專利名稱:一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比解決了限流裝置中調(diào)壓件無法更換的缺陷。本實(shí)用新型中連接管A套在壓力控制管A上且擋圈A抵在凸環(huán)A上，連接管A的內(nèi)螺紋A安裝在節(jié)流管的外螺紋A上且通過擋圈A將壓力控制管A上有調(diào)壓件A的一端抵在節(jié)流管上；連接管B套在壓力控制管B上且擋圈B抵在凸環(huán)B上，連接管B的內(nèi)螺紋B安裝在節(jié)流管的外螺紋B上且通過擋圈B將壓力控制管B上有調(diào)壓件B的一端抵在節(jié)流管上。本實(shí)用新型采用可拆卸結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)流量要求合理搭配壓力控制管，從而實(shí)現(xiàn)更換不同調(diào)壓件的目的。
【專利說明】一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)滅火系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說是一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)中具有兩套滅火系統(tǒng)，高速滅火系統(tǒng)和低速滅火系統(tǒng)，其中高速滅火系統(tǒng)用于迅速釋放滅火劑，及時(shí)有效的熄滅火災(zāi)；低速滅火系統(tǒng)則在高速滅火系統(tǒng)使用之后起作用，采用較低的滅火劑釋放速率，保證著火區(qū)域的滅火劑濃度在一段時(shí)間內(nèi)始終維持一定的值，防止著火區(qū)域的復(fù)燃。在低速滅火系統(tǒng)中，液態(tài)的滅火劑貯存在用氮?dú)獬鋲旱臏缁鹌恐校瑴缁饎﹪娚鋾r(shí)，液態(tài)的滅火劑經(jīng)虹吸管進(jìn)入滅火系統(tǒng)，并通過限流裝置控制流量。由于滅火劑釋放流量較小，因此在通過節(jié)流管之前的管道內(nèi)壓力依然很大，滅火劑呈液態(tài)并且具有較低的流速，因此可根據(jù)泊肅葉定理和阻塞流理論對(duì)滅火劑低速釋放進(jìn)行設(shè)計(jì)。鑒于飛機(jī)滅火系統(tǒng)中滅火劑的特殊物性，傳統(tǒng)的限流裝置難以在低速滅火系統(tǒng)中使用。
[0003]國外雖有部分技術(shù)提出用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的限流裝置，其通過調(diào)壓件上開有微孔的設(shè)計(jì)，將兩個(gè)調(diào)壓件分別設(shè)計(jì)在節(jié)流管的兩端，使其可以滿足飛機(jī)滅火系統(tǒng)中滅火劑的特殊性。但是針對(duì)不同體積和不同使用環(huán)境下的低速滅火系統(tǒng)，其節(jié)流管所需要調(diào)整的壓力也不相同，調(diào)整節(jié)流管的管道壓力則需要通過調(diào)整調(diào)壓件上的微孔孔徑、孔距等參數(shù)基于泊肅葉定理和阻塞流理論來實(shí)現(xiàn)。而這種限流裝置其采用焊接密封處理，不能拆卸，其內(nèi)部的調(diào)壓件均成型固定。由于無法更換不同微孔參數(shù)的調(diào)壓件，因此針對(duì)節(jié)流管不同的管道壓力，限流裝置需要進(jìn)行不同的定制。定制后的限流裝置只能適用于某種使用環(huán)境，無法應(yīng)用于其他使用環(huán)境，設(shè)備通用性差，導(dǎo)致設(shè)備生產(chǎn)成本過高。如何開發(fā)出一種可以更換調(diào)壓件以滿足不同環(huán)境使用需要的飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)限流裝置已經(jīng)成為急需解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中限流裝置中調(diào)壓件無法更換的缺陷，提供一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置來解決上述問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置，包括節(jié)流管、壓力控制管A和壓力控制管B，所述的節(jié)流管內(nèi)分為左腔和右腔，左腔和右腔之間通過節(jié)流孔相通，所述的壓力控制管A —端的內(nèi)圓上固定安裝有調(diào)壓件A，調(diào)壓件A上設(shè)有若干個(gè)微孔，
