專利名稱：交通線路行駛方向、線路站點(diǎn)名稱地理位置顏色標(biāo)注法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)交通路線、線路站點(diǎn)名稱，關(guān)于交通路線行駛方向和線路站點(diǎn)名稱地理位置含義進(jìn)行顏色標(biāo)注的新技術(shù)方法。
背景技術(shù)：
(背景技術(shù))目前，國內(nèi)甚至國外各大小城市幾乎所有的公共交通線路站牌的制作，交通地圖、交通線路專用手冊(cè)等的印刷，都沒有把顏色作為路線的行駛方向和站點(diǎn)地理位置的特別含義來標(biāo)注。無論是在交通線路圖中的標(biāo)示、交通地圖和交通站線匯編，還是對(duì)線路站點(diǎn)名稱印制宣傳品或站牌制作，都沒有把顏色標(biāo)注作為一種對(duì)交通線路的方向和站點(diǎn)名稱賦予相關(guān)地理位置信息的手段。
乘客，尤其對(duì)不熟悉本地情況的乘客，根本無法從交通線路圖和站點(diǎn)名稱的顏色中獲得與交通線路行駛方向任何有規(guī)律的信息，更加無法獲得沿途站點(diǎn)在區(qū)域交通地圖中大概的地理位置。面對(duì)交通地圖上幾十條甚至上百條的城市公交線路匯編，面對(duì)豎有10多塊公交線路車站牌前眼花繚亂，很難便捷地找到需要乘坐的公交線路，很難了解線路方向、站點(diǎn)名稱大概到達(dá)的地理區(qū)域。
附圖1(公交站牌照片)附圖2(上海市城市交通地圖交通線路匯編)附圖3(重慶市交通地圖交通線路匯編)附圖4(杭州市交通地圖交通線路匯編)附圖5(杭州市交通手冊(cè))發(fā)明內(nèi)容本顏色標(biāo)注法適用于對(duì)區(qū)域性公共交通線路行駛方向標(biāo)示和站點(diǎn)名稱牌制作、印刷品或廣告牌等制作進(jìn)行顏色標(biāo)注。通過采用對(duì)在某一區(qū)域中的公共交通線路的實(shí)際行駛快速了解并且便捷地選擇需要乘坐的公交線路作為出行方式，可以使城市區(qū)域性公共交通資源得到充分的利用。
1、顏色標(biāo)注法的原理本辦法以城市公共交通線路的行駛線路站點(diǎn)名稱的印刷或公交線路站牌中注釋的途徑站點(diǎn)名稱的制作，和對(duì)城市交通地圖中的公共交通線路匯編印刷，采用顏色標(biāo)注法舉例，來表述顏色標(biāo)注法的原理和具體用法。(主要以上海市公共交通為例)1·1、標(biāo)注顏色的確定1·1·1、以城市地圖中心(區(qū)域)或中心城區(qū)合適的范圍作為原點(diǎn)，確定一種標(biāo)注顏色(本案以黑顏色作為原點(diǎn)的標(biāo)注顏色為例)。
1·1·2、以城市地圖或區(qū)域圖的中心區(qū)域原點(diǎn)，沿“X”軸的正方向到圖的邊緣(東面)，確定一種標(biāo)注顏色(本案以深藍(lán)色標(biāo)注為例)；沿“X”軸的負(fù)方向到圖的邊緣(西面)，確定一種標(biāo)注顏色(本案以深草綠色標(biāo)注為例)。
例如沿“X”軸貫穿市中心的公共交通線路站線名稱在地圖或站牌的標(biāo)注顏色可以是1由東往西的路線站點(diǎn)名稱用顏色來標(biāo)注(深藍(lán)色)公交起點(diǎn)站→中心區(qū)域站點(diǎn)(黑色)→終點(diǎn)站(深綠色)2由西往東的路線站點(diǎn)名稱用顏色來標(biāo)注(深綠色)公交起點(diǎn)站→中心區(qū)域站點(diǎn)(黑色)→終點(diǎn)站(深藍(lán)色)1·1·3、以城市地圖或區(qū)域圖的中心區(qū)域原點(diǎn)，沿“Y”軸的正方向到圖的邊緣(北面)，確定一種標(biāo)注顏色(本案以深棕色標(biāo)注為例)；沿“Y”軸的負(fù)方向到圖的邊緣(南面)，確定一種標(biāo)注顏色(本案以深紅色標(biāo)注為例)。
