專利名稱：主動式的發(fā)光警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種主動式的發(fā)光警示裝置，尤指一種可讓使用者背掛 在身上或置放在選定場所，用來主動發(fā)射出警示光及指示光的發(fā)光警示裝置。
背景技術(shù)：
人類的生活當(dāng)中，不可避免的須要參與某些危險性較高的活動，例如騎 自行車在道路上與汽機車并行，或夜間進行路跑活動或夜游等。又有某些特 殊職業(yè)身處在危險性較高的工作場所，例如交通警察、義務(wù)協(xié)助交通管理的 人員、路面維修人員，或道路清潔人員等。這些生活上或職業(yè)上進行的危險 性活動，必須仰賴其身上或設(shè)備上的一些警示裝置，才能提醒汽車及機車的 駕駛?cè)俗⒁馄浯嬖冢⑻嵝疡{駛?cè)俗鞒鲆恍┩Ｖ?、回避或其它動作。例如?般自行車的后面設(shè)有紅色的反光燈板，汽車故障時所備用反光的三角架，均 需要利用汽車及機車的大燈照射后可產(chǎn)生反光效果，引發(fā)駕駛?cè)俗⒁狻４稳?路跑或公路自行車所使用的運動服、運動褲、運動鞋等配件，也常設(shè)計有反 光條。又例如交通警察、義務(wù)協(xié)助交通管理的人員、路面維修人員及道路清 潔人員，在道路上執(zhí)行勤務(wù)或履行工作時，必須另外穿著一件具有反光條的 背心，才能獲得反光警示效果。
但現(xiàn)有的反光燈板、反光三角架、服裝上及工作背心上的反光條等，都 是被動性的警示裝置，也就是必須有其它光源照射之后，才能產(chǎn)生反光效果。 假如外界的光源不足，或光線投射的角度偏移，或反射的光線昏暗，將致使 其反光警示效果大打折扣，造成危險結(jié)果的發(fā)生，特別是路面維修人員及道 路清潔人員必須選擇在半夜工作，或在夜間騎自行車的人員，此時汽車駕駛 人的注意力比較松懈，而且車速又快，若欠缺強力且明顯的警示光線，將危 害生命身體甚巨。因此，如何實用新型出一種主動式的發(fā)光警示裝置，以使上述休閑運動 及騎自行車的人員、交通警察、義務(wù)協(xié)助交通管理的人員、路面維修人員及 道路清潔人員，獲得安全的活動環(huán)境或工作環(huán)境，即是本實用新型所欲積極 改善之處。

實用新型內(nèi)容
有鑒于上述現(xiàn)有被動式警示裝置的缺憾，本實用新型實用新型人有感其 未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項產(chǎn)業(yè)多年的累積經(jīng)驗， 進而研發(fā)出一種主動式的發(fā)光警示裝置，以期達到更臻強力且明顯的警示作 用的目的。
本實用新型的主要目的在提供一種主動式的發(fā)光警示裝置，其借著第一 光警示器、第二光警示器、控制單元、電源部及連接組件的設(shè)計，使主動式 的發(fā)光警示裝置可讓使用者背掛在身上，或置放在選定的場所，進而達到更 臻強力且明顯的閃光及指示與警示作用的目的。
為達上述目的，本實用新型的主動式的發(fā)光警示裝置包括 一第一光警 示器，于至少一面設(shè)有發(fā)光警示區(qū)塊，該發(fā)光警示區(qū)塊是矩陣排列的復(fù)數(shù)個 發(fā)光組件所組成； 一第二光警示器，于至少一面設(shè)有發(fā)光警示區(qū)塊，該發(fā)光 警示區(qū)塊亦是矩陣排列的復(fù)數(shù)個發(fā)光組件所組成； 一控制單元，電性連接于 該第一光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊，及第二光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊； 一電源 部，其是電性連接于該控制單元，及該第一光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊，及第 二光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊；及一連接組件，其二端分別結(jié)合于該第一光警 示器及第二光警示器的選定處。


圖1為本實用新型較佳具體實施例的立體示意圖。 圖2為本實用新型應(yīng)用在騎乘自行車狀態(tài)的示意圖。 圖3為本實用新型應(yīng)用在跑步或工作狀態(tài)的示意圖。 圖4為本實用新型應(yīng)用在警示汽車故障狀態(tài)的示意圖。圖5為本實用新型的另一較佳具體實施例的立體示意圖。主要組件符號說明
1......第一光警示器
11.....基板
12.....發(fā)光警示區(qū)塊
