專利名稱：高空遇險(xiǎn)救生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高空遇險(xiǎn)救生器，適用于建筑物及類似物，或者其他高空?qǐng)龊嫌鲭U(xiǎn)(如火災(zāi))時(shí)的緊急救生。
建筑物隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與日俱增，尤其是在城市，為了減少占地面積，建筑物日漸增高。隨之產(chǎn)生的難題之一是，突發(fā)事件(如火災(zāi))出現(xiàn)時(shí)，解決緊急救生的方法?，F(xiàn)已提出了許多解決方法，其中以利用帶有繩降裝置的救生器居多。但是，目前這類救生器的主要缺點(diǎn)之一是繩降后，不能自動(dòng)復(fù)位，故同一臺(tái)救生器不能被多人次反復(fù)使用，無(wú)法快速撤離遇險(xiǎn)人員；缺點(diǎn)之二是使用方法不易掌握，必須經(jīng)過預(yù)先培訓(xùn)，掌握專門使用技能，因此，未經(jīng)培訓(xùn)的人員，或者即使經(jīng)過培訓(xùn)，也會(huì)因臨場(chǎng)慌亂而不能準(zhǔn)確使用，故快捷性、安全性無(wú)法保證。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種繩降平穩(wěn)且可迅速自動(dòng)復(fù)位、使用簡(jiǎn)便且安全的高空遇險(xiǎn)救生器。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種高空遇險(xiǎn)救生器，其特點(diǎn)是，具有基座、自動(dòng)復(fù)位減速器、緩沖保險(xiǎn)器、保險(xiǎn)帶，與基座連接的自動(dòng)復(fù)位減速器，有可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)、絞盤機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，緩沖保險(xiǎn)器配置在絞盤機(jī)構(gòu)的鋼絲繩端部與保險(xiǎn)帶之間。
上述高空遇險(xiǎn)救生器的自動(dòng)復(fù)位減速器的可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)包括一端帶有降速調(diào)節(jié)鈕的阻力調(diào)節(jié)桿、并列配置的彈簧和與之配合的摩擦件及與阻力調(diào)節(jié)桿同軸配置的裝有手動(dòng)復(fù)位柄的復(fù)位支架；自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)包括裝有調(diào)節(jié)手輪、摩擦碟、蝸旋平面彈簧的主軸，所有蝸旋平面彈簧用摩擦碟和柱銷串聯(lián)；絞盤機(jī)構(gòu)包括絞盤、絞盤軸、鋼絲繩、簧片、鍵；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括阻力調(diào)節(jié)桿端部的自動(dòng)復(fù)位齒輪、主軸端部的減速齒輪。
上述高空遇險(xiǎn)救生器的自動(dòng)復(fù)位減速器，其摩擦件為活動(dòng)摩擦塊、固定摩擦塊，或者為摩擦帶，或者為擺動(dòng)摩擦塊；主軸、阻力調(diào)節(jié)桿與摩擦件，蝸旋平面彈簧及摩擦碟的配置為一組多級(jí)，或者為多組多級(jí)；絞盤軸和主軸平行配置，或者同軸配置。
上述高空遇險(xiǎn)救生器的基座由固定件、延伸件和懸掛件組成，各部件之間為活動(dòng)連接。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果①、繩降平穩(wěn)且可迅速自動(dòng)復(fù)位。本實(shí)用新型的高空遇險(xiǎn)救生器具有專門設(shè)計(jì)的自動(dòng)復(fù)位減速器，其中的可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)具有并列配置的彈簧和與之配合的摩擦件；自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)具有串聯(lián)的蝸旋平面彈簧和摩擦碟；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有自動(dòng)復(fù)位齒輪。