專利名稱：一種印花模板的調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及調(diào)節(jié)裝置，更確切的說是 一 種印花模板的調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，在印花領(lǐng)域印花模板放在布上后往往由于各種原因， 模板的高度不會恰到其份，經(jīng)常需要調(diào)節(jié)高度。現(xiàn)在的印花機械中，往往是通過人工調(diào)節(jié)其高度，但是可能存在以下缺陷，1、肉眼判斷不好印花摸板是否已經(jīng)調(diào)平，2、手工調(diào) 節(jié)精確不高，由于上述兩點原因，可能直接影響到印花的質(zhì)量。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能精確調(diào)整印花模 板的高度的印花模板的調(diào)節(jié)裝置。為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種印花模板的調(diào)節(jié)裝置，包括主高度調(diào)節(jié)裝置，所述主高度 調(diào)節(jié)裝置包括基座、機架、減速箱、傳動軸、偏心輪、軸承、滑塊、 連接件、滑軌圓軸、活動機架和承力安裝座，所述減速箱的輸出軸 與所述傳動軸通過圓錐齒輪齒合，傳動軸另 一端安裝所述偏心輪， 偏心輪外設(shè)有所述軸承；所述滑塊上設(shè)有中心孔，上述軸承設(shè)置在所 述中心孔中，所述滑塊通過所述連接件連接所述滑軌圓軸，所述滑 軌圓軸上端穿過所述基座軸套連接所述活動機架的底座，所述滑塊 連接在所述機架底部；所述承力安裝座連接在所述活動機架底座上 方，所述印花模板與所述承力安裝座連接。所述滑塊通過拉緊彈簧吊緊在所述機架的底部。還包括高度方向的微調(diào)裝置，所述微調(diào)裝置包括微調(diào)手柄，內(nèi)垂直桿，所述微調(diào)手柄與所述承力安裝座連接，內(nèi)垂直桿設(shè)置在垂直 桿內(nèi)，所述孩i調(diào)手柄連接內(nèi)垂直桿一端，內(nèi)垂直桿另一端連接所述 拉緊彈簧。還包括水平調(diào)節(jié)裝置，所述水平調(diào)節(jié)裝置包括連接在上述機架 底座和所述承力安裝座之間的水平調(diào)節(jié)平臺，還包括兩個水平調(diào)節(jié) 手柄和兩個絲杠，所述才幾架底座兩端設(shè)有兩個固定部，所述固定部 上設(shè)有螺紋孔，所述兩個水平調(diào)節(jié)手柄從所述螺紋孔外側(cè)通過設(shè)置 在螺紋孔內(nèi)側(cè)的兩個絲杠將所述水平調(diào)節(jié)平臺夾設(shè)在中間。本實用新型的有益效果為由于采用偏心輪和軸承等結(jié)構(gòu)對印 花模板實現(xiàn)機械化控制，控制精度更加精確，因此印花質(zhì)量大大提高。


圖1是本實用新型的驅(qū)動部分的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型執(zhí)行部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型滑軌圓軸頂部各部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型高度方向的微調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。 一種印花模板的調(diào)節(jié)裝置，包括主高度調(diào)節(jié)裝置。 所述主高度調(diào)節(jié)裝置包括基座、機架。參照圖l和圖2，本調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動部分包括減速箱100、減速 箱的輸出軸101、傳動軸102、偏心4侖103、軸承104。所述減速箱 的輸出軸101的一端設(shè)有圓錐齒輪105,傳動軸101與所述輸出軸 101連接的一端也設(shè)有圓錐齒輪105，，所述減速箱的輸出軸101與 傳動軸102通過上述圓錐齒輪齒合，傳動軸上另 一端安裝所述偏心 輪103，偏心輪外設(shè)有所述軸承104。