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木材裝車安全保護(hù)器的制作方法

文檔序號(hào):2407239閱讀:696來源:國知局
專利名稱:木材裝車安全保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型是木材裝車安全保護(hù)機(jī)具。
我國林業(yè)木材裝車近四十多年來,裝車工人在車上安全問題始終沒有解決,特別在雨、雪兩季裝車,極易造成工人傷亡,大興安嶺林區(qū)多年來傷亡率較高。給國家和個(gè)人造成了極大的損失。因此,尋找到保護(hù)工人安全的措施十分重要。
本實(shí)用新型的目的,可以避免裝車時(shí)人員墜地造成人員傷亡的惡性事故,它將給裝車工人和其他高空作業(yè)人員和家屬帶來歡樂和幸福。使用木材裝車保護(hù)器,是促進(jìn)林業(yè)建設(shè)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)的有效措施,將給企業(yè)帶來不可估計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
本實(shí)用新型木材裝車安全保護(hù)器。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單,使用保養(yǎng)、維修方便,工作性能安全可靠等特點(diǎn),是裝車工人及其他高空作業(yè)人員的生命之友。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)內(nèi)容木材裝車安全保護(hù)器是由緩沖器,制動(dòng)器、安全帶三部分組成。
緩沖器,采用圓筒式,彈簧緩沖器。以減少?zèng)_擊力。
制動(dòng)器主要是起制動(dòng)、保護(hù)作用。操作者看車時(shí)先系好安全帶,安全繩掛在安全帶上。操作者在小于制動(dòng)速度下,可以行動(dòng)自如,安全繩隨著看車工的移動(dòng)而拉伸和收縮。一旦發(fā)生看車工不慎從車上突然墜落的意外,下落速度大于制動(dòng)速度時(shí),棘輪和棘爪發(fā)生撞擊,棘輪通過撞擊把力傳給棘爪,棘爪靠彈簧的反彈力而和棘輪卡死(自鎖),完全制動(dòng)。
安全帶主要起人與安全繩聯(lián)結(jié)作用。
木材裝車安全保護(hù)器、制動(dòng)器的主要零配件及其性能1、棘輪(1)是本機(jī)具的主要部件,它的內(nèi)孔是靠制動(dòng)器坐、蓋控制運(yùn)動(dòng),拉伸是靠人作下落運(yùn)動(dòng)使它在本身的范圍內(nèi)拉長;人坐上升運(yùn)動(dòng)是靠發(fā)條的回彈力將安全繩收回。棘輪與發(fā)條彈簧、安全繩、制動(dòng)器座、蓋聯(lián)結(jié),材質(zhì)為45#鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理,硬度HRC45-50。
2、棘爪(2)是本機(jī)具的重要機(jī)件,它在本機(jī)中起鎖止作用,靠壓力彈簧保持平衡和棘輪接觸。當(dāng)棘輪給它作用力時(shí),它把力傳給彈簧,靠彈簧的反彈力而把棘輪鎖止。完成制動(dòng)。材質(zhì)為45#鋼,表面淬火后低溫回火,硬度HRC48-52,棘爪與棘爪軸,套聯(lián)結(jié)。
3、制動(dòng)器座(3)它在本機(jī)具中起控制各部機(jī)件位置,從而使各部機(jī)件按其運(yùn)動(dòng)范圍作正常運(yùn)動(dòng)。它與棘輪、中心軸、棘爪軸、聯(lián)結(jié)羅栓,制動(dòng)器蓋及銅套等聯(lián)結(jié),材質(zhì)采用硅鋁合金。
4、調(diào)正羅栓(4)它在本機(jī)具中是關(guān)鍵機(jī)件。棘爪的靈敏度靠調(diào)整羅栓來調(diào)正,它與座體壓力彈簧聯(lián)結(jié)。材質(zhì)采用A3園鋼。
5、壓力彈簧(5)它在本機(jī)中起平衡棘爪,靠它本身受力和反彈力而使棘爪與棘輪卡死鎖止。材質(zhì)為炭素彈簧鋼絲。
6、筋板(6)主要是為制動(dòng)器起加固作用,即保證制動(dòng)器重量輕的特點(diǎn),有能防止座體受沖擊和碰撞時(shí)發(fā)生斷裂,保證制動(dòng)器的強(qiáng)度。與中心軸羅栓、聯(lián)結(jié)羅栓、座體、蓋聯(lián)結(jié)。材質(zhì)為A3鋼板。
7、中心軸(7)在本機(jī)具中是中心件,它控制發(fā)條的彈性力,與制動(dòng)器使用性能有重要作用。材質(zhì)為45#鋼,加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,硬度HRC40-45,與筋板、座體、座蓋、發(fā)條彈簧聯(lián)結(jié)。
