一種直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，主要包括套于旋翼槳轂固定螺帽的套筒、扭力倍增器、扭力扳手和反扭臂，所述扭力倍增器的上端連接扭力扳手，其下端依次向下伸出一齒形結(jié)構(gòu)和方榫頭，所述反扭臂其內(nèi)設有與齒形結(jié)構(gòu)配合連接的內(nèi)齒圈，所述套筒通過方榫頭與扭力倍增器連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，為機務維護分隊提供了有效的技術(shù)支持和輔助手段，一方面其縮短了旋翼槳轂固定螺帽的拆裝時間(平均每次拆裝節(jié)約20min)，另一方面其提高了維護質(zhì)量，有效地減少了損壞固定螺帽的幾率，為野戰(zhàn)快速搶修打下了良好的基礎，具有較大的經(jīng)濟和軍事效益。
【專利說明】
一種直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及螺帽拆裝工具領(lǐng)域，尤其涉及一種直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]米-171直升機擔負著戰(zhàn)場運輸、空中支援等作戰(zhàn)任務，是陸軍航空兵的重要裝備，是實施聯(lián)合作戰(zhàn)的有力保障。由于該裝備來自原蘇聯(lián)進口，其保障工作有一定的復雜性和特殊性，如何提高對其保障效率，迅速恢復其性能是擺在基層維修單位的一個重要問題。在對該型直升機進行維護時，更換主減速器、主槳轂、擺錘減震器及等部件需要拆裝旋翼槳轂固定螺帽。然而，目前進行該工作拆裝旋翼槳轂固定螺帽仍然采用傳統(tǒng)的拆裝方法。目前所使用的拆裝工具通過使用一個高450mm壁厚20mm質(zhì)量足夠重的合金鋼材質(zhì)的專用套筒，再將一個機械結(jié)構(gòu)的力矩扳手和一根加長桿來實現(xiàn)拆裝工作。
[0003]這種方法在實施時首先將定制的螺帽套筒套于固定螺帽上，由一人站在槳轂上用力將該套筒固定，另外五、六個人站在直升機發(fā)動機上通過加力桿扳動固定螺帽套筒對固定螺帽進行拆卸和安裝。發(fā)動機上能夠站立和踩踏的位置非常少，人站在上面使勁扳動加力桿時，極易發(fā)生意外和損壞裝備，且隨著機型的老化，有時七、八個人仍無法將固定螺帽拆卸下來。工作費時費力，安全隱患很大，尤其在野戰(zhàn)搶修中，這種方法的效率和可靠性將大大降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種放大力矩輸出，提高操作便利性的用于直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可以通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]—種直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，包括套于旋翼槳轂固定螺帽的套筒、扭力倍增器、扭力扳手和反扭臂，所述扭力倍增器的上端連接扭力扳手，其下端依次向下伸出一齒形結(jié)構(gòu)和方榫頭，所述反扭臂其內(nèi)設有與齒形結(jié)構(gòu)配合連接的內(nèi)齒圈，所述套筒通過方榫頭與扭力倍增器連接。
[0007]進一步的，所述扭力倍增器的頂端設有第一卡槽，通過所述第一卡槽與扭力扳手連接。
[0008]進一步的，所述反扭臂包括環(huán)形結(jié)構(gòu)和設置在環(huán)形結(jié)構(gòu)一側(cè)的折臂，所述內(nèi)齒圈設置在環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面，所述折臂為L型。
[0009]進一步的，所述套筒為圓環(huán)形。
[0010]進一步的，所述套筒的底部圓周上開有若干用于卡住槳轂固定螺帽的凹槽卡位。
[0011]進一步的，所述凹槽卡位之間鏤空。
[0012]進一步的，所述套筒的頂端設有凸臺，所述凸臺上設有與扭力倍增器的方榫頭連接的第二卡槽。
[0013]進一步的，所述套筒的材料為45#鋼。
[0014]本實用新型以直升機維護定檢工作為出發(fā)點、結(jié)合野戰(zhàn)快速搶修的需要，為旋翼槳轂固定螺帽的拆裝提供了有效的方法，結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，為機務維護分隊提供了有效的技術(shù)支持和輔助手段，一方面其縮短了旋翼槳轂固定螺帽的拆裝時間(平均每次拆裝節(jié)約20min)，另一方面其提高了維護質(zhì)量，有效地減少了損壞固定螺帽的幾率，為野戰(zhàn)快速搶修打下了良好的基礎，具有較大的經(jīng)濟和軍事效益。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖中:1-套筒、11-凹槽卡位、12-凸臺、13-第二卡槽、2-扭力倍增器、21-齒形結(jié)構(gòu)、22-方榫頭、23-第一卡槽、3-扭力扳手、4-反扭臂、41-環(huán)形結(jié)構(gòu)、42-折臂、43-內(nèi)齒圈。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本實用新型作進一步的說明:
