高層建筑消防救援系統(tǒng)特種運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于消防救援技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高層建筑消防救援系統(tǒng)特種運輸車。
技術(shù)背景
[0002]隨著我國城市化進程的推進，高層建筑數(shù)量增多，消防救援難度加大。目前普遍使用的舉高消防設(shè)備不能滿足高層消防救援需要，高層建筑消防救援系統(tǒng)在此背景下提出。
[0003]高層與超高層建筑消防救援系統(tǒng)依靠救援轎廂組沿墻體預(yù)設(shè)導(dǎo)軌爬升實施消防救援。救援轎廂組為箱體構(gòu)造，外形尺寸3480 X 1900 X 1300，重量1040kg。在實施救援之前需要將轎廂組運至失火建筑，現(xiàn)場完成轎廂組與墻體預(yù)設(shè)導(dǎo)軌之間的對接，消防救援過程中為轎廂組持續(xù)供電，救援結(jié)束后，回收轎廂組。目前，尚沒有針對高層建筑消防救援轎廂組集裝載、持續(xù)供電和吊裝為一體的專用運輸車輛。并且，利用傳統(tǒng)吊裝設(shè)備很難完成轎廂組的位姿調(diào)整，以達到準確對接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種高層建筑消防救援系統(tǒng)特種運輸車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]一種高層消防救援系統(tǒng)特種運輸車，包括底盤、副車架、轎廂組、裝拆設(shè)備和車載發(fā)電機，運輸時，轎廂組、裝拆設(shè)備和車載發(fā)電機分別固定于副車架上，副車架通過U型螺栓固定于底盤主梁上，所述裝拆設(shè)備包括回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、伸縮式起重臂及吊具，伸縮式起重臂一端連接吊具，另一端連接變幅機構(gòu)，變幅機構(gòu)置于回轉(zhuǎn)機構(gòu)之上，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的底座位于轎廂組和車載發(fā)電機之間，運輸狀態(tài)下伸縮式起重臂置于轎廂組上方，端部與轎廂組連接，救援時，通過車載發(fā)電機為救援轎廂供電。
[0007]進一步地，所述變幅機構(gòu)包括轉(zhuǎn)柱和變幅油缸，轉(zhuǎn)柱包括底板、兩側(cè)板及多個方管，由兩側(cè)板及多個方管焊接構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，該框架結(jié)構(gòu)一端為底板，另一端通過側(cè)板鉸接伸縮式起重臂，變幅油缸一端鉸接在底板上，另一端鉸接在伸縮式起重臂上，通過三個鉸點位置實現(xiàn)起重臂俯仰運動范圍為O?90°。
[0008]進一步地，所述伸縮式起重臂包括相互套裝的基礎(chǔ)節(jié)和伸縮節(jié)兩部分，二者采用單級伸縮方式，基礎(chǔ)節(jié)兩側(cè)焊接耳板，用來連接救援轎廂組，伸縮節(jié)端部為彎折式結(jié)構(gòu)，通過該彎折式結(jié)構(gòu)使吊點處于轎廂組頂部中心位置；在伸縮節(jié)內(nèi)設(shè)置起升機構(gòu)實現(xiàn)起重臂的起升。
[0009]進一步地，所述起升機構(gòu)包括起升油缸和起升小車，起升油缸一端連接在伸縮節(jié)內(nèi)壁上，另一端連接沿著伸縮節(jié)內(nèi)部滑動的起升小車，起升小車通過鋼絲繩連接控制轎廂組升降的吊具。
[0010]進一步地，所述起升小車四周安裝有與伸縮節(jié)內(nèi)壁配合的滑塊III，小車沿伸縮節(jié)內(nèi)壁導(dǎo)行，起升小車端部安裝有滑輪，小車采用銷軸與起升油缸的活塞桿連接，通過起升油缸帶動起升小車沿伸縮節(jié)內(nèi)部作直線運動。
[0011]進一步地，在所述伸縮式起重臂的伸縮節(jié)端安裝有導(dǎo)行架，導(dǎo)行架上設(shè)有兩導(dǎo)管，鋼絲繩穿過導(dǎo)行架牽引吊具；吊具上帶有伸入到導(dǎo)行架上兩導(dǎo)管的鋁合金壓頭，吊具吊起救援轎廂時，通過導(dǎo)行架對鋁合金壓頭導(dǎo)行和固定，由起升油缸拉緊固定吊具。
