專利名稱：無(wú)源逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種應(yīng)用于高層建筑應(yīng)急逃生的機(jī)械裝置。
背景技術(shù)：
隨著都市高層建筑的增多，緊急突發(fā)事件下，高層建筑的應(yīng)急逃生裝置的研究十 分有必要。而現(xiàn)有為高層建筑配置的應(yīng)急逃生設(shè)備大都是附件設(shè)備多，且操作不便，嚴(yán)重影 響逃生者的成功逃生幾率。針對(duì)上述情況，以低成本，高可靠性，易維護(hù)，簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)形式等為 主要設(shè)計(jì)思想，筆者設(shè)計(jì)了一種無(wú)源逃生器。所述的無(wú)源逃生器不需要外部電源驅(qū)動(dòng)，通過(guò) 離心力產(chǎn)生的反作用力矩，建立負(fù)反饋的閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)限制逃生者下落的最高速度，并完 成安全的軟著陸。同時(shí)，在所查文獻(xiàn)中也有不少高層建筑應(yīng)急逃生的裝置，按實(shí)現(xiàn)的原理形式可大 致分為以下主要幾類基于齒輪系，如一種新型限速機(jī)構(gòu)(專利申請(qǐng)?zhí)?3202557.2)由一 根主軸，內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤和限速滑塊組成，但該限速機(jī)構(gòu)在整體機(jī)構(gòu)上都過(guò)于復(fù)雜，且只能通過(guò)延 緩加速來(lái)實(shí)現(xiàn)逃生者的安全逃離，對(duì)于更高樓層的逃生問(wèn)題卻束手無(wú)策；基于阻尼緩沖，高 樓逃生裝置(專利申請(qǐng)?zhí)?92110178. 3)采用液壓阻尼的方法來(lái)緩沖下降速度，使之達(dá)到 保持等速下降的目的，由于采用液壓回路的方式形成限速的阻尼，使得整體結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜， 且不易于裝配和維護(hù)；基于離心，如離心式限速器及雙重可控復(fù)用式穩(wěn)降器(專利申請(qǐng)?zhí)?200420041460. 0)采用在離心塊鉸接軸處增加凸輪，達(dá)到限速穩(wěn)降的效果，但由于該限速器 采用凸輪增加制動(dòng)蹄制動(dòng)力矩的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)速下降，對(duì)制動(dòng)蹄將產(chǎn)生巨大的磨損，且該 機(jī)構(gòu)形式不便于修理維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利的目的是提供一種易操作、簡(jiǎn)便的無(wú)源逃生器。本發(fā)明專利的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由增速機(jī)構(gòu)和限速機(jī)構(gòu)組成；所述的增速機(jī)構(gòu)包括第一軸2、滑輪3、內(nèi)齒圈4和外 齒輪6，第一軸2通過(guò)掛架7和固定在掛架7上的左端蓋1中的一對(duì)軸承支承，第一軸2上 安裝一可纏繞鋼絲繩的滑輪3，內(nèi)齒圈4固定在滑輪3的右端面，內(nèi)齒圈4與安裝在第二軸 8上的外齒輪6嚙合；所述的限速機(jī)構(gòu)包括放射輪9、鋼球10和第二軸8，第二軸8通過(guò)掛 架7和固定在掛架7上的右端蓋12中的一對(duì)軸承支承，第二軸8上安裝一放射輪9，鋼球 10儲(chǔ)存于放射輪9的凹槽處。本發(fā)明還可以包括1、右端蓋12上開有一通孔，通孔處設(shè)置塞子11。2、第一軸2上設(shè)置軸套5。本發(fā)明專利的工作原理是逃生者與纏繞在滑輪上的鋼絲繩固定，從高層建筑躍下。鋼絲繩帶動(dòng)軸1上的滑 輪與固定其上的內(nèi)齒圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。齒圈驅(qū)動(dòng)外齒輪，并通過(guò)軸2上鍵連接的作用帶動(dòng)放射輪，進(jìn)而帶動(dòng)鋼球進(jìn)行離心運(yùn)動(dòng)。離心的鋼球與掛架內(nèi)腔相互擠壓，同時(shí)在放射輪的作用下 產(chǎn)生足夠大的反作用力矩，實(shí)現(xiàn)該無(wú)源逃生器限速的作用。隨著鋼絲繩在滑輪作用半徑的 減小，逃生者的下落速度會(huì)相應(yīng)下降，達(dá)到安全的軟著陸效果。本發(fā)明是一種易操作、簡(jiǎn)便的高層建筑應(yīng)急逃生機(jī)械裝置，實(shí)現(xiàn)逃生者的緩慢降 落和安全的軟著陸，保證逃生者的安全逃生。