一種汽車修復(fù)用伸縮定位桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車修理工具，具體涉及一種汽車修理用伸縮定位桿。
【背景技術(shù)】
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[0002]凹陷修復(fù)技術(shù)是一種利用專用工具對汽車未損傷車漆的凹陷部位進(jìn)行快速修復(fù)的手工技藝，可以在短時(shí)間內(nèi)將汽車表面凹坑復(fù)原如初，。該技術(shù)屏棄了傳統(tǒng)的板金、烤漆工藝，具有不傷車漆、快速修復(fù)、費(fèi)用少、時(shí)間短的特點(diǎn)。車身凹陷修復(fù)是指對車身未損傷原車漆的凹陷部位進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)中無需鈑金、不抹膩?zhàn)?不需上灰)、不噴涂烤漆，在保持原車漆狀態(tài)下使凹陷還原如新，以達(dá)到完美修復(fù)的效果。目前在國內(nèi)各大、中、小城市的運(yùn)行車輛中，90%以上的車輛由于各種原因，車身都有大小不一、深淺不等的凹陷。其中能夠用車身凹陷技術(shù)進(jìn)行修復(fù)的車輛約占70%以上。車輛在運(yùn)輸、銷售和使用過程中，難免會遇到一些意外情況，如開車門不小心碰到旁邊物體；行車不留意撞到周圍的障礙物；樓上頑童將果核扔到車上等。這些都可能導(dǎo)致車身出現(xiàn)大小不同、深淺各異的凹陷。車輛在使用過程中，凹陷會不斷地重復(fù)出現(xiàn)。然而傳統(tǒng)的“鈑金、膩?zhàn)?、烤漆”工藝既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、又費(fèi)錢?！鞍枷菪迯?fù)”以其工序簡單、成本低廉、節(jié)省時(shí)間等特點(diǎn)受到汽修界越來越廣泛的認(rèn)可。它不僅能保持車漆原有狀態(tài)，將車輛還原如新，同時(shí)使車輛原有價(jià)值得到最大限度的體現(xiàn)。
[0003]傳統(tǒng)鈑金工藝噴涂過的車輛，經(jīng)過一段時(shí)間的風(fēng)吹日曬，車漆很容易產(chǎn)生裂痕或變色，免噴漆凹陷修復(fù)技術(shù)使用專業(yè)修復(fù)工具，不僅簡化工序、縮短時(shí)間、降低費(fèi)用、環(huán)保、無噪音，而且使車輛價(jià)值得到最大限度的保值。對汽車凹陷部位經(jīng)修復(fù)后能保持車輛原有的狀態(tài)，讓車輛原有價(jià)值得到最大的保留。而且對未損傷車漆的凹陷部位通過修復(fù)后可達(dá)到100%的復(fù)原，同時(shí)該技術(shù)也縮短了修復(fù)時(shí)間，(一個(gè)凹陷一般只需10-90分鐘)和大幅度降低費(fèi)用，并且經(jīng)修復(fù)還原后的凹陷部位永不變形和退色，完全使車輛再次展現(xiàn)原有的風(fēng)米。
[0004]現(xiàn)有工具技術(shù)中，汽車引擎蓋，后備箱蓋板，車門等其他外觀部件部位受損后修理時(shí)，部件打開角度過大或過小不利于進(jìn)行修理作業(yè)，因此需要固定住上述部件才能進(jìn)行維修，現(xiàn)有技術(shù)都是用一至兩人用手扳著或用鐵絲捆綁固定，作業(yè)人員才可以進(jìn)行修復(fù)作業(yè)，，這樣的定位方式靈活性差，會給修理帶來一些不必要的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0005]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作方便、靈活性好的汽車修復(fù)用伸縮定位桿。
[0006]本實(shí)用新型的一種汽車修復(fù)用伸縮定位桿，它包含支撐管一、支撐管二、螺紋連接件、限位套、微調(diào)螺栓、微調(diào)連接件、底座、鎖緊件、限位架、轉(zhuǎn)軸、限位繩、掛鉤、彈性緊固控制件；所述的螺紋連接件固定設(shè)置在支撐管一的一端，限位套套設(shè)在螺紋連接件上，支撐管二的一端套接在限位套上，且與支撐管一相互配合；所述的支撐管一和支撐管二的另一端均設(shè)有微調(diào)螺栓，兩個(gè)微調(diào)連接件分別與兩個(gè)微調(diào)螺栓相互配合，底座上設(shè)有相互配合的弧形槽，支撐管二與兩個(gè)弧形槽相互配合，底座通過鎖緊件與支撐管二連接，底座上設(shè)有限位架，限位架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，限位繩繞接在轉(zhuǎn)軸上，且限位繩的兩端均設(shè)有掛鉤，彈性緊固控制件的底部與轉(zhuǎn)軸連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的彈性緊固控制件上設(shè)有彈簧與推桿，推桿設(shè)置在彈簧的底部，扳動彈性緊固控制件可隨意調(diào)節(jié)固定限位繩的長短。
[0008]所述的支撐管一、支撐管二可旋轉(zhuǎn)緊固，隨意調(diào)節(jié)支撐桿的長短。
[0009]本實(shí)用新型操作時(shí)，打開引擎蓋，將兩個(gè)支撐管連接后的整體用于支撐引擎蓋，由于在支撐時(shí)，引擎蓋在液壓或自重的控制下，難以定位在某個(gè)指定的角度，這時(shí)可通過限位繩拉住引擎蓋，另一端限位繩鉤拉住車體或底梁，這樣引擎蓋張開角度的調(diào)節(jié)變得易于控制，避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，靈活性好，易于拆裝，可以自主控制引擎蓋，后備箱蓋板車門及其他車輛部件打開的角度，為凹陷修復(fù)中修理提供方便，也提高修復(fù)的效率。
【附圖說明】
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[0011]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中彈性緊固控制件的示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中支撐管一、支撐管二的分解示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型中底座的不意圖；
