shè)備在空轉(zhuǎn)時(shí)的運(yùn)行速度快，效率高， 在壓書(shū)時(shí)具有較大的壓力輸出.，由于采用高低壓油泵，在滿足上述 要求的前提下，本產(chǎn)品所配置的電機(jī)、液壓泵、液壓油缸等設(shè)備的 功率與傳統(tǒng)的高壓油泵相比較可以更小，既省電又可有效降低產(chǎn)品 的制造成本。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是
圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2， 一種油壓式撞脊機(jī)，包括機(jī)架1、撞脊機(jī)構(gòu) 和液壓系統(tǒng)，所述撞脊機(jī)構(gòu)包括前固定板21和活動(dòng)壓板22，活動(dòng) 壓板22套于左右導(dǎo)向柱23上，所述液壓系統(tǒng)包括儲(chǔ)油箱3、由電機(jī)4帶動(dòng)的高低壓油泵5、換向閥6和液壓油缸7，所述液壓油缸 7的液壓桿71與活動(dòng)壓板22固定連接，電機(jī)4帶動(dòng)高低壓油泵5 將儲(chǔ)油箱3內(nèi)的油輸送至液壓油缸7，所述高低壓油泵5分別連接 有高壓進(jìn)、出油管51、 52和低壓進(jìn)、出油管53、 54，高、低壓進(jìn) 油管51、 53的另一端連接儲(chǔ)油箱3，高、低壓出油管52、 54并聯(lián) 后與換向闊6連接，所述換向閥6分別通過(guò)油管與液壓油缸的前、 后連接口72、 73以及儲(chǔ)油箱3連接。
在工作時(shí)，將書(shū)芯的脊部朝下橫放于前固定板21和活動(dòng)壓板 22之間，啟動(dòng)電機(jī)，從高低壓油泵5出來(lái)的液壓油經(jīng)換向閥6后 從液壓油缸的后連接口 73注入，推動(dòng)液壓桿71和活動(dòng)壓板22向 前移動(dòng)，由于此時(shí)活動(dòng)壓板22未接觸到書(shū)未接觸到書(shū)芯，液壓系 統(tǒng)處于空載狀態(tài)，高低壓油泵的負(fù)荷小，此時(shí)輸送給液壓油缸的液 壓油大部分是由高低壓油泵中流量較大的低壓側(cè)供給，因此液壓桿 帶動(dòng)活動(dòng)壓板快速推進(jìn)，工作效率高；當(dāng)活動(dòng)壓板壓到放在前固定 板和活動(dòng)壓板之間的書(shū)芯時(shí)，活動(dòng)壓板受到的阻力增大，高低壓油 泵的負(fù)荷較重，高低壓油泵低壓側(cè)的液壓油不容易流出，此時(shí)高壓 側(cè)的液壓油則通過(guò)高壓出油管將液壓油輸送給液壓油缸，從而對(duì)活 動(dòng)壓板施加強(qiáng)大的壓力，使書(shū)芯被壓實(shí)，以便于下一工序的裝釘工 作。
進(jìn)一步，所述換向閥6是電磁控制閥，使控制系統(tǒng)更合理。 以上所述只是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)
用新型保護(hù)范圍的限制，只要是以基本相同的手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型
的目的都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.油壓式撞脊機(jī)，包括機(jī)架(1)、撞脊機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，所述撞脊機(jī)構(gòu)包括前固定板(21)和活動(dòng)壓板(22)，活動(dòng)壓板(22)套于左右導(dǎo)向柱(23)上，其特征在于所述液壓系統(tǒng)包括儲(chǔ)油箱(3)、由電機(jī)(4)帶動(dòng)的高低壓油泵(5)、換向閥(6)和液壓油缸(7)，所述液壓油缸(7)的液壓桿(71)與活動(dòng)壓板(22)固定連接，電機(jī)(4)帶動(dòng)高低壓油泵(5)將儲(chǔ)油箱(3)內(nèi)的油輸送至液壓油缸(7)，所述高低壓油泵(5)分別連接有高壓進(jìn)、出油管(51、52)和低壓進(jìn)、出油管(53、54)，高、低壓進(jìn)油管(51、53)的另一端連接儲(chǔ)油箱(3)，高、低壓出油管(52、54)并聯(lián)后與換向閥(6)連接，所述換向閥(6)分別通過(guò)油管與液壓油缸的前、后連接口(72、73)以及儲(chǔ)油箱(3)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓式撞脊機(jī)，其特征在于所述換向 閥(6)是電磁控制閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油壓式撞脊機(jī)，包括機(jī)架、撞脊機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，所述撞脊機(jī)構(gòu)包括前固定板和活動(dòng)壓板，活動(dòng)壓板套于左右導(dǎo)向柱上，所述液壓系統(tǒng)包括儲(chǔ)油箱、由電機(jī)帶動(dòng)的高低壓油泵、換向閥和液壓油缸，所述液壓油缸的液壓桿與活動(dòng)壓板固定連接，電機(jī)帶動(dòng)高低壓油泵將儲(chǔ)油箱內(nèi)的油輸送至液壓油缸，所述高低壓油泵分別連接有高壓進(jìn)、出油管和低壓進(jìn)、出油管，高、低壓進(jìn)油管的另一端連接儲(chǔ)油箱，高、低壓出油管并聯(lián)后與換向閥連接，所述換向閥分別通過(guò)油管與液壓油缸的前、后連接口以及儲(chǔ)油箱連接，本設(shè)計(jì)采用高低壓油泵來(lái)為液壓油缸供油，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、省電、制造成本低。
文檔編號(hào)B42C13/00GK201346911SQ20092005079
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
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