汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車得到了廣泛的應(yīng)用，同時車輛的安全性也越來越受到重視。
[0003]現(xiàn)有汽車的發(fā)動機(jī)及電路設(shè)備放置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，在汽車行駛或在夏季溫度較高時，發(fā)動機(jī)艙的溫度會上升，容易導(dǎo)致汽車電路設(shè)備發(fā)生自燃，存在很大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)及汽車，以提高車輛安全性。
[0005]本實(shí)用新型一方面提供一種汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，包括:
[0006]火災(zāi)探測器，設(shè)置在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)；
[0007]控制器，與所述火災(zāi)探測器連接；
[0008]汽車鑰匙，用于啟動或關(guān)閉汽車，所述汽車鑰匙設(shè)有報警裝置，所述報警裝置與所述控制器信號連接；
[0009]其中，所述火災(zāi)探測器用于感測所述發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)并提供給所述控制器，所述控制器用于根據(jù)所述溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)控制所述報警裝置開啟O
[0010]所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括滅火裝置，所述滅火裝置設(shè)置在所述汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，所述滅火裝置與所述控制器連接，所述控制器還用于根據(jù)所述溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)控制所述滅火裝置開啟。
[0011]所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述滅火裝置為干粉滅火器，所述干粉滅火器包括多個噴口，多個所述噴口分別通過管道與所述干粉滅火器的主體連接，多個所述噴口均布在所述發(fā)動機(jī)艙的四周。
[0012]所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述干粉滅火器的主體設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的側(cè)壁上，多個所述噴口分別設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的前端和兩側(cè)，所述火災(zāi)探測器設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的后部。
[0013]所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述噴口和所述火災(zāi)探測器設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的邊梁上。
[0014]所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述火災(zāi)探測器為吸氣式感煙探測器。
[0015]本實(shí)用新型另一方面提供一種汽車，包括車體和本實(shí)用新型所提供的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，所述控制器設(shè)置在所述車體上，所述火災(zāi)探測器設(shè)置在所述車體的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。
[0016]基于上述，本實(shí)用新型提供的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，在使用過程中，火災(zāi)探測器會感測發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)并提供給控制器，當(dāng)汽車電路設(shè)備發(fā)生自燃時，控制器所接收到的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)會超過門限值，此時，控制器會向報警裝置發(fā)送控制信號，使報警裝置開啟，由于報警裝置設(shè)置在汽車鑰匙上，因此，即使駕駛員不在車內(nèi)，也能夠了解到汽車自然的狀況，利于及時滅火，提高了車輛的安全性，避免了財產(chǎn)損失。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]101:火災(zāi)探測器；102:控制器； 103:汽車鑰匙；
[0021]104:報警裝置； 105:滅火裝置；106:噴口；
[0022]107:主體；201:發(fā)動機(jī)艙；202:側(cè)壁；
[0023]203:邊梁。
【具體實(shí)施方式】
[0024]請參考圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，包括:火災(zāi)探測器101，設(shè)置在汽車的發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)；控制器102，與所述火災(zāi)探測器101連接；汽車鑰匙103，用于啟動或關(guān)閉汽車，所述汽車鑰匙103設(shè)有報警裝置104，所述報警裝置104與所述控制器102信號連接；其中，所述火災(zāi)探測器101用于感測所述發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)并提供給所述控制器102，所述控制器102用于根據(jù)所述溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)控制所述報警裝置104開啟。
[0025]本實(shí)施例中，在使用時，火災(zāi)探測器101會感測發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)并提供給控制器102，當(dāng)汽車電路設(shè)備發(fā)生自燃時，控制器102所接收到的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)會超過門限值，此時，控制器102會向報警裝置104發(fā)送控制信號，使報警裝置104開啟，由于報警裝置104設(shè)置在汽車鑰匙103上，因此，即使駕駛員不在車內(nèi)，也能夠了解到汽車自燃的狀況，利于及時滅火，提高了車輛的安全性，避免了財產(chǎn)損失。
[0026]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)還包括滅火裝置105，所述滅火裝置105設(shè)置在所述汽車的發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)，所述滅火裝置105與所述控制器102連接，所述控制器102還用于根據(jù)所述溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)控制所述滅火裝置105開啟。由此，當(dāng)汽車電路設(shè)備發(fā)生自燃時，控制器102所接收到的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)會超過門限值，此時，控制器102會控制滅火裝置105開啟，從而能夠及時滅火，進(jìn)一步提高了車輛的安全性。
