本技術(shù)涉及電柜，具體涉及一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源，具有較好的應(yīng)用前景。我國(guó)風(fēng)力發(fā)電發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出很多風(fēng)力發(fā)電機(jī)及相關(guān)設(shè)備的制造企業(yè)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙體積巨大，內(nèi)部運(yùn)用電柜相對(duì)復(fù)雜，且需要有一定保護(hù)措施，這就需要在安裝前進(jìn)行測(cè)試?，F(xiàn)有的機(jī)艙內(nèi)電柜由于長(zhǎng)期處于高處，且常年在風(fēng)量大的地區(qū)工作，會(huì)出現(xiàn)過(guò)載或外部原因短路起火等情況，目前完全靠人工發(fā)現(xiàn)后及時(shí)滅火或通知消防滅火，而在沒(méi)有人工發(fā)現(xiàn)的這段時(shí)間內(nèi)會(huì)給電柜乃至機(jī)艙造成很大的損失。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，解決上述背景中提出的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型具體提供下述技術(shù)方案：一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，包括柜體，所述柜體上方內(nèi)、外分別設(shè)有滅火傳感器與控制盒，所述柜體一側(cè)內(nèi)壁上方設(shè)有開(kāi)口盒體，所述開(kāi)口盒體底部設(shè)有支撐板，所述支撐板內(nèi)設(shè)有頂桿，且頂桿外端設(shè)有擋板，所述擋板與支撐板之間設(shè)有第一彈簧，所述頂桿中部上方設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)背面設(shè)有電機(jī)與支撐架，所述頂桿外端設(shè)有滅火球，所述滅火球下方設(shè)有斜擋塊與第二彈簧，且斜擋塊與第二彈簧置于開(kāi)口盒體底部?jī)?nèi)。

3、優(yōu)選的，所述柜體一側(cè)內(nèi)壁上方固定連接開(kāi)口盒體，且開(kāi)口盒體開(kāi)口處向柜體內(nèi)部，所述開(kāi)口盒體內(nèi)底部固定連接兩個(gè)支撐板，所述支撐板上方內(nèi)插入滑動(dòng)連接頂桿。

4、優(yōu)選的，所述柜體一側(cè)內(nèi)壁上方開(kāi)設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)插入滑動(dòng)連接頂桿一端，所述頂桿另一端外套設(shè)固定連接擋板。

5、優(yōu)選的，所述擋板里側(cè)面與支撐板外側(cè)面分別固定連接第一彈簧兩端，且第一彈簧套于頂桿外。

6、優(yōu)選的，所述頂桿中部開(kāi)設(shè)有齒面部，所述轉(zhuǎn)盤(pán)側(cè)面固定連接齒牙部，且齒牙部咬合齒面部。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤(pán)背面中心固定連接電機(jī)，所述電機(jī)下方固定連接支撐架，且支撐架固定連接開(kāi)口盒體內(nèi)底部。

8、優(yōu)選的，所述頂桿外端頂部與滅火球里側(cè)中心緊密貼合，所述滅火球下方與斜擋塊上斜面緊密貼合。

9、優(yōu)選的，所述開(kāi)口盒體底部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)底部固定連接第二彈簧，且第二彈簧頂部固定連接斜擋塊底部。

