專利名稱：車載廣告牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載廣告牌，尤其是指一種在各種車輛上均可使用的、其連接裝置可拆卸連接的車載廣告牌。
背景技術(shù)：
由于車輛的流動(dòng)性很大，車載廣告得到了廣泛地應(yīng)用，但是目前的車載廣告一般是在汽車車廂兩側(cè)噴涂或車內(nèi)張貼。在車內(nèi)張貼則使得廣告的瀏覽量得到限制，若是在汽車車廂兩側(cè)噴涂則使得廣告的更換較為麻煩，而且容易破壞汽車的整體色彩。
于是有人將廣告設(shè)置在出租車頂棚上，其是在廣告牌的兩端設(shè)置有支架，該支架可與出租車頂部的行李導(dǎo)軌固定聯(lián)接。此種方式可最大面積地利用了車頂空間，但是該車在車頂運(yùn)用廣告的前提是，車頂必須具有行李導(dǎo)軌，從而大大限制了其使用性。
有鑒于上述公知車載廣告牌的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)人積多年經(jīng)驗(yàn)，終于研制出本實(shí)用新型的車載廣告牌。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)問題是提供一種車載廣告牌，尤其是指一種不會(huì)破壞車體的完好性、可運(yùn)用于各種車輛的車載廣告牌。
為此，本實(shí)用新型提出了一種車載廣告牌，具有一廣告牌主體，其中所述車載廣告牌具有至少一支撐組件，所述支撐組件包括一橫梁，以及設(shè)置于該橫梁下方兩端的支承架，一拉鉤具有一可卡固于車頂蓋上的卡固端，以及連接于所述支撐組件的連接端，所述廣告牌主體設(shè)置于所述支撐組件的橫梁上。
如上所述的車載廣告牌，所述橫梁在長度方向上為可伸縮設(shè)置，并可拆卸地與所述支承架相連接。
如上所述的車載廣告牌，所述支承架的上端面與所述橫梁為可拆卸地連接，并具有一可頂?shù)钟谲図斏w的下端面，所述支承架的下部具有一可供所述拉鉤穿設(shè)的溝槽。
如上所述的車載廣告牌，所述支撐組件亦具有連接板，所述連接板具有第一連接部和第二連接部，該第一連接部設(shè)有一可供所述拉鉤穿設(shè)固定的溝槽，該第一連接部與拉鉤為可拆卸地連接，第二連接部與所述支承架為可拆卸地連接。
如上所述的車載廣告牌，所述拉鉤的連接端設(shè)有至少一孔，所述連接板的第一連接部通過該孔與該拉鉤為可拆卸地連接設(shè)置。
如上所述的車載廣告牌，所述支承架上端設(shè)置于橫梁上，并具有頂?shù)钟谲図斏w上的下端，所述支承架為可旋轉(zhuǎn)設(shè)置。
如上所述的車載廣告牌，所述支撐組件亦具有連接板，所述連接板呈匚形，并設(shè)置于所述橫梁上下兩板之間，一連接件貫穿于所述橫梁與所述連接板。
如上所述的車載廣告牌，所述拉鉤的連接端設(shè)有至少一孔，所述拉鉤設(shè)置于所述連接板與所述橫梁的下板之間，所述貫穿于所述橫梁與連接板的連接件穿設(shè)于所述拉鉤的該孔，而將其三者連接為一體。
如上所述的車載廣告牌，所述橫梁的至少一側(cè)端具有一調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置包括分別對應(yīng)固設(shè)于橫梁側(cè)端板內(nèi)外兩側(cè)的兩螺母，一調(diào)節(jié)螺栓貫穿于該兩螺母，并可設(shè)置于連接板的一側(cè)，所述連接板為可滑動(dòng)設(shè)置。
如上所述的車載廣告牌，所述橫梁的中部設(shè)有至少一個(gè)支撐件，該支撐件一端連接所述橫梁，另一端頂?shù)钟谲図斏w；所述廣告牌主體內(nèi)設(shè)有光源。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型提出的車載廣告牌，由于該裝置的廣告牌主體、橫梁、支承架、拉鉤與連接板為可拆卸地設(shè)置，并可調(diào)整地設(shè)置于車頂蓋上，從而適應(yīng)寬度不同的各種車型，提高了其適用性。另外，本實(shí)用新型也可不需借助螺釘?shù)冗B接件與車體連接，從而不會(huì)破壞車體，保證了車體的完整性。


