專利名稱：色帶盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及針式打印機(jī)用的色帶盒，尤其是防止色帶擁堵的色帶盒。
背景技術(shù)：
針式打印機(jī)是用機(jī)械和電路驅(qū)動(dòng)原理，使打印針撞擊色帶，并在打印介質(zhì)上打印出由點(diǎn)陣組成的字符或圖形。色帶安裝在色帶盒內(nèi)，色帶盒可拆卸地安裝在針式打印機(jī)內(nèi)。傳統(tǒng)的色帶盒由盒體及蓋體組成，盒體內(nèi)可容納環(huán)狀色帶，色帶大部分疊置在盒體儲(chǔ)帶倉內(nèi)，另一部分從盒體兩臂間隙穿出，在打印機(jī)驅(qū)動(dòng)力的作用下，由盒體內(nèi)的兩個(gè)相互嚙合的傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)色帶轉(zhuǎn)動(dòng)，使色帶周而復(fù)始地工作。為了保證色帶正常工作，通常在設(shè)計(jì)色帶盒產(chǎn)品時(shí)，會(huì)考慮色帶的入帶力和扭矩，以及齒輪跳動(dòng)對(duì)色帶的影響。當(dāng)色帶盒儲(chǔ)帶倉內(nèi)色帶過于擁擠時(shí)，會(huì)影響入帶力，還會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致齒輪將夾在其間的色帶咬爛，甚至出現(xiàn)包帶。參見圖1，是現(xiàn)有的一種色帶盒的結(jié)構(gòu)示意圖，為了方便了解色帶盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其中主要示出了色帶盒盒體A內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，色帶盒的蓋體B局部示出。盒體A有一個(gè)長(zhǎng)條形腔體1和分別由長(zhǎng)條形腔體1兩端頭向長(zhǎng)條形腔體1同一側(cè)延伸的兩個(gè)臂部2。長(zhǎng)條形腔體1內(nèi)的半封閉的第一檔板3和半封閉的第二擋板4將長(zhǎng)條形腔體1劃分三個(gè)區(qū)域位于中間大部的用于色帶C疊放的儲(chǔ)帶倉5的區(qū)域，位于兩端部的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的區(qū)域和彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的區(qū)域，儲(chǔ)帶倉靠近齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)有一個(gè)色帶入口，儲(chǔ)帶倉靠近彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一側(cè)有一個(gè)色帶出口。參見圖1至5，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪6以及與驅(qū)動(dòng)齒輪6嚙合的從動(dòng)齒輪 7，驅(qū)動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪7均為雙聯(lián)齒輪。參見圖1、6和7，彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括鐵片8等壓緊部件。第一檔板3由排列成八字形的兩塊面板301、302組成，面板301的一側(cè)邊恰好接近從動(dòng)齒輪7的周面，面板302的一側(cè)邊恰好接近驅(qū)動(dòng)齒輪6的周面，面板301和面板302之間的敞口形成色帶入口，色帶入口正對(duì)著驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合部位。第二擋板4為帶有一豎長(zhǎng)條開口的矩形面板，長(zhǎng)條開口即為色帶出口。色帶盒內(nèi)外的色帶C呈環(huán)狀，大部分色帶C折疊放置在長(zhǎng)條形腔體 1的儲(chǔ)帶倉5內(nèi)，色帶C的一端從一臂部2進(jìn)入長(zhǎng)條形腔體1內(nèi)，從驅(qū)動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪 7的嚙合部位穿過后經(jīng)過色帶入口進(jìn)入儲(chǔ)帶倉5，色帶C的另一端是從色帶出口進(jìn)入彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的區(qū)域，經(jīng)過鐵片8的壓緊，最后從臂部2伸出。上述的色帶盒安裝到打印機(jī)中使用時(shí)，在打印機(jī)驅(qū)動(dòng)力作用下，驅(qū)動(dòng)齒輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪7之間的嚙合使穿過嚙合部位的色帶C 瞬間發(fā)生變形，色帶C只有通過色帶盒的出帶力和入帶力的相互作用才能繃緊拉直。而儲(chǔ)帶倉內(nèi)的色帶都是折疊擠壓在一起，主要靠色帶的擠壓而走動(dòng)，位于儲(chǔ)帶倉外的色帶才通過入帶力和出帶力的互相作用繃緊拉直地走動(dòng)。于是，經(jīng)過嚙合部位瞬間發(fā)生變形的色帶進(jìn)入到儲(chǔ)帶倉時(shí)，在儲(chǔ)帶倉內(nèi)很容易堆積在儲(chǔ)帶倉靠近色帶入口的一端，最終發(fā)生不走帶的現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防止色帶擁堵在儲(chǔ)帶倉靠近驅(qū)動(dòng)齒輪的一端的色
