專利名稱：高樓緩降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于高空作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種高樓緩降裝置。
背景技術(shù)：
目前，普通的高樓逃生或高樓緩降裝置的剎車裝置，大都采用摩擦剎車結(jié)構(gòu)以控制高樓緩降裝置的下降速度，由于地心引力的作用，高樓緩降裝置以9. 8m/s2的加速度下降，給剎車裝置帶來極大的負(fù)擔(dān)，摩擦片很快磨損，或者要使用造價(jià)較高、性能較好的摩擦片,造成剎車成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種阻尼減速效果好、剎車容易的高樓緩降裝置。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的高樓緩降裝置，包括放線筒，在放線筒內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有可收放的繩索，放線筒內(nèi)轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行剎車的摩擦剎車裝置，放線筒外的一側(cè)設(shè)置有與所述的轉(zhuǎn)軸連接的手搖柄或手搖輪，放線筒的下側(cè)連接有座籃，所述的放線筒內(nèi)轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)設(shè)置有阻尼減速裝置，所述的阻尼減速裝置的具體結(jié)構(gòu)是阻尼盒滑動(dòng)套裝在所述的轉(zhuǎn)軸上，阻尼盒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上固定有兩根以上呈放射形均布的支架，每根支架上安裝有與轉(zhuǎn)軸平行的阻尼板，阻尼盒內(nèi)壁的兩端面及圓柱面上分別安裝有若干塊阻尼條，所述的阻尼盒內(nèi)壁與阻尼條、阻尼板及轉(zhuǎn)軸之間的間隙內(nèi)填充有顆粒狀阻尼粒子，在阻尼盒內(nèi)壁的外圓柱面上設(shè)置有與阻尼盒內(nèi)腔連通的阻尼粒子的加放口。上述的阻尼盒內(nèi)壁兩端面上的阻尼條呈放射狀設(shè)置，所述的阻尼盒內(nèi)壁圓柱面上的阻尼條平行于轉(zhuǎn)軸設(shè)置。上述的阻尼板和阻尼條的拐角處設(shè)置有倒角，所述的阻尼板與阻尼條之間及阻尼條與阻尼條之間設(shè)置有間隙。上述的顆粒狀阻尼粒子的直徑小于阻尼板與阻尼條之間的間隙，所述的阻尼粒子為陶瓷?；蛏傲；蚪饘倭；蛞后w。上述的加放口上設(shè)置有阻尼盒內(nèi)腔內(nèi)的阻尼粒子增減量控制裝置，所述的阻尼粒子增減量控制裝置的具體結(jié)構(gòu)是所述的加放口內(nèi)設(shè)置有與加放口內(nèi)壁相配合的推板，推板上固定的帶外螺紋的連桿伸出加放口蓋并與加放口蓋螺紋配合，伸出加放口蓋外的連桿端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手。上述的阻尼盒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上固定有襯套，所述的支架固定在襯套上。上述的摩擦剎車裝置的具體結(jié)構(gòu)是所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車輪，放線筒的筒壁上徑向設(shè)置有帶中心孔及端蓋的套筒，套筒內(nèi)的內(nèi)螺紋上螺接有螺桿，螺桿的一端伸出套筒外并安裝有手搖柄或轉(zhuǎn)輪、另一端與剎車蹄子的外側(cè)滑動(dòng)接觸，螺桿與剎車蹄子之間設(shè)置有彈簧，所述的剎車蹄子的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與剎車輪的外圓柱面相同的圓弧面，在剎車輪的外圓柱面或/和剎車蹄子的內(nèi)圓弧面上設(shè)置有耐磨的剎車片。
上述的剎車片是用聚對(duì)苯二甲酰對(duì)苯二胺、碳纖維、芳綸纖維材料之一或其組合制成的。上述的摩擦剎車裝置是手動(dòng)剎車裝置，手動(dòng)剎車裝置的具體結(jié)構(gòu)是在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車輪，在放線筒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上套裝有剎車軸，剎車軸上安裝有與剎車輪配合剎車的剎車盤，剎車軸的一端伸出放線筒的一端并設(shè)置有手搖把手。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是1、本發(fā)明的阻尼減速裝置，利用阻尼粒子的重力作用，阻尼條、阻尼板的轉(zhuǎn)動(dòng)受阻尼粒子的阻擋作用，進(jìn)而起到阻尼減速作用。2、本發(fā)明由于采用了阻尼減速裝置，減少了剎車裝置的剎車負(fù)擔(dān)，因而剎車裝置可以采用簡單的結(jié)構(gòu)，但剎車效果仍然很好。3、本發(fā)明的剎車片由于采用聚對(duì)苯二甲酰對(duì)苯二胺或碳纖維材料制成，其剎車效果好，使用壽命長。