例如沿“Y”軸貫穿市中心的公共交通線路站線名稱在地圖或站牌的標(biāo)注顏色可以是1由北往南的路線站點(diǎn)名稱用顏色來標(biāo)注(深棕色)公交起點(diǎn)站→中心區(qū)域站點(diǎn)(黑色)→終點(diǎn)站(深紅色)2由南往北的路線站點(diǎn)名稱用顏色來標(biāo)注(深紅色)公交起點(diǎn)站→中心區(qū)域站點(diǎn)(黑色)→終點(diǎn)站(深棕色)1·2、區(qū)域交通路線行駛方向和站點(diǎn)名稱相對(duì)的地理位置用顏色標(biāo)注的原理可以采用以一種標(biāo)注的顏色，在一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)，由一個(gè)方向的邊緣向中心(區(qū)域)漸變的方法，以站點(diǎn)名稱標(biāo)注顏色的深淺程度，來識(shí)別其中某一個(gè)地理位置距離中心區(qū)域的遠(yuǎn)、近距離關(guān)系，顏色越深(或越淺)表示離中心區(qū)的距離越遠(yuǎn)。
以本案上海市交通地圖為例(附圖6)
(1)沿“X”軸的正方向，自邊緣的標(biāo)注顏色(深藍(lán)色)向中心(區(qū)域)采用漸淺的標(biāo)注方法。即從區(qū)域的東面邊緣向中心(區(qū)域)的漸變顏色標(biāo)注應(yīng)該是顏色越深表示離中心區(qū)的距離越遠(yuǎn)。(見附圖12A)(2)沿“X”軸的負(fù)方向，自邊緣的標(biāo)注顏色(深綠色)向中心(區(qū)域)采用漸淺的標(biāo)注方法。即從區(qū)域的西面邊緣向中心(區(qū)域)的漸變顏色標(biāo)注應(yīng)該是顏色越深表示離中心區(qū)的距離越遠(yuǎn)。(見附圖12B)(3) 沿“Y”軸的正方向，自邊緣的標(biāo)注顏色(深棕色)向中心(區(qū)域)采用漸淺的標(biāo)注方法。即從區(qū)域的北面邊緣向中心(區(qū)域)的漸變顏色標(biāo)注應(yīng)該是顏色越深表示離中心區(qū)的距離越遠(yuǎn)。(見附圖12C)(4)沿“Y”軸的負(fù)方向，自邊緣的標(biāo)注顏色(深紅色)向中心(區(qū)域)采用漸淺的標(biāo)注方法。即從區(qū)域的南面邊緣向中心(區(qū)域)的漸變顏色標(biāo)注應(yīng)該是顏色越深表示離中心區(qū)的距離越遠(yuǎn)。(見附圖12D)(5)可以設(shè)定中心(區(qū)域)及鄰近“X”軸和“Y”軸的原點(diǎn)的區(qū)域或者把某一個(gè)需要特定標(biāo)注的區(qū)域(例如重要的商業(yè)區(qū))，其顏色可以標(biāo)注為另外一種特定的顏色(本案以黑顏色舉例)，以區(qū)別于作為方向性的標(biāo)注顏色。
(6)也可采用與“X軸”和“Y軸”的遠(yuǎn)近關(guān)系，設(shè)定距離分級(jí)來標(biāo)注顏色。
例表示的方向 南(紅色) 北(棕色) 東(藍(lán)色) 西(綠色)距“X軸”或“Y軸”2公里以內(nèi)設(shè)定為淡顏色 距“X軸”或“Y軸”5公里以內(nèi)設(shè)定為淺顏色 距“X軸”或“Y軸”7公里以內(nèi)設(shè)定為中度深顏色 距“X軸”或“Y軸”7公里以外設(shè)定為深顏色 2、交通線路行駛方向和站點(diǎn)名稱的顏色標(biāo)注方法2·1交通線路行駛方向的確定和顏色標(biāo)注把交通路線的實(shí)際行駛區(qū)間沿“X”軸正方向和負(fù)方向的距離絕對(duì)值相加；把交通路線的實(shí)際行駛區(qū)間沿“Y”軸正方向和負(fù)方向的距離絕對(duì)值相加；然后，比較“X”和“Y”絕對(duì)值，數(shù)值較大的，即為該線路的行駛方向的顏色標(biāo)注依據(jù)。
