一種汽車車窗升降器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車車窗升降器，包括車窗本體、玻璃、托架、支撐桿、驅(qū)動(dòng)板、滑道、滑輪，車窗本體的底部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)板連接的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括中空的豎直桿、設(shè)置在豎直桿右側(cè)外壁的電機(jī)座、設(shè)置在電機(jī)座上的第一步進(jìn)電機(jī)、底端延伸至豎直桿內(nèi)腔中的驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿的頂端與驅(qū)動(dòng)板連接，驅(qū)動(dòng)桿靠近底端的右側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第一齒條，第一齒條上嚙合有第一齒輪，第一步進(jìn)電機(jī)的端頭延伸至豎直桿內(nèi)并與第一齒輪連接；驅(qū)動(dòng)桿靠近底端的左側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第二齒條，第二齒條上嚙合有第二齒輪，豎直桿的左側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有與第二齒輪連接的水平自動(dòng)伸縮裝置。其有益效果是：穩(wěn)定性好、精度高、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
一種汽車車窗升降器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車車窗升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)越來越普及了?，F(xiàn)有的汽車，只需要對(duì)按鈕進(jìn)行操作即可控制車門上玻璃的升降，操作變得越來越快捷。但是現(xiàn)有的升降器均普遍存在以下問題:
1.穩(wěn)定性差;2.精度低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種穩(wěn)定性好、精度高、實(shí)用性強(qiáng)的汽車車窗升降器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車車窗升降器，包括車窗本體、玻璃，所述玻璃的底部設(shè)置有托架，所述托架的底部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)板，其特征在于，所述車窗本體靠近底部的左右兩側(cè)內(nèi)壁分別沿豎直方向設(shè)置有一滑道，所述驅(qū)動(dòng)板的兩端分別設(shè)置有一滑輪，所述滑輪與對(duì)應(yīng)的滑道滑動(dòng)配合連接;所述車窗本體的底部設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)板連接的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括中空的豎直桿、設(shè)置在所述豎直桿右側(cè)外壁的電機(jī)座、設(shè)置在所述電機(jī)座上的第一步進(jìn)電機(jī)、底端延伸至所述豎直桿內(nèi)腔中的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的頂端與所述驅(qū)動(dòng)板連接，所述驅(qū)動(dòng)桿靠近底端的右側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第一齒條，所述第一齒條上嚙合有第一齒輪，所述第一步進(jìn)電機(jī)的端頭延伸至所述豎直桿內(nèi)并與所述第一齒輪連接;所述驅(qū)動(dòng)桿靠近底端的左側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第二齒條，所述第二齒條上嚙合有第二齒輪，所述豎直桿的左側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有與所述第二齒輪連接的水平自動(dòng)伸縮裝置，所述車窗本體上設(shè)置有開關(guān)組件，所述車窗本體的底部設(shè)置有控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有控制裝置;所述水平自動(dòng)伸縮裝置包括設(shè)置在所述豎直桿內(nèi)壁的中空的水平桿、設(shè)置在所述水平桿內(nèi)的第二步進(jìn)電機(jī)、設(shè)置在所述第二步進(jìn)電機(jī)輸出軸上的絲桿、滑動(dòng)設(shè)置在所述絲桿的滑塊，所述滑塊上設(shè)置有延伸至所述水平桿外的推桿，所述推桿的端頭與所述第二齒輪連接，所述控制裝置分別與所述開關(guān)組件、第一步進(jìn)電機(jī)、第二步進(jìn)電機(jī)電性連接。
[0005]優(yōu)選地，上述的汽車車窗升降器，其中所述水平桿內(nèi)設(shè)置有與所述絲桿平行的固定桿，所述固定桿穿過所述滑塊并與所述滑塊滑動(dòng)連接。
[0006]優(yōu)選地，上述的汽車車窗升降器，其中所述水平桿靠近所述驅(qū)動(dòng)桿的端頭設(shè)置有蓋板，所述推桿穿過所述蓋板并與所述蓋板滑動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，上述的汽車車窗升降器，其中所述控制盒內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在:通過開關(guān)組件可控制第一步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)第一齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步通過第一齒條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了玻璃的升降，采用這種方式精度高，使用方便;滑輪與對(duì)應(yīng)的滑道滑動(dòng)配合連接，使得玻璃上升或者下降過程中更平穩(wěn)，摩擦力更小;玻璃上升或者下降過程中，水平自動(dòng)伸縮裝置帶動(dòng)第二齒輪與第二齒條分開，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，通過開關(guān)組件可控制第二步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)，從而使得第二齒輪與第二齒條嚙合，起到緊急制動(dòng)的作用，使用本實(shí)用新型更加實(shí)用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為圖1中驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2中水平自動(dòng)伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖1中控制盒的縱向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。