4、本發(fā)明適用于作高空作業(yè)或高樓逃生裝置使用。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的阻尼減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的B-B向剖視圖。圖4是圖2的C-C向剖視圖。圖5是圖1的A-A向剖視圖。圖6是圖5的D部放大圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1一6 高樓緩降裝置，包括放線筒50，在放線筒50內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸20，轉(zhuǎn)軸20上繞設(shè)有可收放的繩索51，放線筒50內(nèi)轉(zhuǎn)軸20的一側(cè)設(shè)置有對(duì)轉(zhuǎn)軸20進(jìn)行剎車的摩擦剎車裝置53，放線筒50外的一側(cè)設(shè)置有與所述的轉(zhuǎn)軸20連接的手搖柄或手搖輪55，放線筒50的下側(cè)連接有座籃52，所述的放線筒50內(nèi)轉(zhuǎn)軸20的另一側(cè)設(shè)置有阻尼減速裝置54，所述的阻尼減速裝置54的具體結(jié)構(gòu)是阻尼盒10滑動(dòng)套裝在所述的轉(zhuǎn)軸20上，阻尼盒10內(nèi)的轉(zhuǎn)軸20上固定有兩根以上呈放射形均布的支架21，每根支架21上安裝有與轉(zhuǎn)軸20平行的阻尼板22，阻尼盒10內(nèi)壁的兩端面11及圓柱面12上分別安裝有若干塊阻尼條31、32，所述的阻尼盒內(nèi)壁與阻尼條(31、32)、阻尼板22及轉(zhuǎn)軸20之間的間隙內(nèi)填充有顆粒狀阻尼粒子30，在阻尼盒內(nèi)壁的外圓柱面上設(shè)置有與阻尼盒內(nèi)腔連通的阻尼粒子30的加放口 13。上述的阻尼盒內(nèi)壁兩端面11上的阻尼條31呈放射狀設(shè)置，所述的阻尼盒內(nèi)壁圓柱面12上的阻尼條32平行于轉(zhuǎn)軸20設(shè)置。上述的阻尼板22和阻尼條31、32的拐角處設(shè)置有倒角，所述的阻尼板22與阻尼條31、32之間及阻尼條31與阻尼條32之間設(shè)置有間隙L。上述的顆粒狀阻尼粒子30的直徑小于阻尼板22與阻尼條31、32之間的間隙，所述的阻尼粒子30為陶瓷粒或砂?；蚪饘倭；蛞后w。
上述的加放口 13上設(shè)置有阻尼盒內(nèi)腔內(nèi)的阻尼粒子增減量控制裝置，所述的阻尼粒子增減量控制裝置的具體結(jié)構(gòu)是所述的加放口 13內(nèi)設(shè)置有與加放口 13內(nèi)壁相配合的推板15，推板15上固定的帶外螺紋的連桿16伸出加放口蓋14并與加放口蓋14螺紋配合，伸出加放口蓋14外的連桿16端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手17。上述的阻尼盒10內(nèi)的轉(zhuǎn)軸20上固定有襯套23，所述的支架21固定在襯套23上。上述的摩擦剎車裝置53的具體結(jié)構(gòu)是所述的轉(zhuǎn)軸20上設(shè)置有剎車輪61，放線筒50的筒壁上徑向設(shè)置有帶中心孔69及端蓋65的套筒64，套筒64內(nèi)的內(nèi)螺紋上螺接有螺桿66,螺桿66的一端伸出套筒64外并安裝有手搖柄或轉(zhuǎn)輪67、另一端與剎車蹄子62的外側(cè)滑動(dòng)接觸，螺桿66與剎車蹄子62之間設(shè)置有彈簧68，所述的剎車蹄子62的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與剎車輪61的外圓柱面相同的圓弧面，在剎車輪61的外圓柱面或/和剎車蹄子62的內(nèi)圓弧面上設(shè)置有耐磨的剎車片63。上述的剎車片63是用聚對(duì)苯二甲酰對(duì)苯二胺、碳纖維、芳綸纖維材料之一或其組合制成的。上述的摩擦剎車裝置是手動(dòng)剎車裝置，手動(dòng)剎車裝置的具體結(jié)構(gòu)是在轉(zhuǎn)軸20上設(shè)置有剎車輪，在放線筒50內(nèi)的轉(zhuǎn)軸20上套裝有剎車軸，剎車軸上安裝有與剎車輪配合剎車的剎車盤，剎車軸的一端伸出放線筒的一端并設(shè)置有手搖把手。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.高樓緩降裝置，包括放線筒，在放線筒內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有可收放的繩索，放線筒內(nèi)轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行剎車的摩擦剎車裝置，放線筒外的一側(cè)設(shè)置有與所述的轉(zhuǎn)軸連接的手搖柄或手搖輪，放線筒的下側(cè)連接有座籃，其特征在于所述的放線筒內(nèi)轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)設(shè)置有阻尼減速裝置，所述的阻尼減速裝置的具體結(jié)構(gòu)是阻尼盒滑動(dòng)套裝在所述的轉(zhuǎn)軸上，阻尼盒