專利名稱：往復(fù)式緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高層建筑上的人員在緊急情況下用于逃生的裝置。
背景技術(shù)：
近年來出現(xiàn)了多種結(jié)構(gòu)的緩降器，但普遍存在重心偏在一側(cè)，工作時磨損嚴重的問題。ZL95244667公告了一種“緊急逃生緩降器”，它存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、動作可靠性差的缺點。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種往復(fù)式緩降器，它解決了已有的同類產(chǎn)品存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、動作可靠性差和重心偏在一側(cè)的問題。本實用新型的往復(fù)式緩降器包含有用于繞繩的掛輪1、在掛輪1帶動下傳動的變速裝置、隨變速裝置轉(zhuǎn)動的驅(qū)動輪2、殼體3、隨驅(qū)動輪2一同轉(zhuǎn)動的離心塊4，離心塊4與驅(qū)動輪2形成向外圓周方向滑動形式的配合，旋轉(zhuǎn)的離心塊4的圓弧形的外側(cè)面4-1與殼體3的內(nèi)圓柱面3-1緊密接觸。由于離心塊4的離心力與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，在掛輪1轉(zhuǎn)速增高時，離心塊4產(chǎn)生的離心力增大，隨之離心塊4對殼體3內(nèi)圓柱面3-1的壓力就越大，同時離心塊4與殼體3之間的摩擦阻力也越大，從而可以降低掛輪1的轉(zhuǎn)速，進而降低繩子的下滑速度。該往復(fù)式緩降器的掛輪1設(shè)置在殼體3的中間位置，驅(qū)動輪2和變速裝置分別位于掛輪1的左右兩側(cè)，殼體3上的出繩口3-2位于掛輪1的正下方，因此它不存在重心偏移的問題。該往復(fù)式緩降器具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、動作可靠、不易磨損、使用壽命長的優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的C-C剖視圖，圖3是圖1的B-B剖視圖，圖4是夾繩器5的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是圖4的A-A剖視圖。
具體實施方式
本實施方式的往復(fù)式緩降器由掛輪1、驅(qū)動輪2、殼體3、離心塊4、夾繩器5、變速裝置、殼蓋6和中心軸7組成。變速裝置由安裝在殼體3內(nèi)的中心軸7上的太陽齒輪8、內(nèi)齒輪9、設(shè)置在太陽齒輪8周圍并與太陽齒輪8和內(nèi)齒輪9同時嚙合的行星齒輪10組成，行星齒輪10通過軸11安裝在掛輪1端部的凸緣1-1上，驅(qū)動輪2固定連接在太陽齒輪8輪轂8-1的端部，內(nèi)齒輪9與殼體3的殼蓋6為一體結(jié)構(gòu)。工作時，掛輪1通過行星齒輪10、固定不動的內(nèi)齒輪9和太陽齒輪8帶動驅(qū)動輪2轉(zhuǎn)動。掛輪1套裝在太陽齒輪8輪轂8-1的中部，掛輪1和輪轂8-1之間設(shè)有軸承12。扇形的離心塊4設(shè)置在驅(qū)動輪2側(cè)面的扇形槽2-2內(nèi)，離心塊4與驅(qū)動輪2形成向外圓周方向滑動形式的配合，旋轉(zhuǎn)的離心塊4的圓弧形的外側(cè)面4-1與殼體3的內(nèi)圓柱面3-1緊密接觸。在殼體3上的出繩口3-2處設(shè)有夾繩器5，夾繩器5內(nèi)設(shè)有兩個將繞過掛輪1的兩股繩子夾緊的夾繩輪5-1，該夾繩器5使繩子繞緊在掛輪1上，并帶動掛輪1轉(zhuǎn)動。掛輪1上的繩槽1-2的兩側(cè)面之間形成8°～15°的夾角，這樣可便于將繩子夾緊。
權(quán)利要求1.往復(fù)式緩降器，它包含有用于繞繩的掛輪(1)、在掛輪(1)帶動下傳動的變速裝置、隨變速裝置轉(zhuǎn)動的驅(qū)動輪(2)、殼體(3)、隨驅(qū)動輪(2)一同轉(zhuǎn)動的離心塊(4)，其特征在于離心塊(4)與驅(qū)動輪(2)形成向外圓周方向滑動形式的配合，旋轉(zhuǎn)的離心塊(4)的圓弧形的外側(cè)面(4-1)與殼體(3)的內(nèi)圓柱面(3-1)緊密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式緩降器，其特征在于掛輪(1)設(shè)置在殼體(3)的中間位置，驅(qū)動輪(2)和變速裝置分別位于掛輪(1)的左右兩側(cè)，殼體(3)上的出繩口(3-2)于掛輪(1)的正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的往復(fù)式緩降器，其特征在于變速裝置由安裝在殼體(3)內(nèi)的中心軸(7)上的太陽齒輪(8)、內(nèi)齒輪(9)、設(shè)置在太陽齒輪(8)周圍并與太陽齒輪(8)和內(nèi)齒輪(9)同時嚙合的行星齒輪(10)組成，行星齒輪(10)通過軸(11)安裝在掛輪(1)端部的凸緣(1-1)上，驅(qū)動輪(2)固定連接在太陽齒輪(8)輪轂(8-1)的端部，內(nèi)齒輪(9)與殼體(3)的殼蓋(6)為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復(fù)式緩降器，其特征在于掛輪(1)套裝在太陽齒輪(8)輪轂(8-1)的中部，掛輪(1)和輪轂(8-1)之間設(shè)有軸承(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式緩降器，其特征在于扇形的離心塊(4)設(shè)置在驅(qū)動輪(2)側(cè)面的扇形槽(2-2)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的往復(fù)式緩降器，其特征在于在殼體(3)上的出繩口(3-2)處設(shè)有夾繩器(5)，夾繩器(5)內(nèi)設(shè)有兩個將繞過掛輪(1)的兩股繩子夾緊的夾繩輪(5-1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式緩降器，其特征在于掛輪(1)上的繩槽(1-2)的兩側(cè)面之間形成8°～15°的夾角。
專利摘要往復(fù)式緩降器，它涉及一種高層建筑上的人員在緊急情況下用于逃生的裝置。它包含有用于繞繩的掛輪(1)、在掛輪(1)帶動下傳動的變速裝置、隨變速裝置轉(zhuǎn)動的驅(qū)動輪(2)、殼體(3)、隨驅(qū)動輪(2)一同轉(zhuǎn)動的離心塊(4)，離心塊(4)與驅(qū)動輪(2)形成向外圓周方向滑動形式的配合，旋轉(zhuǎn)的離心塊(4)的圓弧形的外側(cè)面(4－1)與殼體(3)的內(nèi)圓柱面(3－1)緊密接觸。掛輪(1)設(shè)置在殼體(3)的中間位置，驅(qū)動輪(2)和變速裝置分別位于掛輪(1)的左右兩側(cè)，殼體(3)上的出繩口(3－2)位于掛輪(1)的正下方，因此它不存在重心偏移的問題。該往復(fù)式緩降器具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、動作可靠、不易磨損、使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號A62B1/10GK2566880SQ02251039
公開日2003年8月20日 申請日期2002年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月3日
發(fā)明者周廣信, 張錦屏 申請人:哈爾濱市圣利達消防科技有限公司