市ο為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供的色帶盒包括一具有儲(chǔ)帶倉的盒體，儲(chǔ)帶倉沿盒體長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)有一色帶入口和一色帶出口 ；一與盒體扣合的蓋體；靠近儲(chǔ)帶倉的色帶入口處安裝的相互嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪，從動(dòng)齒輪的齒輪軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪凸輪；形成儲(chǔ)帶倉的色帶入口的兩塊活動(dòng)擋板，兩塊活動(dòng)擋板的一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在儲(chǔ)帶倉的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，在兩根彈簧拉力作用下，兩塊活動(dòng)擋板的另一端分別抵靠在驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪緣上和從動(dòng)齒輪凸輪緣上。由上述方案可見，驅(qū)動(dòng)齒輪地轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪和從動(dòng)齒輪凸輪均轉(zhuǎn)動(dòng)，分別抵靠在驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪和從動(dòng)齒輪凸輪上的兩塊活動(dòng)擋板分別做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)色帶穿過驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合部位，從兩塊活動(dòng)擋板之間的色帶入口進(jìn)入儲(chǔ)帶倉，在兩塊活動(dòng)擋板的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)作用下，儲(chǔ)帶倉中靠近色帶入口附近的色帶被兩塊活動(dòng)擋板推向儲(chǔ)帶倉內(nèi)，避免了色帶擁堵在色帶入口附近，保證色帶盒走帶順暢。一種優(yōu)選的方案，兩根彈簧的一端分別固定在盒體的一對(duì)內(nèi)側(cè)壁上，兩根彈簧的另一端分別固定在兩塊活動(dòng)擋板上。一種優(yōu)選的方案，驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪和從動(dòng)齒輪凸輪同相位角設(shè)置。相同相位角的兩個(gè)凸輪設(shè)計(jì)使得兩塊活動(dòng)擋板分別在兩個(gè)凸輪作用下的擺動(dòng)幅度具有對(duì)稱一致性，兩塊活動(dòng)擋板共同作用到色帶上，能保證色帶平穩(wěn)、整齊地朝儲(chǔ)帶倉內(nèi)移動(dòng)。一種優(yōu)選的方案，驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪的最大直徑小于等于驅(qū)動(dòng)齒輪的齒根圓直徑；從動(dòng)齒輪凸輪的最大直徑小于等于驅(qū)動(dòng)齒輪的齒根圓直徑。使用時(shí)，色帶經(jīng)過驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合部位時(shí)，凸輪對(duì)色帶不會(huì)有擠壓作用。作為上述方案的一種改進(jìn)，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均為雙聯(lián)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪位于驅(qū)動(dòng)齒輪的兩個(gè)齒輪之間，從動(dòng)齒輪凸輪位于從動(dòng)齒輪的兩個(gè)齒輪之間。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
布局緊湊，使用可靠。


圖1是現(xiàn)有色帶盒的結(jié)構(gòu)圖2是現(xiàn)有色帶盒中驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)圖3是圖2的A-A剖視圖4是現(xiàn)有色帶盒中從動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)圖5是圖4的B-B剖視圖6是現(xiàn)有色帶盒的立體結(jié)構(gòu)圖7是圖6的C局部放大視圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖9本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)圖
圖10是圖9的D-D剖視圖11是本實(shí)施例從動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)圖；[0026]圖12是圖11的E-E剖視圖；圖13是本實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；圖14是圖13的F局部放大視圖；圖15是本實(shí)施例中活動(dòng)擋板的結(jié)構(gòu)圖；圖16是本實(shí)施例使用狀態(tài)一過程圖；圖17是本實(shí)施例使用狀態(tài)另一過程圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