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上固定有兩根以上呈放射形均布的支架，每根支架上安裝有與轉(zhuǎn)軸平行的阻尼板，阻尼盒內(nèi)壁的兩端面及圓柱面上分別安裝有若干塊阻尼條，所述的阻尼盒內(nèi)壁與阻尼條、阻尼板及轉(zhuǎn)軸之間的間隙內(nèi)填充有顆粒狀阻尼粒子，在阻尼盒內(nèi)壁的外圓柱面上設(shè)置有與阻尼盒內(nèi)腔連通的阻尼粒子的加放口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的阻尼盒內(nèi)壁兩端面上的阻尼條呈放射狀設(shè)置，所述的阻尼盒內(nèi)壁圓柱面上的阻尼條平行于轉(zhuǎn)軸設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的阻尼板和阻尼條的拐角處設(shè)置有倒角，所述的阻尼板與阻尼條之間及阻尼條與阻尼條之間設(shè)置有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的顆粒狀阻尼粒子的直徑小于阻尼板與阻尼條之間的間隙，所述的阻尼粒子為陶瓷?；蛏傲；蚪饘倭；蛞后w。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的加放口上設(shè)置有阻尼盒內(nèi)腔內(nèi)的阻尼粒子增減量控制裝置，所述的阻尼粒子增減量控制裝置的具體結(jié)構(gòu)是所述的加放口內(nèi)設(shè)置有與加放口內(nèi)壁相配合的推板，推板上固定的帶外螺紋的連桿伸出加放口蓋并與加放口蓋螺紋配合，伸出加放口蓋外的連桿端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)把手。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的阻尼盒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上固定有襯套，所述的支架固定在襯套上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1一6任一項(xiàng)所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的摩擦剎車裝置的具體結(jié)構(gòu)是所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車輪，放線筒的筒壁上徑向設(shè)置有帶中心孔及端蓋的套筒，套筒內(nèi)的內(nèi)螺紋上螺接有螺桿，螺桿的一端伸出套筒外并安裝有手搖柄或轉(zhuǎn)輪、另一端與剎車蹄子的外側(cè)滑動(dòng)接觸，螺桿與剎車蹄子之間設(shè)置有彈簧，所述的剎車蹄子的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與剎車輪的外圓柱面相同的圓弧面，在剎車輪的外圓柱面或/和剎車蹄子的內(nèi)圓弧面上設(shè)置有耐磨的剎車片。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的摩擦層是述的剎車片是用聚對(duì)苯二甲酰對(duì)苯二胺、碳纖維、芳綸纖維材料之一或其組合制成的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1一6任一項(xiàng)所述的高樓緩降裝置，其特征在于所述的摩擦剎車裝置是手動(dòng)剎車裝置，手動(dòng)剎車裝置的具體結(jié)構(gòu)是在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車輪，在放線筒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上套裝有剎車軸，剎車軸上安裝有與剎車輪配合剎車的剎車盤，剎車軸的一端伸出放線筒的一端并設(shè)置有手搖把手。
全文摘要
本發(fā)明屬于高空作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及高樓緩降裝置，包括放線筒，在放線筒內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有可收放的繩索，放線筒內(nèi)轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行剎車的摩擦剎車裝置，放線筒外的一側(cè)設(shè)置有與所述的轉(zhuǎn)軸連接的手搖柄或手搖輪，放線筒的下側(cè)連接有座籃，所述的放線筒內(nèi)轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)設(shè)置有阻尼減速裝置，優(yōu)點(diǎn)是利用阻尼粒子的重力及慣性作用，阻尼減速剎車效果好，適用于作高空作業(yè)或高樓逃生裝置使用。
文檔編號(hào)A62B1/10GK103007449SQ20121056862
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者金來興 申請(qǐng)人:金來興