[0018]如圖1所示，本實用新型所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，主要包括套筒1、扭力倍增器2、扭力扳手3和反扭臂4。其中，套筒I套于旋翼槳轂固定螺帽上，扭力倍增器2的上端連接扭力扳手3，其下端依次向下伸出一齒形結(jié)構(gòu)21和方榫頭22。相應的，反扭臂4其內(nèi)設有與齒形結(jié)構(gòu)21配合連接的內(nèi)齒圈43，套筒I則通過方榫頭22與扭力倍增器2連接。有效選擇扭力倍增器2的齒數(shù)比和結(jié)構(gòu)，既保證力矩輸出能滿足拆裝大螺帽要求，又使得整個工具結(jié)構(gòu)輕巧。
[0019]扭力倍增器2的頂端設有與扭力扳手3相匹配的第一卡槽23，通過第一卡槽23使扭務倍增器2與扭力扳手3連接。
[0020]反扭臂4包括環(huán)形結(jié)構(gòu)41和設置在環(huán)形結(jié)構(gòu)41 一側(cè)的折臂42，內(nèi)齒圈43設置在環(huán)形結(jié)構(gòu)41的內(nèi)側(cè)面，且與齒形結(jié)構(gòu)相配合，折臂42為L型。通過多齒數(shù)、小模數(shù)的內(nèi)齒圈43與扭力倍增器2連接，這樣能更好的分化傳遞反作用力矩，不至于損壞聯(lián)結(jié)部位，既保證了反扭臂4與扭矩倍增器2的可靠連接又使得整個工具結(jié)構(gòu)簡單，支撐牢靠。
[0021]套筒I優(yōu)選為圓環(huán)形，與槳轂固定螺帽相匹配。套筒I的底部圓周上開有若干用于卡住槳轂固定螺帽的凹槽卡位11，凹槽卡位11具體數(shù)量可設為四個，可以在四個方向上同時將固定螺帽卡住套牢。凹槽卡位11之間鏤空，盡可能地減輕工具的重量，鏤空后所形成的管腳厚度為8mm。套筒I的頂端設有凸臺12，能有效增強套筒I的剛度和強度，減少套筒I因方榫頭22受力擠壓而變形磨損，凸臺12具體可設直徑8cm、高度3cm。凸臺12上設有與扭力倍增器2的方榫頭22連接的第二卡槽13，通過第二卡槽13和方榫頭22將套筒I與扭力倍增器2連接起來。套筒I的材料優(yōu)選為45#鋼。
[0022]工作時首先在去掉固定螺帽保險和擰下鎖緊片固定螺釘，拆下鎖緊片并取下把旋翼槳轂固定在主減速器軸上的螺帽鎖緊銷后，將拆裝工具的套筒I套于固定螺帽上，選取適當?shù)奈恢脤⒎磁け?卡置于擺錘減震器環(huán)形罩的通孔內(nèi)，定好扭力扳手3的力值，按照相應的方向擰動扭力扳手3達到所需力矩即可。
[0023]本實用新型可實現(xiàn)旋翼槳轂固定螺帽的拆卸、安裝、定力的功能，整個工具結(jié)構(gòu)緊湊、輕便，能夠有效滿足拆裝旋翼槳轂固定螺帽的工作需求，且使用方便、操作簡單、安全可A+-.與巨O
[0024]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其他各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變和變形都應該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:包括套于旋翼槳轂固定螺帽的套筒、扭力倍增器、扭力扳手和反扭臂，所述扭力倍增器的上端連接扭力扳手，其下端依次向下伸出一齒形結(jié)構(gòu)和方榫頭，所述反扭臂其內(nèi)設有與齒形結(jié)構(gòu)配合連接的內(nèi)齒圈，所述套筒通過方榫頭與扭力倍增器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:所述扭力倍增器的頂端設有第一卡槽，通過所述第一卡槽與扭力扳手連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:所述反扭臂包括環(huán)形結(jié)構(gòu)和設置在環(huán)形結(jié)構(gòu)一側(cè)的折臂，所述內(nèi)齒圈設置在環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面，所述折臂為L型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:所述套筒為圓環(huán)形。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:所述套筒的底部圓周上開有若干用于卡住槳轂固定螺帽的凹槽卡位。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:所述凹槽卡位之間鏤空。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:所述套筒的頂端設有凸臺，所述凸臺上設有與扭力倍增器的方榫頭連接的第二卡槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機旋翼槳轂固定螺帽的拆裝工具，其特征在于:所述套筒的材料為45#鋼。
【文檔編號】B25B27/14GK205521206SQ201620256534
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】符和超, 毛水平, 楊從元, 陳隆生, 普玉彬
【申請人】符和超