用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，包括車(chē)輛底盤(pán)，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī)構(gòu)包括：固定部，固定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位置低；驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換。由于水管支撐機(jī)構(gòu)在舉升狀態(tài)時(shí)可以有效節(jié)省空間，該水管支撐機(jī)構(gòu)在放低狀態(tài)時(shí)能夠?qū)㈦S車(chē)的水管等放低以便于取用，從而，可以大大減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工作進(jìn)度，也有利于降低工作成本。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及排灌裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)。 用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在城市、工礦企業(yè)和農(nóng)田抗洪防汛搶險(xiǎn)排澇時(shí)大多應(yīng)用固定水泵站來(lái)排水， 但是，在應(yīng)急特殊的條件下會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)出乎意料的積水險(xiǎn)情。每當(dāng)這種險(xiǎn)情來(lái)臨，就會(huì)急需 一種自帶動(dòng)力的防汛搶險(xiǎn)排灌泵車(chē)來(lái)排出積水解除險(xiǎn)情。排水車(chē)作為一種移動(dòng)式水泵站， 符合了上述應(yīng)急特殊的條件下的作業(yè)要求。為適應(yīng)各種特殊任務(wù)，排水車(chē)必須攜帶全套的 排水設(shè)施，包括吸、排水管及接頭等。然而，傳統(tǒng)排水車(chē)由于車(chē)輛底盤(pán)的空間有限，沒(méi)有空間 放置排、吸水管，通常是單獨(dú)再配置一輛車(chē)單獨(dú)運(yùn)輸排、吸水管、接頭等配套工具，勞動(dòng)強(qiáng)度 大、工作效率低，并且大大提高了成本。因此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷進(jìn)行 改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的主要目的是提供一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，有效地提高 了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，也大大降低了成本。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，包括 車(chē)輛底盤(pán)，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī) 構(gòu)包括：固定部，固定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有 舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位 置低；驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之 間切換；所述驅(qū)動(dòng)部包括：第一油缸，包括第一油缸缸體和第一推桿，前述第一油缸缸體的 底端設(shè)置在前述車(chē)輛底盤(pán)上，前述第一推桿的頂端樞接至前述支撐部。
[0005] 進(jìn)一步地，前述支撐部包括第一臂和第二臂，前述第二臂包括相互套接的內(nèi)滑槽、 中滑槽和外滑槽，其中，前述第一臂的第一端樞接至前述固定部，前述第一臂的第二端與前 述內(nèi)滑槽的第一端固定連接，前述外滑槽上設(shè)有托管架。
[0006] 進(jìn)一步地，前述水管支撐機(jī)構(gòu)還包括：第二油缸，包括第二油缸缸體和第二推桿， 前述第二油缸缸體的底端設(shè)置在前述外滑槽上，前述第二推桿的頂端連接至前述第一臂。
[0007] 進(jìn)一步地，前述水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第二鎖緊機(jī)構(gòu)，前述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括：電磁 鐵，設(shè)置在前述固定部上；擋塊，設(shè)置在前述第一臂上；金屬掛鉤，中部樞接在前述固定部 上，前述金屬掛鉤的第一端在前述支撐部處于前述舉升狀態(tài)時(shí)勾住前述擋塊，且在前述支 撐部切換至前述放低狀態(tài)之前，前述電磁鐵啟動(dòng)并拉動(dòng)前述金屬掛鉤的第二端，使得前述 金屬掛鉤的第一端與前述擋塊脫離。
