一種逃生器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于安全輔助工具領(lǐng)域，具體涉及一種逃生器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，受制于交通、救援設(shè)備等多種因素，有時(shí)救援人員難以及時(shí)有效救助處于高樓中的危難人員，造成事故的發(fā)生。
[0003]樓房自救裝置可由逃生人員或救生人員操控，將處于高層建筑上的危難人員及時(shí)安全解救?，F(xiàn)有樓房救生裝置有液體阻尼式緩降器和無源化的高空緩降磁阻尼救生器。
[0004]液體阻尼式緩降器利用液體流動時(shí)的阻尼把人體勢能轉(zhuǎn)化成液體熱能，以達(dá)降低下降速度的目的，但存在泄漏以及不適應(yīng)寒冷氣候的缺點(diǎn)。
[0005]無源化的高空緩降磁阻尼救生器是通過人體順著鋼絲繩從高空下降時(shí)，鋼絲繩通過增速齒輪帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子切割磁力線、實(shí)現(xiàn)自發(fā)電，并由控制系統(tǒng)將發(fā)出的電能通過功率熱電阻轉(zhuǎn)化成熱能耗散在空氣中，減少人體下降過程中勢能向動能的轉(zhuǎn)化，降低人體從高空下降的速度，實(shí)現(xiàn)高空緩降逃生自救；但此類救生器價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，比較笨重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決現(xiàn)有樓房救生裝置存在的不適應(yīng)寒冷氣候、價(jià)格昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種逃生器。
[0007]一種逃生器，包括止動機(jī)構(gòu)和操控機(jī)構(gòu)；
[0008]所述止動機(jī)構(gòu)由第一平板7、第二平板9、定軸14、動軸6、定齒輪18、動齒輪17、拉簧8和摩擦片11組成，并為對稱結(jié)構(gòu)件；所述第一平板7、第二平板9豎直對應(yīng)平行設(shè)置，且在第一平板7、第二平板9之間水平連接有兩根定軸14、兩根動軸6 ;所述兩根定軸14呈上、下對應(yīng)設(shè)置、并固定在第一平板7和第二平板9之間，且在兩根定軸14上分別套設(shè)有定齒輪18 ;所述兩根動軸6對應(yīng)動配合在第一平板7和第二平板9之間的兩腰形孔19內(nèi)、兩腰形孔19關(guān)于兩根定軸14的連線對稱設(shè)置，且在兩根動軸6上分別套設(shè)有動齒輪17 ;當(dāng)兩個(gè)定齒輪18和兩個(gè)動齒輪17嚙合時(shí)，停止傳動，當(dāng)兩個(gè)定齒輪18和兩個(gè)動齒輪17分離時(shí)，進(jìn)行傳動；所述定齒輪18和動齒輪17結(jié)構(gòu)相同、均由兩相互平行的齒輪和連接兩齒輪的套管形成，套管套設(shè)在對應(yīng)的軸上、并與兩齒輪形成繞線槽20 ;
[0009]所述動軸6的兩端均伸出腰形孔19，且兩動軸6伸出腰形孔19的同側(cè)伸出端之間均連接有拉簧8 ;在兩動軸6的外側(cè)還均有與動齒輪17配合的摩擦片11 ;所述摩擦片11呈向內(nèi)彎曲的圓弧狀、并通過兩根定位銷固定，其下定位銷4的兩端分別伸出第一平板7、第二平板9 ;所述兩摩擦片11對應(yīng)的第一平板7和第二平板9之間均卡設(shè)有操控機(jī)構(gòu)；
[0010]所述操控機(jī)構(gòu)由支座3、連桿5、手柄I組成；所述支座3由動配合在下定位銷4兩側(cè)伸出端部上的L板和連接兩L板的連桿銷2組成，且連桿銷2的兩端均伸出L板；所述連桿銷2伸出L板的兩端部上均設(shè)有連桿5，且連桿5的另一端與動軸6伸出腰形孔19的同側(cè)端部配合連接；
[0011]在兩L板之間的連桿銷2上還配合套設(shè)有手柄I ;所述手柄I呈圓柱狀，其內(nèi)端動配合套設(shè)在連桿銷2上，且在手柄I的內(nèi)端下側(cè)還設(shè)有擋板11 ;
[0012]手柄I下扳時(shí)，擋板13與支座3接觸、連桿5帶動動軸6沿腰形孔19向外移動，動齒輪17與定齒輪18分離。
[0013]所述摩擦片11的中部設(shè)有凸起塊10，凸起塊10與繞線槽20對應(yīng)設(shè)置。