顏色標(biāo)注可以將該線路的起始站和終點(diǎn)站名稱所處的相對(duì)應(yīng)“X”或“Y”軸向的地理位置來標(biāo)注顏色。
以上海市城市交通地圖的范圍為例，以上海市成都路南北高架道路的經(jīng)度線為Y軸的方向；以延安路東西高架道路中段的緯度線為X軸的方向；南北高架和東、西高架道路的交叉點(diǎn)作為“X”和“Y”的原點(diǎn)。見附圖6例1上海市內(nèi)公交42路汽車線路的顏色標(biāo)注(東西走向)起訖站廣東路外灘(藍(lán)色站名)——上海體育館(綠色站名)廣東路外灘站位于距中心原點(diǎn)沿“X”軸以東約2公里處，上海體育館站位于距中心原點(diǎn)西南方向(約45度夾角)約7公里處，比較42路實(shí)際行駛路線距離沿“X”和“Y”軸的絕對(duì)值，|X軸|＞|Y軸|，因此，該線路應(yīng)當(dāng)確定為東、西走向公交線路，線路應(yīng)當(dāng)用藍(lán)色和綠色來標(biāo)注站名。站名標(biāo)注藍(lán)色表示在地圖中心點(diǎn)(Y軸)以東的地區(qū)，站名標(biāo)注綠色表示在地圖中心點(diǎn)(Y軸)以西的地區(qū)。
例2上海市內(nèi)公交65路汽車線路的顏色標(biāo)注(南北走向)起訖站南浦大橋站(紅色站名)——北區(qū)汽車站(棕色站名)南浦大橋站位于距中心原點(diǎn)東南方向(與X軸約30度夾角)約3公里處，北區(qū)汽車站位于距中心原點(diǎn)沿“Y”軸以北約7公里處，比較65路實(shí)際行駛路線距離沿“X”和“Y”軸的絕對(duì)值，|Y軸|＞|X軸|。因此，該線路應(yīng)當(dāng)確定為南、北走向公交線路，線路應(yīng)當(dāng)用紅色和棕色來標(biāo)注站名。站名標(biāo)注紅色表示在地圖中心點(diǎn)(X軸)以南的地區(qū)，站名標(biāo)注棕色表示在地圖中心點(diǎn)(X軸)以北的地區(qū)。
2·2、交通線路標(biāo)示和路線沿途站點(diǎn)名稱指示牌的顏色標(biāo)注2·2·1、交通線路的顏色標(biāo)注方法區(qū)域性公共交通線路通常是以線路的起訖站、途徑站的站名和連線來表示該線路的具體走向的，用顏色標(biāo)注法可以直觀、明顯地表示該交通線路行駛的大概方向，方便乘客查找相關(guān)公交線路和站點(diǎn)。
按照前面所述的顏色標(biāo)注原理和方法可以作如下標(biāo)注。
1、線路用藍(lán)色標(biāo)注可以表示該線路的基本行駛路線是東、西方向，而且主要的行駛路段區(qū)域是在Y軸(貫穿市中心南、北方向)的東面區(qū)域(即地圖的右版面)。
2、線路用綠色標(biāo)注可以表示該線路的基本行駛路線是東、西方向，而且主要的行駛路段區(qū)域是在Y軸(貫穿市中心南、北方向)的西面區(qū)域(即地圖的左版面)。
3、線路用紅色標(biāo)注可以表示該線路的基本行駛路線是南、北方向，而且主要的行駛路段區(qū)域是在X軸(貫穿市中心東、西方向)的南面區(qū)域(即地圖的下版面)。
4、線路用棕色標(biāo)注可以表示該線路的基本行駛路線是南、北方向，而且主要的行駛路段區(qū)域是在X軸(貫穿市中心東、西方向)的北面區(qū)域(即地圖的上版面)。
2·2·2、交通線路沿途站點(diǎn)名稱的顏色標(biāo)注方法站點(diǎn)名稱顏色標(biāo)注法，可以通過對(duì)公共交通線路沿途站點(diǎn)名稱進(jìn)行顏色標(biāo)注的信息，來反映該公交線路的行駛方向、沿途各站點(diǎn)距離中心區(qū)域的大概距離、與行駛方向相交叉軸向的相對(duì)區(qū)域位置，可以非常直觀地表示沿途公交線路站點(diǎn)，在地圖中的大概區(qū)域位置。