[0008] 進(jìn)一步地，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝 置配置為當(dāng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動(dòng)。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，由于水管支撐機(jī)構(gòu)在舉升狀態(tài)時(shí)可以有效節(jié)省空間，該 水管支撐機(jī)構(gòu)在放低狀態(tài)時(shí)能夠?qū)㈦S車(chē)的水管等放低以便于取用，從而，可以大大減輕人 員勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工作進(jìn)度，也有利于降低工作成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示 意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0011]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有明確限定或不沖突的情況下，本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例中的特 征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0013] 為了解決現(xiàn)有的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低， 以及成本較高的缺陷，本發(fā)明提供了一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，包括車(chē)輛底 盤(pán)，所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī)構(gòu)包 括：固定部，固定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)；支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升 狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位置 低；驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間 切換。
[0014] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，為了便于比對(duì)不同狀 態(tài)的結(jié)構(gòu)，位于左側(cè)的支撐部處于放低狀態(tài)，位于右側(cè)的支撐部處于舉升狀態(tài)。
[0015] 需要注意的是，在圖1中，僅示出了本發(fā)明實(shí)施例的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式 排水車(chē)中的水管支撐機(jī)構(gòu)，該用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)中的車(chē)輛底盤(pán)，以及設(shè)置 在所述車(chē)輛底盤(pán)上的水泵等其他部件，均屬于現(xiàn)有技術(shù)中已有的設(shè)備，此處不再贅述。該用 于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)可以包括排水車(chē)，也可以包括消防車(chē)或移動(dòng)泵站等。
[0016] 如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)包括第一臂20、第一油缸40等。該第 一油缸包括第一油缸缸體和第一推桿。該水管支撐支撐機(jī)構(gòu)還包括立板10。立板10固定 連接至車(chē)輛底盤(pán)上，作為整個(gè)水管支撐結(jié)構(gòu)的固定部。
[0017] 其中，相互套接的內(nèi)滑槽50、中滑槽51、外滑槽52等構(gòu)成第二臂，該第二臂再和第 一臂20等共同構(gòu)成用于支撐水管的支撐部。第一臂20的第一端通過(guò)第一臂軸21樞接在 立板10上，從而第一臂20繞著它的第一端可旋轉(zhuǎn)的連接至立板10。
[0018] 第一臂20的第二端與內(nèi)滑槽50的第一端固定連接。優(yōu)選地，第一臂20與內(nèi)滑槽 50之間呈九十度角。由此，當(dāng)?shù)谝槐?0處于垂直位置時(shí)，內(nèi)滑槽50處于水平位置，有利于 支撐部穩(wěn)定地支撐水管；同時(shí)，當(dāng)?shù)谝槐?0放低至接近水平的位置時(shí)，內(nèi)滑槽50處于接近 堅(jiān)直的位置，便于取用支撐部上的水管，使之與水泵連接。
[0019] 中滑槽51套接于內(nèi)滑槽50外，并通過(guò)內(nèi)滑槽50側(cè)壁的滑道滑動(dòng)連接。外滑槽52 套接于中滑槽51外，并通過(guò)置于中滑槽51側(cè)壁的滑道滑動(dòng)連接。托管架設(shè)置在外滑槽52 上（圖1中未示出）。優(yōu)選地，托管架設(shè)置在外滑槽52的最末端，S卩外滑槽52遠(yuǎn)離內(nèi)滑槽 50的最遠(yuǎn)端。