參照圖2和圖3,本調(diào)節(jié)裝置的執(zhí)行部分包括滑塊200、連接件 201、滑軌圓軸202、拉緊彈簧203、活動機架300和承力安裝座400。 所述滑塊200上設(shè)有中心孔205,上述軸承104設(shè)置在所述中心孔 205中，所述滑塊200通過所述連接件201連接所述滑軌圓軸202， 所述滑軌圓軸202上端穿過基座軸套204連接所述活動機架的底座 301，參照圖3。再參照圖2，所述拉緊彈簧203上端連接機架500， 下端連接所述滑塊200，滑塊200通過拉緊彈簧203拉緊在機架500 上，防止滑塊200任意上下滑動。再參照圖3，所述承力安裝座400通過連接桿a連接在所述活動 機架底座301上方，所述承力安裝座400上設(shè)置一手臂(圖中未示 出)，所述印花模板連接在所述承力安裝座400的手臂上。上述減速箱轉(zhuǎn)動，減速箱的輸出軸轉(zhuǎn)動，通過圓錐齒輪帶動所 述傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸驅(qū)動所述片心輪轉(zhuǎn)動，帶動片心輪外的軸承 轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動滑塊上下運動，由于滑塊和滑軌圓軸通過連接件連 接，因此所述滑軌圓軸上下運動，從而機架底座上下運動，帶動機 架上的承力安裝座上下運動，從而帶動印花模板上下運動，可采用 較大直徑的偏心輪，使滑塊的上下運動幅度較大，從而實現(xiàn)印花模 板高度上的大幅度調(diào)節(jié)。由于采用偏心輪和軸承燈結(jié)構(gòu)機械化的帶 動滑軌圓軸上下運動從而帶動印花模板上下運動，控制精度更加精 確，使印花模板的調(diào)節(jié)更加準(zhǔn)確，印花質(zhì)量大大提高。上述講述了主高度調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)成及工作原理，上述主要進行 高度方向的大幅度調(diào)節(jié)，為了調(diào)節(jié)的更加精確，還設(shè)有高度方向的 微調(diào)裝置。參照圖4，所述微調(diào)裝置包括微調(diào)手柄600，內(nèi)垂直桿601和垂 直桿602。所述微調(diào)手柄600與所述承力安裝座400連接，微調(diào)手柄 600連接內(nèi)垂直桿601 —端，內(nèi)垂直桿601連接垂直桿602，垂直桿 602另 一端連接所述拉緊彈簧203。由于上述大幅度調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)幅度 較大，精度可能并不十分精確，在大幅度調(diào)節(jié)后再次進行微調(diào)，使 印花模板的在高度方向的調(diào)節(jié)更加精確，印花質(zhì)量更高。再參照圖3,本調(diào)節(jié)裝置還包括水平調(diào)節(jié)裝置，所述水平調(diào)節(jié)裝 置包括連接在上述機架底座和所述承力安裝座之間的水平調(diào)節(jié)平臺700，還包括兩個水平調(diào)節(jié)手柄701和兩個絲杠702，所述活動機架 底座301兩端設(shè)有兩個固定部302，所述固定部302上設(shè)有螺紋孔(圖 中未示出)，所述兩個水平調(diào)節(jié)手柄701從所述螺紋孔外側(cè)通過設(shè)置 在螺紋孔內(nèi)側(cè)的兩個絲杠702將所述水平調(diào)節(jié)平臺700夾設(shè)在中間。調(diào)節(jié)右側(cè)的水平調(diào)節(jié)手柄，使其沿固定部的螺紋孔中的螺紋向 左運動，推動絲杠推動所述水平調(diào)節(jié)平臺向左側(cè)運動，同時調(diào)節(jié)左 側(cè)的水平調(diào)節(jié)手柄，使其向左運動，左側(cè)絲杠向左運動，帶動與其 連接的承力安裝座向左運動，帶動印花模板向左運動。同時調(diào)節(jié)左 右的水平調(diào)節(jié)手柄，所述水平調(diào)節(jié)平臺便向一個方向運動，上述為 向左側(cè)運動的原理，水平移動平臺向右運動與此同理，在此不作贅 述。調(diào)節(jié)印花模板的水平調(diào)節(jié)裝置使印花模板的水平位置比較合適， 從而進一步提高印花模板的質(zhì)量。