具體的標(biāo)注方法可以是公交線路站點(diǎn)名稱的顏色表示該公交線路的行駛方向以及該站點(diǎn)的位置處于距中心線(區(qū)域)的東、西、南或北方向。在站點(diǎn)名稱邊上加注相關(guān)的顏色點(diǎn)信息，可以非常直觀地表示，該站點(diǎn)處在地圖中相對(duì)應(yīng)的地理區(qū)域、大概位置。
例如1.某一個(gè)站名“●站點(diǎn)名稱”用紅顏色標(biāo)注，表示該公交線路的站點(diǎn)屬南、北行駛方向的線路，而且，該站點(diǎn)處于與行駛方向相交叉的X軸中心線(東西向)的南面(即地圖的下版面)。站點(diǎn)名稱標(biāo)注的紅顏色的深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離。
公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注藍(lán)色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)(Y軸)中心線的東面(即地圖的右版面)。標(biāo)注的藍(lán)顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。如果，公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注“●”綠色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)中心線的西面(即地圖的左版面)。標(biāo)注的綠顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。
紅顏色的深淺程度所代表的Y軸的值和藍(lán)或綠顏色深淺程度所代表的X軸的值相交的點(diǎn)，就是該站點(diǎn)名稱所在的地理位置。
2.某一個(gè)站名“●站點(diǎn)名稱”標(biāo)注棕顏色，表示該公交線路的站點(diǎn)屬南北行駛方向的線路，而且，該站點(diǎn)處于與行駛方向相交叉的X軸中心線的北面(即地圖的上版面)。站點(diǎn)名稱標(biāo)注的棕顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離。
公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注綠色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)中心線的西面(即地圖的左版面)。標(biāo)注的綠顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。如果，公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注“●”藍(lán)色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)中心線的東面(即地圖的右版面)。標(biāo)注的藍(lán)顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。
棕顏色的深淺程度所代表的Y軸的值和綠或藍(lán)顏色深淺程度所代表的X軸的值相交的點(diǎn)，就是該站點(diǎn)名稱所在的地理位置。
3.某一個(gè)站名“●站點(diǎn)名稱”標(biāo)注藍(lán)顏色，表示該公交線路的站點(diǎn)屬東西行駛方向的線路，而且，處于與行駛方向相交叉的Y軸中心線的東面(即地圖的右版面)。站點(diǎn)名稱標(biāo)注的藍(lán)顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離。