[0020] 托管架還可以包括位于左右兩側(cè)的擋板和位于外滑槽52上的底板，從而構(gòu)成U型 開(kāi)口框架，由此，兩個(gè)擋板和底板共同構(gòu)成一個(gè)容納空間，可以用于容納水管等部件。兩個(gè) 擋板之間開(kāi)可以連接有繩子，用于將水管等阻擋在該容納空間內(nèi)，避免水管等在放低狀態(tài) 下從前述容納空間中滾出。當(dāng)然托管架還可以是各種能夠支撐或容納水管的結(jié)構(gòu)。
[0021] 托管架上可以放置兩根吸水管，其中的一根吸水管上設(shè)置有吸水彎頭。當(dāng)例如排 水車(chē)之類(lèi)的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)裝置距水面較近時(shí)，只使用帶有吸水彎頭的吸水管 連接水泵，當(dāng)排水車(chē)距水面較遠(yuǎn)時(shí)，將沒(méi)有吸水彎頭的吸水管現(xiàn)與水泵連接，在連接帶有吸 水彎頭的吸水管，保證最后插入水中的吸水管端帶有吸水彎頭。
[0022] 在該實(shí)施例中，如圖1所示，第一油缸40等構(gòu)成驅(qū)動(dòng)部。其中，第一油缸缸體的底 端設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)上，例如，第一油缸缸體的底端可以通過(guò)油缸托架軸42樞接在油缸托架 41上，油缸托架41固定設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)上。第一推桿的頂端通過(guò)第一推桿軸43樞接至支撐 部。優(yōu)選地，第一推桿的頂端通過(guò)第一推桿軸43樞接至支撐部的第一臂20的中部。由此， 通過(guò)第一推桿相對(duì)于第一油缸缸體的伸縮運(yùn)動(dòng)，就可以推動(dòng)第一臂20處于不同的位置。
[0023] 優(yōu)選地，車(chē)輛底盤(pán)的兩側(cè)各開(kāi)一個(gè)U型口，U型口的三邊沿垂直于地面方向向下焊 接擋板，并在擋板的另一端焊接底板，油缸托架41設(shè)置于所述底板上。
[0024] 此外，為了推動(dòng)中滑槽51和外滑槽52相對(duì)于內(nèi)滑槽50滑動(dòng)，該水管支撐機(jī)構(gòu)還 包括第二油缸30。該第二油缸包括第二油缸缸體和第二推桿，其中，第二油缸缸體的底端通 過(guò)例如油缸拉伸架32設(shè)置在外滑槽52上，第二推桿的頂端通過(guò)第二臂軸31樞接至第一臂 20。由此，通過(guò)第二推桿相對(duì)于第二油缸缸體的伸縮運(yùn)動(dòng)，就可以推動(dòng)外滑槽52和中滑槽 51相對(duì)于內(nèi)滑槽50處于不同的位置，從而收縮或展開(kāi)外滑槽52。
[0025] 本實(shí)施例所述的水管支撐機(jī)構(gòu)，為了實(shí)現(xiàn)舉升狀態(tài)，由第一油缸40驅(qū)動(dòng)第一臂20 處于舉升狀態(tài)，第二油缸30驅(qū)動(dòng)中滑槽51和外滑槽52相對(duì)于內(nèi)滑槽50收縮，實(shí)現(xiàn)第一臂 20處于堅(jiān)直狀態(tài)，第二臂處于水平狀態(tài).。此時(shí)，托管架將水管支撐在最高處，例如高于車(chē) 頂。
[0026] 當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)放低狀態(tài)時(shí)，有第一油缸40驅(qū)動(dòng)第一臂20處于放低狀態(tài)，第二油缸30 驅(qū)動(dòng)中滑槽51和外滑槽52相對(duì)于內(nèi)滑槽50展開(kāi)，固定在外滑槽52上的托管架也隨之展 開(kāi)。此時(shí)，托管架將水管支撐在最低處，可以方便地從托管架中取出水管及接頭等部件。從 而，在所述放低狀態(tài)時(shí)所述水管的位置至少比所述舉升狀態(tài)是所述水管的位置低。優(yōu)選地， 在該狀態(tài)下托管架剛好支撐在地面上，既便于取用水管等，也有利于整個(gè)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定支撐。
[0027] 本實(shí)施例的水管支撐機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)輛底盤(pán)時(shí)，具有如下特點(diǎn)：（1)液壓油箱設(shè)置 在車(chē)輛底盤(pán)的下表面，驅(qū)動(dòng)部垂直于液壓油箱、設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)上表面。（2)車(chē)輛底盤(pán)的兩 側(cè)各開(kāi)一個(gè)U型口，U型口的三邊的沿垂直于地面方向向下焊接擋板，并在擋板的另一端焊 接底板，油缸托架41設(shè)置于所述底板上。
[0028] 當(dāng)然，如圖1所示，為了攜帶更多的吸水管，相對(duì)于立板10,可以在左右兩側(cè)對(duì)稱 地設(shè)置包括第一臂和第二臂等部件的支撐部和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部件，大大提高了工作效率。
[0029] 在前述實(shí)施例中，水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第二鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括電 磁鐵、金屬掛鉤和擋塊。其中，電磁鐵設(shè)置在立板10上。擋塊設(shè)置在第一臂20上。金屬掛 鉤的中部樞接在立板10上，金屬掛鉤的第一端20在舉升狀態(tài)時(shí)勾住擋塊，實(shí)現(xiàn)了第一臂20 的鎖定，且在切換至放低狀態(tài)之前，電磁鐵啟動(dòng)并通過(guò)磁力拉動(dòng)金屬掛鉤的第二端，使得金 屬掛鉤的第一端與擋塊脫離，實(shí)現(xiàn)第一臂20的解鎖。
