專利名稱：防偽冒公交月票的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于票證防偽技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
及相關(guān)狀況公交(包括公共汽車、地鐵、輕軌等城市公共交通)月票的發(fā)售使用，不僅使公交公司提高了運行效率并取得了豐厚的效益，而且也給使用月票的公眾帶來了很大的實惠和方便。然而，近年來，偽造假冒月票的問題越來越嚴重，給發(fā)行使用月票的公交企業(yè)造成日益嚴重的巨大損失。
傳統(tǒng)的公交月票，其基本結(jié)構(gòu)包括四部分，一是帶有文字圖案的底卡，二是持證人的照片，三是用油墨印制的票花，四是加在票花和底卡以及照片和底卡之間的騎縫章。底卡表明月票的種類及發(fā)行公司，還是照片、票花以及騎縫章的載體。照片表明該月票的合法使用者是誰。每月更換一次的票花是持證人當月花錢購票的憑證。騎縫章是一種自古流傳下來的防偽措施，把照片、票花與底卡聯(lián)系在一起，能防止它們被人更換，從而防止月票被他人冒用。在公交車客流眾多的具體使用環(huán)境下，傳統(tǒng)的公交月票往往是在檢票員的眼前(有時甚至相距3米左右)“一晃而過”的情況下查驗的。因此，有些人以似是而非的假月票冒充有效月票使用就很容易蒙混過關(guān)。
從技術(shù)的角度而言，傳統(tǒng)月票的防偽冒能力也是不高的。底卡是長期通用的，照片人皆有之，它們都不能說明月票是否在當月有效。通常用作騎縫章的印模過于簡單，很容易被偽造。惟有精心設計印刷的票花，能夠明確表示月票是否有效。在過去的年代里，要想通過印刷手段去偽造每月都變樣的月票票花是不容易的。因此傳統(tǒng)的月票結(jié)構(gòu)能在很長時期內(nèi)起到防偽冒的作用。然而，隨著科學技術(shù)的進步，尤其彩色復印機和家用電腦及配套的彩色錄入與打印技術(shù)的發(fā)展和普及，如今人們要想快速逼真批量地偽造即使仔細看也難分真假的月票票花已經(jīng)非常容易。傳統(tǒng)月票的防偽壁壘現(xiàn)在幾乎只能起到“防君子不防小人”的作用。(據(jù)報道，有的公司甚至把自造的假月票當作“福利”發(fā)給員工，而北京地鐵公司的一名“檢票神眼”因其高超的查獲假車票假月票本領一年就能給公司堵漏創(chuàng)收7萬元。)日益嚴重的假月票泛濫正在給公交公司帶來越來越巨大的損失。雖然在票花上加印一些紫外或紅外熒光特征可以成為區(qū)分真?zhèn)蔚膽{證，在與持證人發(fā)生糾紛時可以作為最終的判據(jù)，但這種肉眼看不見的防偽特征在實際查驗票的過程中難以發(fā)揮作用，擋不住假月票的泛濫。而且，由于害怕因為與乘客發(fā)生爭執(zhí)而被投訴受處罰，在真假難分的情況下公交車上的售票員通常只好“睜只眼閉只眼”。這更容易使假月票得以泛濫。
為了解決假月票的問題，有些城市的公交公司開始采用“卡”式月票。尤其使用非接觸式IC卡月票，既能從根本上防止利用各種印刷手段對月票進行偽造，又能方便地進行查驗。不過，IC卡月票也存在諸多問題。例如，使用IC卡月票就必須使用專門的驗卡器進行驗票，為此就必須為全部可以使用月票的公交車都安裝上IC卡驗卡器。這就需要一大筆投資。而且，使用IC卡月票以后，在對使用IC卡月票的乘客實行上車就驗票的同時，也必須對那些不使用月票的乘客實行“在上車時就要立即買票”的制度，否則就難以區(qū)分哪些乘客已經(jīng)買票哪些乘客沒有買票。