圖1為本實(shí)用新型的車載廣告牌的第一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的車載廣告牌的廣告牌主體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的車載廣告牌的支承架主視示意圖；圖4為本實(shí)用新型的車載廣告牌的支承架右視示意圖；圖5為本實(shí)用新型的車載廣告牌的拉鉤主視示意圖；圖6為本實(shí)用新型的車載廣告牌的拉鉤俯視示意圖；圖7為本實(shí)用新型的車載廣告牌的連接板的立體示意圖；圖8為本實(shí)用新型的車載廣告牌的第二種實(shí)施例的示意圖；圖9為本實(shí)用新型的車載廣告牌的第二種實(shí)施例的部分俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
茲配合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
實(shí)施例1如圖1、2所示，本實(shí)用新型提出的一種車載廣告牌，其具有至少一支撐組件9，在本實(shí)施例中具有兩組支撐組件9，所述支撐組件9包括一橫梁2，以及設(shè)置于該橫梁2下方兩端的支承架3。所述車載廣告牌具有一廣告牌主體1，其與所述支撐組件9的橫梁2為可拆卸地連接，在本實(shí)施例中，所述廣告牌主體1的下端兩側(cè)、與橫梁2的連接處設(shè)有連接體11，該連接體11上設(shè)有貫穿孔12；所述橫梁2與廣告牌主體1的連接處設(shè)有螺孔21，連接件(如螺釘)穿過所述貫穿孔12與所述螺孔21，從而將廣告牌主體1穩(wěn)固地設(shè)置于橫梁2上。所述廣告牌主體1可由鋁型材以機(jī)械連接方式制成，其可為任意形狀如長方形或橢圓形或梯形或三角形等等的燈箱，也可為一架體，其上固設(shè)廣告布。所述廣告牌主體1內(nèi)可設(shè)有光源，其內(nèi)的燈具可為白熾燈，亦可為彩燈等，其電源可為汽車內(nèi)置電源，亦可為外設(shè)電源。所述廣告牌主體1可沿車身縱向設(shè)置，以減少汽車行進(jìn)時(shí)的阻力；其亦可沿車身橫向設(shè)置，此時(shí)所述橫梁2可僅設(shè)置一根，以節(jié)約成本。當(dāng)然，所述廣告牌主體1亦可固設(shè)于橫梁2上而成為一整體結(jié)構(gòu)。
所述橫梁2在長度方向上為可伸縮設(shè)置，如此可適應(yīng)各種寬度不同的車型，其下方兩端均設(shè)置有支承架3，在本實(shí)施例中橫梁2可拆卸地與所述支承架3相連接。所述橫梁2中部可至少一處設(shè)有可調(diào)整橫梁2與車頂蓋之間高度的支撐件(圖中未示)，該支撐件可為調(diào)節(jié)桿，其一端連接橫梁2，另一端頂?shù)钟谲図斏w6，以更好地提高橫梁2的支撐強(qiáng)度，所述支撐件最好是設(shè)置于廣告牌主體1的下方。
配合參閱圖3、4，所述支承架3的上端面31與所述橫梁2為可拆卸地連接，例如所述橫梁2的兩端、與支承架3的連接處設(shè)有至少一個(gè)螺孔，所述支承架3的上端面31對應(yīng)設(shè)有連接孔32，連接件(如螺釘或螺栓等)穿過所述螺孔及連接孔32，從而將所述橫梁2與支承架3牢固地連接起來。所述支承架3的下端面34頂?shù)钟谲図斏w6兩側(cè)，即可不與車頂蓋螺接，從而保持了車體的完整性。所述支承架3的下部具有一溝槽33。
如圖5、6所示，一拉鉤4具有一卡固于車頂蓋6上的卡固端41，以及連接于所述支撐組件9的連接端42。所述卡固端41可由車門頂部卡固于車頂蓋6的側(cè)端，如此可不破壞車體，并保證車門的正常啟閉，為了提高其穩(wěn)固性，亦可將該卡固端41螺設(shè)于車體內(nèi)。在本實(shí)施例中，所述拉鉤4的連接端42穿設(shè)于所述支承架3的溝槽33，并與所述支承架3連接起來。其中所述拉鉤4可與支承架3固定連接構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，亦可以連接件連接而成為可拆卸的連接結(jié)構(gòu)。