遇險(xiǎn)時(shí)，逃生者在利用自身體重降落過程中，使蝸旋平面彈簧收緊貯存彈力，并調(diào)整自動(dòng)復(fù)位齒輪的位置，這樣，各種摩擦件被調(diào)緊，對(duì)自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的主軸施加反作用力，確保繩降平穩(wěn)，逃生者落地并解除保險(xiǎn)帶后，外力消失，蝸旋平面彈簧釋放的彈力，使主軸反向旋轉(zhuǎn)，并借助各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使各種摩擦件松開，從而使降落過程中釋放的繩索迅速自動(dòng)復(fù)位；②、使用簡(jiǎn)便。本實(shí)用新型的救生器的基座，其固定件可預(yù)先固定在建筑物的出口處(如窗口)，也可臨時(shí)快速安裝在某一物體上。遇險(xiǎn)時(shí)只需將基座的延伸件和懸掛件展開，保險(xiǎn)帶束在人體上，就可通過出口迅速降落逃離現(xiàn)場(chǎng)，在降落過程中不需作任何動(dòng)作，操作程序少、簡(jiǎn)單易掌握，③、安全性高。本實(shí)用新型設(shè)置多個(gè)安全裝置如在絞盤機(jī)構(gòu)設(shè)有簧片，使鋼絲繩在收、放過程中不出現(xiàn)卡槽、脫槽現(xiàn)象，確保升、降迅速快捷；鋼絲繩端和保險(xiǎn)帶之間的緩沖保險(xiǎn)器可在逃生者觸地瞬間吸收沖擊力，即使降落速度調(diào)節(jié)不當(dāng)或萬(wàn)一減速器失靈，也不會(huì)傷及生命。另外，緩沖保險(xiǎn)器又可作為逃生者的把手，避免鋼絲繩勒傷逃生者雙手；阻力調(diào)節(jié)桿一端裝配的降速調(diào)節(jié)鈕，可調(diào)節(jié)摩擦阻力，使體重差異懸殊的逃生者均可獲得適宜的下降速度；手動(dòng)復(fù)位柄可在自動(dòng)復(fù)位齒輪萬(wàn)一失靈的情況下，由后續(xù)逃生者強(qiáng)制復(fù)位，使救生器繼續(xù)工作。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的高空遇險(xiǎn)救生器作進(jìn)一步描述。
圖1為高空遇險(xiǎn)救生器總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為高空遇險(xiǎn)救生器的自動(dòng)復(fù)位減速器第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其摩擦件為活動(dòng)摩擦塊和固定摩擦塊，摩擦碟為片狀，絞盤軸與主軸平行配置。
圖3為圖2的A-A剖面圖，圖中虛線表示鋼絲繩回收時(shí)，摩擦件的位置。
圖4為高空遇險(xiǎn)救生器的自動(dòng)復(fù)位減速器第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其摩擦件為摩擦帶，摩擦碟為筒狀，絞盤軸與主軸平行配置。
圖5為圖4的B-B剖面圖，圖中虛線表示鋼絲繩回收時(shí)，帶動(dòng)摩擦件的復(fù)位支架的位置。
圖6為高空遇險(xiǎn)救生器的自動(dòng)復(fù)位減速器第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其摩擦件為擺動(dòng)摩擦塊，摩擦碟為筒狀，絞盤軸與主軸平行配置。
圖7為圖6的C-C剖面圖，圖中虛線表示鋼絲繩回收時(shí)，帶動(dòng)摩擦件的復(fù)位支架的位置。
圖8為圖2、圖4和圖6卸除罩殼(17)的右視圖。
圖9為高空遇險(xiǎn)救生器的自動(dòng)復(fù)位減速器中的絞盤軸與主軸同軸配置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10-1、10-2和10-3為高空遇險(xiǎn)救生器基座的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖中虛線表示自動(dòng)復(fù)位減速器的位置。
圖11-1和11-2為高空遇險(xiǎn)救生器基座的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖中虛線表示自動(dòng)復(fù)位減速器的位置。
