專利名稱:救生艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于救生領(lǐng)域,具體涉及一種遇險人員逃生的救生艙。
背景技術(shù):
目前,人類對地震、海嘯、雪崩、山體滑坡、水災(zāi)、颶風(fēng)等突如其來的災(zāi)變,只能通過預(yù)測、觀察來預(yù)防或減少他們所造成的損失,但還不能控制他們的發(fā)生;戶外探險諸如登山、滑雪已逐漸成為時尚,但這些探險項目中如何做到安全卻是一件困難的事情。人類在大自然面前顯得異常渺小,任何意外的打擊都有可能讓人類失去生命。但同時人的生命又是異常的頑強,只要滿足生命生存的條件,人的生命就可以延續(xù)下去,在每一回災(zāi)難或事故發(fā)生的時候,窒息、重物打擊、墜地成為人類死亡的最大原因。在災(zāi)難或事故發(fā)生的時候,迅速構(gòu)筑符合人類生存條件的空間成為人類繼續(xù)生存下去的最大可能。本發(fā)明就在于發(fā)生威脅生命的瞬間能夠構(gòu)筑一個保護(hù)人類生命的空間,使得生命得以延續(xù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、便于攜帶、造價低廉、安全可靠的救生艙。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種救生艙,其整體呈類球形,由內(nèi)往外分別為中空層、充氣層和保護(hù)層,所述中空層根據(jù)人體比例設(shè)計相應(yīng)空間尺寸,中空層中部或底部設(shè)置有固定人體的固定裝置,所述充氣層包括三個互相垂直的用于支撐整個救生艙的環(huán)形氣囊,所述環(huán)形氣囊之間設(shè)置有連通孔,并在連通孔處設(shè)置單向閥,所述救生艙中部的環(huán)形氣囊與保護(hù)層之間設(shè)置有進(jìn)入中空層的開口,開口處設(shè)置有尼龍拉鏈和防水拉鏈。作為本發(fā)明的改進(jìn),所述充氣層底部設(shè)置有氣體發(fā)生裝置。作為本發(fā)明的改進(jìn),所述環(huán)形氣囊內(nèi)設(shè)置隔離層,隔離層將環(huán)形氣囊隔成多個腔體,所述隔離層上設(shè)置有連通孔,并在連通孔處設(shè)置單向閥。作為本發(fā)明的改進(jìn),所述充氣層上部根據(jù)需要設(shè)置有外界與中空層相通的通氣區(qū),所述通氣區(qū)為過氣不過水的半透膜。作為本發(fā)明的改進(jìn),所述中空部在通氣區(qū)位置設(shè)置有備用的密封裝置。作為本發(fā)明的改進(jìn),還設(shè)有保護(hù)層,保護(hù)層包覆在環(huán)形氣囊以及充氣層外側(cè),其材料為高強度的TPU薄膜或復(fù)合膜、防彈纖維等。作為本發(fā)明的改進(jìn),所述中空層與充氣層的內(nèi)外壁的材料為涂有合成橡膠或硅膠的尼龍、PVC、PE、TPU薄膜或復(fù)合膜。作為本發(fā)明的改進(jìn),所述充氣層的外表面開設(shè)有用于對充氣層內(nèi)氣體進(jìn)行抽取或者添加的過氣口。作為本發(fā)明的改進(jìn),救生艙在未使用的時候?qū)⒐潭ㄈ说难b置置于外部,只要人將自己固定在裝置上面以后開啟氣體發(fā)生裝置,氣體發(fā)生裝置釋放氣體后產(chǎn)生的力將人迅速包進(jìn)中空層,同時在力的作用下將開口處的尼龍搭扣閉合。
作為本發(fā)明的改進(jìn),還包括本發(fā)明裝備有用于搜救時定位的GPS或GMDSS等。本發(fā)明的有益效果是:當(dāng)?shù)卣?、海嘯、雪崩、山體滑坡、水災(zāi)、颶風(fēng)及其他自然災(zāi)害發(fā)生時,當(dāng)戶外探險發(fā)生意外時,逃生者可以直接迅速將自己固定在置于救生艙外部的固定裝置上,之后手動打開氣體發(fā)生裝置,氣體發(fā)生裝置產(chǎn)生的拉力將人包進(jìn)中空層,同時在力的作用下將開口處的尼龍搭扣閉合,逃生者可以再次將防水拉鏈閉合。在非緊急的情況下,也可以不啟動氣體發(fā)生裝置而通過過氣口為充氣層充氣。充氣層和保護(hù)層一方面可以將逃生者保護(hù)起來,避免受到外部物體的打擊;另一方面整個救生艙為對稱的類球體,在力的作用下很容易就可以移動或者漂浮在水面上,防止逃生者窒息;同時救生艙為軟質(zhì)有彈性的類球體,在墜地或受到撞擊時能夠利用緩沖消解外力的作用。逃生者根據(jù)不同的需要固定在救生艙的中部或底部,可以免受自身翻轉(zhuǎn)的傷害,本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計合理、安全性高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低。
附圖1為本發(fā)明的救生艙的主視圖;附圖2為本發(fā)明的救生艙的俯視圖。標(biāo)號說明:1_中空層;2_充氣層;3_保護(hù)層;4_單向閥;5-開口 ;6_固定裝置;7-氣體發(fā)生裝置;8_通氣區(qū);9_過氣口。