[0014]所述定軸14和動軸6的中部均沿軸向凸起，且凸起軸的兩端分別與第一平板7和第二平板9的內(nèi)側(cè)面接觸。
[0015]所述定軸14的兩端伸出第一平板7和第二平板9，且伸出端部上通過螺母15固定。
[0016]所述兩動齒輪17的繞線槽20內(nèi)設(shè)有呈“8”字形纏繞的鋼絲繩8，且鋼絲繩8的兩端分別沿兩定齒輪18的繞線槽上、下伸出。
[0017]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0018](1)、本實(shí)用新型將動齒輪組和定齒輪組合為一體，組成特殊的齒輪裝置，通過相鄰?fù)鈬Ш淆X輪間轉(zhuǎn)向相同實(shí)現(xiàn)齒輪裝置卡死；通過鋼絲繩與繞線槽間的摩擦力作用，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩帶動齒輪組轉(zhuǎn)動；由此僅需改變齒輪間的相對位置即可實(shí)現(xiàn)救生器在鋼絲繩上的抱死、滑動。此裝置相對于現(xiàn)有樓房救生裝置結(jié)構(gòu)簡單，無需笨重的發(fā)電機(jī)且不會出現(xiàn)液體泄漏冋題；
[0019](2)、本實(shí)用新型采用兩個(gè)定齒輪組、兩個(gè)動齒輪組呈十字型的布置，鋼絲繩繞“8”字型纏繞兩動齒輪組的繞線槽，使鋼絲繩拉動時(shí)，相鄰兩齒輪組之間因轉(zhuǎn)向相同而卡死，防止了逃生人員緊張過度，無法操縱救生器時(shí)高速墜落；
[0020](3)、本實(shí)用新型采用摩擦片進(jìn)行減速，且在減速時(shí)摩擦片可同時(shí)與纏繞在繞線槽內(nèi)的鋼絲繩和兩相互平行的齒輪摩擦；逃生人員只需輕壓操縱手柄，四個(gè)齒輪相互分離即可使救生器在鋼絲繩上迅速下滑；用力壓操縱手柄，齒輪與摩擦片摩擦即可使救生器減速；逃生人員松開操縱手柄，齒輪組相互卡死，即可使救生器抱死在鋼絲繩上；逃生人員可自行調(diào)整下落速度，解決了現(xiàn)有樓房救生器僅能緩降的問題；
[0021](4)本實(shí)用新型所采用的各種零部件對工作環(huán)境要求寬松，解決了液體阻尼式緩降器不適用寒冷氣候的問題。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型的動齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5為本實(shí)用新型鋼絲繩纏繞示意圖。
[0027]圖6為實(shí)用新型手柄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖7為本實(shí)用新型初始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖8為本實(shí)用新型手柄下扳時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]上圖中序號:手柄1、連桿銷2、支座3、下定位銷4、連桿5、動軸6、第一平板7、拉簧8、第二平板9、凸起塊10、摩擦片11、擋板13、上定位銷12、定軸14、螺母15、鋼絲繩16、動齒輪17、定齒輪18、腰形孔19、繞線槽20。
【具體實(shí)施方式】
[0031]參見圖1、圖2、圖3，一種逃生器，包括止動機(jī)構(gòu)和操控機(jī)構(gòu)；
[0032]所述止動機(jī)構(gòu)由第一平板7、第二平板9、定軸14、動軸6、定齒輪18、動齒輪17、拉簧8和摩擦片11組成，并為對稱結(jié)構(gòu)件；
[0033]所述第一平板7、第二平板9豎直對應(yīng)平行設(shè)置，且在第一平板7、第二平板9之間水平連接有兩根定軸14、兩根動軸6 ；
[0034]所述兩根定軸14呈上、下對應(yīng)設(shè)置、并固定在第一平板7和第二平板9之間，且在兩根定軸14上分別套設(shè)有定齒輪18 ;
[0035]所述兩根動軸6對應(yīng)動配合在第一平板7和第二平板9之間的兩腰形孔19內(nèi)、兩腰形孔19關(guān)于兩根定軸14的連線對稱設(shè)置，且在兩根動軸6上分別套設(shè)有動齒輪17 ;當(dāng)兩個(gè)定齒輪18和兩個(gè)動齒輪17嚙合時(shí)，停止傳動，當(dāng)兩個(gè)定齒輪18和兩個(gè)動齒輪17分離時(shí)，進(jìn)行傳動；參見圖4，所述定齒輪18和動齒輪17結(jié)構(gòu)相同、