圖12為緩沖保險(xiǎn)器的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1～12所示，一種高空遇險(xiǎn)救生器，其特征在于，具有基座(1)、自動(dòng)復(fù)位減速器(2)、緩沖保險(xiǎn)器(3)、保險(xiǎn)帶(4)，與基座(1)連接的自動(dòng)復(fù)位減速器(2)，有可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)、絞盤機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，緩沖保險(xiǎn)器(3)配置在絞盤機(jī)構(gòu)的鋼絲繩(25)端部與保險(xiǎn)帶(4)之間。
本實(shí)用新型的自動(dòng)復(fù)位減速器(2)的可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)包括一端帶有降速調(diào)節(jié)鈕(6)的阻力調(diào)節(jié)桿(9)、并列配置的彈簧(10)和與之配合的摩擦件及與阻力調(diào)節(jié)桿(9)同軸配置的裝有手動(dòng)復(fù)位柄(7)的復(fù)位支架(8)；自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)包括裝有調(diào)節(jié)手輪(34)、摩擦碟(15)、蝸旋平面彈簧(14)的主軸(16)，所有蝸旋平面彈簧(14)用摩擦碟(15)和柱銷(13)串聯(lián)；絞盤機(jī)構(gòu)包括絞盤(23)、絞盤軸(22)、鋼絲繩(25)、簧片(26)、鍵(24)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括阻力調(diào)節(jié)桿(9)端部的自動(dòng)復(fù)位齒輪(18)、主軸(16)端部的減速齒輪(19)。
本實(shí)用新型的自動(dòng)復(fù)位減速器(2)中的摩擦件為活動(dòng)摩擦塊(11)、固定摩擦塊(12)，它與片狀摩擦碟(15)兩端面形成摩擦組(參見圖2和圖3)，這種摩擦組阻力的大小，是調(diào)節(jié)降速調(diào)節(jié)鈕(6)，通過彈簧(10)改變阻力調(diào)節(jié)桿(9)上活動(dòng)摩擦塊(11)的位置，從而改變活動(dòng)摩擦塊(11)、固定摩擦塊(12)與摩擦碟(15)的壓力，達(dá)到調(diào)節(jié)摩擦阻力的目的；或者摩擦件為擺動(dòng)摩擦塊(39)，它與筒狀摩擦碟(15)的內(nèi)圓周面形成摩擦組(參見圖6和圖7)；或者摩擦件為摩擦帶(35)，它與筒狀摩擦碟(15)的外圓周面形成摩擦組(參見圖4和圖5)，上述這兩種摩擦組阻力的大小，是調(diào)節(jié)降速調(diào)節(jié)鈕(6)，通過阻力調(diào)節(jié)桿(9)依次帶動(dòng)蝸輪(36)、螺紋調(diào)節(jié)套(37)，調(diào)整彈簧(10)的壓縮量，經(jīng)拉力栓(38)帶動(dòng)摩擦帶(35)或擺動(dòng)摩擦塊(39)，從而改變摩擦件與摩擦碟(15)的壓力，達(dá)到調(diào)節(jié)摩擦阻力的目的。通常在制造產(chǎn)品時(shí)，可調(diào)整為具有不同摩擦阻力的系列產(chǎn)品，適用于降落重量不同的人或物。安裝時(shí)，可根據(jù)需要選擇具有適宜摩擦阻力的產(chǎn)品。實(shí)際使用時(shí)，還可根據(jù)需要臨時(shí)調(diào)整摩擦阻力。
本實(shí)用新型的自動(dòng)復(fù)位減速器(2)中的主軸(16)、阻力調(diào)節(jié)桿(9)與摩擦件、蝸旋平面彈簧(14)及摩擦碟(15)的配置為一組多級(jí)，或者為多組多級(jí)。“一組多級(jí)”指一根阻力調(diào)節(jié)桿(9)并列配置多個(gè)摩擦件，一根主軸(16)串聯(lián)配置多個(gè)蝸旋平面彈簧(14)及多個(gè)摩擦碟(15)，“多組多級(jí)”指多根阻力調(diào)節(jié)桿(9)每根均并列配置多個(gè)摩擦件，多根主軸(16)每根均串聯(lián)配置多個(gè)蝸旋平面彈簧(14)及多個(gè)摩擦碟(15)。每種配置均將第一組蝸旋平面彈簧(14)的頭部固定在主軸(16)上，最后一級(jí)蝸旋平面彈簧(14)的尾部固定在箱體(5)上。級(jí)數(shù)或組數(shù)增加，適用的降落高度也隨之增大。實(shí)際使用時(shí)，根據(jù)降落高度選定。