這對于那些公交客流量不大的城市是可行的，而對于那些公交客流量大、上下車比較擁擠的城市就不適用。因為這種“上車就立即驗票或買票”的做法要求乘客必須排隊從一個車門上車而后從另一個車門下車。這在上車人多時不僅會明顯延長公交車在站停留的時間，降低運行效率，而且要乘客從一個車門上車后必須擠到另一個車門才能下車的做法往往給乘客造成很大的困難和麻煩，尤其是老人小孩體弱多病的以及攜帶物品較多的乘客，擠一次車真像遭了一次難。相比之下，傳統(tǒng)的可以在車上或在下車時查驗的月票以及可以在上車后再從容購買車票的做法能使乘客就近車門上下車，不僅能夠明顯節(jié)省上下車時間，提高公交車的運行效率，而且為乘客帶來了便利，特別適合公交客流人多的城市使用。再則，傳統(tǒng)月票實際實行的是“包用制”。對于買了月票的乘客，在月票的有效期內(nèi)，可以隨時乘坐各次“月票有效”的公交車，不記次數(shù)、不記時間、不記里程，但僅限于本人使用。這既給那些上下班路程較遠、換車次數(shù)較多的乘客帶來很大實惠，也為那些雖然路程不遠但需要經(jīng)常坐車或多次換車的乘客帶來很大方便。正是這些好處受到了人們的歡迎吸引了廣大的用戶。公交公司不僅能夠因此而增加客源，而且它們的利益也在月票“只限本人使用”中得以保證，因為在通常情況下一個人每月花費在公交車上的時間畢竟是很有限的。而IC卡月票只能按次扣費(或限次使用)，雖比每次買票少些麻煩，但已經(jīng)失去了傳統(tǒng)月票的實質(zhì)功能和吸引力。實踐證明這種月票不受人們歡迎。如果讓IC卡月票也像傳統(tǒng)月票那樣不按次扣費而只起購票憑據(jù)的作用，也來一個“包用制”，由于IC卡的驗卡器“只認卡不認人”，一張月票被眾多人使用的現(xiàn)象就不可避免。這無疑會給公交公司造成不小損失。還有，采用IC卡月票雖然擋住了利用各種印刷手段對月票的偽造，卻并不能擋住假IC卡月票的出現(xiàn)。這是因為，雖然IC卡是十分難以制造的高技術(shù)產(chǎn)品，但IC卡的制造和使用是分幾個階段進行的，其技術(shù)難度實際集中包含在IC卡芯片的設計制造上。而IC卡芯片以及利用IC卡芯片進一步制成的IC卡“白卡”卻是商業(yè)化使用的，是可以通過專門的供貨渠道購買到的。因此，造假者利用買來的“白卡”批量偽造IC卡月票并非難事。此外，按次扣費(或限次使用)的IC卡還有可能被造假者非法“充值”而使扣費失去意義。所以，雖然IC卡月票幾年前就已經(jīng)在一些城市得到了應用，而在一些大城市中卻至今仍然使用著防偽能力很差的傳統(tǒng)月票。也正是基于上述原因，在保留傳統(tǒng)月票基本形式和功能的情況下明顯提高傳統(tǒng)月票的防偽能力，仍是很有實際意義的，尤其對于公交客流人多的城市還是很需要的。
實際上，與那些需要長期可靠防偽的產(chǎn)品相比，公交月票的防偽問題還是比較容易解決的。因為公交月票每個月都更換一次票面的識別特征，只要在一個月或?qū)⒔粋€月的時間內(nèi)使造假者來不及偽造或即使偽造出來也得不償失，就可以基本遏制對月票的偽造假冒。由于公交月票的發(fā)售渠道是定點控制的，除了那些自造自用的假月票以及個別月票發(fā)售點夾帶賣一些假月票“撈外快”的情況之外，批量的造假者通常是不敢大張旗鼓地擺攤設點公開出售假月票的。他們制造的假月票一般只能通過私下里或在黑市上低價銷售。假月票銷售渠道的不暢使得月票造假呈現(xiàn)“多頭分散”的特點。造假者可能很多但每個造假窩點通常都不會太大批量地偽造月票，因為造得多了賣不出去就會“過期作廢”。因此，月票造假多是利用工藝程序非常簡單、加工周期很短、成本很低的彩色復印或電腦彩色錄入和打印技術(shù)進行的。