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本發(fā)明做更詳細(xì)的描述結(jié)合圖1和圖2，無(wú)源逃生器主要由增速機(jī)構(gòu)和限速機(jī)構(gòu)組成。所述的增速機(jī)構(gòu)包 括第一軸2，滑輪3，內(nèi)齒圈4，軸套5，外齒輪6，第二軸8。其中第一軸2通過(guò)掛架7和固 定在掛架7上的左端蓋1中的一對(duì)軸承支承，并用軸套5限位，第一軸2通過(guò)鍵連接由一可 纏繞鋼絲繩的滑輪3，其中內(nèi)齒圈4固定在滑輪3的右端面，內(nèi)齒圈4與外齒輪6通過(guò)齒輪 副實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，實(shí)現(xiàn)第一軸2到第二軸8的增速。所述的限速機(jī)構(gòu)包括第二軸8，放 射輪9，鋼球10。其中第二軸8通過(guò)掛架7和固定在掛架7上的右端蓋12中的一對(duì)軸承支 承，第二軸8通過(guò)鍵連接一放射輪9，且鋼球10儲(chǔ)存于放射輪9的凹槽處，并用塞子11密 封?？赏ㄟ^(guò)增減鋼球的數(shù)量進(jìn)行下降速度的調(diào)整，達(dá)到滿足不同環(huán)境的使用需求。具體工作過(guò)程如下所述逃生者與纏繞在滑輪3上的鋼絲繩固定，從高層建筑躍下。鋼絲繩帶動(dòng)第一軸2 上的滑輪3與固定其上的內(nèi)齒圈4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。齒圈4驅(qū)動(dòng)外齒輪6，并通過(guò)第二軸8上鍵連 接的作用帶動(dòng)放射輪9，進(jìn)而帶動(dòng)鋼球10進(jìn)行離心運(yùn)動(dòng)。離心的鋼球10與掛架7內(nèi)腔相互 擠壓，同時(shí)在放射輪9的作用下產(chǎn)生足夠大的反作用力矩，實(shí)現(xiàn)該無(wú)源逃生器限速的作用。 隨著鋼絲繩在滑輪3作用半徑的減小，又能夠使逃生者相應(yīng)的下落速度減小，達(dá)到安全的 軟著陸效果?？偟恼f(shuō)來(lái)，逃生者下落的速度先增大到相對(duì)的最大速度，達(dá)到平衡狀態(tài)，然后 由于鋼絲繩作用于滑輪的有效半徑的減少，逃生者的下落速度相應(yīng)的減少，在整個(gè)逃生過(guò) 程達(dá)到限速和安全的軟著陸效果。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)源逃生器，由增速機(jī)構(gòu)和限速機(jī)構(gòu)組成；其特征是所述的增速機(jī)構(gòu)包括第 一軸(2)、滑輪(3)、內(nèi)齒圈(4)和外齒輪(6)，第一軸(2)通過(guò)掛架(7)和固定在掛架(7) 上的左端蓋(1)中的一對(duì)軸承支承，第一軸(2)上安裝一可纏繞鋼絲繩的滑輪(3)，內(nèi)齒圈 (4)固定在滑輪(3)的右端面，內(nèi)齒圈(4)與安裝在第二軸(8)上的外齒輪(6)嚙合；所述 的限速機(jī)構(gòu)包括放射輪(9)、鋼球(10)和第二軸(8)，第二軸(8)通過(guò)掛架(7)和固定在掛 架(7)上的右端蓋(12)中的一對(duì)軸承支承，第二軸(8)上安裝一放射輪(9)，鋼球(10)儲(chǔ) 存于放射輪(9)的凹槽處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)源逃生器，其特征是右端蓋(12)上開有一通孔，通孔處 設(shè)置塞子(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或所述的無(wú)源逃生器，其特征是第一軸(2)上設(shè)置軸套(5)。
全文摘要
本發(fā)明提供的是一種無(wú)源逃生器。由增速機(jī)構(gòu)和限速機(jī)構(gòu)組成；所述的增速機(jī)構(gòu)包括第一軸、滑輪、內(nèi)齒圈和外齒輪，第一軸通過(guò)掛架和固定在掛架上的左端蓋中的一對(duì)軸承支承，第一軸上安裝一可纏繞鋼絲繩的滑輪，內(nèi)齒圈固定在滑輪的右端面，內(nèi)齒圈與安裝在第二軸上的外齒輪嚙合；所述的限速機(jī)構(gòu)包括放射輪、鋼球和第二軸，第二軸通過(guò)掛架和固定在掛架上的右端蓋中的一對(duì)軸承支承，第二軸上安裝一放射輪，鋼球儲(chǔ)存于放射輪的凹槽處。本發(fā)明是一種易操作、簡(jiǎn)便的高層建筑應(yīng)急逃生機(jī)械裝置，實(shí)現(xiàn)逃生者的緩慢降落和安全的軟著陸，保證逃生者的安全逃生。
文檔編號(hào)A62B1/10GK102000402SQ20101057006
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者劉載淳, 古青波, 張校東, 彭浩宸, 李林, 李齊悅, 狄多濤, 胡勝海, 魏禹 申請(qǐng)人:哈爾濱工程大學(xué)