8、發(fā)條彈簧(8)棘輪運(yùn)動(dòng)是靠發(fā)條彈簧控制,它帶動(dòng)棘輪將安全繩自然回位。發(fā)條的一端與中心軸固定,另一端與棘輪固定。材質(zhì)為炭素彈簧鋼片,硬度HRC47-51。
9、安全繩(9)在本機(jī)具中起軟聯(lián)結(jié)作用。一端固定在棘輪上,另一端與操作者身系安全帶聯(lián)掛,在小于制動(dòng)速度下自由移動(dòng)。材質(zhì)選用麻芯鋼絲繩。
10、襯套(10)在本機(jī)具中是易損件,它能防止安全繩因上下運(yùn)動(dòng)而損座體,減少么擦阻力,材質(zhì)為黃銅,安裝在制動(dòng)器座的下部。
11、羅栓(11)是座體和蓋的緊固件,與彈簧墊、平墊,通過蓋與座體聯(lián)結(jié)緊固。材質(zhì)為A3元鋼。
12、中心軸羅母(12)是緊固中心軸,控制座體與蓋的間隙,使棘輪在殼內(nèi)中做正常運(yùn)動(dòng)。它與彈簧墊、筋板、開口鎖聯(lián)結(jié)。材質(zhì)為A3鋼。
13、棘爪軸(13)在本機(jī)具中是關(guān)鍵機(jī)件,它控制棘爪運(yùn)動(dòng)位置,同時(shí)承受沖擊力、剪切力,它與座體、棘爪、棘爪套聯(lián)結(jié)。材質(zhì)為45#鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度HRC40-45。
14、棘爪套(14)它與座體、蓋、棘爪聯(lián)結(jié),控制棘爪運(yùn)動(dòng)位置和活動(dòng)間隙。材質(zhì)為35#,調(diào)質(zhì)處理,硬度HRC35-40。
15、聯(lián)結(jié)羅栓(15)是固定筋板、座體、蓋,同緩沖器相聯(lián)結(jié)。材質(zhì)為A3元鋼。
16、制動(dòng)器蓋(16)在本機(jī)具中與所有機(jī)件聯(lián)結(jié),控制各部機(jī)件在固定的位置上作正常運(yùn)動(dòng)。材質(zhì)采用硅鋁合金。
最佳實(shí)施例圖一緩沖器、圖二制動(dòng)器裝配圖、側(cè)視圖。圖三制動(dòng)器座、圖四制動(dòng)器蓋、圖五棘爪、圖六棘輪、圖七棘爪軸、圖八中心軸、圖九筋板。
一九八九年十月在呼中林業(yè)局進(jìn)行高空試驗(yàn),制動(dòng)速度為2.97米/S,壓力彈簧選用D=6MM、D=0.6MM、H=55MM、PN=14.7N、安全繩選用麻芯鋼絲繩,D=2.8∽3.0,破斷拉力為10486N,人員身高1.70,體重70公斤,在6M高出下跳結(jié)果安全制動(dòng)。未接觸地面。
同時(shí)還在木材車皮上下跳多次均安全別動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種由緩沖器、制動(dòng)器、安全帶組成的木材裝車安全保護(hù)器,其特征在于制動(dòng)器的制動(dòng)器座(3)和制動(dòng)器蓋(16)內(nèi)裝有棘輪(1)棘爪(2)、調(diào)整羅栓(4)、壓力彈簧(5)、發(fā)條彈簧(8)、安全繩(9)、中心軸(7)、筋板(6)、襯套(10)。
2.如權(quán)利要求1所述木材裝車安全保護(hù)器,其特征在于棘輪(1)和中心軸(7)連接有發(fā)條彈簧(8)。
3.如權(quán)利要求1所述木材裝車保護(hù)器,其特征在于安全繩(9)一端固接繞在棘輪(1)上,另一端與安全帶相連。
4.如權(quán)利要求1所述木材裝車安全保護(hù)器,其特征在于制動(dòng)器座(3)上裝有襯套(10)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種木材裝車安全保護(hù)裝置機(jī)具——木材裝車安全保護(hù)器。包括緩沖器、制動(dòng)器、安全帶,其特點(diǎn)是制動(dòng)器的制動(dòng)器座(3)和制動(dòng)器蓋(16)內(nèi)裝有棘輪(1),棘爪(2),調(diào)整螺栓(4),壓力彈簧(5)、發(fā)條彈簧(8)安全繩(9)、中心軸(7)、筋板(6)、襯套(10)。在小于制動(dòng)速度時(shí)能自由拉出和回位安全繩(9),在大于制動(dòng)速度時(shí)棘爪(2)自動(dòng)鎖止棘輪(1),安全繩(9)長度固定。它是高空作業(yè)者保護(hù)自身安全的一種較好的機(jī)器。
文檔編號(hào)A62B35/00GK2072848SQ9020593
公開日1991年3月13日 申請(qǐng)日期1990年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月5日
發(fā)明者黃長生, 林野, 鹿占榮, 趙來恩, 李洪祥, 楊春, 徐文寶 申請(qǐng)人:黑龍江省呼中林業(yè)局林機(jī)修配廠, 黃長生, 鹿占榮, 李洪祥, 徐文寶, 林野, 趙來恩, 楊春
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