專(zhuān)利名稱(chēng)：防寒內(nèi)護(hù)膝和內(nèi)護(hù)腿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及騎行裝備，更具體地說(shuō)是在騎摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)時(shí)穿著可防風(fēng)寒保護(hù)膝部和腿部健康的內(nèi)置式護(hù)膝和護(hù)腿。當(dāng)然也適合更廣大消費(fèi)群體。
技術(shù)背景在冬季騎摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)時(shí)面對(duì)寒風(fēng)侵襲，面對(duì)寒氣的強(qiáng)力滲透，騎者對(duì)膝部和腿部保護(hù)一般采取以下措施，但各自有各的缺陷1、外置式護(hù)膝或護(hù)腿。缺點(diǎn)是每次上下車(chē)穿脫麻煩，且影響外觀形象，還有最好有箱子存放，可是許多電動(dòng)車(chē)的后背箱就很小。2、多穿褲子。缺點(diǎn)是穿著臃腫，時(shí)常有來(lái)自褲腳口寒氣的侵襲，更主要是普通褲子的料子難以抵御寒氣滲透，特別膝部保護(hù)常常不理想。3、沒(méi)有防雨防風(fēng)面料層的帶保暖層或不帶保暖層的內(nèi)護(hù)膝或護(hù)腿。缺點(diǎn)是車(chē)速較快或天氣較冷時(shí)，寒氣滲透，特別膝部保暖效果不太理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處， 提供一種能適用于廣大的人群、穿戴更方便、防風(fēng)防寒效果更好的騎行裝備，讓騎者騎行更舒適健康。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采取如下技術(shù)方案本實(shí)用新型防寒內(nèi)護(hù)膝和內(nèi)護(hù)腿的具有共同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和相同的用料。本實(shí)用新型防寒內(nèi)護(hù)膝的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是是由筒狀彈性保護(hù)本體(1)、防風(fēng)防雨面料層O)、保暖層C3)三部分組成；防風(fēng)防雨面料層( 設(shè)置為外層；防風(fēng)防雨面料層(2) 和保暖層( 都是設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1)的前部和側(cè)部。本防寒內(nèi)護(hù)膝的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在所述的保暖層(3)設(shè)置在防風(fēng)防雨面料層 (2)和筒狀彈性保護(hù)本體(1)之間。本防寒內(nèi)護(hù)膝的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在所述的保暖層(3)設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體
(1)的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型防寒內(nèi)護(hù)腿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是是由筒狀彈性保護(hù)本體(1)、防風(fēng)防雨面料層O)、保暖層( 三部分組成；防風(fēng)防雨面料層( 設(shè)置為外層；防風(fēng)防雨面料層(2) 和保暖層( 都是設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1)的前部和側(cè)部。本防寒內(nèi)護(hù)腿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在所述的保暖層(3)設(shè)置在防風(fēng)防雨面料層
(2)和筒狀彈性保護(hù)本體(1)之間。本防寒內(nèi)護(hù)腿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在所述的保暖層(3)設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體 (1)的內(nèi)側(cè)。本防寒內(nèi)護(hù)膝和內(nèi)護(hù)腿的共同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于防風(fēng)防雨面料層(2)和保暖層
(3)可以大小相同或大小不同。[0016]本防寒內(nèi)護(hù)膝和內(nèi)護(hù)腿的結(jié)構(gòu)的三個(gè)部分筒狀彈性保護(hù)本體(1)可以使用能松緊富彈力的料子制作，壓緊膝部、腿部，有效抵御來(lái)自褲管口的寒氣侵襲；防風(fēng)防雨面料層 (2)是經(jīng)過(guò)防水涂層等處理的，防風(fēng)效果好，設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1)的前部和側(cè)部， 可有效抵御騎者腿部正面、側(cè)面寒風(fēng)的侵襲和滲透，在護(hù)膝或護(hù)腿的后側(cè)留有間隙以增加透氣性；保暖層C3)可以使用棉花、羊毛、狗毛或仿毛類(lèi)材質(zhì)，設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1) 的前部和側(cè)部，對(duì)膝部腿部起保暖作用。采取以上設(shè)計(jì)，便清楚本實(shí)用新型具有以下顯著有益效果1、防寒風(fēng)保暖效果更好。由于采用了防風(fēng)防雨面料層和保暖層，可以更有效地抵御寒風(fēng)滲透、侵襲，保護(hù)膝部腿部，預(yù)防關(guān)節(jié)炎維護(hù)健康。2、穿戴更方便。上下車(chē)不再有穿脫麻煩，不需存放，不擔(dān)心車(chē)子后備箱大小。3、更長(zhǎng)時(shí)間的保護(hù)。由于不需脫掉，不騎車(chē)時(shí)也時(shí)刻呵護(hù)膝腿的健康。4、形象更雅觀。特別對(duì)于女性，內(nèi)置式護(hù)膝和護(hù)腿比外置式的穿戴得更雅觀，而效果也可以和外置式相媲美。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1橫切面結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2橫切面結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)號(hào)1筒狀彈性保護(hù)本體、2防風(fēng)防雨面料層、3保暖層