公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注紅色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)中心線的南面(即地圖的下版面)。標(biāo)注的紅顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。如果，公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注“●”棕色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)中心線的北面(即地圖的上版面)。標(biāo)注的棕顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。
藍(lán)顏色的深淺程度所代表的X軸的值和紅或棕顏色深淺程度所代表的Y軸的值相交的點(diǎn)，就是該站點(diǎn)名稱所在的地理位置。
4.某一個(gè)站名“●站點(diǎn)名稱”標(biāo)注綠顏色，表示該公交線路的站點(diǎn)屬東西行駛方向的線路，而且，處于與行駛方向相交叉的Y軸中心線的西面(即地圖的左版面)。站點(diǎn)名稱標(biāo)注的綠顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離。
公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注棕色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)中心線的北面(即地圖的上版面)。標(biāo)注的棕顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。如果，公交線路站點(diǎn)名稱邊上加注“●”紅色的點(diǎn)，表示該站點(diǎn)在線路行駛方向上，距城區(qū)中心線的南面(即地圖的下版面)。標(biāo)注的紅顏色深淺程度可以表示該站點(diǎn)離城區(qū)中心線遠(yuǎn)近的大概距離，顏色越深距離越遠(yuǎn)。
綠顏色的深淺程度所代表的X軸的值和棕色或紅顏色深淺程度所代表的Y軸的值相交的點(diǎn)，就是該站點(diǎn)名稱所在的地理位置。
2·2·3、交通線路沿途站點(diǎn)名稱的特別顏色標(biāo)注方法可以設(shè)定地圖中或城區(qū)某一個(gè)特定的區(qū)域(例如主要商業(yè)地區(qū))，凡經(jīng)過該特定區(qū)域的公共交通線路的站點(diǎn)名稱，都用一種其他特別的顏色來標(biāo)注。這樣可以使需要前往的人，很方便和直觀地找到相關(guān)的交通線路和站點(diǎn)。(本案將采用黑顏色的標(biāo)注方法來舉例說明。)采用本顏色標(biāo)注法有益的效果乘客，既使是對(duì)本地很陌生的乘客，可以通過對(duì)公交線路或站點(diǎn)名稱標(biāo)注顏色的信息，方便地了解在線路站牌、地圖上或印刷品中，不同顏色標(biāo)注的線路所表示行駛的方向和主要行駛路段和區(qū)域方向。
從理論上講，乘客可以通過站點(diǎn)名稱標(biāo)注的顏色和標(biāo)注顏色的深淺，所表示的相對(duì)應(yīng)所代表的“X”或”Y”軸的距離值；通過對(duì)站點(diǎn)名稱邊上加注的顏色“●”和加注顏色的深淺，所表示的相對(duì)應(yīng)與行駛方向相交叉的軸的距離值，形成在地圖上相交叉的點(diǎn)，就可以標(biāo)示出該線路站點(diǎn)在地圖上的確切位置。
如果，乘客已知所在地和需前往地的地理位置，至少可以減少一半以上查找公交線路的時(shí)間，有利于乘客選擇以公共交通線路出行的方式，可以最大限度使城市公共交通資源得到充分利用。
