專(zhuān)利名稱(chēng)：一種城市渦噴消防車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于消防領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種以渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為噴射動(dòng)力，可同時(shí)噴射多種滅火劑的復(fù)合型消防車(chē)。
背景技術(shù)：
消防車(chē)是當(dāng)前用于撲滅各類(lèi)火災(zāi)的高機(jī)動(dòng)性主戰(zhàn)消防裝備。在滅火戰(zhàn)斗中暴露出如下缺點(diǎn)一是只能?chē)娚鋯我粶缁饎?，不能發(fā)揮不同性質(zhì)滅火劑的滅火長(zhǎng)處，同時(shí)將兩種以上滅火劑組合在復(fù)合噴射，用于快速撲滅易燃物質(zhì)火災(zāi)；二是噴射出的滅火劑缺少?gòu)浬⑿?，為維持滅火劑在火災(zāi)三維空間中的存在率，不得不持續(xù)不斷地噴射滅火劑，以致造成嚴(yán)重的水潰損失和對(duì)環(huán)境的化學(xué)污染；三是撲滅密閉空間內(nèi)的火災(zāi)時(shí)須開(kāi)辟滅火通道，以便于尋找火源將其撲滅，由此造成新鮮空氣進(jìn)入室內(nèi)，增大滅火難度、增長(zhǎng)滅火時(shí)間。眾所周知，水射流有極好的沖擊火焰和散熱降溫的能力，但其阻止油火復(fù)燃的能力遠(yuǎn)不如泡沫滅火劑；泡沫滅火劑有極好的阻止油火復(fù)燃的能力，但其滅火速度遠(yuǎn)不如超細(xì)干粉滅火劑；超細(xì)干粉滅火劑有極高的滅火效能，但在撲滅室外大火時(shí)穿入火焰能力和阻止油火復(fù)燃能力均弱。因此，將不同特性的滅火劑組合起來(lái)從同一噴射裝置中噴射出來(lái)，發(fā)揮不同滅火劑的各自所長(zhǎng)，形成具有綜合滅火優(yōu)勢(shì)的復(fù)合滅火劑，可以顯著縮短滅火時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速控制火勢(shì)和撲滅各類(lèi)火災(zāi)，減少對(duì)環(huán)境的污染，向?qū)崿F(xiàn)滅火戰(zhàn)斗的“速戰(zhàn)速?zèng)Q”的方向發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種各種滅火劑可以單獨(dú)控制且密封性好的大流量，大面積，且彌散性強(qiáng)的渦噴消防車(chē)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明是一種城市渦噴消防車(chē),包括汽車(chē)底盤(pán),在汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)置有超細(xì)干粉罐，超細(xì)干粉罐連接有氮?dú)馄繅毫θ萜?，氮?dú)馄繅毫θ萜鬟B接有水泵系，水泵系與一液罐總成連接，液罐總成連接渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成包括有噴射裝置，噴射裝置通過(guò)連接管連接中心回轉(zhuǎn)體。本發(fā)明的中心回轉(zhuǎn)體包括中心回轉(zhuǎn)體外殼、中心回轉(zhuǎn)體內(nèi)殼和多層內(nèi)套，其中第一層內(nèi)套為液壓油油道和柴油油道，第二層內(nèi)套為水通道，水通道為環(huán)狀，第三層內(nèi)套為干粉滅火劑通道，在中心回轉(zhuǎn)體的下部還設(shè)置有多線路電滑環(huán)，柴油油道、水通道、干粉滅火劑通道和液壓油油道相互隔絕密封。本發(fā)明的噴射裝置包括有噴射管，在噴射管上由右向左依次設(shè)置有水和泡沫集水環(huán)、細(xì)水霧集水環(huán)，在噴射管的內(nèi)部設(shè)置有超細(xì)干粉噴管。本發(fā)明的噴射裝置，通過(guò)特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使各種滅火劑可分別輸入和同時(shí)噴出，各種滅火劑可以分別單獨(dú)控制，互不干涉，在設(shè)定位置按比例混合，使各種不同類(lèi)型和性能的滅火劑有機(jī)的組合起來(lái)，起到性能兼容，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的作用。本發(fā)明的中心回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)裝置，分為外殼和多層內(nèi)套，最外層為殼體部分，內(nèi)部第一層內(nèi)套分為幾個(gè)流道，分別通過(guò)多路液壓油和柴油；第二層內(nèi)套為水路，為一環(huán)狀；第三層內(nèi)套為干粉管路；下部為電滑環(huán)結(jié)構(gòu)；該回轉(zhuǎn)裝置可實(shí)現(xiàn)多種介質(zhì)互為獨(dú)立，同時(shí)旋轉(zhuǎn)密封的作用。