因此所述車載廣告牌，其橫梁2在長度方向上為可伸縮設(shè)置，使得該廣告牌固定裝置可適應(yīng)寬度不同的各種車型，提高了其適用性，且其不會(huì)破壞車體本身的完整性。另外由于其廣告牌主體1、橫梁2、支承架3、拉鉤4是可拆卸地連接設(shè)置，故提高了其生產(chǎn)的方便性，以及經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，若某部件破壞亦可單獨(dú)更換，從而減小了其成本。
實(shí)施例2如圖1-7所示，所述支撐組件9亦可具有連接板5，所述連接板5具有第一連接部51和第二連接部52，該第一連接部51設(shè)有一可供所述拉鉤4的連接端42穿設(shè)固定的溝槽53，其與拉鉤4為可拆卸地連接設(shè)置，第二連接部52與所述支承架3為可拆卸地連接設(shè)置。所述連接板5的第一連接部51、第二連接部52均設(shè)有孔，連接件(如螺栓)可分別對應(yīng)通過該第一連接部51的孔與拉鉤4上的孔421而將連接板5與拉鉤4連接起來，以及對應(yīng)通過該第二連接部52的孔與支承架3的第三端面35上的螺孔而將連接板5與支承架3連接起來。其中由于所述拉鉤4的連接端42上設(shè)有至少一個(gè)孔421，在本實(shí)施例中設(shè)有三個(gè)孔，如此連接板5第一連接部51上的孔就可選擇性地與該孔421連接，從而具有寬度上的可調(diào)整性。
本實(shí)施的其它結(jié)構(gòu)、以及所取得的有益效果同上述實(shí)施例相同，在此不再贅述。
實(shí)施例3如圖8和9所示，所述橫梁2’的兩端設(shè)置有支承架3’，該支承架3’上端設(shè)置于橫梁2’上，下端頂?shù)钟谲図斏w上，該支承架3’為可旋轉(zhuǎn)設(shè)置，以調(diào)節(jié)橫梁2’距離車頂蓋的高度。所述橫梁2’的兩端下角均設(shè)有溝槽25，以供拉鉤4穿設(shè)。
所述連接板5’呈匚形，并設(shè)置于所述橫梁2’上下兩板之間，在本實(shí)施例中，所述橫梁2’上下兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有可供連接件7滑動(dòng)的長孔23，所述連接板5’的上下兩端對應(yīng)設(shè)置有與連接件7相匹配的孔54，所述連接件7貫穿于所述長孔23以及孔54，從而將所述橫梁2’與所述連接板5’連接為一體。
所述拉鉤4的卡固端41鉤設(shè)于車頂蓋側(cè)端，連接端42設(shè)有至少一孔，所述拉鉤4的連接端42設(shè)置于所述連接板5’與所述橫梁2’的下板之間，所述貫穿于所述橫梁2’與連接板5’的連接件7同時(shí)穿設(shè)于所述拉鉤4的孔421，而將其三者連接為一體，并且通過調(diào)節(jié)該連接件7，可使拉鉤4緊固于橫梁2’與連接板5’之間。
所述橫梁2’的至少一側(cè)端具有一調(diào)整裝置8，該調(diào)整裝置8包括分別對應(yīng)固設(shè)于橫梁2’側(cè)端板24內(nèi)外兩側(cè)的兩螺母82、83，一調(diào)節(jié)螺栓84貫穿于該兩螺母，并可設(shè)置于連接板5’的一側(cè)。通過調(diào)節(jié)該螺節(jié)螺栓84，可使該調(diào)整裝置8向右頂住連接板5’，從而可使連接件7右移動(dòng)以調(diào)整其位置，進(jìn)而拉緊拉鉤4，使其卡固端41穩(wěn)固地鉤設(shè)于車頂蓋側(cè)端。
本實(shí)用新型在實(shí)施例中不需借助螺釘?shù)冗B接件與車體連接，從而保證了車體的完整性，且可使其穩(wěn)固地設(shè)置于車頂蓋上。
本實(shí)施的其它結(jié)構(gòu)、以及所取得的有益效果同上述實(shí)施例相同，在此不再贅述。
實(shí)施例4所述支承架3的下端面34亦可螺接于車頂蓋6，即其上可設(shè)有復(fù)數(shù)孔341，連接件穿過該復(fù)數(shù)孔341并將其與車頂蓋連接起來，從而提高所述固定裝置的穩(wěn)固性。此時(shí)，可不設(shè)置掛鉤4，僅由所述廣告牌主體1、橫梁2以及支承架3就構(gòu)成了本實(shí)用新型的車載廣告牌，減少了零部件，從而降低成本。
本實(shí)施的其它結(jié)構(gòu)、以及所取得的有益效果同上述實(shí)施例相同，在此不再贅述。