也正因為如此，月票防偽可以使用一些對其它產(chǎn)品來說防偽壁壘并不算高但加工周期卻比較長的非墨印技術(shù)措施。不過，一個月一變的特點雖然對所用防偽技術(shù)放低了防偽期限的“門檻”，卻又提出了識別特征的變化余地必須大的較高要求。如果變化余地很小，幾個月之后就變不出能夠令造假者得不償失的新花樣了，那仍然還會陷入被造假者偽造假冒的境況中。而且，如果所用防偽壁壘較低，加工周期不是太長，一個月一變的識別特征在使用前必須像軍隊里的口令那樣嚴格保密，預先不能有所泄露。否則，如果讓造假者提前知道了，使得他們能夠有充足時間及早作好準備，識別特征的每月一變也就失去了應有的防偽意義。同時，由于公交月票使用條件的要求，用于月票防偽的特征標記還必須便于檢票員的遠觀識別才行。那些必須拿在手里仔細辨認才能分出真假的識別特征不能單獨作為公交月票的防偽標識。例如在許多產(chǎn)品廣為使用的激光全息標志雖然加工周期較長而且是各種墨印技術(shù)仿冒不了的，但若不拿在手里觀察，往往只看到一片銀白色的鋁箔而看不清標志上的全息圖是什么樣的，在公交月票的查驗條件下很容易被類似的產(chǎn)品冒充，因而在公交月票防偽使用時難以發(fā)揮作用。
本發(fā)明“防偽冒公交月票”由底卡、持票人照片及騎縫章、防偽票花和輔助標志(代替?zhèn)鹘y(tǒng)月票上票花與底卡之間的騎縫章)等幾個基本部分組成。能夠有效遏制偽造假冒月票的技術(shù)關(guān)鍵在于采用了新型的月票票花和輔助標志。
1.底卡。它基本與傳統(tǒng)月票的底卡相同，是各種月票信息及標識物的載體。
2.持票人的照片及騎縫章。持票人的照片被粘貼在月票底卡上，并在照片與底卡之間加蓋有騎縫章。騎縫章可以使用印墨加蓋，但最好使用具有凸凹結(jié)構(gòu)的鋼印加蓋。由于照片和底卡是長期使用的，用印墨加蓋的騎縫章容易因為被磨損變模糊而難以識別，而具有凸凹結(jié)構(gòu)的鋼印則能夠保持照片和底卡可靠而穩(wěn)定的結(jié)合，以便確保月票“只限本人使用”。
3.防偽票花。傳統(tǒng)月票的票花是在普通紙上單純用普通油墨印制而成的。這種票花不僅能被各種傳統(tǒng)的油墨印刷手段所偽造，更容易被日益廣泛地普及使用的彩色復印機和電腦彩色錄入及打印設備所偽造。而本發(fā)明所使用的票花不同于傳統(tǒng)票花，其特征是以紙或塑料膜為基材，上面有用彩色油墨(尤其用能在微弱光線下顯示鮮亮色彩的熒光油墨)印制的逐月變化的標識字圖，還有帶專用識別特征的金屬反光膜。這種金屬反光膜是單純墨印制品所不具有的。金屬反光膜是利用真空鍍膜機鍍制在塑料膜上的，或是從塑料膜上再轉(zhuǎn)印(燙印)到紙上的。這種帶有專用識別特征的金屬反光膜不同于市售的燙金膜和燙銀膜，其上有專門設計加工的金色和銀色相間的金屬反光條紋或文字圖案，或利用各種光柵技術(shù)加工的能將光按照幾何圖形或其它簡單鮮明的文字圖案形狀分別向多個方向集中反射或衍射(不是漫反射)的特征標識，以及專用的在制版時制在光學面上的特征花紋。顯然，利用常規(guī)的油墨印刷手段以及彩色復印機和電腦彩色錄入打印設備都不能對這種帶有金屬反光膜的具有強反光能力的票花進行偽造。但是，如果沒有容易識別而又難以偽造的標識圖案在上面，就有可能被人用近似的帶有金屬反光膜的紙片或塑料膜片進行冒充，因為現(xiàn)今帶有金屬反光膜的產(chǎn)品太多了。這就像在那些上車就得交錢的“無人售票車”的錢箱里經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有人用鐵片瓶蓋或游戲機牌子冒充硬幣使用那樣。