本發(fā)明的消防車(chē)通過(guò)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣將水切割為細(xì)水霧，用壓縮氣體驅(qū)動(dòng)超細(xì)干粉滅火劑，超細(xì)干粉滅火劑通過(guò)收斂段，流量不變、流速加快，之后進(jìn)入霧化裝置擴(kuò)散段，存在于壓縮氣體中的超細(xì)干粉在擴(kuò)散段的霧化通道中快速膨脹，使流體體積擴(kuò)大，在細(xì)水霧和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的包裹下，得到充分的加速，以很高的速度和很小的擴(kuò)散角從噴射通道噴射而出，形成大流量、大面積、彌散性強(qiáng)的冷氣溶膠滅火劑。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)有(I)有巨大的噴射功率，可在短時(shí)間內(nèi)噴射出大流量“尾氣-水霧-超細(xì)干粉”三相射流滅火劑，有極好的從三維空間上控制火勢(shì)、撲滅大火和為火場(chǎng)通風(fēng)降溫的能力。常規(guī)消防車(chē)因噴射功率不足而使得撲滅一場(chǎng)大火要調(diào)動(dòng)數(shù)十輛至上百輛消防車(chē)參戰(zhàn)，有巨大噴射功率的渦噴消防車(chē)可緩解這一難題，是一種用于撲滅油氣大火的“殺手锏”裝備。(2)噴射出的冷氣溶膠滅火劑的比重與空氣接近,可代替補(bǔ)充氣流進(jìn)入隧道中的燃燒區(qū)域，也可隨上升的煙氣進(jìn)入古建筑的頂層空間，快速撲滅其它滅火劑難以射入和撲滅的封閉空間內(nèi)的大火，在撲滅高層樓房火災(zāi)、無(wú)人值守的化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)、地下車(chē)庫(kù)火災(zāi)、電纜溝火災(zāi)、隧道火災(zāi)、古建筑火災(zāi)、輪船艙室火災(zāi)中發(fā)揮重要作用。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明噴射裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明回轉(zhuǎn)中心內(nèi)部密封的截面圖。其中1_汽車(chē)底盤(pán)，2-超細(xì)干粉罐，3-氮?dú)馄繅毫θ萜鳎?-水泵系，5-液罐總成，6-渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成，7-中心回轉(zhuǎn)體，9-中心回轉(zhuǎn)體外殼，10-中心回轉(zhuǎn)體內(nèi)殼，11-柴油油道，12-水通道，13-干粉滅火劑通道，14-液壓油油道，15-多線路電滑環(huán)，16-細(xì)水霧集水環(huán)，17-泡沫集水環(huán)，18-噴射管，19-超細(xì)干粉噴管。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。如圖1-3所示，本發(fā)明是一種城市渦噴消防車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)1，在所述汽車(chē)底盤(pán)I上設(shè)置有超細(xì)干粉罐2，所述超細(xì)干粉罐2連接有氮?dú)馄繅毫θ萜?，所述氮?dú)馄繅毫θ萜?連接有水泵系4，所述水泵系4與一液罐總成5連接，所述液罐總成5連接渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成6，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成6包括有噴射裝置，所述噴射裝置通過(guò)連接管連接中心回轉(zhuǎn)體7，所述中心回轉(zhuǎn)體7包括中心回轉(zhuǎn)體外殼9、中心回轉(zhuǎn)體內(nèi)殼10和多層內(nèi)套，其中第一層內(nèi)套為液壓油油道14和柴油油道11,第二層內(nèi)套為水通道12,所述水通道12為環(huán)狀,第三層內(nèi)套為干粉滅火劑通道13，在所述中心回轉(zhuǎn)體7的下部還設(shè)置有多線路電滑環(huán)15，所述柴油油道11、水通道12、干粉滅火劑通道13和液壓油油道14相互隔絕密封，本發(fā)明的中心回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)裝置，分為外殼和多層內(nèi)套，最外層為殼體部分，內(nèi)部第一層內(nèi)套分為幾個(gè)流道，分別通過(guò)多路液壓油和柴油；第二層內(nèi)套為水路，為一環(huán)狀；第三層內(nèi)套為干粉管路；下部為電滑環(huán)結(jié)構(gòu)；該回轉(zhuǎn)裝置可實(shí)現(xiàn)多種介質(zhì)互為獨(dú)立，同時(shí)旋轉(zhuǎn)密封的作用，所述噴射裝置包括有噴射管18，在所述噴射管18上由右向左依次設(shè)置有水和泡沫集水環(huán)17、細(xì)水霧集水環(huán)16，在所述噴射管18的內(nèi)部設(shè)置有超細(xì)干粉噴管19，本發(fā)明的消防車(chē)通過(guò)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣將水切割為細(xì)水霧，用壓縮氣體驅(qū)動(dòng)超細(xì)干粉滅火劑，超細(xì)干粉滅火劑通過(guò)收斂段，流量不變、流速加快，之后進(jìn)入霧化裝置擴(kuò)散段，存在于壓縮氣體中的超細(xì)干粉在擴(kuò)散段的霧化通道中快速膨脹，使流體體積擴(kuò)大，在細(xì)水霧和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的包裹下，得到充分的加速，以很高的速度和很小的擴(kuò)散角從噴射通道噴射而出，形成大流量、大面積、彌散性強(qiáng)的冷氣溶膠滅火劑。