參見圖8，示出了一種依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)造的色帶盒，其蓋體B扣合在盒體A上，盒體A有一個(gè)長(zhǎng)條形腔體1和分別由長(zhǎng)條形腔體1兩端頭向長(zhǎng)條形腔體1同一側(cè)延伸的兩個(gè)臂部2。環(huán)形色帶C大部分置于長(zhǎng)條形腔體1內(nèi)，環(huán)形色帶C位于長(zhǎng)條形腔體1外的部分穿過兩臂部2且在兩臂部2間拉直繃緊。參見圖8至12，長(zhǎng)條形腔體1的一端安裝齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括相互嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪 6’和從動(dòng)齒輪7’，驅(qū)動(dòng)齒輪6’和從動(dòng)齒輪V均為雙聯(lián)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪6’的兩個(gè)齒輪之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪601’，從動(dòng)齒輪7’的兩個(gè)齒輪之間設(shè)有從動(dòng)齒輪凸輪701’，且驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪601’的最大直徑小于驅(qū)動(dòng)齒輪6’的齒根圓直徑；從動(dòng)齒輪凸輪701’的最大直徑小于驅(qū)動(dòng)齒輪7’的齒根圓直徑。驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪601’和從動(dòng)齒輪凸輪701’同相位角設(shè)置。長(zhǎng)條形腔體1的另一端安裝有彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括鐵片8以及引導(dǎo)色帶走帶的導(dǎo)板。長(zhǎng)條形腔體1中間大部為儲(chǔ)帶倉5，儲(chǔ)帶倉5沿長(zhǎng)條形腔體1長(zhǎng)度方向的兩端設(shè)有色帶入口和色帶出口，儲(chǔ)帶倉5的色帶入口靠近驅(qū)動(dòng)齒輪6’和從動(dòng)齒輪7’的嚙合部位，儲(chǔ)帶倉5的色帶出口靠近彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。參見圖13至15，靠近驅(qū)動(dòng)齒輪6，設(shè)有一塊活動(dòng)擋板301，，活動(dòng)擋板302，的導(dǎo)帶面(即圖15的背面)呈“凸”字形面板，活動(dòng)擋板301’ 一側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在儲(chǔ)帶倉5內(nèi)側(cè)壁上，在一根彈簧9拉力作用下活動(dòng)擋板301’另一側(cè)的凸部抵靠在驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪601’緣上且另一側(cè)的凹部接近驅(qū)動(dòng)齒輪6’。靠近從動(dòng)齒輪7’設(shè)有一塊活動(dòng)擋板302’，活動(dòng)擋板 302’的導(dǎo)帶面(參見圖15的背面)呈“凸”字形面板，活動(dòng)擋板302’ 一側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在儲(chǔ)帶倉5內(nèi)另一側(cè)壁上，在一根彈簧9拉力作用下活動(dòng)擋板302’另一側(cè)的凸部抵靠在從動(dòng)齒輪凸輪701’緣上且另一側(cè)的凹部接近從動(dòng)齒輪7’。對(duì)兩塊活動(dòng)擋板301’、302’分別施加彈力的兩根彈簧9，一端分別固定在盒體A的一對(duì)相對(duì)的內(nèi)側(cè)壁上，另一端分別固定在兩塊活動(dòng)擋板301’、302’上的一個(gè)倒“L”形狀的扣件上，在兩根彈簧拉力作用下，兩塊活動(dòng)擋板301，、302，分別保持抵靠在驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪601，上和從動(dòng)齒輪凸輪701，上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪601，、從動(dòng)齒輪凸輪701，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，兩塊活動(dòng)擋板301，、302，做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。兩塊活動(dòng)擋板301’、302’之間的開口形成儲(chǔ)帶倉5的色帶進(jìn)口，色帶進(jìn)口銜接在嚙合部位，色帶 C從嚙合部位伸出后通過色帶進(jìn)口進(jìn)入儲(chǔ)帶倉5。儲(chǔ)帶倉5靠近彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置設(shè)有一塊具有一豎長(zhǎng)條開口的矩形隔板4，隔板4 的豎長(zhǎng)條開口即為色帶出口。儲(chǔ)帶倉5的色帶C從色帶出口穿出，再經(jīng)過導(dǎo)板、鐵片8，最后從臂部2穿出。參見圖16、17，本實(shí)施例使用時(shí)，色帶C從驅(qū)動(dòng)齒輪6’和從動(dòng)齒輪V的嚙合部位伸出后從兩塊活動(dòng)擋板301’、302’之間進(jìn)入儲(chǔ)帶倉5，在驅(qū)動(dòng)齒輪6’驅(qū)動(dòng)下，從動(dòng)齒輪7’ 轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪601’和從動(dòng)齒輪凸輪701’都跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，分別抵靠在驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪 601，和從動(dòng)齒輪凸輪701，上的兩塊活動(dòng)擋板301，、302，隨著凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，兩塊活動(dòng)擋板301’、302’的運(yùn)動(dòng)對(duì)儲(chǔ)帶倉5內(nèi)色帶入口處的色帶C具有一個(gè)推動(dòng)力，從而避免色帶C擁堵在色帶入口，有助于色帶盒順暢地走帶。本實(shí)用新型通過在驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上增加凸輪結(jié)構(gòu)，利用活動(dòng)擋板在凸輪作用下地?cái)[動(dòng)，進(jìn)而對(duì)色帶有一個(gè)推動(dòng)力，防止色帶在色帶盒內(nèi)擁堵。