一種帶緩沖裝置的安全帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑施工的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶緩沖裝置的安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑用安全帶，主要用于防止人員從高處墜落，傳統(tǒng)型安全帶無緩沖裝置，當(dāng)人員不慎墜落時(shí)，人體受到安全繩突然的牽拉而承受巨大的沖擊能量，特別是當(dāng)安全繩較長(zhǎng)人體下降距離較大、速度較快時(shí)，受到的瞬時(shí)沖擊力會(huì)很大，極易造成人員腰部、頸部、肩部等部位受傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種通過增加緩沖器，將人員墜落時(shí)所受沖擊能量做延時(shí)吸收、降低人體瞬時(shí)受力最大值、有效防止了人員關(guān)節(jié)要害部位受傷的安全帶。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供一種帶緩沖裝置的安全帶，包括安全帶和與安全帶連接的安全繩，安全繩的另一端連接緩沖裝置，緩沖裝置包括轉(zhuǎn)軸、阻尼器殼體和與阻尼器殼體固定連接的支架，轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有頂緊件，頂緊件嵌入阻尼器殼體內(nèi)，阻尼器殼體內(nèi)設(shè)置有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有摩擦塊，摩擦塊與頂緊件固定連接，安全繩纏繞在轉(zhuǎn)軸上，支架與建筑物上的掛件固定連接。
[0005]所述緩沖裝置呈啞鈴狀。
[0006]所述摩擦塊為楔形體。
[0007]所述頂緊件為彈簧，所述彈簧為壓縮狀態(tài)。
[0008]本實(shí)用新型使用時(shí)，將安全繩與安全帶連接好，將安全繩纏繞在兩端的阻尼器殼體中間，同時(shí)將安全繩的另一端與建筑物上的掛件連接好，當(dāng)人體不慎墜落時(shí)，人體重量通過安全帶牽動(dòng)安全繩下降，安全繩下降帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸兩端的阻尼器殼體內(nèi)的摩擦塊摩擦阻尼器殼體，起到阻力的作用，可以降低人體下降的速度，從而減少?zèng)_擊力對(duì)人體的傷害。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)；
[0011]2、可以降低人體下降速度，減少?zèng)_擊力對(duì)人體所造成的傷害。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為阻尼器殼體的剖面圖。
[0015]其中，附圖標(biāo)記為:1、安全帶；2、安全繩；3、緩沖裝置；4、轉(zhuǎn)軸；5、阻尼器殼體；6、頂緊件；7、卡槽；8、摩擦塊；9、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。當(dāng)然，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例1
[0018]參見圖1-圖3，本實(shí)用新型是一種帶緩沖裝置的安全帶，包括安全帶I和與安全帶I連接的安全繩2，安全繩2的另一端連接緩沖裝置3，緩沖裝置3包括轉(zhuǎn)軸4、阻尼器殼體5和與阻尼器殼體5固定連接的支架9，轉(zhuǎn)軸4兩端設(shè)置有頂緊件6，頂緊件6嵌入阻尼器殼體5內(nèi)，阻尼器殼體5內(nèi)設(shè)置有卡槽7，卡槽7內(nèi)設(shè)置有摩擦塊8，摩擦塊8與頂緊件6固定連接，安全繩2纏繞在轉(zhuǎn)軸4上，支架9與建筑物上的掛件固定連接。緩沖裝置3呈啞鈴狀。摩擦塊8為楔形體。頂緊件6為彈簧，彈簧為壓縮狀態(tài)。
[0019]當(dāng)人員不慎墜落時(shí)，安全帶牽動(dòng)安全繩在轉(zhuǎn)軸上旋轉(zhuǎn)，隨著人體降落速度不斷的增加，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)越來越快，產(chǎn)生離心力也越大，壓縮的彈簧推動(dòng)摩擦塊，摩擦塊受力，與卡槽的接觸面積增大，因此產(chǎn)生的摩擦力增大，降低了轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)速度。
[0020]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶緩沖裝置的安全帶，包括安全帶(I)和與安全帶(I)連接的安全繩(2)，其特征在于，所述的安全繩(2)的另一端連接緩沖裝置(3)，所述緩沖裝置(3)包括轉(zhuǎn)軸(4)、阻尼器殼體(5)和與所述阻尼器殼體(5)固定連接的支架(9)，所述轉(zhuǎn)軸(4)兩端設(shè)置有頂緊件(6)，所述頂緊件(6)嵌入所述阻尼器殼體(5)內(nèi)，所述阻尼器殼體(5)內(nèi)設(shè)置有卡槽(7)，所述卡槽(7 )內(nèi)設(shè)置有摩擦塊(8 )，所述摩擦塊(8 )與所述頂緊件(6 )固定連接，所述安全繩(2 )纏繞在轉(zhuǎn)軸(4 )上，所述支架(9 )與建筑物上的掛件固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖裝置的安全帶，其特征在于，所述緩沖裝置(3)呈啞鈴狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖裝置的安全帶，其特征在于，所述摩擦塊(8)為楔形體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖裝置的安全帶，其特征在于，所述頂緊件(6)為彈簧，所述彈簧為壓縮狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶緩沖裝置的安全帶，屬于建筑施工的技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種帶緩沖裝置的安全帶,包括安全帶和與安全帶連接的安全繩，安全繩的另一端連接緩沖裝置，緩沖裝置包括轉(zhuǎn)軸、阻尼器殼體和與阻尼器殼體固定連接的支架,轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有頂緊件，頂緊件嵌入阻尼器殼體內(nèi)，阻尼器殼體內(nèi)設(shè)置有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有摩擦塊，摩擦塊與頂緊件固定連接，安全繩纏繞在轉(zhuǎn)軸上，支架與建筑物上的掛件固定連接。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，可以降低人體下降速度，減少?zèng)_擊力對(duì)人體所造成的傷害。
【IPC分類】A62B35/04
【公開號(hào)】CN204745417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520426998
【發(fā)明人】龐茜, 孫磊, 張愛軍, 宮良海, 李蕾, 寧厚美, 李應(yīng)心, 劉斌, 陳前廷
【申請(qǐng)人】中建八局第一建設(shè)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日