[0016]圖中:
[0017]支撐管一 1、支撐管二 2、螺紋連接件3、限位套4、微調(diào)螺栓5、微調(diào)連接件6、底座7、鎖緊件8、限位架9、轉(zhuǎn)軸10、限位繩11、掛鉤12、彈性緊固控制件13、弧形槽14、彈簧15、推桿16。
【具體實(shí)施方式】
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[0018]如圖1至圖4所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含支撐管一 1、支撐管二 2、螺紋連接件3、限位套4、微調(diào)螺栓5、微調(diào)連接件6、底座7、鎖緊件8、限位架9、轉(zhuǎn)軸10、限位繩11、掛鉤12、彈性緊固控制件13 ;所述的螺紋連接件3固定設(shè)置在支撐管一 1的一端，限位套4套設(shè)在螺紋連接件3上，支撐管二 2的一端套接在限位套4上，且與支撐管一 1相互配合；所述的支撐管一 1和支撐管二 2的另一端均設(shè)有微調(diào)螺栓5，兩個(gè)微調(diào)連接件6分別與兩個(gè)微調(diào)螺栓5相互配合，底座7上設(shè)有相互配合的弧形槽14，支撐管二 2與兩個(gè)弧形槽14相互配合，底座7通過鎖緊件8與支撐管二 2連接，底座7上設(shè)有限位架9，限位架9上設(shè)有轉(zhuǎn)軸10，限位繩11繞接在轉(zhuǎn)軸10上，且限位繩11的兩端均設(shè)有掛鉤12，彈性緊固控制件13的底部與轉(zhuǎn)軸10連接。
[0019]其中，所述的彈性緊固控制件13上設(shè)有彈簧15與推桿16，推桿16設(shè)置在彈簧15的底部，扳動彈性緊固控制件13可隨意調(diào)節(jié)固定限位繩11的長短。
[0020]所述的支撐管一 1、支撐管二 2可旋轉(zhuǎn)緊固，隨意調(diào)節(jié)支撐桿的長短。
[0021]本【具體實(shí)施方式】操作時(shí)，例如，打開引擎蓋，將兩個(gè)支撐管連接后的整體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)管體1調(diào)節(jié)好需要的長度，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)管體1鎖緊管體，用于支撐引擎蓋，由于在支撐時(shí)，引擎蓋在液壓的或自重控制下，難以定位在某個(gè)指定的角度，這時(shí)可通過限位繩11拉住引擎蓋，另一端限位繩鉤子拉住車梁以及可以拉住的部位，搬動彈性緊固控制件13，，使拉繩拉緊，按壓到底彈性控制件13拉繩鎖緊這樣引擎蓋張開角度的調(diào)節(jié)變得易于控制，使需要修理的部件張開角度根據(jù)實(shí)際需要隨意調(diào)節(jié)固定避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0022]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，靈活性好，易于拆裝，可以自主控制車輛外觀部件打開的角度，為修復(fù)作業(yè)提供方便，也提高了修復(fù)的效率。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車修復(fù)用伸縮定位桿，其特征在于它包含支撐管一、支撐管二、螺紋連接件、限位套、微調(diào)螺栓、微調(diào)連接件、底座、鎖緊件、限位架、轉(zhuǎn)軸、限位繩、掛鉤、彈性緊固控制件；所述的螺紋連接件固定設(shè)置在支撐管一的一端，限位套套設(shè)在螺紋連接件上，支撐管二的一端套接在限位套上，且與支撐管一相互配合；所述的支撐管一和支撐管二的另一端均設(shè)有微調(diào)螺栓，兩個(gè)微調(diào)連接件分別與兩個(gè)微調(diào)螺栓相互配合，底座上設(shè)有相互配合的弧形槽，支撐管二與兩個(gè)弧形槽相互配合，底座通過鎖緊件與支撐管二連接，底座上設(shè)有限位架，限位架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，限位繩繞接在轉(zhuǎn)軸上，且限位繩的兩端均設(shè)有掛鉤，彈性緊固控制件的底部與轉(zhuǎn)軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種汽車修復(fù)用伸縮定位桿，其特征在于所述的彈性緊固控制件上設(shè)有彈簧與推桿，推桿設(shè)置在彈簧的底部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車修復(fù)用伸縮定位桿，屬于汽車修理工具領(lǐng)域，所述的螺紋連接件固定設(shè)置在支撐管一的一端，限位套套設(shè)在螺紋連接件上，支撐管二的一端套接在限位套上，且與支撐管一相互配合；所述的支撐管一和支撐管二的另一端均設(shè)有微調(diào)螺栓，兩個(gè)微調(diào)連接件分別與兩個(gè)微調(diào)螺栓相互配合，底座上設(shè)有相互配合的弧形槽，支撐管二與兩個(gè)弧形槽相互配合，底座通過鎖緊件與支撐管二連接，底座上設(shè)有限位架，限位架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，限位繩繞接在轉(zhuǎn)軸上，且限位繩的兩端均設(shè)有掛鉤，彈性緊固控制件的底部與轉(zhuǎn)軸連接。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，靈活性好，易于拆裝，可以自主控制汽車引擎蓋，后備箱蓋板，車門，及其他汽車部件打開的角度，為汽車修復(fù)提供方便，也提高了修復(fù)的效率。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN205074947
【申請?zhí)枴緾N201520728368
【發(fā)明人】黃慧成
【申請人】黃慧成
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月21日