[0007]還包括連接管A和連接管B，所述的連接管A—端的內(nèi)圓上設(shè)有內(nèi)螺紋A，連接管A另一端的內(nèi)圓上設(shè)有擋圈A，所述的連接管B的結(jié)構(gòu)與連接管A相同，所述的壓力控制管A的外圓上設(shè)有環(huán)繞外圓的凸環(huán)A，所述的壓力控制管B的結(jié)構(gòu)與壓力控制管A相同，所述的節(jié)流管外圓上位于左腔的位置處設(shè)有外螺紋A，節(jié)流管外圓上位于右腔的位置處設(shè)有外螺紋B ；
[0008]連接管A套在壓力控制管A上且擋圈A抵在凸環(huán)A上，連接管A的內(nèi)螺紋A安裝在節(jié)流管的外螺紋A上且通過擋圈A將壓力控制管A上有調(diào)壓件A的一端抵在節(jié)流管上；連接管B套在壓力控制管B上且擋圈B抵在凸環(huán)B上，連接管B的內(nèi)螺紋B安裝在節(jié)流管的外螺紋B上且通過擋圈B將壓力控制管B上有調(diào)壓件B的一端抵在節(jié)流管上。
[0009]還包括密封圈A和密封圈B，所述的壓力控制管A上位于調(diào)壓件A —端的外圓上設(shè)有凹槽A，密封圈A安裝在凹槽A上；所述的壓力控制管B位于調(diào)壓件B —端的外圓上設(shè)有凹槽B，密封圈B安裝在凹槽B上。
[0010]所述的左腔為錐形，右腔為圓柱形。
[0011]有益效果
[0012]本實(shí)用新型的一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比采用可拆卸結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)流量要求合理搭配壓力控制管，從而實(shí)現(xiàn)更換不同調(diào)壓件的目的。通過選擇合適的調(diào)壓件實(shí)現(xiàn)對(duì)滅火劑釋放速度的控制，使得滅火劑能在一定時(shí)段內(nèi)維持一定流量，保持滅火區(qū)域的濃度始終在一定值以上，保障了飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的有效性和穩(wěn)定性。具有制造成本低廉、使用壽命長(zhǎng)、通用性強(qiáng)、可重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中壓力控制管A的剖面立體圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中連接管A的剖面立體圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型中節(jié)流管的剖面立體圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型中壓力控制管A的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型中連接管A的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型中節(jié)流管的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0020]其中，1-壓力控制管A、2-壓力控制管B、3-連接管A、4-節(jié)流管、5-連接管B、6-密封圈A、7-密封圈B、11-調(diào)壓件A、12-微孔、13-凸環(huán)A、14-凹槽A、21_調(diào)壓件B、23-凸環(huán)B、24-凹槽B、31-內(nèi)螺紋A、32-擋圈A、41-左腔、42-右腔、43-節(jié)流孔、44-外螺紋A、45_外螺紋B、51-內(nèi)螺紋B、52-擋圈B。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置，包括節(jié)流管4、壓力控制管Al和壓力控制管B2。節(jié)流管4內(nèi)分為左腔41和右腔42，左腔41和右腔42之間通過節(jié)流孔43相通，節(jié)流孔43為漸縮擴(kuò)張節(jié)流孔，起到對(duì)滅火劑限流的作用。壓力控制管Al—端的內(nèi)圓上固定安裝有調(diào)壓件All，調(diào)壓件All按現(xiàn)有技術(shù)的方式安裝在壓力控制管Al的內(nèi)圓上，即整個(gè)罩在壓力控制管Al的內(nèi)圓上，液體或氣體通過壓力控制管Al則必須通過調(diào)壓件All。調(diào)壓件All起到調(diào)節(jié)壓力作用，調(diào)壓件All上設(shè)有若干個(gè)微孔12，通過微孔12的設(shè)計(jì)達(dá)到調(diào)壓的效果。