具體實施例方式為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果,以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。參照附圖1,附圖所示本發(fā)明提供一種救生艙,其整體呈類球形,由內(nèi)往外分別為中空層1、充氣層2和保護(hù)層3,所述中空層I根據(jù)人體比例設(shè)計相應(yīng)空間尺寸;中空層I中部或底部根據(jù)需要設(shè)置有固定人體的固定裝置;所述充氣層2包括三個互相垂直的環(huán)形氣囊和負(fù)責(zé)開口 5閉合的小氣囊,所述環(huán)形氣囊與環(huán)形氣囊之間設(shè)置有連通孔,并在連通孔處設(shè)置單向閥4;所述救生艙中部的附帶有尼龍搭扣的環(huán)形氣囊處設(shè)置有可以進(jìn)入中空層的開口,開口處設(shè)有閉合開口的附帶尼龍搭扣的小氣囊和防水拉鏈。所述中空層I可以根據(jù)人體比例設(shè)計相應(yīng)的尺寸,既能滿足人體方便進(jìn)入,又能保證人在里面有足夠的站立或坐立空間,在中空層I內(nèi)可以設(shè)置適合人體舒服坐的人體型凹坑,中空層I中部或底部根據(jù)不同需要設(shè)置有固定人體的固定裝置6,該固定裝置6可以為安全帶或其他綁帶,人將自己固定在固定裝置6上后進(jìn)入中空層I。所述充氣層2由TPU或其它材料構(gòu)成,本發(fā)明不限制環(huán)形氣囊的個數(shù)和位置,同時不限制材料的使用,充氣層的作用為支撐整個救生艙。本實施例中,所述充氣層2底部設(shè)置有氣體發(fā)生裝置7,本發(fā)明的救生艙可以從外部通過過氣口充氣,也可以在充氣層2內(nèi)放置氣體發(fā)生裝置7;未充氣時,可將固定裝置6和氣體發(fā)生裝置7從開口 5處翻出,之后將逃生者固定在固定裝置6上,按壓氣體發(fā)生裝置7,充氣層2充氣,將逃生者包進(jìn)救生艙。所述保護(hù)層3根據(jù)不同的需要采用不同的材料,適用在水中的諸如海嘯、水災(zāi)救生艙的保護(hù)層為單層防水或多層防水兼防刺材料構(gòu)成;適用防打擊的諸如地震、泥石流救生艙的保護(hù)層為防彈纖維等材料構(gòu)成。本發(fā)明不限制材料的使用。本實施例中,還設(shè)有防彈纖維保護(hù)層,防彈纖維層包覆在環(huán)形氣囊和充氣層的外側(cè)。防彈纖維的強度比鋼鐵高15倍,它不易吸水且在水中不易老化,在苛刻環(huán)境如低溫海水中可保持性能穩(wěn)定,因此是用于海上環(huán)境的理想材料。同時它還具有良好的浮力,與傳統(tǒng)鋼鐵吊索相比,采用防彈纖維的吊索重量要輕90%。采用防彈纖維可以有效的防止海上其他物質(zhì)對海上救生艙的撞擊,可以設(shè)置成類球體包覆在整個充氣層2的外側(cè),內(nèi)層起到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用,外側(cè)起到防護(hù)作用。本實施例中,所述充氣層2設(shè)置隔離層,隔離層將環(huán)形氣囊隔成多個腔體,所述隔離層上設(shè)置有連通孔,并在連通孔處設(shè)置單向閥4。在充氣層2內(nèi)設(shè)置隔離層,隔離層上設(shè)有連通孔,連通孔設(shè)有單向閥4,使得整個救生艙被分為多個小腔體,當(dāng)一個腔體漏氣時,可以最小限度的減少漏氣的腔體數(shù)量,即使某個腔體損壞后,依然可以實現(xiàn)救生艙的基本功能。本實施例中,所述充氣層2上部設(shè)置有外界與中空層I相通的通氣區(qū)8,所述通氣區(qū)8為過氣不過水的半透膜。當(dāng)逃生者進(jìn)入中空層時,由于逃生者固定在底部,通氣區(qū)8 一直位于水面以上,夕卜界空氣可以透過通氣區(qū)8流通到中空層I內(nèi),使得逃生者在中空層I也不會缺氧窒息,通氣區(qū)8上設(shè)置的半透膜可以有效阻止水進(jìn)入中空層,本發(fā)明不限制通氣區(qū)的個數(shù)。所述中空部在通氣區(qū)8位置設(shè)置有開合通氣區(qū)8備用膜,逃生者可以在通氣區(qū)8受損的情況下啟用。本實施例中,所述設(shè)置防水拉鏈的兩個橫向充氣氣囊之間還設(shè)有尼龍搭扣,進(jìn)一步實現(xiàn)中空層的氣密性。本實施例中,所述中空層I與充氣層2的內(nèi)外壁的材料為涂有合成橡膠或硅膠的尼龍、PVC, PE復(fù)合膜、TPU薄膜或TPU復(fù)合膜。尼龍具有足夠的強度和回彈性,內(nèi)部涂覆的合成橡膠或硅橡膠保證其氣密性。本實施例中,所述保護(hù)層3的材料為高強度的TPU薄膜或復(fù)合膜、防彈纖維等。本實施例中,所述救生艙還包括具有定位作用的GPS或GMDSS。GMDSS 全稱為 global maritime distress and safety system,全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)是國際海事組織(MO)利用現(xiàn)代化的通信技術(shù)改善海上遇險與安全通信,建立新的海上搜救通信程序,并用來進(jìn)一步完善現(xiàn)行常規(guī)海上通信的一套龐大的綜合的全球性的通信搜救網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)主要由衛(wèi)星通信系統(tǒng)-1NMARSAT(海事衛(wèi)星通信系統(tǒng))和C0S-PAS/SARSAT(極軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng))、地面無線電通信系統(tǒng)(即海岸電臺)以及海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。