本發(fā)明有巨大的噴射功率,可在短時(shí)間內(nèi)噴射出大流量“尾氣-水霧-超細(xì)干粉”三相射流滅火劑，有極好的從三維空間上控制火勢(shì)、撲滅大火和為火場(chǎng)通風(fēng)降溫的能力。常規(guī)消防車(chē)因噴射功率不足而使得撲滅一場(chǎng)大火要調(diào)動(dòng)數(shù)十輛至上百輛消防車(chē)參戰(zhàn)，有巨大噴射功率的渦噴消防車(chē)可緩解這一難題，是一種用于撲滅油氣大火的“殺手锏”裝備；噴射出的冷氣溶膠滅火劑的比重與空氣接近，可代替補(bǔ)充氣流進(jìn)入隧道中的燃燒區(qū)域，也可隨上升的煙氣進(jìn)入古建筑的頂層空間，快速撲滅其它滅火劑難以射入和撲滅的封閉空間內(nèi)的大火，在撲滅高層樓房火災(zāi)、無(wú)人值守的化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)、地下車(chē)庫(kù)火災(zāi)、電纜溝火災(zāi)、隧道火災(zāi)、古建筑火災(zāi)、輪船艙室火災(zāi)中發(fā)揮重要作用。
權(quán)利要求1.一種城市渦噴消防車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)(I)，其特征在于在所述汽車(chē)底盤(pán)(I)上設(shè)置有超細(xì)干粉罐(2)，所述超細(xì)干粉罐(2)連接有氮?dú)馄繅毫θ萜?3)，所述氮?dú)馄繅毫θ萜?3)連接有水泵系(4)，所述水泵系(4)與一液罐總成(5)連接，所述液罐總成(5)連接渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成(6)，所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成(6)包括有噴射裝置，所述噴射裝置通過(guò)連接管連接中心回轉(zhuǎn)體(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市渦噴消防 車(chē)，其特征在于所述中心回轉(zhuǎn)體(7)包括中心回轉(zhuǎn)體外殼(9)、中心回轉(zhuǎn)體內(nèi)殼(10)和多層內(nèi)套，其中第一層內(nèi)套為液壓油油道(14)和柴油油道(11)，第二層內(nèi)套為水通道(12),所述水通道(12)為環(huán)狀,第三層內(nèi)套為干粉滅火劑通道(13)，在所述中心回轉(zhuǎn)體(7)的下部還設(shè)置有多線路電滑環(huán)(15)，所述柴油油道(11)、水通道(12)、干粉滅火劑通道(13)和液壓油油道(14)相互隔絕密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市渦噴消防車(chē)，其特征在于所述噴射裝置包括有噴射管(18)，在所述噴射管(18)上由右向左依次設(shè)置有水和泡沫集水環(huán)(17)、細(xì)水霧集水環(huán)(16),在所述噴射管(18)的內(nèi)部設(shè)置有超細(xì)干粉噴管(19)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種城市渦噴消防車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)，在汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)置有超細(xì)干粉罐，超細(xì)干粉罐連接有氮?dú)馄繅毫θ萜?，氮?dú)馄繅毫θ萜鬟B接有水泵系，水泵系與一液罐總成連接，液罐總成連接渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射總成，滅火接的噴射裝置包括有噴射裝置，噴射裝置通過(guò)連接管連接中心回轉(zhuǎn)體。本實(shí)用新型有巨大的噴射功率，可在短時(shí)間內(nèi)噴射出大流量“尾氣-水霧-超細(xì)干粉”三相射流滅火劑，有極好的從三維空間上控制火勢(shì)、撲滅大火和為火場(chǎng)通風(fēng)降溫的能力，在撲滅高層樓房火災(zāi)、無(wú)人值守的化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)、地下車(chē)庫(kù)火災(zāi)、電纜溝火災(zāi)、隧道火災(zāi)、古建筑火災(zāi)、輪船艙室火災(zāi)中發(fā)揮重要作用。
文檔編號(hào)A62C27/00GK202822566SQ201220434988
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者何周繼, 梁錦安 申請(qǐng)人:江蘇卡威專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司