一種疊層吸音棉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種疊層吸音棉，它包括第一吸音棉本體、薄膜層、第二吸音棉本體，所述第一吸音棉本體上設(shè)有嵌入其中的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞，第二吸音棉本體上設(shè)有嵌入其中的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞，所述導(dǎo)音孔洞由隔音玻璃圍成，導(dǎo)音孔洞嵌入第一吸音棉本體和第二吸音棉本體內(nèi)的底面直徑大于其開(kāi)口直徑，所述導(dǎo)音孔洞側(cè)壁與第一吸音棉本體側(cè)面形成的夾角為45~60°，第一吸音棉本體的質(zhì)量與第二吸音棉本體的質(zhì)量相同，而其體積小于第二吸音棉本體的體積。一方面利用不同密度的吸音棉本體實(shí)現(xiàn)對(duì)中頻的噪聲的吸收；另一方面該導(dǎo)音孔洞位于其底面和開(kāi)口之間的側(cè)壁與音棉本體側(cè)面形成的夾角為45~60°，使噪聲其在導(dǎo)音孔洞不斷被弱化，從而達(dá)到提高吸音棉吸音的效果。
【專利說(shuō)明】一種疊層吸音棉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吸音棉結(jié)構(gòu)，具體涉及一種疊層吸音棉。

【背景技術(shù)】
[0002]吸音棉可以分為玻璃纖維吸音棉和聚酯纖維吸音棉,這兩種產(chǎn)品各有不同，吸音效果基本一樣。但是玻璃纖維的不環(huán)保，不便于施工，觸碰到人的皮膚時(shí)容易引起瘙癢。汽車聲學(xué)吸音棉是安裝于汽車內(nèi)飾件(包括頂棚、門板、衣帽架、行李箱等)和汽車車身間的材料，具有吸音、隔熱、減震等特點(diǎn)，因此汽車聲學(xué)吸音棉一般采用聚酯纖維吸音棉纖維。吸音棉吸音性能的好壞會(huì)直接影響整車的駕駛舒適性，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)駕乘人員的身心造成危害。目前，汽車聲學(xué)吸音棉的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有配合到聲波傳遞的物理性質(zhì)，因此其吸引能力大打折扣。
[0003]噪音頻譜目前共識(shí)為500Hz以下為低頻，50(Γ2000Ηζ為中頻，2000Hz以上為高頻，而汽車吸音棉主要是吸收2000HZ以上的頻段聲波，其吸收率達(dá)到80%以上，對(duì)中頻的噪聲的吸收率只有35%-50%之間，中頻吸音效果不明顯。因此有必要設(shè)計(jì)一種對(duì)中頻噪聲吸收比率較高的吸音棉。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種在中頻段吸音效果良好的疊層吸音棉。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種疊層吸音棉，它包括依次層疊設(shè)置的第一吸音棉本體、薄膜層、第二吸音棉本體，所述第一吸音棉本體與薄膜層相接觸的側(cè)面上設(shè)有嵌入第一吸音棉本體內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞，所述第二吸音棉本體與薄膜層不相接觸的側(cè)面上設(shè)有嵌入第二吸音棉本體內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞，所述導(dǎo)音孔洞由隔音玻璃圍成，所述導(dǎo)音孔洞嵌入第一吸音棉本體和第二吸音棉本體內(nèi)的底面直徑大于其開(kāi)口直徑，所述導(dǎo)音孔洞位于其底面和開(kāi)口之間的側(cè)壁與第一吸音棉本體或第二吸音棉本體側(cè)面形成的夾角為45飛0°，所述第一吸音棉本體的質(zhì)量與第二吸音棉本體的質(zhì)量相同，所述第一吸音棉本體的體積小于第二吸音棉本體的體積。
[0006]優(yōu)化地，所述第一吸音棉本體和第二吸音棉本體還分別層疊有無(wú)紡布層。
[0007]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型疊層吸音棉，一方面由第一吸音棉本體、薄膜層、第二吸音棉本體層疊而成，并且第一吸音棉本體密度高于第二吸音棉本體的密度，利用不同密度的吸音棉本體實(shí)現(xiàn)對(duì)中頻的噪聲的吸收；另一方面該導(dǎo)音孔洞位于其底面和開(kāi)口之間的側(cè)壁與音棉本體側(cè)面形成的夾角為45飛0°，這樣當(dāng)聲音傳遞進(jìn)導(dǎo)音孔洞中時(shí)能夠配合聲波的傳遞規(guī)律，使其在導(dǎo)音孔洞不斷被弱化，從而達(dá)到提高吸音棉吸音的效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型疊層吸音棉的俯視圖；