10、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型在通過(guò)柜體一側(cè)內(nèi)壁上方設(shè)有開(kāi)口盒體，在開(kāi)口盒體內(nèi)設(shè)有支撐板與頂桿，且頂桿另一端設(shè)有擋板，在擋板與支撐板之間設(shè)有第一彈簧，在頂桿中部設(shè)有的齒面部咬合轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有的齒牙部，且轉(zhuǎn)盤(pán)背面設(shè)有電機(jī)，在頂桿另一端設(shè)有滅火球，且滅火球下方設(shè)有斜擋塊與第二彈簧，由柜體內(nèi)部各個(gè)零部件組合成的測(cè)試電柜在對(duì)應(yīng)火情時(shí)，可快速反應(yīng)，且火情開(kāi)始階段就會(huì)被發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行滅火，從而縮短滅火時(shí)間，降低機(jī)艙內(nèi)部損失。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，包括柜體(1)，其特征在于：所述柜體(1)上方內(nèi)、外分別設(shè)有滅火傳感器(14)與控制盒(15)，所述柜體(1)一側(cè)內(nèi)壁上方設(shè)有開(kāi)口盒體(2)，所述開(kāi)口盒體(2)底部設(shè)有支撐板(4)，所述支撐板(4)內(nèi)設(shè)有頂桿(3)，且頂桿(3)外端設(shè)有擋板(6)，所述擋板(6)與支撐板(4)之間設(shè)有第一彈簧(7)，所述頂桿(3)中部上方設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(5)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5)背面設(shè)有電機(jī)(12)與支撐架(13)，所述頂桿(3)外端設(shè)有滅火球(10)，所述滅火球(10)下方設(shè)有斜擋塊(9)與第二彈簧(8)，且斜擋塊(9)與第二彈簧(8)置于開(kāi)口盒體(2)底部?jī)?nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，其特征在于：所述柜體(1)一側(cè)內(nèi)壁上方固定連接開(kāi)口盒體(2)，且開(kāi)口盒體(2)開(kāi)口處向柜體(1)內(nèi)部，所述開(kāi)口盒體(2)內(nèi)底部固定連接兩個(gè)支撐板(4)，所述支撐板(4)上方內(nèi)插入滑動(dòng)連接頂桿(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，其特征在于：所述柜體(1)一側(cè)內(nèi)壁上方開(kāi)設(shè)有通孔(11)，且通孔(11)內(nèi)插入滑動(dòng)連接頂桿(3)一端，所述頂桿(3)另一端外套設(shè)固定連接擋板(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，其特征在于：所述擋板(6)里側(cè)面與支撐板(4)外側(cè)面分別固定連接第一彈簧(7)兩端，且第一彈簧(7)套于頂桿(3)外。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，其特征在于：所述頂桿(3)中部開(kāi)設(shè)有齒面部(31)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5)側(cè)面固定連接齒牙部(51)，且齒牙部(51)咬合齒面部(31)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5)背面中心固定連接電機(jī)(12)，所述電機(jī)(12)下方固定連接支撐架(13)，且支撐架(13)固定連接開(kāi)口盒體(2)內(nèi)底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，其特征在于：所述頂桿(3)外端頂部與滅火球(10)里側(cè)中心緊密貼合，所述滅火球(10)下方與斜擋塊(9)上斜面緊密貼合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，其特征在于：所述開(kāi)口盒體(2)底部開(kāi)設(shè)有凹槽(21)，所述凹槽(21)內(nèi)底部固定連接第二彈簧(8)，且第二彈簧(8)頂部固定連接斜擋塊(9)底部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙模塊的模擬測(cè)試電柜，包括柜體，柜體上方內(nèi)、外分別設(shè)有滅火傳感器與控制盒，柜體一側(cè)內(nèi)壁上方設(shè)有開(kāi)口盒體，開(kāi)口盒體內(nèi)設(shè)有支撐板與頂桿，頂桿中部上方設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，頂桿外端設(shè)有滅火球，本技術(shù)在通過(guò)柜體一側(cè)內(nèi)壁上方設(shè)有開(kāi)口盒體，在開(kāi)口盒體內(nèi)設(shè)有支撐板與頂桿，且頂桿另一端設(shè)有擋板，在擋板與支撐板之間設(shè)有第一彈簧，在頂桿中部設(shè)有的齒面部咬合轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有的齒牙部，且轉(zhuǎn)盤(pán)背面設(shè)有電機(jī)，在頂桿另一端設(shè)有滅火球，且滅火球下方設(shè)有斜擋塊與第二彈簧，由柜體內(nèi)部各個(gè)零部件組合成的測(cè)試電柜在對(duì)應(yīng)火情時(shí)，可快速反應(yīng)，且火情開(kāi)始階段就會(huì)被發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行滅火，從而縮短滅火時(shí)間，降低機(jī)艙內(nèi)部損失。

技術(shù)研發(fā)人員：王德海,董冰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇振江新能源裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240131
技術(shù)公布日：2024/12/26