[0012]進一步地，所述吊具為梁式結(jié)構(gòu)，包括中間梁、耳板、扣板及連接銷軸，中間梁的兩端分別焊接兩對耳板，耳板通過扣板及連接銷軸連接在轎廂組頂部欄桿上，與導(dǎo)行架上導(dǎo)管配合的鋼絲繩鋁合金壓頭固定在中間梁上。
[0013]進一步地，所述起升鋼絲繩為并列兩根，其繞繩方式相同，鋼絲繩的一端與連接銷軸I固定連接，先繞過起升小車滑輪，然后繞過臂端滑輪組，最后穿過導(dǎo)行架與吊具連接。
[0014]進一步地，所述底盤包括底盤主梁及安裝在底盤主梁下方的液壓栗、取力器和發(fā)動機變速器，所述發(fā)動機變速器通過取力器連接液壓栗，液壓栗分別連接回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)支撐液壓馬達、變幅油缸、及伸縮式起重臂的伸縮油缸和起升油缸；通過取力器從底盤發(fā)動機取力作為拆裝設(shè)備液壓系統(tǒng)的驅(qū)動力。
[0015]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
[0016]1.本發(fā)明能夠在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時將救援轎廂組迅速運至失火現(xiàn)在，在無需要其他設(shè)備輔助情況下，完成救援轎廂組與墻體導(dǎo)軌的快速對接，并為轎廂組供電，保障整套消防救援系統(tǒng)高效可靠運行。
[0017]2.本發(fā)明充分利用底盤資源，以底盤發(fā)動機取力作為動力，驅(qū)動裝拆設(shè)備液壓系統(tǒng)實現(xiàn)救援轎廂的安裝與拆卸。本發(fā)明配置有車載柴油發(fā)電機，通過滑線槽為轎廂組運行提供穩(wěn)定電源，使轎廂在救援過程中不受動力限制。
[0018]3.本發(fā)明采用裝拆設(shè)備起重臂固定轎廂組，利用變幅機構(gòu)實現(xiàn)轎廂組從平置到豎置，簡化了轎廂組安裝過程。本發(fā)明采用兩根鋼絲繩懸吊轎廂組，人工輔助對接，消防人員更容易控制轎廂組位姿，對接更平穩(wěn)，簡單易行地達到準確對接目的。本發(fā)明裝拆設(shè)備起重臂端裝有導(dǎo)行架，在轎廂組回收時，導(dǎo)行架對吊具起到導(dǎo)行和固定作用，簡化了轎廂組回收過程。
[0019]4.本發(fā)明以解決高層建筑消防救援系統(tǒng)救援轎廂運輸、安裝拆卸和供電問題為目標，研究特種運輸車輛，有利于整個救援系統(tǒng)的高效可靠運行，提升救援系統(tǒng)執(zhí)行能力，使高層建筑消防救援系統(tǒng)更加完備，對保護人民生命和財產(chǎn)安全具有重要意義。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2為救援轎廂組裝拆設(shè)備結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3為圖2中回轉(zhuǎn)機構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖2中起重臂基礎(chǔ)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為圖2中起重臂伸縮節(jié)外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為圖5的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為圖1中吊具與轎廂組頂部欄桿連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8為圖1中副車架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9圖1中底盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖10為本發(fā)明裝拆過程起重臂垂直底盤示意圖；