本發(fā)明在鍍有金屬反光膜的票花上所加的容易識別難以仿冒的特征標識就是在膜材制造時專門設計加工的金色與銀色相間的條紋或圖案，或能從多個角度方便觀察的帶有強反光或強衍射光效果的幾何圖形或其它簡單鮮明的文字圖案。具有明顯衍射效果的幾何圖形或文字圖案還能使觀察者看到光的彩色(彩虹)變化。這些特征標識都需要若干專門的技術(shù)條件和工藝環(huán)節(jié)才能制造。例如專門的制造燙金膜的生產(chǎn)工藝條件、各種光柵(尤其機刻閃耀光柵和專門的激光全息光柵)的制造技術(shù)和條件等等。這些技術(shù)和條件通常分散在不同地點不同單位掌握。即使加工渠道通暢，造假月票者要想利用這些技術(shù)條件和工藝環(huán)節(jié)生產(chǎn)這種票花也需要較多的投入資金和較長的加工周期。對于公交公司來說，由于發(fā)行使用量大，平均增加成本并不多，而加工周期長也并不影響使用。因為主動權(quán)掌握在自己手里，現(xiàn)在訂貨加工的產(chǎn)品留待幾個月甚至幾年后再使用都是可以的。對于造假者來說則完全是另外一種情況。由于銷售渠道受到限制，他們的加工量少，平均成本就很高。又由于他們沒有主動權(quán)，不知道下個月月票上使用的將是什么樣的票花。及至月初新月票開始發(fā)行使用時見到了票樣，即使他們能夠破解票花的加工技術(shù)機密并且知道可以到什么地方加工，要想逐個環(huán)節(jié)地解決加工問題也是頗費時日的。等到他們加工出了仿冒產(chǎn)品，至少一個來月的時間已經(jīng)過去了，這些花費不小代價加工出來的仿冒品已經(jīng)成了毫無意義的廢物，因為下一個月所用的票花將面目全變。在這樣的情況下又有誰還會賠本搭辛苦地去偽造月票呢？本發(fā)明在月票票花上所用的能將光按照幾何圖形或其它簡單鮮明的文字圖案形狀分別向多個方向反射或衍射的特征標識，是用(機刻或全息或光刻)光柵技術(shù)加工的。平均在每張票花表面上至少都有3個以上同樣形狀和大小但不同反射或衍射方向的幾何圖形或其它簡單鮮明的文字圖案，以下簡稱“特征圖案”。這種特征圖案的數(shù)量最密可以達到每平方厘米100個。相臨近的特征圖案之間互相交錯地具有不同的方位取向和光柵刻線方向，因而對于同樣的入射光可以在三維空間分別產(chǎn)生不同角度的反射或衍射，使人能從不同的角度看到它。各特征圖案的光柵刻槽截面形狀和角度可以相同也可以不同。光柵刻槽截面形狀(最好是三角形)及角度的差異能在與光柵刻線方向垂直的平面內(nèi)產(chǎn)生不同角度的反射或衍射。由于和特征圖案形狀相應的出射光能量比較集中，亮度較高，與背景的反差較大，即使一晃而過，檢票員也比較容易在較遠的距離上識別拿在乘客手里處于不同角度的月票上的特征圖案是什么樣的。這就為查驗車票提供了方便。利用刻線密度在每毫米5條到每毫米2000條之間數(shù)量不等、并且具有不同刻槽形狀和角度的機刻閃耀光柵進行拼接組合和復制來加工這種帶有金屬反光膜的特征標記可以獲得較好的光學效果，不僅可以獲得各種不同的出射光角度，而且閃光的亮度高，便于觀察。帶有金屬反光膜的光柵是反射光柵。當刻線密度較大時，光柵具有明顯的衍射分光能力，在白光照耀下可以看到隨角度變化的彩虹效果。而當刻線密度很小時，分光效果不明顯，只能看到反光效果。這種機刻光柵制品的制版難度大、成本高、偽造仿冒肯定得不償失。也可以利用專門的激光全息或光刻光柵技術(shù)加工此類標記，刻線密度范圍約在每毫米100條至2500條之間。