[0030] 所述用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置用于當(dāng) 所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動(dòng)，以便提醒人員遠(yuǎn)離，避免出現(xiàn) 安全事故。報(bào)警裝置可以設(shè)置在立板10上。
[0031] 前面根據(jù)實(shí)施例描述了本發(fā)明的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，但該用于 防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)并不僅限于各個(gè)實(shí)施例中所述的部件和/或連接關(guān)系，例 如，支撐部并不限于第一臂和第二臂的結(jié)構(gòu)，只要能夠在不同狀態(tài)之間切換，且某一個(gè)狀態(tài) 下的水管的位置較低，即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的；驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)方式也不限于這三個(gè)實(shí)施例 所述，只要根據(jù)本發(fā)明提供的基本思路，能夠驅(qū)動(dòng)支撐部在前述不同狀態(tài)之間切換即可。
[0032] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修 改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，包括車(chē)輛底盤(pán)，其特征在于，所述用于防 洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)還包括水管支撐機(jī)構(gòu)，所述水管支撐機(jī)構(gòu)包括： 固定部，固定連接至所述車(chē)輛底盤(pán)； 支撐部，用于支撐水管，并且所述支撐部具有舉升狀態(tài)和放低狀態(tài)，在所述放低狀態(tài)時(shí) 所述水管的位置比所述舉升狀態(tài)時(shí)所述水管的位置低； 驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在所述固定部上并用于驅(qū)動(dòng)所述支撐部在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間 切換； 所述驅(qū)動(dòng)部包括： 第一油缸，包括第一油缸缸體和第一推桿，所述第一油缸缸體的底端設(shè)置在所述車(chē)輛 底盤(pán)上，所述第一推桿的頂端樞接至所述支撐部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，其特征在于，所述支 撐部包括第一臂和第二臂，所述第二臂包括相互套接的內(nèi)滑槽、中滑槽和外滑槽，其中，所 述第一臂的第一端樞接至所述固定部，所述第一臂的第二端與所述內(nèi)滑槽的第一端固定連 接，所述外滑槽上設(shè)有托管架。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，其特征在于，所述水管 支撐機(jī)構(gòu)還包括： 第二油缸，包括第二油缸缸體和第二推桿，所述第二油缸缸體的底端設(shè)置在所述外滑 槽上，所述第二推桿的頂端連接至所述第一臂。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，其特征在于，所述 水管支撐機(jī)構(gòu)還包括第二鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括： 電磁鐵，設(shè)置在所述固定部上； 擋塊，設(shè)置在所述第一臂上； 金屬掛鉤，中部樞接在所述固定部上，所述金屬掛鉤的第一端在所述支撐部處于所述 舉升狀態(tài)時(shí)勾住所述擋塊，且在所述支撐部切換至所述放低狀態(tài)之前，所述電磁鐵啟動(dòng)并 拉動(dòng)所述金屬掛鉤的第二端，使得所述金屬掛鉤的第一端與所述擋塊脫離。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)，其特征在于，所述 用于防洪排澇、消防的移動(dòng)式排水車(chē)還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置配置為當(dāng)所述支撐部 在所述舉升狀態(tài)或放低狀態(tài)之間切換之前啟動(dòng)。
【文檔編號(hào)】A62C27/00GK203878706SQ201420240434
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】李苗, 韓杰, 段廣生 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)耐蝕合金泵股份有限公司