本實(shí)用新型的自動(dòng)復(fù)位減速器(2)中的絞盤軸(23)和主軸(16)為平行配置(參見圖2、圖4和圖6)，此時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速齒輪(19)經(jīng)介輪(20)和絞盤齒輪(21)與絞盤機(jī)構(gòu)連接；或者為同軸配置(參見圖9)。
本實(shí)用新型的基座(1)由固定件(27)、延伸件(28)和懸掛件(29)組成，各部件之間為活動(dòng)連接。平時(shí)可折疊，占據(jù)空間小，使用時(shí)能快速展開。
圖10-1、10-2和10-3所示的基座(1)的結(jié)構(gòu)，特別適合預(yù)先固定在建筑物的適宜出口處，根據(jù)實(shí)際需要確定固定件(27)、延伸件(28)和懸掛件(29)的尺寸及安裝方向。與基座(1)連接的自動(dòng)復(fù)位減速器(2)也可固定在基座(1)的不同部位。
圖11-1和11-2所示的基座(1)的結(jié)構(gòu)，特別適合臨時(shí)快速安裝于某物體上。
本實(shí)用新型的緩沖保險(xiǎn)器(3)，其外套(33)內(nèi)的壓縮彈簧(32)，主要起緩沖作用，掛環(huán)(31)與鋼絲繩(25)連接，掛鉤(30)為可開式與保險(xiǎn)帶(4)連接，這樣便于根據(jù)實(shí)際需要更換保險(xiǎn)帶(4)，也可利用掛鉤(30)懸掛其他物品。
本實(shí)用新型的保險(xiǎn)帶(4)可作成不同形式，最好設(shè)有多級(jí)插入式扣環(huán)，便于不同體形的逃生者迅速束牢身體。為適用于火災(zāi)救險(xiǎn)，保險(xiǎn)帶(4)最好經(jīng)過防火處理。
使用本實(shí)用新型高空遇險(xiǎn)救生器，在遇險(xiǎn)時(shí)，迅速打開基座(1)的懸掛件(29)和延伸件(28)，用保險(xiǎn)帶(4)的扣環(huán)緊束逃生者的腰部和腿部，躍出出口，利用自身體重牽引綱絲繩(25)，帶動(dòng)絞盤(23)旋轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使主軸(16)按絞盤(23)的方向旋轉(zhuǎn)，這樣，蝸旋平面彈簧(14)依次收緊貯存彈力并使自動(dòng)復(fù)位齒輪(18)處于圖8所示位置A，這時(shí)摩擦件與摩擦碟(15)產(chǎn)生摩擦阻力，對(duì)自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)和主軸(16)施加反力，逃生者能以適宜速度平穩(wěn)下降。逃生者到達(dá)地面解開保險(xiǎn)帶(4)后，鋼絲繩(25)對(duì)絞盤(23)的牽引力立即消失，同時(shí)蝸旋平面彈簧(14)釋放的反彈力，使主軸(16)反向旋轉(zhuǎn)并通過減速齒輪(19)改變自動(dòng)復(fù)位齒輪(18)的位置，使之處于圖8所示位置B，各摩擦件與摩擦碟(15)的摩擦阻力消失，對(duì)主軸(16)的反作用消失，在蝸旋平面彈簧(14)釋放的彈力作用下綱絲繩迅速自動(dòng)恢復(fù)到原位，其他待逃生者又可繼續(xù)使用。這樣，在每個(gè)出口處可以利用同一個(gè)高空遇險(xiǎn)救生器，疏散很多人或物，加快救險(xiǎn)速度，電減少損失。
本實(shí)用新型的高空遇險(xiǎn)救生器，由于自動(dòng)復(fù)位減速器(2)的主軸(16)，一端裝有調(diào)節(jié)手輪(34)，用它可以調(diào)節(jié)綱絲繩(25)端部保險(xiǎn)帶(4)的初始高度，這樣利用同一臺(tái)高空遇險(xiǎn)救生器，可以使處于不同高度的逃生者脫離危險(xiǎn)區(qū)域。
在沒有預(yù)先安裝本實(shí)用新型救生器的地方，可采用具有如
圖11-1和11-2所示基座(1)的救生器，將其臨時(shí)安裝在出口處的某一物體上，然后按上述方法操作即可逃生。
本實(shí)用新型的高空遇險(xiǎn)救生器，適用于建筑物、類似物的救險(xiǎn)，也適用于其他高空?qǐng)龊系木入U(xiǎn)，特別適用于建筑物火災(zāi)救險(xiǎn)。使用方便、安全性高。