逃生者可以迅速并成功地把遇險事件提供給可能予以救助的單位。報警包括船對岸、船對船和岸對船報警3個方向,其中船對岸報警是主要的。以上所述僅為本發(fā)明的實施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種救生艙,其特征在于,其整體呈類球形,由內(nèi)往外分別為中空層、充氣層和保護(hù)層,所述中空層中部或底部根據(jù)需要設(shè)置有固定人體的固定裝置;所述充氣層包括三個互相垂直的環(huán)形氣囊以及一條用于閉合開口的環(huán)形小氣囊,所述環(huán)形氣囊與環(huán)形氣囊之間設(shè)置有連通孔,并在連通孔處設(shè)置單向閥;所述開口處位于救生艙中部的橫向環(huán)形氣囊和小氣囊的連接處,該開口設(shè)置有連接的防水拉鏈和尼龍搭扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述充氣層底部設(shè)置有氣體發(fā)生裝置,其作用在于充氣后支撐起整個救生艙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述環(huán)形氣囊內(nèi)設(shè)置隔離層,隔離層將環(huán)形氣囊隔成多個腔體,所述隔離層上設(shè)置有連通孔,并在連通孔處設(shè)置單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述充氣層上部根據(jù)需要設(shè)置有外界與中空層相通的通氣區(qū),所述通氣區(qū)為過氣不過水的半透膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的救生艙,其特征在于,所述中空部在通氣區(qū)位置設(shè)置有備用膜,萬一通氣區(qū)受損,可以手動控制通氣區(qū)的密封。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,還設(shè)有保護(hù)層,保護(hù)層包覆在環(huán)形氣囊及充氣層外側(cè),保護(hù)層的材料為TPU薄膜、復(fù)合膜或防彈纖維等。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述中空層與充氣層的內(nèi)外壁的材料為涂有合成橡膠或硅膠的尼龍、PVC, PE、TPU薄膜或復(fù)合膜等。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述充氣層的外表面開設(shè)有用于對充氣層內(nèi)氣體進(jìn)行抽取或者添加的過氣口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述中空層內(nèi)部配置有用于求救的定位系統(tǒng)如GPS或GMDSS等。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述充氣層的開口處由環(huán)形氣囊和一條小環(huán)形氣囊構(gòu)成,兩條排列的氣囊充氣之后互相擠壓,使得粘附在氣囊上的尼龍搭扣緊密結(jié)合,最終促使開口處的閉合;根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙,其特征在于,所述充氣層的開口處設(shè)置有手動的防水拉鏈,可用于加固開口處的閉合。
全文摘要
一種救生艙,其整體呈類球形,由內(nèi)往外分別為中空層、充氣層和保護(hù)層,所述中空層根據(jù)人體比例設(shè)計相應(yīng)空間尺寸,中空層中部或底部根據(jù)需要設(shè)置有固定人體的固定裝置;所述充氣層包括三個互相垂直的用于支撐整個救生艙的環(huán)形氣囊以及用于閉合開口的小氣囊;所述環(huán)形氣囊與環(huán)形氣囊之間設(shè)置有連通孔,并在連通孔處設(shè)置單向閥;所述保護(hù)層覆蓋在充氣層外面,保護(hù)整個救生艙免受外力的侵害;所述救生艙中部的環(huán)形氣囊設(shè)置有讓人進(jìn)去的開口,開口的閉合由帶有尼龍搭扣的氣囊和防水拉鏈完成,結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計合理、安全性高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低。
文檔編號A62B31/00GK103170074SQ201110429120
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者溫雪峰 申請人:溫雪峰