121....發(fā)光組件
122....中央警示區(qū)塊 123....方向警示區(qū)塊
2......第二光警示器
21.....基板
22.....發(fā)光警示區(qū)塊
222....中央警示區(qū)塊 223....方向警示區(qū)塊
3......控制單元
31、 32..電開關(guān)
4......電源告，
5......連沖妄組件
51.....傳導(dǎo)組件
6......固定座
7......電連接器
71.....傳導(dǎo)組件
8......外控制器
81.....電開關(guān)
811....方向指示開關(guān) 812. ..車輛故障警示開關(guān)813....緊急求救警示開關(guān) 814....常亮警示開關(guān) 815....閃爍警示開關(guān) 82.....外接電源部
具體實施方式
為充分了解本實用新型的目的、特征及功效，現(xiàn)借由下述具體的實施例， 并配合所附的圖式，對本實用新型做一詳細(xì)說明，說明如后
如圖l所示，本實用新型主動式的發(fā)光警示裝置，其較佳具體實施例包 含一第一光警示器1、 一第二光警示器2、 一個或一個以上的控制單元3、 一個或一個以上的電源部4，及一個或一個以上的連"t妻組件5所組成，其中
第一光警示器l,如圖1所示，其具有一基板ll,于基板ll至少一面 設(shè)有發(fā)光警示區(qū)塊12,該發(fā)光警示區(qū)塊12是矩陣排列的復(fù)數(shù)個發(fā)光組件121 所組成，該發(fā)光組件121為發(fā)光二極管(Light Emitting Diode ， LED )單體 或其它種類的燈泡；且該發(fā)光警示區(qū)塊12是排列構(gòu)成一中央警示區(qū)塊122 及二個方向警示區(qū)塊123,該二個方向警示區(qū)塊123分別并排在中央警示區(qū) 塊122的二側(cè)邊；借此，可由該中央警示區(qū)塊122發(fā)出具有文字、圖樣、常 亮或閃爍效果的警示光，而該方向警示區(qū)塊123是發(fā)出具有指示方向作用的 警示光。
第二光警示器2，如圖l所示，其基本上與第一光警示器l相同，具有 一基板21,于基板21至少一面設(shè)有發(fā)光警示區(qū)塊22,該發(fā)光警示區(qū)塊22 是矩陣排列的復(fù)數(shù)個發(fā)光組件所組成，該發(fā)光組件亦是為發(fā)光二極管(Light Emitting Diode， LED )單體或其它種類的燈泡；且發(fā)光警示區(qū)塊22是排列 構(gòu)成一中央警示區(qū)塊222及二個方向警示區(qū)塊223，該二個方向警示區(qū)塊223 分別并排在中央警示區(qū)塊222的二側(cè)邊；借此，可由該中央警示區(qū)塊222發(fā) 出具有文字、圖樣、常亮或閃爍效果的警示光，而方向警示區(qū)塊223是發(fā)出 具有指示方向作用的警示光。
控制單元3 ，如圖1所示，選擇性安裝在第一光警示器1或第二光警示器2之中，且電性連接于該第一及第二光警示器1、 2的發(fā)光警示區(qū)塊12、
22,用來控制該中央警示區(qū)塊122、 222發(fā)出具有文字、圖樣、常亮或閃爍 效果的警示光，并可用來控制該方向警示區(qū)塊123、 223發(fā)出具有指示方向 作用的警示光；該控制單元3另外電性連接有一個或一個以上的電開關(guān)31、 32，且所述電開關(guān)31可包括一車輛故障警示開關(guān)、 一緊急求救警示開關(guān)、 一常亮警示開關(guān)及一閃爍警示開關(guān)，而該電開關(guān)32為一方向指示開關(guān)，該 電開關(guān)31、 32選擇性安裝在第一及第二光警示器1、 2的選定處，可分別控 制第一及第二光警示器l、 2的發(fā)光警示區(qū)塊12、 22，包括控制該中央警示 區(qū)塊122、 222及方向警示區(qū)塊123、 223，以讓使用者選擇按壓而發(fā)出上述 多種效果的警示光。
電源部4，如圖l所示，其可為干電池或充電式蓄電池或其它可產(chǎn)生電 能的裝置，分別電性連接于該控制單元2，及該第一光警示器1的發(fā)光警示 區(qū)塊12，及該第二光警示器2的發(fā)光警示區(qū)塊22,作為該第一及第二光警 示器l、 2將電能轉(zhuǎn)換成光能所需的電源。
連接組件5，如圖l所示，可為二個可撓性的片帶，其二端分別結(jié)合于 該第一光警示器1及第二光警示器2的選定處或上端；并選定其中一連接組 件5之中設(shè)有電性連接該第一光警示器1及第二光警示器2的傳導(dǎo)組件51, 該傳導(dǎo)組件51可為電線。