利用專門的全息技術(shù)可以方便地獲得多種多樣不同形狀的特征圖案，而且這種帶有強亮光的特征圖案也可以從多個方向上進行觀察，便于檢票員的遠觀識別。而一般全息圖標志卻不具有這種能力，遠觀識別時往往猶如一片銀白色的鋁箔，不易與仿冒品區(qū)別開來。另外，在制版時制在光學面上的特征花紋會以同一個形象出現(xiàn)在每一張票花上，具有進一步的直觀防偽能力，不僅是各種墨印技術(shù)仿冒不了的，也是同樣使用光柵技術(shù)的仿冒者仿冒不了的，可以在發(fā)生糾紛時作為現(xiàn)場確切判斷真?zhèn)沃谩Ｓ绕渫ㄟ^拼版復合技術(shù)附加上具有立體變幻效果的幻紋標志，雖不易遠觀識別，但卻可以現(xiàn)場直觀識別而且還具有不可仿冒的能力。
4.輔助標志。常規(guī)的紙質(zhì)票花可以通過加蓋墨印騎縫章的辦法與月票底卡聯(lián)系在一起，以防票花被揭下挪用。本發(fā)明提出的用紙或塑料膜制成的月票票花粘貼在月票底卡上之后，也可以加蓋墨印騎縫章，但最好是在票花與底卡之間加貼具有一次性使用功能的輔助標志來實現(xiàn)票花與底卡的連結(jié)、以防止票花被揭下挪用。輔助標志是由多層復合塑料膜結(jié)構(gòu)制成的，具有一次性使用功能(一旦被揭就會失效)，大小相當于傳統(tǒng)月票上使用的騎縫章，形狀可以多樣，但以橢圓形為好，上面既有鮮明的油墨(尤其能在光線較暗處顯示鮮亮色彩的熒光油墨)印制的特征，也帶有能將光按照幾何圖形或其它簡單鮮明的文字圖案形狀(即“特征圖案”形狀)分別向多個方向反射或衍射的光柵結(jié)構(gòu)和反光膜。特征圖案的密度控制與票花相似，可以用機刻閃耀光柵加工技術(shù)或?qū)ｉT的激光全息技術(shù)及其它光刻光柵技術(shù)制造。由于每月一變的票花可以一層壓一層地粘貼在常年使用的月票底卡的同一個位置上，即使票花采用具有一次性使用功能的復合膜結(jié)構(gòu)，在重疊使用后也有可能被揭下挪用。因此，像騎縫章那樣將票花與底卡聯(lián)系在一起的輔助標志，在每月一變地進行更換時就不能也是一層壓一層地粘貼在同一個地方。雖然無須完全錯開位置，但每次粘貼的輔助標志必須有至少3毫米的寬度是直接貼在底卡上的。在這種情況下，如果企圖揭下挪用，輔助標志的一次性膜就會被破壞而失效。輔助標志上的識別特征也是一個月變化一次的。不言而喻，輔助標志與防偽票花的組合使用，更使偽造月票難上加難。
由上所述的本發(fā)明技術(shù)方案，不僅保留了傳統(tǒng)月票的使用功能特點和習慣，保留了傳統(tǒng)月票的種種優(yōu)點，而且具有很強的防偽造防假冒能力，可以從根本上解決假月票問題，還比傳統(tǒng)月票更便于檢票識別。使用本發(fā)明可以避免前述的使用IC卡月票出現(xiàn)的種種問題。
具體實施方式

例先在嚴格保密和監(jiān)控管理的情況下利用機刻閃耀光柵技術(shù)及其復制拼版技術(shù)或?qū)ｉT的激光全息技術(shù)按照自行設計的圖樣加工若干種具有不同閃光特征(取決于光柵刻線的密度、光柵刻線方向、以及光柵刻槽截面的形狀及角度)并且密度適當?shù)臉俗R圖形(例如不同尺寸大小的圓、圓環(huán)、三角、菱形、四星、五星以及其它特征突出的幾何圖形或簡單鮮明的文字圖案等)的帶有金色或銀色金屬反光層的反射光柵基膜，再利用這種基膜直接用油墨(尤其配合使用能在昏暗光線下顯示鮮亮色彩的熒光油墨)印制票花，或?qū)⒒まD(zhuǎn)印到紙上之后再用油墨印票花。票花的一部分用油墨以文字圖案的形式印制和覆蓋，另一部分則盡可能多地露出帶有閃光特征圖案的金屬反光膜以供特征識別。與此同時，配合使用以激光全息技術(shù)制造的帶有定向閃光特征圖案的輔助標志。輔助標志應當使用一次性膜。輔助標志上的特征圖案可以與票花上的相同或不同。一般情況下，為了更好地保密，最好分別在遠離本公交公司所在城市的不同地點不同廠家加工帶有不同特征圖案的票花和輔助標志。在加工票花使用的光柵基膜時，可以利用帶有某種特征花紋的母版進行復制拼版，以使基膜上相應的部位都帶有同樣的可供識別的特征花紋。