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施列對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例1 參見(jiàn)圖1，由筒狀彈性保護(hù)本體1、防風(fēng)防雨面料層2、保暖層3的三部分組成，防風(fēng)防雨面料層2設(shè)置在外層，保暖層3設(shè)置在由筒狀彈性保護(hù)本體1和防風(fēng)防雨面料層2之間。實(shí)施例2 參見(jiàn)圖2，由筒狀彈性保護(hù)本體1、防風(fēng)防雨面料層2、保暖層3的三大部分組成。 防風(fēng)防雨面料層2設(shè)置在外層。與上述實(shí)施例1所不同的是保暖層3設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體1的內(nèi)側(cè)。在本實(shí)施例1和例2中，當(dāng)整體設(shè)置較短，以保護(hù)使用者膝部為主的，就是防寒內(nèi)護(hù)膝；當(dāng)整體設(shè)置較長(zhǎng)，可以保護(hù)使用者膝部和腿部的，就是防寒內(nèi)護(hù)腿。相同的是在實(shí)施例1和實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)中，防風(fēng)防雨面料層2在筒狀彈性保護(hù)本體1的后側(cè)留些間隙以增加透氣性；而且，防風(fēng)防雨面料層2、保暖層3都是設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體1的外側(cè)的前面和側(cè)面，有效抵御寒風(fēng)寒氣的滲透侵襲，并對(duì)膝部和腿部起著呵護(hù)保暖作用。筒狀彈性保護(hù)本體1采用能松緊富彈性的材質(zhì)做成，壓緊膝部和腿部有效抵御褲腳口的寒氣侵襲?？傊?，通過(guò)以上兩種實(shí)施例進(jìn)一步可以看出1、實(shí)施例1和實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)的不同可以滿足不同消費(fèi)者的愛(ài)好。2、實(shí)施例1和實(shí)施例2的內(nèi)置式短的護(hù)膝和長(zhǎng)的護(hù)腿也可以滿足不同消費(fèi)者的偏好。3、實(shí)施例1和實(shí)施例2的防風(fēng)防雨面料和保暖墊的或長(zhǎng)或短的設(shè)計(jì)也可以滿足不同消費(fèi)者的偏好。由于冬季各人穿的褲子多少不等，各人胖瘦和腿的粗細(xì)不同，但本實(shí)用新型采用富彈性材質(zhì)做成，使用者可以將其穿在最外層褲子以?xún)?nèi)的任意層中，只要感覺(jué)穿著舒適就最好。本實(shí)用新型適用人群很廣，在冬季，比如騎摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的，上課的學(xué)生，辦公文員，戶外工作者，老年人，有關(guān)節(jié)炎的朋友等等，加上成本比較低廉，將應(yīng)受歡迎，易于普及。
權(quán)利要求1.防寒內(nèi)護(hù)膝，其特征是由筒狀彈性保護(hù)本體(1)、防風(fēng)防雨面料層O)、保暖層(3)三部分組成；防風(fēng)防雨面料層( 設(shè)置為外層；防風(fēng)防雨面料層( 和保暖層C3)都是設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1)的前部和側(cè)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒內(nèi)護(hù)膝，其特征是在所述的保暖層( 設(shè)置在防風(fēng)防雨面料層( 和筒狀彈性保護(hù)本體(1)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒內(nèi)護(hù)膝，其特征是在所述的保暖層( 設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1)的內(nèi)側(cè)。
4.防寒內(nèi)護(hù)腿，其特征是由筒狀彈性保護(hù)本體(1)、防風(fēng)防雨面料層( 、保暖層(3)三部分組成；防風(fēng)防雨面料層( 設(shè)置為外層；防風(fēng)防雨面料層( 和保暖層C3)都是設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1)的前部和側(cè)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防寒內(nèi)護(hù)腿，其特征是在所述的保暖層C3)設(shè)置在防風(fēng)防雨面料層( 和筒狀彈性保護(hù)本體(1)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防寒內(nèi)護(hù)腿，其特征是在所述的保暖層( 設(shè)置在筒狀彈性保護(hù)本體(1)的內(nèi)側(cè)。
專(zhuān)利摘要防寒內(nèi)護(hù)膝和內(nèi)護(hù)腿是在冬季騎摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)時(shí)穿著的騎行裝備，特別針對(duì)寒冷冬季騎行問(wèn)題。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由防風(fēng)防雨面料、筒狀彈性護(hù)膝和護(hù)腿本體、保暖層三部分組成。它不僅有效抵御騎者迎面寒風(fēng)侵襲，還可舍去上車(chē)下車(chē)穿脫麻煩，能更長(zhǎng)時(shí)間更好地維護(hù)使用者膝部或腿部健康。為廣大騎者能在寒冷季節(jié)里出行更方便、健康和舒適。當(dāng)然也適合更廣大的消費(fèi)群體。
文檔編號(hào)B32B9/04GK202077628SQ20112017854
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者譚永紅 申請(qǐng)人:譚永紅