[0027]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，滅火裝置105為干粉滅火器，所述干粉滅火器包括多個噴口106，多個所述噴口 106分別通過管道與所述干粉滅火器的主體107連接，多個所述噴口 106均布在所述發(fā)動機(jī)艙201的四周。當(dāng)滅火裝置105開啟后，干粉滅火劑可通過均布在發(fā)動機(jī)艙201的四周的多個噴口 106噴出，由此提高了滅火效果。當(dāng)然，滅火裝置105也才采用其他種類的滅火器。
[0028]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，干粉滅火器的主體107設(shè)置在發(fā)動機(jī)艙201的側(cè)壁202上，多個所述噴口 106分別設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙201的前端和兩側(cè)，所述火災(zāi)探測器101設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙201的后部。由此，可提高火災(zāi)報警系統(tǒng)設(shè)置的合理性，即可以保證滅火效果，又使火災(zāi)報警系統(tǒng)不會影響發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)其他設(shè)備的設(shè)置，降低車輛加工難度。
[0029]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，噴口 106和火災(zāi)探測器101設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙201的邊梁203上。由此，可方便噴口 106和火災(zāi)探測器101的安裝，且不會影響發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)其他設(shè)備的設(shè)置，進(jìn)一步降低了車輛加工難度。
[0030]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，火災(zāi)探測器101為吸氣式感煙探測器。由此，空氣樣品可被吸氣式感煙探測器內(nèi)部的吸氣泵吸入采樣管道，從而實(shí)現(xiàn)對空氣的主動采樣探測，由此保證了探測的敏感度和準(zhǔn)確性。當(dāng)然，火災(zāi)探測器101也可為感溫探測器或其他形式的感煙探測器。
[0031]本實(shí)用新型提供一種汽車，包括車體和本實(shí)用新型任意實(shí)施例所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，所述控制器102設(shè)置在所述車體上，所述火災(zāi)探測器101設(shè)置在所述車體的發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)。
[0032]本實(shí)施例中，在使用時，火災(zāi)探測器101會感測發(fā)動機(jī)艙201內(nèi)的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)并提供給控制器102，當(dāng)汽車電路設(shè)備發(fā)生自燃時，控制器102所接收到的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)會超過門限值，此時，控制器102會向報警裝置104發(fā)送控制信號，使報警裝置104開啟，由于報警裝置104設(shè)置在汽車鑰匙103上，因此，即使駕駛員不在車內(nèi)，也能夠了解到汽車自燃的狀況，利于及時滅火，提高了車輛的安全性，避免了財產(chǎn)損失。
[0033]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，其特征在于，包括: 火災(zāi)探測器，設(shè)置在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)； 控制器，與所述火災(zāi)探測器連接； 汽車鑰匙，用于啟動或關(guān)閉汽車，所述汽車鑰匙設(shè)有報警裝置，所述報警裝置與所述控制器信號連接； 其中，所述火災(zāi)探測器用于感測所述發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)并提供給所述控制器，所述控制器用于根據(jù)所述溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)控制所述報警裝置開啟O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，其特征在于，還包括滅火裝置，所述滅火裝置設(shè)置在所述汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，所述滅火裝置與所述控制器連接，所述控制器還用于根據(jù)所述溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)控制所述滅火裝置開啟。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，其特征在于，所述滅火裝置為干粉滅火器，所述干粉滅火器包括多個噴口，多個所述噴口分別通過管道與所述干粉滅火器的主體連接，多個所述噴口均布在所述發(fā)動機(jī)艙的四周。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，其特征在于，所述干粉滅火器的主體設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的側(cè)壁上，多個所述噴口分別設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的前端和兩側(cè)，所述火災(zāi)探測器設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的后部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，其特征在于，所述噴口和所述火災(zāi)探測器設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)艙的邊梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，其特征在于，所述火災(zāi)探測器為吸氣式感煙探測器。
7.一種汽車，其特征在于，包括車體和權(quán)利要求1-6中任一所述的汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)，所述控制器設(shè)置在所述車體上，所述火災(zāi)探測器設(shè)置在所述車體的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)及汽車，其中，汽車用火災(zāi)報警系統(tǒng)包括：火災(zāi)探測器，用于設(shè)置在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)；控制器，與所述火災(zāi)探測器連接；汽車鑰匙，用于啟動或關(guān)閉汽車，所述汽車鑰匙設(shè)有報警裝置，所述報警裝置與所述控制器信號連接；其中，所述火災(zāi)探測器用于感測所述發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)并提供給所述控制器，所述控制器用于根據(jù)所述溫度和/或煙霧濃度的參數(shù)控制所述報警裝置開啟。本實(shí)用新型能夠提高車輛安全性。
【IPC分類】G08B17-00, A62C3-07, G08B17-10
【公開號】CN204485140
【申請?zhí)枴緾N201520033177
【發(fā)明人】令鋒超
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月16日