[0014]如圖1、2、3、4所不，一種汽車車窗升降器，包括車窗本體1、玻璃2，玻璃2的底部設(shè)置有托架21，托架21的底部設(shè)置有支撐桿22，支撐桿22的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)板23。車窗本體I靠近底部的左右兩側(cè)內(nèi)壁分別沿豎直方向設(shè)置有一滑道11，驅(qū)動(dòng)板23的兩端分別設(shè)置有一滑輪24，滑輪24與對(duì)應(yīng)的滑道11滑動(dòng)配合連接。
[0015]車窗本體I的底部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)板23連接的驅(qū)動(dòng)裝置3，驅(qū)動(dòng)裝置3包括中空的豎直桿31、設(shè)置在豎直桿31右側(cè)外壁的電機(jī)座32、設(shè)置在電機(jī)座31上的第一步進(jìn)電機(jī)33、底端延伸至豎直桿31內(nèi)腔中的驅(qū)動(dòng)桿34，驅(qū)動(dòng)桿34的頂端與驅(qū)動(dòng)板23連接，驅(qū)動(dòng)桿34靠近底端的右側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第一齒條35，第一齒條35上嗤合有第一齒輪36，第一步進(jìn)電機(jī)33的端頭延伸至豎直桿31內(nèi)并與第一齒輪36連接。
[0016]驅(qū)動(dòng)桿34靠近底端的左側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第二齒條41，第二齒條41上嚙合有第二齒輪42，豎直桿31的左側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有與第二齒輪42連接的水平自動(dòng)伸縮裝置5，車窗本體I上設(shè)置有開關(guān)組件6，車窗本體I的底部設(shè)置有控制盒7，控制盒7內(nèi)設(shè)置有控制裝置71。
[0017]水平自動(dòng)伸縮裝置5包括設(shè)置在豎直桿31內(nèi)壁的中空的水平桿51、設(shè)置在水平桿51內(nèi)的第二步進(jìn)電機(jī)52、設(shè)置在第二步進(jìn)電機(jī)52輸出軸上的絲桿53、滑動(dòng)設(shè)置在絲桿53的滑塊54，滑塊54上設(shè)置有延伸至水平桿51外的推桿55，推桿55的端頭與第二齒輪42連接，控制裝置71分別與開關(guān)組件6、第一步進(jìn)電機(jī)33、第二步進(jìn)電機(jī)52電性連接。
[0018]本實(shí)施例中，水平桿51內(nèi)設(shè)置有與絲桿53平行的固定桿81，固定桿81穿過滑塊54并與滑塊54滑動(dòng)連接，這樣設(shè)計(jì)防止了滑塊54在絲桿53上旋轉(zhuǎn)。其中水平桿51靠近驅(qū)動(dòng)桿34的端頭設(shè)置有蓋板82，推桿55穿過蓋板82并與蓋板82滑動(dòng)連接，這樣設(shè)計(jì)防止了推桿55晃動(dòng)。
[0019]本實(shí)施例中，控制盒7內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇72，可以給控制裝置71吹風(fēng)散熱。
[0020]當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車窗升降器，包括車窗本體、玻璃，所述玻璃的底部設(shè)置有托架，所述托架的底部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)板，其特征在于:所述車窗本體靠近底部的左右兩側(cè)內(nèi)壁分別沿豎直方向設(shè)置有一滑道，所述驅(qū)動(dòng)板的兩端分別設(shè)置有一滑輪，所述滑輪與對(duì)應(yīng)的滑道滑動(dòng)配合連接;所述車窗本體的底部設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)板連接的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括中空的豎直桿、設(shè)置在所述豎直桿右側(cè)外壁的電機(jī)座、設(shè)置在所述電機(jī)座上的第一步進(jìn)電機(jī)、底端延伸至所述豎直桿內(nèi)腔中的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的頂端與所述驅(qū)動(dòng)板連接，所述驅(qū)動(dòng)桿靠近底端的右側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第一齒條，所述第一齒條上嚙合有第一齒輪，所述第一步進(jìn)電機(jī)的端頭延伸至所述豎直桿內(nèi)并與所述第一齒輪連接;所述驅(qū)動(dòng)桿靠近底端的左側(cè)外壁沿豎直方向設(shè)置有第二齒條，所述第二齒條上嚙合有第二齒輪，所述豎直桿的左側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有與所述第二齒輪連接的水平自動(dòng)伸縮裝置，所述車窗本體上設(shè)置有開關(guān)組件，所述車窗本體的底部設(shè)置有控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有控制裝置;所述水平自動(dòng)伸縮裝置包括設(shè)置在所述豎直桿內(nèi)壁的中空的水平桿、設(shè)置在所述水平桿內(nèi)的第二步進(jìn)電機(jī)、設(shè)置在所述第二步進(jìn)電機(jī)輸出軸上的絲桿、滑動(dòng)設(shè)置在所述絲桿的滑塊，所述滑塊上設(shè)置有延伸至所述水平桿外的推桿，所述推桿的端頭與所述第二齒輪連接，所述控制裝置分別與所述開關(guān)組件、第一步進(jìn)電機(jī)、第二步進(jìn)電機(jī)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗升降器，其特征在于:所述水平桿內(nèi)設(shè)置有與所述絲桿平行的固定桿，所述固定桿穿過所述滑塊并與所述滑塊滑動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗升降器，其特征在于:所述水平桿靠近所述驅(qū)動(dòng)桿的端頭設(shè)置有蓋板，所述推桿穿過所述蓋板并與所述蓋板滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗升降器，其特征在于:所述控制盒內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)Ho
【文檔編號(hào)】E05F15/689GK205604952SQ201620450319
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】陳順強(qiáng)
【申請(qǐng)人】陳順強(qiáng)