借上述實施例組成本實用新型的主動式的發(fā)光警示裝置，其應(yīng)用實施狀 態(tài)及方式，可視需求而供使用者任意配掛在身上，或置放在選定的場所，并 控制該第一光警示器1及第二光警示器2發(fā)出警示光。例如圖2所示，可應(yīng) 用成為自行車騎士的主動式發(fā)光警示裝置，利用該連接組件5跨置于使用者 的肩膀上，借此將該第一光警示器1懸掛于胸前，將該第二光警示器2懸掛 于背后；可經(jīng)由按壓電開關(guān)31控制該中央警示區(qū)塊122、 222發(fā)光，而且當(dāng) 該騎士需要轉(zhuǎn)向時，亦可按壓電開關(guān)32使方向警示區(qū)塊123、 223發(fā)光，借 此提醒其它駕駛?cè)俗⒁?。又例如圖3所示，本實用新型亦可應(yīng)用成為路跑者、 交通警察、義務(wù)協(xié)助交通管理的人員、路面維修人員或道路清潔人員等身上 所配帶的警示裝置，亦利用該連接組件5跨置于使用者的肩膀上，借此將該 第一光警示器1懸掛于胸前，將該第二光警示器2懸掛于背后，借此任意控制該中央警示區(qū)塊122、 222及方向警示區(qū)塊123、 223發(fā)光，而且其光線是 非常明顯的可見光，可發(fā)出設(shè)定好的常亮光或閃爍光等等，將能提升上述人 員運動時或執(zhí)行勤務(wù)時的安全效果。另外，例如圖4所示，亦可將本實用新 型應(yīng)用成為車輛故障而停放在路肩的警示裝置，其可利用該連接組件5跨置 于一附有磁性的固定座6上，使第一光警示器l懸掛于固定座6前面，將該 第二光警示器2懸掛于固定座6后面，借此在用該固定座6吸附在車頂、后 車廂上或置放在車后方一段距離，由駕駛?cè)丝刂圃撝醒刖緟^(qū)塊122、 222 及方向警示區(qū)塊123、 223發(fā)光，或進而顯示緊急求救或車輛故障等警語， 借此提醒其它汽車駕駛?cè)俗⒁饣乇堋?br> 為使本實用新型主動式的發(fā)光警示裝置更容易控制發(fā)光效果，如圖5另 一較佳實施例所示，可于該第一光警示器1或第二光警示器2的選定處設(shè)有 一電連接器7，該電連接器7的內(nèi)端電性連接于該控制單元3，該電連接器 7的外端插接一傳導(dǎo)組件71,該傳導(dǎo)組件71為電線，其另一端電性連接在 一外控制器8。該外控制器8設(shè)有一個或一個以上控制該第一光警示器1及 第二光警示器2的電開關(guān)81,以及外接電源部82。且所述該電開關(guān)81可包 括一方向指示開關(guān)811、一車輛故障警示開關(guān)812、一緊急求救警示開關(guān)813、 一常亮警示開關(guān)814及一閃爍警示開關(guān)815。借此，可將外控制器8安裝于 自行車的把手處，或連接到汽車內(nèi)部，讓使用者更方便地控制該第一光警示 器1及第二光警示器2發(fā)出具有文字、圖樣、常亮、閃爍、求救及方向指示 等效果的警示光，增進從事活動或工作的安全性。
如上所述，本實用新型完全符合專利三要件新穎性、進步性和產(chǎn)業(yè)上 的可利用性。以新穎性和進步性而言，本實用新型借著主動式的發(fā)光警示裝 置的第一光警示器、第二光警示器及連接組件設(shè)計，致使該第一光警示器及 第二光警示器可配掛于使用者的胸前及背后，并在第一光警示器及第二光警 示器的發(fā)光警示區(qū)塊產(chǎn)生文字、閃光及方向等警示作用的光，進而達到使用 者安全活動或安全工作的效用。就產(chǎn)業(yè)上的可利用性而言，利用本實用新型 所衍生的產(chǎn)品，當(dāng)可充分滿足目前市場的需求。
本實用新型在上文中已以較佳實施例公開，然本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的 是，該實施例僅用于描繪本實用新型，而不應(yīng)解讀為限制本實用新型的范圍。