權(quán)利要求1.一種高空遇險(xiǎn)救生器，其特征在于，具有基座(1)、自動(dòng)復(fù)位減速器(2)、緩沖保險(xiǎn)器(3)、保險(xiǎn)帶(4)，與基座(1)連接的自動(dòng)復(fù)位減速器(2)，有可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)、絞盤機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，緩沖保險(xiǎn)器(3)配置在絞盤機(jī)構(gòu)的鋼絲繩(25)端部與保險(xiǎn)帶(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空遇險(xiǎn)救生器，其特征在于，自動(dòng)復(fù)位減速器(2)的可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)包括一端帶有降速調(diào)節(jié)鈕(6)的阻力調(diào)節(jié)桿(9)、并列配置的彈簧(10)和與之配合的摩擦件及與阻力調(diào)節(jié)桿(9)同軸配置的裝有手動(dòng)復(fù)位柄(7)的復(fù)位支架(8)；自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)包括裝有調(diào)節(jié)手輪(34)、摩擦碟(15)、蝸旋平面彈簧(14)的主軸(16)，所有蝸旋平面彈簧(14)用摩擦碟(15)和柱銷(13)串聯(lián)；絞盤機(jī)構(gòu)包括絞盤(23)、絞盤軸(22)、鋼絲繩(25)、簧片(26)、鍵(24)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括阻力調(diào)節(jié)桿(9)端部的自動(dòng)復(fù)位齒輪(18)、主軸(16)端部的減速齒輪(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空遇險(xiǎn)救生器，其特征在于，自動(dòng)復(fù)位減速器(2)中的摩擦件為活動(dòng)摩擦塊(11)、固定摩擦塊(12)，或者為摩擦帶(35)，或者為擺動(dòng)摩擦塊(39)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空遇險(xiǎn)救生器，其特征在于，自動(dòng)復(fù)位減速器(2)中的主軸(16)、阻力調(diào)節(jié)桿(9)與摩擦件、蝸旋平面彈簧(14)及摩擦碟(15)的配置為一組多級(jí)，或者為多組多級(jí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空遇險(xiǎn)救生器，其特征在于，自動(dòng)復(fù)位減速器(2)中的絞盤軸(23)和主軸(16)平行配置，或者同軸配置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空遇險(xiǎn)救生器，其特征在于，基座(1)由固定件(27)、延伸件(28)和懸掛件(29)組成，各部件之間為活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高空遇險(xiǎn)救生器,它具有基座、自動(dòng)復(fù)位減速器、緩沖保險(xiǎn)器和保險(xiǎn)帶。自動(dòng)復(fù)位減速器中的可調(diào)式摩擦阻尼減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)、絞盤機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相互配合,實(shí)現(xiàn)救生器繩降平穩(wěn),自動(dòng)復(fù)位迅速。特別適用于建筑物火災(zāi)救險(xiǎn),使用簡(jiǎn)便、安全性高,市場(chǎng)前景廣闊。
文檔編號(hào)A62B1/10GK2339243SQ9824240
公開日1999年9月22日 申請(qǐng)日期1998年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月14日
發(fā)明者周彩根 申請(qǐng)人:周彩根