[0023]如圖3和圖6所示，連接管A3或連接管B5用于節(jié)流管4與壓力控制管Al或壓力控制管B2的連接，從而達(dá)到可拆卸的作用。連接管A3 —端的內(nèi)圓上設(shè)有內(nèi)螺紋A31，連接管A3另一端的內(nèi)圓上設(shè)有擋圈A32，擋圈A32用于與壓力控制管Al的凸環(huán)A13配合。連接管B5的結(jié)構(gòu)與連接管A3相同，只是兩個(gè)連接管在節(jié)流管4兩端不同位置的應(yīng)用。如圖2和圖5所示，壓力控制管Al的外圓上設(shè)有環(huán)繞外圓的凸環(huán)A13，凸環(huán)A13環(huán)繞壓力控制管Al的外圓一周，可以與壓力控制管Al的外圓一體成形(凸環(huán)A13和壓力控制管Al兩者為一體結(jié)構(gòu))，也可以通過其他方式固定安裝在壓力控制管Al的外圓上。壓力控制管B2的結(jié)構(gòu)與壓力控制管Al相同，同樣只是兩個(gè)壓力控制管在節(jié)流管4兩端不同位置的應(yīng)用，壓力控制管通過兩個(gè)連接管分別安裝在節(jié)流管4兩端，可以通過調(diào)壓件All和調(diào)壓件B21 (根據(jù)泊肅葉定理和阻塞流理論)調(diào)節(jié)壓力的變換，進(jìn)而達(dá)到精確控制流量的目的。如圖4和圖7所示，節(jié)流管4外圓上位于左腔41的位置處設(shè)有外螺紋A44，外螺紋A44用于和內(nèi)螺紋A31相配合；節(jié)流管4外圓上位于右腔42的位置處設(shè)有外螺紋B45，外螺紋B45用于和內(nèi)螺紋B51相配合。
[0024]如圖1所示，連接管A3套在壓力控制管Al上且擋圈A32抵在凸環(huán)A13上，連接管A3的擋圈A32可以在一個(gè)方向上抵著凸環(huán)A13致使壓力控制管Al運(yùn)動(dòng)。連接管A3的內(nèi)螺紋A31安裝在節(jié)流管4的外螺紋A44上且通過擋圈A32將壓力控制管Al上有調(diào)壓件All的一端抵在節(jié)流管4上，使得壓力控制管Al上安裝調(diào)壓件All的一端連接在節(jié)流管4上。連接管A3與節(jié)流管4之間通過螺紋安裝，在連接管A3的擋圈A32帶動(dòng)下，推動(dòng)凸環(huán)A13 (壓力控制管Al)往節(jié)流管4方向運(yùn)動(dòng)，從而將壓力控制管Al定位接在節(jié)流管4上。同理，在節(jié)流管4的另一端，連接管B5套在壓力控制管B2上且擋圈B52抵在凸環(huán)B23上，連接管B5的內(nèi)螺紋B51安裝在節(jié)流管4的外螺紋B45上且通過擋圈B52將壓力控制管B2上調(diào)壓件B21的一端抵在節(jié)流管4上。連接管B5與節(jié)流管4之間通過螺紋安裝，在連接管B5的擋圈B52帶動(dòng)下，推動(dòng)凸環(huán)B23 (壓力控制管B2)往節(jié)流管4方向運(yùn)動(dòng)，從而將壓力控制管B2定位接在節(jié)流管4的另一端。
[0025]為了保證壓力控制管Al、壓力控制管B2與節(jié)流管4的密封性，還可以包括密封圈A6和密封圈B7。壓力控制管Al上位于調(diào)壓件All —端的外圓上設(shè)有凹槽A14，凹槽A14用于固定密封圈A6，密封圈A6安裝在凹槽A14上。通過連接管A3推動(dòng)壓力控制管Al，使得密封圈A6抵在節(jié)流管4上，實(shí)現(xiàn)良好的密封。壓力控制管B2位于調(diào)壓件B21 —端的外圓上設(shè)有凹槽B24，密封圈B7安裝在凹槽B24上。通過連接管B5推動(dòng)壓力控制管B2，使得密封圈抵在節(jié)流管4上，實(shí)現(xiàn)良好的密封。壓力控制管Al、壓力控制管B2與節(jié)流管4通過密封圈A6和密封圈B7實(shí)現(xiàn)各組件之間良好的密封性。密封圈A6和密封圈B7為O型密封圈，采用耐腐蝕材質(zhì)。為了增加調(diào)壓件B21的調(diào)壓性能，更利于節(jié)流孔43至調(diào)壓件B21的調(diào)壓準(zhǔn)確性，左腔41為錐形，右腔42為圓柱形。從左腔41可以更好地順利到達(dá)節(jié)流孔43，從節(jié)流孔43出來后可以更好地經(jīng)過右腔42到達(dá)調(diào)壓件B21。