應(yīng)注意的是，舉凡與該實施例等效的變化與置換，均應(yīng)設(shè)為涵蓋于本實用新 型的范疇內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍當(dāng)以所附的權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于包括一第一光警示器，于至少一面設(shè)有發(fā)光警示區(qū)塊，該發(fā)光警示區(qū)塊是矩陣排列的復(fù)數(shù)個發(fā)光組件所構(gòu)成；一第二光警示器，于至少一面設(shè)有發(fā)光警示區(qū)塊，該發(fā)光警示區(qū)塊是矩陣排列的復(fù)數(shù)個發(fā)光組件所構(gòu)成；一控制單元，電性連接于該第一光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊，及第二光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊；一電源部，其電性連接于該控制單元，及該第一光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊，及第二光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊；及一連接組件，其二端分別結(jié)合于該第一光警示器及第二光警示器的選定處。
2、 如權(quán)利要求1所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該第一 光警示器及第二光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊的復(fù)數(shù)個發(fā)光組件，為發(fā)光二極管 單體。
3、 如權(quán)利要求1所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該第一 光警示器及第二光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊包括一中央警示區(qū)塊及二個方向 警示區(qū)塊，該二個方向警示區(qū)塊分別并排在中央警示區(qū)塊的二側(cè)邊。
4、 如權(quán)利要求1所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該控制 單元電性連接有一個或一個以上的電開關(guān)，該電開關(guān)分別控制第一光警示器 及第二光警示器的發(fā)光警示區(qū)塊。
5、 如權(quán)利要求1所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該連接 組件為二個，其二端分別結(jié)合于該第一光警示器及第二光警示器的上端，其 中該連接組件其中之一設(shè)有電性連接該第一光警示器及第二光警示器的傳 導(dǎo)組件。
6、 如權(quán)利要求5所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該連接 組件中的傳導(dǎo)組件為電線。
7、 如權(quán)利要求1所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該第一光警示器或第二光警示器的選定處設(shè)有一電連接器，該電連接器的內(nèi)端電性 連接于該控制單元，該電連接器的外端插接一傳導(dǎo)組件，該傳導(dǎo)組件電性連 接在一外控制器。
8、 如權(quán)利要求7所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該外控 制器設(shè)有一個或一個以上控制該第一光警示器及第二光警示器的電開關(guān)，及 外接電源部。
9、 如權(quán)利要求8所述的主動式的發(fā)光警示裝置，其特征在于，該外控制器的電開關(guān)包括一方向指示開關(guān)、 一車輛故障警示開關(guān)、 一緊急求救警示 開關(guān)、 一常亮警示開關(guān)及一閃爍警示開關(guān)。
專利摘要本實用新型提供一種主動式的發(fā)光警示裝置，其包含第一光警示器、第二光警示器、控制單元、電源部及連接組件組成，該第一及第二光警示器分別于至少一面設(shè)有發(fā)光警示區(qū)塊，該發(fā)光警示區(qū)塊為矩陣排列的復(fù)數(shù)個發(fā)光組件所構(gòu)成，透過該控制單元及電源部，使發(fā)光警示區(qū)塊可產(chǎn)生文字、閃光及方向等警示作用的光，并借該連接組件的二端分別結(jié)合于第一及第二光警示器的選定處，即組成主動式的發(fā)光警示裝置。借此，本實用新型主動式的發(fā)光警示裝置，可讓使用者利用該連接組件將第一及第二光警示器背掛在身上或置放在選定的場所，用來引發(fā)車輛或他人注意回避，保護人員生命安全以達成主動的警示作用。
文檔編號G09F13/22GK201369141SQ200920004418
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者張錫琦 申請人:張錫琦