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效地解決了色帶在儲(chǔ)帶倉色帶入口擁堵的問題，提高了色帶盒的使用可靠性。最后需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，如在驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上通過設(shè)計(jì)曲軸結(jié)構(gòu)或者偏心齒輪，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)擋板的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)等變換也應(yīng)該包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.色帶盒，包括一具有儲(chǔ)帶倉的盒體，所述儲(chǔ)帶倉沿盒體長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)有一色帶入口和一色帶出口 ；一與所述盒體扣合的蓋體；其特征在于靠近所述儲(chǔ)帶倉的色帶入口處安裝的相互嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪，所述從動(dòng)齒輪的齒輪軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪凸輪；形成所述儲(chǔ)帶倉的色帶入口的兩塊活動(dòng)擋板，所述兩塊活動(dòng)擋板的一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述儲(chǔ)帶倉的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，在兩根彈簧拉力作用下，所述兩塊活動(dòng)擋板的另一端分別抵靠在所述驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪緣上和所述從動(dòng)齒輪凸輪緣上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的色帶盒，其特征在于所述兩根彈簧的一端分別固定在盒體的一對(duì)內(nèi)側(cè)壁上，所述兩根彈簧的另一端分別固定在所述兩塊活動(dòng)擋板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的色帶盒，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪和所述從動(dòng)齒輪凸輪同相位角設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的色帶盒，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪的最大直徑小于等于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的齒根圓直徑；所述從動(dòng)齒輪凸輪的最大直徑小于等于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的齒根圓直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的色帶盒，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪均為雙聯(lián)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪凸輪位于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的兩個(gè)齒輪之間，所述從動(dòng)齒輪凸輪位于所述從動(dòng)齒輪的兩個(gè)齒輪之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種色帶盒，包括具有一儲(chǔ)帶倉的盒體，儲(chǔ)帶倉沿盒體長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)有一色帶入口和一色帶出口；蓋體；靠近色帶入口處安裝的相互嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其兩者的齒輪軸上均設(shè)有一最大半徑小于齒輪半徑的凸輪；形成色帶入口的兩塊活動(dòng)擋板，兩塊活動(dòng)擋板一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在儲(chǔ)帶倉的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，在兩根彈簧拉力作用下，兩塊活動(dòng)擋板的另一端分別抵靠在兩個(gè)凸輪上。通過在驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上增加凸輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，將兩塊活動(dòng)擋板通過彈簧拉力作用抵靠在凸輪上，從而在凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，兩塊活動(dòng)擋板做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，能給擠壓在色帶入口附近的色帶一個(gè)推力，避免色帶擁堵在色帶入口處，引起停止走帶的后果。
文檔編號(hào)B41J32/02GK201941279SQ20102066864
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
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