[0030]圖11為本發(fā)明裝拆過程轎廂組對接示意圖；
[0031]圖12為本發(fā)明轎廂組供電運行示意圖；
[0032]圖13(a)、(b)為本發(fā)明轎廂組回收過程示意圖；
[0033]圖14為本發(fā)明起升機構(gòu)鋼絲繩繞繩方式示意圖。
[0034]圖中:
[0035]1.運輸車，101.車載發(fā)電機，102.轎廂組，
[0036]2.裝拆設(shè)備，
[0037]3.回轉(zhuǎn)機構(gòu)，301.轉(zhuǎn)柱，302.回轉(zhuǎn)支撐，303.底座，304.液壓馬達，305.變幅油缸；
[0038]4.基礎(chǔ)節(jié)，401.滑塊I ;
[0039]5.伸縮節(jié)，501.滑塊II，502.蓋板，503.滑輪組，504.擋繩桿，505.伸縮油缸，506.起升油缸，507.起升小車，508.定位塊，509.滑塊III，510.滑輪，511.導(dǎo)行架，512.導(dǎo)管，513.連接銷軸I，514.安裝架；
[0040]6.底盤，601.發(fā)動機變速器，602.取力器，603.液壓栗，604.底盤主梁；
[0041]7.吊具，701.中間梁，702.耳板，703.壓頭，704.扣板，705.轎廂組頂部欄桿，706.連接銷軸II ；
[0042]8.副車架，801.車載電機連接板，802.副車架焊件，803.托架平臺；
[0043]9.銷軸I，10.定位板I ,11.銷軸II，12.定位板II。
【具體實施方式】
[0044]下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述。
[0045]實施例:如圖1-圖3所示，本發(fā)明包括底盤6、副車架8、轎廂組102、裝拆設(shè)備2和車載發(fā)電機101，運輸時，轎廂組102、裝拆設(shè)備2和車載發(fā)電機101分別固定于副車架8上，副車架8通過U型螺栓固定于底盤主梁604上；所述裝拆設(shè)備2包括回轉(zhuǎn)機構(gòu)3、變幅機構(gòu)、伸縮式起重臂及吊具7，伸縮式起重臂一端連接吊具7，另一端連接變幅機構(gòu)，變幅機構(gòu)置于回轉(zhuǎn)機構(gòu)3之上，回轉(zhuǎn)機構(gòu)3的底座303位于轎廂組102和車載發(fā)電機101之間，運輸狀態(tài)下，伸縮式起重臂端置于轎廂組102上方，端部與轎廂組102連接，救援時，通過車載發(fā)電機為救援轎廂供電。副車架8包括副車架焊件和托架平臺，在運輸時，救援轎廂組101裝有爬升齒輪的一側(cè)朝下，放置在副車架8的托架平臺上，通過起重臂固定轎廂組102，通過電纜連接車載發(fā)電機101輸出口和墻體預(yù)埋滑線槽，為轎廂組102正常運行提供電力。
[0046]如圖3所示，所述變幅機構(gòu)包括轉(zhuǎn)柱301和變幅油缸305，轉(zhuǎn)柱301包括底板、兩側(cè)板及多個方管，由兩側(cè)板及多個方管焊接構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，該框架結(jié)構(gòu)一端為底板，另一端通過側(cè)板鉸接伸縮式起重臂，變幅油缸305 —端鉸接在底板上，另一端鉸接在伸縮式起重臂上，通過三個鉸點位置實現(xiàn)起重臂俯仰運動范圍為O?90°。
[0047]所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)3包括回轉(zhuǎn)支撐302和底座303，回轉(zhuǎn)支撐302外圈連接轉(zhuǎn)柱301的底板，內(nèi)圈連接底座303。其中回轉(zhuǎn)支撐302為現(xiàn)有外購件，通過液壓馬達304驅(qū)動，轉(zhuǎn)柱301、變幅油缸305和起重臂構(gòu)成變幅機構(gòu)，本發(fā)明起重臂俯仰角度為O?90°，可使起重臂從與底盤6平面平行舉升至與底盤6平面垂直。
[0048]如圖2、圖4-圖6所示，伸縮式起重臂包括相互套裝的基礎(chǔ)節(jié)4和伸縮節(jié)5兩部分，二者采用單級伸縮方式，基礎(chǔ)節(jié)4兩側(cè)焊接耳板，用來連接救援轎廂組102，伸縮節(jié)5端部為彎折式結(jié)構(gòu)，通過