汽車車門內(nèi)開拉手總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車車門內(nèi)開拉手總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門內(nèi)開拉手總成是供車內(nèi)人員打開車門的機(jī)構(gòu);拉手總成一般包括安裝在車門上的拉手本體、設(shè)在拉手本體上的拉手組件和按鈕(鎖止按鈕)組件，拉手組件的內(nèi)開拉手通過(guò)拉手拉索與鎖體上的內(nèi)開搖臂相連，按鈕組件的內(nèi)開按鈕通過(guò)按鈕拉索與鎖體上的內(nèi)鎖搖臂相連;無(wú)論是拉手拉索和按鈕拉索，均包括拉絲、套在拉絲上的護(hù)套及護(hù)套接頭；圖1即為現(xiàn)有的拉手本體的結(jié)構(gòu)示意圖；為便于安裝和導(dǎo)向，拉手本體上設(shè)有用于供拉絲通過(guò)的過(guò)道8及用于安裝護(hù)套接頭的安裝孔9，但由于安裝孔9為一側(cè)開口的結(jié)構(gòu)，護(hù)套接頭容易從該開口中脫出，因此影響到拉索運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0003]因此，就需要一種汽車車門內(nèi)開拉手總成，能夠?qū)掷鞯淖o(hù)套接頭進(jìn)行有效定位，防止拉手拉索的護(hù)套接頭從拉手本體上脫出，保證拉手拉索運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車車門內(nèi)開拉手總成，能夠?qū)掷鞯淖o(hù)套接頭進(jìn)行有效定位，防止拉手拉索的護(hù)套接頭從拉手本體上脫出，保證拉手拉索運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0005]本實(shí)用新型的汽車車門內(nèi)開拉手總成，包括拉手本體，所述拉手本體上設(shè)有用于安裝拉手拉索的護(hù)套接頭的安裝孔I，該總成還包括以可拆卸方式連接于拉手本體的卡座，所述卡座包括用于與安裝孔I配合定位拉手拉索護(hù)套接頭的定位座I。
[0006]進(jìn)一步，所述拉手本體上還設(shè)有用于供拉手拉索的拉絲通過(guò)的過(guò)道I，所述定位座I連接于拉手本體后蓋合過(guò)道I。
[0007]進(jìn)一步，所述拉手本體上還設(shè)有用于安裝按鈕拉索的護(hù)套接頭的安裝孔Π，所述卡座還包括用于與安裝孔Π配合定位按鈕拉索護(hù)套接頭的定位座Π。
[0008]進(jìn)一步，所述拉手本體上還設(shè)有用于供按鈕拉索的拉絲通過(guò)的過(guò)道Π，所述定位座π連接于拉手本體后蓋合過(guò)道Π。
[0009]進(jìn)一步，所述定位座I與定位座Π—體成型。
[0010]進(jìn)一步，所述拉手本體上靠近安裝孔I及安裝孔Π的一側(cè)邊沿設(shè)有卡孔，所述卡座上設(shè)有用于與卡孔配合連接的卡塊。
[0011]進(jìn)一步，所述卡座上與卡塊相對(duì)的一側(cè)設(shè)有固定臺(tái)，所述拉手本體上設(shè)有用于與固定臺(tái)配合的固定槽，所述固定臺(tái)嵌入固定槽實(shí)現(xiàn)連接。
[0012]進(jìn)一步，所述固定臺(tái)呈弧形。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的汽車車門內(nèi)開拉手總成，通過(guò)增設(shè)卡座，卡座連接到拉手本體后，其定位座I能夠與安裝孔I配合對(duì)拉手拉索的護(hù)套接頭進(jìn)行定位，以增強(qiáng)拉手拉索護(hù)套接頭的定位效果，防止拉手拉索的護(hù)套接頭從拉手本體上脫出，保證拉手拉索運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中拉手本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的卡座的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中拉手本體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型的卡座的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的汽車車門內(nèi)開拉手總成，包括拉手本體I，所述拉手本體I上設(shè)有用于安裝拉手拉索的護(hù)套接頭的安裝孔K圖中未示出)，該總成還包括以可拆卸方式連接于拉手本體I的卡座，所述卡座包括用于與安裝孔I配合定位拉手拉索護(hù)套接頭的定位座121;通過(guò)增設(shè)卡座，卡座連接到拉手本體I后，其定位座121能夠與安裝孔I配合對(duì)拉手拉索的護(hù)套接頭進(jìn)行定位，以增強(qiáng)拉手拉索護(hù)套接頭的定位效果，防止拉手拉索的護(hù)套接頭從拉手本體I上脫出，保證拉手拉索運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性;配合定位是指增強(qiáng)拉手拉索護(hù)套接頭的定位效果，例如可以是在安裝孔I的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)設(shè)置另一定位孔，通過(guò)多孔配合進(jìn)行定位，還可以是對(duì)通過(guò)安裝孔I的拉手拉索護(hù)套接頭進(jìn)行壓緊，只要能起到防止脫位的作用即可。