[0009]附圖2為附圖1的A-A剖視圖；
[0010]其中，1、第一吸音棉本體；I’、第二吸音棉本體；2、導(dǎo)音孔洞；3、無(wú)紡布層；4、薄膜層。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0012]如圖1和圖2所示的疊層音吸音棉，主要包括依次層疊設(shè)置的第一吸音棉本體1、薄膜層4和第二吸音棉本體I’。
[0013]其中，第一吸音棉本體I與薄膜層4相接觸的側(cè)面上設(shè)有嵌入第一吸音棉本體I內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞2，第二吸音棉本體I’與薄膜層4不相接觸的側(cè)面上設(shè)有嵌入第二吸音棉本體I’內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞2。導(dǎo)音孔洞2由底面、側(cè)壁和開(kāi)口三部分圍成，其中側(cè)壁和底面是一體成型的隔音玻璃且嵌設(shè)在第一吸音棉本體I或第二吸音棉本體I’內(nèi)。導(dǎo)音孔洞2嵌入第一吸音棉本體I和第二吸音棉本體I’內(nèi)的底面直徑大于其開(kāi)口直徑，并且它的側(cè)壁與第一吸音棉本體I側(cè)面、第二吸音棉本體I’側(cè)面或薄膜層4形成的夾角為45飛0°，這樣當(dāng)聲音傳遞進(jìn)導(dǎo)音孔洞中時(shí)能夠配合聲波的傳遞規(guī)律，使其在導(dǎo)音孔洞不斷被弱化，從而達(dá)到提高吸音棉吸引的效果。而第一吸音棉本體I的質(zhì)量與第二吸音棉本體I’的質(zhì)量相同，第一吸音棉本體I的體積卻小于第二吸音棉本體I’的體積，也就是說(shuō)第一吸音棉本體I的密度大于第二吸音棉本體I’的密度，這樣利用不同密度的吸音棉本體能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)中頻的噪聲的吸收，這是因?yàn)槁暡ㄍㄟ^(guò)多種介質(zhì)(不同材料或不同密度)時(shí)，由于各種介質(zhì)的聲音阻抗能力不一，呈現(xiàn)出低中高各頻段都較好的吸音效果)。
[0014]在本實(shí)施例中，第一吸音棉本體I和第二吸音棉本體I’的材質(zhì)一樣，采用超細(xì)纖維的滌綸(PET)和等規(guī)聚丙烯(PP)通過(guò)添加一定比例的聚氨酯(PU)助劑構(gòu)成，其中等規(guī)聚丙烯(PP)為中空結(jié)構(gòu)的卷曲型纖維；PET纖維和PP纖維的細(xì)度為f3D，纖維長(zhǎng)度為38?45mm。第一吸音棉本體I和第二吸音棉本體I’利用它們中間的低熔點(diǎn)薄膜層4進(jìn)行熱熔貼合，采用熱風(fēng)方式進(jìn)行上吹下吸的工藝制作形成不同密度，而薄膜層4則包括聚酰胺(PA)和聚乙烯(PE)等材料。第一吸音棉本體I和第二吸音棉本體I’的另外兩側(cè)面上覆蓋有無(wú)紡布層3，可以先弱化聲波的震動(dòng)頻率，從而提高吸音棉的吸音能力，并達(dá)成外觀和其他汽車部件的匹配要求。
[0015]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種疊層吸音棉，其特征在于:它包括依次層疊設(shè)置的第一吸音棉本體(I)、薄膜層(4)、第二吸音棉本體(1’)，所述第一吸音棉本體(I)與薄膜層(4)相接觸的側(cè)面上設(shè)有嵌入第一吸音棉本體(I)內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞(2)，所述第二吸音棉本體(Γ)與薄膜層(4)不相接觸的側(cè)面上設(shè)有嵌入第二吸音棉本體(I’)內(nèi)的若干個(gè)導(dǎo)音孔洞(2)，所述導(dǎo)音孔洞(2)由隔音玻璃圍成,所述導(dǎo)音孔洞(2)嵌入第一吸音棉本體(I)和第二吸音棉本體(I’)內(nèi)的底面直徑大于其開(kāi)口直徑，所述導(dǎo)音孔洞(2)位于其底面和開(kāi)口之間的側(cè)壁與第一吸音棉本體(I)或第二吸音棉本體(I’)側(cè)面形成的夾角為45飛0°，所述第一吸音棉本體(I)的質(zhì)量與第二吸音棉本體(I’)的質(zhì)量相同，所述第一吸音棉本體(I)的體積小于第二吸音棉本體(Γ)的體積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高吸音吸音棉，其特征在于:所述第一吸音棉本體(I)和第二吸音棉本體(I ’)還分別層疊有無(wú)紡布層(3 )。
【文檔編號(hào)】B32B3/12GK203994891SQ201420488677
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】王小龍 申請(qǐng)人:蘇州申博汽車零部件有限公司