具體實(shí)施例方式
以上海市公共交通線路和交通地圖為例，設(shè)定義南京路、南北高架、淮海路、外灘為重要商業(yè)區(qū)范圍，這里設(shè)定標(biāo)注為黑顏色舉例。
實(shí)施辦法例1比較43路公共汽車的實(shí)際行駛路線的沿|X軸|和|Y軸|的絕對(duì)值，X軸的絕對(duì)值大于Y軸的絕對(duì)值，因此，43線路的行駛方向應(yīng)該是東西走向，X軸負(fù)值的行駛里程距離略大于X軸的正值。線路可以標(biāo)示為綠色標(biāo)注。站點(diǎn)名稱邊上的顏色標(biāo)注為紅顏色，即表示該線路站點(diǎn)位置在X軸的南面。見圖7。
上海43路公交車站牌站點(diǎn)名稱顏色標(biāo)注(見附圖7)實(shí)施辦法例2比較65路公共汽車的實(shí)際行駛路線的沿|X軸|和|Y軸|的絕對(duì)值，Y軸的絕對(duì)值大于X軸的絕對(duì)值，因此，65線路的行駛方向應(yīng)該是南北走向，途經(jīng)這里設(shè)定的中心商業(yè)區(qū)，Y軸負(fù)值的行駛里程距離略小于Y軸的正值。線路可以標(biāo)示為棕色色標(biāo)注。站點(diǎn)名稱邊上的顏色標(biāo)注為藍(lán)顏色，即表示該線路站點(diǎn)位置在Y軸的東面為主。見圖8。
上海65路公交車站牌站點(diǎn)名稱顏色標(biāo)注(見附圖8)實(shí)施辦法例3比較73路公共汽車的實(shí)際行駛路線的沿|X軸|和|Y軸|的絕對(duì)值，Y軸的絕對(duì)值大于X軸的絕對(duì)值，因此，922線路的行駛方向應(yīng)該是南北走向，全程在Y軸的負(fù)值區(qū)域。線路可以標(biāo)示為紅色標(biāo)注。站點(diǎn)名稱邊上的顏色標(biāo)注為綠顏色，即表示該線路站點(diǎn)位置在Y軸的西面。見圖9。
上海73路公交車站牌站點(diǎn)名稱顏色標(biāo)注(見附圖9)實(shí)施辦法例4比較922路公共汽車的實(shí)際行駛路線的沿|X軸|和|Y軸|的絕對(duì)值，X軸的絕對(duì)值大于Y軸的絕對(duì)值，因此，922線路的行駛方向應(yīng)該是東西走向，X軸負(fù)值的行駛里程距離略大于X軸的正值。線路可以標(biāo)示為綠色標(biāo)注。站點(diǎn)名稱邊上的顏色標(biāo)注為棕顏色，即表示該線路站點(diǎn)位置在X軸的北面。見圖10。
上海922路公交車站牌站點(diǎn)名稱顏色標(biāo)注(見附圖10)實(shí)施辦法例5比較933路公共汽車的實(shí)際行駛路線的沿|X軸|和|Y軸|的絕對(duì)值，Y軸的絕對(duì)值大于X軸的絕對(duì)值，因此，933線路的行駛方向應(yīng)該是南、北走向，途經(jīng)設(shè)定的中心商業(yè)區(qū)，Y軸正值的行駛里程距離略大于Y軸的負(fù)值。線路可以標(biāo)示為棕色標(biāo)注。站點(diǎn)名稱邊上的顏色標(biāo)注為藍(lán)色和綠色顏色，即表示該線路站點(diǎn)位置在Y軸的東或西面。見圖11 。
上海933路公交車站牌站點(diǎn)名稱顏色標(biāo)注(見附圖11)


圖1、在各大、中城市中許多公交站線車站牌安裝在一起，但是，很難分清各條線路的大概走向，這種情況，在國內(nèi)外各大城市是非常普遍的現(xiàn)象。對(duì)于不熟悉該城區(qū)地點(diǎn)名稱的人來說，很難選擇可以乘坐的公交線路。
圖2、上海交通地圖背面的公交線路匯編，幾百條線路順序編印在一起，但是沒有地理位置的指示意義。附圖3、附圖4、附圖5情況相同，這種情況在全國各大城市也是非常普遍的現(xiàn)象。