[0019]本實(shí)施例中，所述拉手本體I上還設(shè)有用于供拉手拉索的拉絲通過(guò)的過(guò)道1(圖中未示出)，所述定位座121連接于拉手本體I后蓋合過(guò)道I;定位座121能夠蓋合過(guò)道I，提高過(guò)道I的封閉性，減輕拉手拉索拉絲的磨損及其受外部氣溫影響的程度，延長(zhǎng)拉手拉索的使用壽命O
[0020]同理，在本實(shí)施例中，所述拉手本體I上還設(shè)有用于安裝按鈕拉索的護(hù)套接頭的安裝孔Π (圖中未示出)，所述卡座還包括用于與安裝孔Π配合定位按鈕拉索護(hù)套接頭的定位座Π 22;所述拉手本體I上還設(shè)有用于供按鈕拉索的拉絲通過(guò)的過(guò)道Π(圖中未示出)，所述定位座Π 22連接于拉手本體I后蓋合過(guò)道Π。
[0021 ]本實(shí)施例中，所述定位座121與定位座Π 22—體成型，以提高卡座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有利于簡(jiǎn)化生產(chǎn)加工工藝，降低加工成本。
[0022]本實(shí)施例中，所述拉手本體I上靠近安裝孔I及安裝孔Π的一側(cè)邊沿設(shè)有卡孔11，所述卡座上設(shè)有用于與卡孔11配合連接的卡塊23;卡塊23具有一定的彈性，能夠從卡孔11中插入并卡固；此外，所述卡座上與卡塊23相對(duì)的一側(cè)設(shè)有固定臺(tái)24，所述拉手本體I上設(shè)有用于與固定臺(tái)24配合的固定槽12，所述固定臺(tái)24嵌入固定槽12實(shí)現(xiàn)連接;該連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆卸和安裝;所述固定臺(tái)24優(yōu)選呈弧形，提高固定效果。
[0023]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車門內(nèi)開拉手總成，包括拉手本體，所述拉手本體上設(shè)有用于安裝拉手拉索的護(hù)套接頭的安裝孔I，其特征在于:該總成還包括以可拆卸方式連接于拉手本體的卡座，所述卡座包括用于與安裝孔I配合定位拉手拉索護(hù)套接頭的定位座I。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門內(nèi)開拉手總成，其特征在于:所述拉手本體上還設(shè)有用于供拉手拉索的拉絲通過(guò)的過(guò)道I，所述定位座I連接于拉手本體后蓋合過(guò)道I。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門內(nèi)開拉手總成，其特征在于:所述拉手本體上還設(shè)有用于安裝按鈕拉索的護(hù)套接頭的安裝孔Π，所述卡座還包括用于與安裝孔Π配合定位按鈕拉索護(hù)套接頭的定位座Π。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門內(nèi)開拉手總成，其特征在于:所述拉手本體上還設(shè)有用于供按鈕拉索的拉絲通過(guò)的過(guò)道Π，所述定位座Π連接于拉手本體后蓋合過(guò)道Π。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門內(nèi)開拉手總成，其特征在于:所述定位座I與定位座Π—體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門內(nèi)開拉手總成，其特征在于:所述拉手本體上靠近安裝孔I及安裝孔Π的一側(cè)邊沿設(shè)有卡孔，所述卡座上設(shè)有用于與卡孔配合連接的卡塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車車門內(nèi)開拉手總成，其特征在于:所述卡座上與卡塊相對(duì)的一側(cè)設(shè)有固定臺(tái)，所述拉手本體上設(shè)有用于與固定臺(tái)配合的固定槽，所述固定臺(tái)嵌入固定槽實(shí)現(xiàn)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車車門內(nèi)開拉手總成，其特征在于:所述固定臺(tái)呈弧形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車車門內(nèi)開拉手總成，包括拉手本體，所述拉手本體上設(shè)有用于安裝拉手拉索的護(hù)套接頭的安裝孔Ⅰ，該總成還包括以可拆卸方式連接于拉手本體的卡座，所述卡座包括用于與安裝孔Ⅰ配合定位拉手拉索護(hù)套接頭的定位座Ⅰ；本實(shí)用新型的汽車車門內(nèi)開拉手總成，通過(guò)增設(shè)卡座，卡座連接到拉手本體后，其定位座Ⅰ能夠與安裝孔Ⅰ配合對(duì)拉手拉索的護(hù)套接頭進(jìn)行定位，以增強(qiáng)拉手拉索護(hù)套接頭的定位效果，防止拉手拉索的護(hù)套接頭從拉手本體上脫出，保證拉手拉索運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
【IPC分類】E05B79/06, E05B85/12
【公開號(hào)】CN205243221
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521052259
【發(fā)明人】許林, 郭鋼
【申請(qǐng)人】東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日