不難看出，采用上述方法加工的票花和輔助標志不僅在技術(shù)上很難被偽造仿冒，而且可以變化的因素很多余地很大，不用發(fā)愁在若干個月后因變不出新花樣而被仿冒。
權(quán)利要求
1.一種外觀和基本結(jié)構(gòu)類似傳統(tǒng)月票的防偽冒公交月票，其特征是在月票底卡上所粘貼的每月一變化的以紙或塑料膜為基材的月票票花上，既有用油墨(尤其能在昏暗光線下顯示鮮亮彩色的熒光油墨)印制的文字圖案，又有帶著專門設計加工的金銀相間條紋或字圖特征的金屬反光膜，或制有分別由不同刻線方向的反射光柵結(jié)構(gòu)形成的大小和形狀相同但方位不同的幾何圖形或其它文字圖案。
2.由權(quán)利要求1所述的防偽冒公交月票，其特征是制在每張月票票花上具有反射光柵結(jié)構(gòu)的幾何圖形或其它文字圖案，其數(shù)量在每張票花上至少有3個，每平方厘米面積上最密可有100個，并且相臨近的幾何圖形或其它文字圖案互相具有不同的方位取向和光柵刻線方向。
3.由權(quán)利要求1所述的防偽冒公交月票，其特征是制在月票票花上的具有反射光柵結(jié)構(gòu)的幾何圖形或其它文字圖案，其光柵結(jié)構(gòu)可以是用機刻光柵及其復制技術(shù)加工的刻線密度范圍在每毫米5條至2000條之間的閃耀光柵制品，也可以是用全息或光刻技術(shù)加工的刻線密度范圍在每毫米100條至2500條之間的全息光柵或其它光刻光柵。
4.由權(quán)利要求1所述的防偽冒公交月票，其特征是配合票花使用具有騎縫章作用和一次性使用功能的輔助標志，其上既有油墨(尤其能在昏暗光線下顯示鮮亮彩色的熒光油墨)印制的文字圖案，也像票花那樣帶有由不同刻線方向反射光柵結(jié)構(gòu)形成的幾何圖形或其它文字圖案。
5.由權(quán)利要求1所述的防偽冒公交月票，其特征是在月票票花的金屬反光面上帶有在制版時形成的特征花紋，或在制版時拼接復合上的幻紋特征。
6.由權(quán)利要求1所述的防偽冒公交月票，其特征是在照片和底卡之間加蓋騎縫鋼印。
全文摘要
本發(fā)明屬于票證防偽技術(shù)領域。傳統(tǒng)公交月票具有很多使用優(yōu)點，這些優(yōu)點是IC卡月票所不具有的。但傳統(tǒng)月票很容易被日益普及的現(xiàn)代印刷手段所偽造，給發(fā)行使用月票的公交企業(yè)造成不小的損失。本發(fā)明提出了一種既能保留傳統(tǒng)公交月票各種優(yōu)點又能有效防范對公交月票偽造假冒的技術(shù)方案，其特征是在月票票花以及配合使用的輔助標志上除墨印文字圖案之外還增加了帶有專門設計的金銀相間條紋圖案的反光膜、或具有反射光柵結(jié)構(gòu)、能按各種幾何形狀將光向多個方向集中反射或衍射的特征標識，以及具有進一步防偽能力的光學花紋。這種月票不僅可以有效防偽，而且在查票時比傳統(tǒng)的墨印月票更容易識別。
文檔編號B42D15/10GK1440877SQ031094
公開日2003年9月10日 申請日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者陳旃 申請人:陳旃