唯上所述，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的構(gòu)思所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種車載廣告牌，具有一廣告牌主體，其特征在于所述車載廣告牌具有至少一支撐組件，所述支撐組件包括一橫梁，以及設(shè)置于該橫梁下方兩端的支承架，一拉鉤具有一可卡固于車頂蓋上的卡固端，以及連接于所述支撐組件的連接端，所述廣告牌主體設(shè)置于所述支撐組件的橫梁上。
2.如權(quán)利要求1所述的車載廣告牌，其特征在于所述橫梁在長度方向上為可伸縮設(shè)置，并可拆卸地與所述支承架相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的車載廣告牌，其特征在于所述支承架的上端面與所述橫梁為可拆卸地連接，并具有一可頂?shù)钟谲図斏w的下端面，所述支承架的下部具有一可供所述拉鉤穿設(shè)的溝槽。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車載廣告牌，其特征在于所述支撐組件亦具有連接板，所述連接板具有第一連接部和第二連接部，該第一連接部設(shè)有一可供所述拉鉤穿設(shè)固定的溝槽，該第一連接部與拉鉤為可拆卸地連接，第二連接部與所述支承架為可拆卸地連接。
5.如權(quán)利要求4所述的車載廣告牌，其特征在于所述拉鉤的連接端設(shè)有至少一孔，所述連接板的第一連接部通過該孔與該拉鉤為可拆卸地連接設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的車載廣告牌，其特征在于所述支承架上端設(shè)置于橫梁上，并具有頂?shù)钟谲図斏w上的下端，所述支承架為可旋轉(zhuǎn)設(shè)置。
7.如權(quán)利要求1或2或6所述的車載廣告牌，其特征在于所述支撐組件亦具有連接板，所述連接板呈匚形，并設(shè)置于所述橫梁上下兩板之間，一連接件貫穿于所述橫梁與所述連接板。
8.如權(quán)利要求7所述的車載廣告牌，其特征在于所述拉鉤的連接端設(shè)有至少一孔，所述拉鉤設(shè)置于所述連接板與所述橫梁的下板之間，所述貫穿于所述橫梁與連接板的連接件穿設(shè)于所述拉鉤的該孔，而將其三者連接為一體。
9.如權(quán)利要求8所述的車載廣告牌，其特征在于所述橫梁的至少一側(cè)端具有一調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置包括分別對應(yīng)固設(shè)于橫梁側(cè)端板內(nèi)外兩側(cè)的兩螺母，一調(diào)節(jié)螺栓貫穿于該兩螺母，并可設(shè)置于連接板的一側(cè)，所述連接板為可滑動(dòng)設(shè)置。
10.如權(quán)利要求1或2所述的車載廣告牌，其特征在于所述橫梁的中部設(shè)有至少一個(gè)支撐件，該支撐件一端連接所述橫梁，另一端頂?shù)钟谲図斏w；所述廣告牌主體內(nèi)設(shè)有光源。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載廣告牌，其具有一廣告牌主體，所述車載廣告牌具有至少一支撐組件，所述支撐組件包括一橫梁，以及設(shè)置于該橫梁下方兩端的支承架，一拉鉤具有一可卡固于車頂蓋上的卡固端，以及連接于所述支撐組件的連接端，所述廣告牌主體設(shè)置于所述支撐組件的橫梁上。因此本實(shí)用新型提出的車載廣告牌，由于該裝置的廣告牌主體、橫梁、支承架、拉鉤與連接板為可拆卸地設(shè)置，并可調(diào)整地設(shè)置于車頂蓋上，從而適應(yīng)寬度不同的各種車型，提高了其適用性。另外，本實(shí)用新型也可不需借助螺釘?shù)冗B接件與車體連接，從而不會(huì)破壞車體，保證了車體的完整性。
文檔編號G09F21/00GK2655376SQ0326315
公開日2004年11月10日 申請日期2003年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者吳鳳興 申請人:周開源