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下， 還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型 的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種印花模板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括主高度調(diào)節(jié)裝置，所述主高度調(diào)節(jié)裝置包括基座、機架、減速箱、傳動軸、偏心輪、軸承、滑塊、連接件、滑軌圓軸、活動機架和承力安裝座，所述減速箱的輸出軸與所述傳動軸通過圓錐齒輪齒合，傳動軸另一端安裝所述偏心輪，偏心輪外設(shè)有所述軸承；所述滑塊上設(shè)有中心孔，上述軸承設(shè)置在所述中心孔中，所述滑塊通過所述連接件連接所述滑軌圓軸，所述滑軌圓軸上端穿過所述基座軸套連接所述活動機架的底座，所述滑塊連接在所述機架底部；所述承力安裝座連接在所述活動機架底座上方，所述印花模板與所述承力安裝座連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的印花模板的調(diào)節(jié)裝置，其特征 在于，所述滑塊通過拉緊彈簧吊緊在所述機架的底部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的印花模板的調(diào)節(jié)裝置，其 特征在于，還包括高度方向的微調(diào)裝置，所述微調(diào)裝置包括 微調(diào)手柄，內(nèi)垂直桿，所述微調(diào)手柄與所述承力安裝座連接， 內(nèi)垂直桿設(shè)置在垂直桿內(nèi)，所述微調(diào)手柄連接內(nèi)垂直桿一端， 內(nèi)垂直桿另 一端連接所述拉緊彈簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的印花模板的調(diào)節(jié)裝置，其 特征在于，還包括水平調(diào)節(jié)裝置，所述水平調(diào)節(jié)裝置包括連 接在上述機架底座和所述承力安裝座之間的水平調(diào)節(jié)平臺， 還包括兩個水平調(diào)節(jié)手柄和兩個絲杠，所述機架底座兩端i殳有兩個固定部，所述固定部上設(shè)有 螺紋孔，所述兩個水平調(diào)節(jié)手柄從所述螺紋孔外側(cè)通過設(shè)置 在螺紋孔內(nèi)側(cè)的兩個絲杠將所述水平調(diào)節(jié)平臺夾設(shè)在中間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的印花模板的調(diào)節(jié)裝置，其特征 在于，還包括水平調(diào)節(jié)裝置，所述水平調(diào)節(jié)裝置包括連接在 上述活動機架底座和所述承力安裝座之間的水平調(diào)節(jié)平臺，還包括兩個水平調(diào)節(jié)手柄和兩根絲杠，所述機架底座兩端設(shè)有兩個固定部，所述固定部上設(shè)有 螺紋孔，所述兩個水平調(diào)節(jié)手柄從所述螺紋孔外側(cè)通過設(shè)置 在螺紋孔內(nèi)側(cè)的兩個絲杠將所述水平調(diào)節(jié)平臺夾設(shè)在中間。
專利摘要本實用新型公開了一種印花模板的調(diào)節(jié)裝置，包括基座、機架、減速箱、傳動軸、偏心輪、軸承、滑塊、連接件、滑軌圓軸、拉緊彈簧、活動機架和承力安裝座，減速箱輸出軸與傳動軸通過圓錐齒輪齒合，傳動軸另一端安裝有偏心輪，偏心輪外有軸承；滑塊上設(shè)有中心孔，軸承設(shè)置在中心孔中，滑塊通過連接件連接滑軌圓軸，滑軌圓軸上端穿過基座軸套連接活動機架底座，所述滑塊連接在所述機架底部；承力安裝座連接在機架底座上方，印花模板與承力安裝座連接。由于采用偏心輪和軸承等結(jié)構(gòu)對印花模板實現(xiàn)機械化控制，控制精度更加精確，因此印花質(zhì)量大大提高。
文檔編號B41F1/00GK201120757SQ200720198520
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者李文鐘 申請人:上海奇正印花機械有限公司