圖3、重慶交通地圖2005版；圖4、杭州市交通地圖2006版；圖5、杭州市公交指南。
圖6、在上海市交通地圖的四周，可以套印表示方向意義的顏色標(biāo)注，可以幫助讀者在閱讀地圖的時(shí)候以顏色的標(biāo)注方向建立起“X軸”和“Y軸”與顏色關(guān)聯(lián)的空間概念。
圖7、上海市公交43路汽車行駛路線的大致方向，作為線路和站牌名稱標(biāo)注顏色的依據(jù)。
圖8、上海市公交65路汽車行駛路線的大致方向，作為線路和站牌名稱標(biāo)注顏色的依據(jù)。以南京路、南北高架、淮海路、外灘為范圍的特別商業(yè)區(qū)，在圖中以黑色虛線區(qū)域來表示。途經(jīng)該區(qū)域的線路站點(diǎn)名稱可以標(biāo)注為黑顏色。
圖9、上海市公交73路汽車行駛路線的大致方向，作為線路和站牌名稱標(biāo)注顏色的依據(jù)。
圖10、上海市公交922路汽車行駛路線的大致方向，作為線路和站牌名稱標(biāo)注顏色的依據(jù)。
圖11、上海市公交933路汽車行駛路線的大致方向，作為線路和站牌名稱標(biāo)注顏色的依據(jù)。以南京路、南北高架、淮海路、外灘為范圍的特別商業(yè)區(qū)，在圖中以黑色虛線區(qū)域來表示。途經(jīng)該區(qū)域的線路站點(diǎn)名稱可以標(biāo)注為黑顏色。
圖12、以上海市交通地圖為例的地理位置用顏色標(biāo)注原理。
權(quán)利要求
是一種對(duì)交通方式行駛線路標(biāo)示和線路站點(diǎn)名稱制作或印刷進(jìn)行某種顏色標(biāo)注，其特征是通過對(duì)交通方式行駛路線的標(biāo)示和線路站點(diǎn)名稱，進(jìn)行某種或幾種顏色標(biāo)注的組合使用，使該交通方式行駛線路的標(biāo)示和線路站點(diǎn)名稱具有直觀的方向性和在某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)具有反映地理位置信息含義的方法。
全文摘要
交通線路行駛方向、線路站點(diǎn)名稱地理位置顏色標(biāo)注法，是通過對(duì)某一區(qū)域(城市地理范圍)的東、南、西、北四個(gè)方向分別設(shè)定四種顏色，并且，由邊緣地區(qū)向中心(城市地理范圍)，使顏色漸變深或淺來表示距離差異的方法，對(duì)該區(qū)域內(nèi)所有的交通方式行駛線路標(biāo)示和線路站點(diǎn)名稱進(jìn)行符合一定規(guī)則的顏色標(biāo)注，使交通線路車站牌、交通地圖、交通線路匯編手冊(cè)等的制作和印刷品中的交通線路標(biāo)示、站點(diǎn)名稱的顏色，能非常直觀地反映在該區(qū)域內(nèi)(城市地理范圍)所代表的明確的方向性，配合在線路站點(diǎn)名稱邊上加注的顏色標(biāo)記，可以準(zhǔn)確地表示某個(gè)線路站點(diǎn)名稱在該區(qū)域(城市地理范圍)內(nèi)的相應(yīng)地理位置。在上海市交通地圖的四周，可以套印表示方向意義的顏色標(biāo)注，可以幫助讀者在閱讀地圖的時(shí)候以顏色的標(biāo)注方向建立起“X軸”和“Y軸”與顏色關(guān)聯(lián)的空間概念。可以使乘客、閱讀者非常直觀和方便地，了解城區(qū)公共交通行駛線路的方向和線路站點(diǎn)地理位置的概況，最大限度地方便乘客，便捷地選擇由所在地到目的地，需要乘坐的公交線路作為出行方式，可以使城市區(qū)域性公共交通資源得到充分的利用。
文檔編號(hào)G09B29/00GK101083021SQ2006100249
公開日2007年12月5日 申請(qǐng)日期2006年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月22日
發(fā)明者俞康偉 申請(qǐng)人:俞康偉