[0026]在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)滅火劑從壓力控制管Al流向壓力控制管B2時(shí)，滅火劑分別依次通過壓力控制管Al、節(jié)流管4以及壓力控制管B2。滅火劑在通過壓力控制管Al的調(diào)壓件All后會(huì)產(chǎn)生壓降，壓降值可根據(jù)泊肅葉定律以及具體實(shí)驗(yàn)修正得到，滅火劑在壓力控制管Al中仍然主要為液態(tài)。滅火劑經(jīng)降壓后進(jìn)入節(jié)流管4，由于節(jié)流管4中的節(jié)流孔43的限流作用，流量維持在一定的值。滅火劑在經(jīng)過節(jié)流孔43后，為避免滅火劑因壓力迅速下降在節(jié)流孔10末端迅速氣化，進(jìn)而損壞部件和影響流量控制，節(jié)流管4另一端連接壓力控制管B2，通過對(duì)壓力的控制，使節(jié)流孔43末端維持一定壓力，滅火劑經(jīng)過壓力控制管B2后，最終釋放到低壓滅火系統(tǒng)的滅火管路中。在遇到不同使用環(huán)境，需要改變節(jié)流管4兩端的壓力時(shí)，可以進(jìn)行壓力控制管的更換。將連接管A3或連接管B5從節(jié)流管4上旋轉(zhuǎn)取出，擋圈A32或擋圈B52取消對(duì)凸環(huán)A13或凸環(huán)B23的限制，從而可以更換擁有不同型號(hào)調(diào)壓件的壓力控制管，再通過連接管與節(jié)流管4的固定安裝將壓力控制管限位，從而實(shí)現(xiàn)不同壓力值的變換。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置，包括節(jié)流管(4)、壓力控制管A (I)和壓力控制管B (2)，所述的節(jié)流管(4)內(nèi)分為左腔(41)和右腔(42)，左腔(41)和右腔(42)之間通過節(jié)流孔(43)相通，所述的壓力控制管A (I)—端的內(nèi)圓上固定安裝有調(diào)壓件A (11)，調(diào)壓件A (11)上設(shè)有若干個(gè)微孔(12)，其特征在于: 還包括連接管A (3)和連接管B (5)，所述的連接管A (3)—端的內(nèi)圓上設(shè)有內(nèi)螺紋A(31)，連接管A (3)另一端的內(nèi)圓上設(shè)有擋圈A (32)，所述的連接管B (5)的結(jié)構(gòu)與連接管A (3)相同，所述的壓力控制管A (I)的外圓上設(shè)有環(huán)繞外圓的凸環(huán)A (13)，所述的壓力控制管B (2)的結(jié)構(gòu)與壓力控制管A (I)相同，所述的節(jié)流管(4)外圓上位于左腔(41)的位置處設(shè)有外螺紋A (44)，節(jié)流管(4)外圓上位于右腔(42)的位置處設(shè)有外螺紋B (45); 連接管A (3)套在壓力控制管A (I)上且擋圈A (32)抵在凸環(huán)A (13)上，連接管A(3)的內(nèi)螺紋A (31)安裝在節(jié)流管(4)的外螺紋A (44)上且通過擋圈A (32)將壓力控制管A (I)上有調(diào)壓件A (11)的一端抵在節(jié)流管(4)上；連接管B (5)套在壓力控制管B(2)上且擋圈B (52)抵在凸環(huán)B (23)上，連接管B (5)的內(nèi)螺紋B (51)安裝在節(jié)流管(4)的外螺紋B (45)上且通過擋圈B (52)將壓力控制管B (2)上有調(diào)壓件B (21)的一端抵在節(jié)流管(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置，其特征在于:還包括密封圈A (6)和密封圈B (7)，所述的壓力控制管A (I)上位于調(diào)壓件A (11)一端的外圓上設(shè)有凹槽A (14)，密封圈A (6)安裝在凹槽A (14)上；所述的壓力控制管B(2)位于調(diào)壓件B (21) —端的外圓上設(shè)有凹槽B (24)，密封圈B (7)安裝在凹槽B (24)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)低速滅火系統(tǒng)的可拆卸限流裝置，其特征在于:所述的左腔(41)為錐形，右腔(42)為圓柱形。
【文檔編號(hào)】A62C31-28GK204293733SQ201420722033
【發(fā)明者】管雨, 陸松, 胡洋, 張丹 [申請(qǐng)人]中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)先進(jìn)技術(shù)研究院, 合肥科斯孚安全科技有限公司