一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，翻板車庫門控制系統(tǒng)識別門的位置方法有以下幾種。
[0003]第一種方法:電機輸出的不帶方向的計數(shù)信號，配合給電機施加的電流方向，來確定門上移或下移的距離。霍爾信號最典型的計數(shù)方法，由于電機的實際轉(zhuǎn)動方向與施加的電流方向不一致，尤其是電機運行時要反轉(zhuǎn)的時候，那么系統(tǒng)的計數(shù)方向就會出現(xiàn)錯誤。
[0004]第二種方法:通過外部裝置來確定門的位置。外部裝置的信號準(zhǔn)確，但是位置固定，不能全程監(jiān)測門的實時位置。
[0005]第三種方法:將以上兩種方式進行結(jié)合。相互彌補缺陷，方法二可以間歇性的校正方法一的錯誤，只是預(yù)防了錯誤的累積，依然無法全程正確的監(jiān)測門的實時位置；而且還會會增加成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，實用新型明提供一種能實時檢測門所在位置的結(jié)構(gòu)/裝置。
[0007]—種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)動機構(gòu)、磁鐵、兩個霍耳傳感器，其特征在于:磁鐵是徑向二極永磁體或軸向二極永磁體，磁鐵與轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，并隨之轉(zhuǎn)動；兩個霍爾傳感器中心位置連線與磁鐵的轉(zhuǎn)動軸不相交。
[0008]所述雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述霍爾傳感器是線性霍爾傳感器/元件/芯片/模塊。
[0009]所述雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述霍爾傳感器是單極開關(guān)型霍爾傳感器/元件/芯片/模塊。
[0010]所述雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述兩個霍爾傳感器是兩個獨立的霍爾元件/模塊。
[0011]所述雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述兩個霍爾傳感器是一個具有兩個霍爾傳感器的元件/模塊。
[0012]所述雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，還包括霍耳傳感器輔助電路，其特征在于:霍耳傳感器輔助電路用于信號輸出，輸出的是電平信號或電流信號。
[0013]所述雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:兩個霍爾傳感器可以共用霍耳傳感器輔助電路，也可以每個霍爾傳感器擁有獨立的霍耳傳感器輔助電路。
[0014]所述雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:兩個霍爾傳感器中心位置與磁鐵轉(zhuǎn)動軸的垂直連線，成90度夾角。
[0015]通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)的轉(zhuǎn)動方向來判斷上滑式/翻板式車庫門是在關(guān)還是開，通過信號的數(shù)量來判斷上滑式/翻板式車庫門的運行距離。
[0016]本實用新型的優(yōu)點在于:通過兩個霍耳傳感檢測到的信號，不但能判斷門的運行距離，還能正確判斷門的運行方向，從而精確檢測門的實時位置。
【附圖說明】
[0017]圖1是實施例示意圖。
[0018]圖2A是實施例示意圖。
[0019]圖2B是實施例示意圖。
[0020]所有附圖只包括本實用新型必要特征的簡略示意圖，并且未按比例繪制。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0022]參見附圖1。
[0023]電機102用來驅(qū)動翻板車庫門的開與關(guān)。
[0024]磁環(huán)103固定在電機軸101上，磁環(huán)103的旁邊有位置固定的一號霍爾104和二號霍爾105，并且一號霍爾104和二號霍爾105與磁環(huán)103旋轉(zhuǎn)軸的連線相互垂直。
[0025]參見附圖2A和附圖2B。
[0026]磁環(huán)103是徑向二極永磁體，分為南極107和北極106，界限108是磁環(huán)103南北極的分界線。
[0027]—號霍爾104和二號霍爾105都是單極開關(guān)型霍爾模塊，當(dāng)接近南極107時為開，當(dāng)接近北極106時為關(guān)。
[0028]如圖2A，二號霍爾105靠近的是北極106 ;磁環(huán)103順時針轉(zhuǎn)動，靠近一號霍爾104的磁極由北極106變?yōu)槟蠘O107 ;磁環(huán)103逆時針轉(zhuǎn)動，靠近一號霍爾104的磁極由南極107變?yōu)楸睒O106。
[0029]即二號霍爾105處于關(guān)狀態(tài)時，一號霍爾104的信號由關(guān)變?yōu)殚_時表不電機順時針轉(zhuǎn)動，一號霍爾104的信號由開變?yōu)殛P(guān)時表不電機逆時針轉(zhuǎn)動。
[0030]如圖2B，二號霍爾105靠近的是南極107 ;磁環(huán)103順時針轉(zhuǎn)動，靠近一號霍爾104的磁極由南極107變?yōu)楸睒O106 ;磁環(huán)10 3逆時針轉(zhuǎn)動，靠近一號霍爾104的磁極由北極106變?yōu)槟蠘O107。
[0031]即二號霍爾105處于開狀態(tài)時，一號霍爾104的信號由開變?yōu)殛P(guān)時表不電機順時針轉(zhuǎn)動，一號霍爾104的信號由關(guān)變?yōu)殚_時表不電機逆時針轉(zhuǎn)動。
[0032]從而通過一號霍爾104和二號霍爾105的開關(guān)狀態(tài)，可以檢測電機的實際轉(zhuǎn)動方向，一號霍爾104的狀態(tài)變化還可用于計數(shù)，從而準(zhǔn)確判斷門的實時位置。
[0033]需要理解到的是:上述實施例雖然對本實用新型做了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對實用新型設(shè)計思路的限制，任何不超出本實用新型思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)動機構(gòu)、磁鐵、兩個霍耳傳感器，其特征在于:磁鐵是徑向二極永磁體或軸向二極永磁體，磁鐵與轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，并隨之轉(zhuǎn)動；兩個霍爾傳感器中心位置連線與磁鐵的轉(zhuǎn)動軸不相交。2.權(quán)利要求1所述的一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述霍爾傳感器是線性霍爾傳感器/元件/芯片/模塊。3.權(quán)利要求1所述的一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述霍爾傳感器是單極開關(guān)型霍爾傳感器/元件/芯片/模塊。4.權(quán)利要求1所述的一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述兩個霍爾傳感器是兩個獨立的霍爾元件/模塊。5.權(quán)利要求1所述的一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述兩個霍爾傳感器是一個具有兩個霍爾傳感器的元件/模塊。6.權(quán)利要求1所述的一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，還包括霍耳傳感器輔助電路，其特征在于:霍耳傳感器輔助電路用于信號輸出，輸出的是電平信號或電流信號。7.權(quán)利要求6所述的一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:兩個霍爾傳感器可以共用霍耳傳感器輔助電路，也可以每個霍爾傳感器擁有獨立的霍耳傳感器輔助電路。8.權(quán)利要求1所述的一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，其特征在于:兩個霍爾傳感器中心位置與磁鐵轉(zhuǎn)動軸的垂直連線，成90度夾角。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙霍爾上滑式/翻板式車庫門控制系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)動機構(gòu)、磁鐵、兩個霍耳傳感器，其特征在于：磁鐵是徑向二極永磁體或軸向二極永磁體，磁鐵與轉(zhuǎn)動機構(gòu)連接，并隨之轉(zhuǎn)動；兩個霍爾傳感器中心位置連線與磁鐵的轉(zhuǎn)動軸不相交。通過兩個霍耳傳感檢測到的信號，不但能判斷門的運行距離，還能正確判斷門的運行方向，從而精確檢測門的實時位置。
【IPC分類】E05F15/668, E05F15/00
【公開號】CN205000801
【申請?zhí)枴緾N201520766017
【發(fā)明人】晏石英
【申請人】無錫弗斯門控科技有限公司, 晏石英
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月30日