汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件卡扣安裝工裝，特別涉及一種汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車內(nèi)飾塑料上金屬卡扣的安裝，傳統(tǒng)的安裝方式是由操作工人采用手工安裝，還沒有專門用于安裝金屬卡扣的專用工具。手工安裝方式存在很多弊端，在卡扣的安裝過程中容易將產(chǎn)品或卡扣弄壞；另外，采用手工安裝，很容易造成金屬卡扣安裝不到位或者裝歪，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，安裝效率低，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝，能夠大幅提高尾門側(cè)窗框卡扣的安裝效率，使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝，包括立柱、底座和氣缸，所述底座的其中一個(gè)側(cè)面還設(shè)置有用于固定尾門側(cè)窗框的定位支架，所述立柱垂直連接在底座的上表面，且立柱與定位支架的位置相對(duì)應(yīng)，立柱設(shè)置有卡扣導(dǎo)向槽，底座在與立柱的卡扣導(dǎo)向槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有與卡扣導(dǎo)向槽相貫通的用于定位卡扣的卡扣定位槽，卡扣定位槽貫穿底座的定位支架所在側(cè)的側(cè)面，氣缸設(shè)置在底座與定位支架所在側(cè)相對(duì)的側(cè)面上，氣缸前端的氣缸推桿穿過底座并延伸至卡扣定位槽內(nèi)，位于卡扣導(dǎo)向槽內(nèi)的卡扣可自由落入卡扣定位槽中并可以通過氣缸推桿的推動(dòng)將定位于卡扣定位槽內(nèi)的卡扣推向定位在定位支架上的尾門側(cè)窗框上。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述卡扣導(dǎo)向槽的截面呈T字形，且由立柱的上端面向下端面延伸形成。
[0006]使用本實(shí)用新型汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝，能夠快速的對(duì)尾門側(cè)窗框上的金屬卡扣進(jìn)行自動(dòng)安裝，其效率高、準(zhǔn)確率高并且安裝效果好，可以減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，避免人工安裝不到位或裝歪，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0009]圖2是本實(shí)用新型汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0010]圖3是本實(shí)用新型汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝未安裝立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是圖1所示卡扣的主視圖；
[0012]圖5是圖1所示卡扣的立體圖；
[0013]圖6是本實(shí)用新型尾門側(cè)窗框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖標(biāo)號(hào)說明:1_立柱，11-卡扣導(dǎo)向槽，2-定位支架，3-底座，31-卡扣定位槽，4-氣缸，41-氣缸推桿，5-卡扣，6-尾門側(cè)窗框，61-卡扣安裝位。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型一種汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝，包括立柱1、底座3和氣缸4，所述底座3的其中一個(gè)側(cè)面還設(shè)置有用于固定尾門側(cè)窗框6的定位支架2，所述立柱I垂直連接在底座3的上表面，且立柱I與定位支架2的位置相對(duì)應(yīng)，立柱I設(shè)置有卡扣導(dǎo)向槽11，所述卡扣導(dǎo)向槽11的截面呈T字形，且由立柱I的上端面向下端面延伸形成。如圖1所示，工作前將卡扣5放到卡扣導(dǎo)向槽11中，在本實(shí)施例中，卡扣導(dǎo)向槽11可以一次性放置30個(gè)卡扣。
[0016]底座3在與立柱I的卡扣導(dǎo)向槽11相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有與卡扣導(dǎo)向槽11相貫通的用于定位卡扣5的卡扣定位槽31，如圖3所示，卡扣定位槽31的截面呈T字形，卡扣定位槽31貫穿底座3的定位支架2所在側(cè)的側(cè)面，卡扣定位槽31的開口與定位支架2對(duì)正，氣缸4設(shè)置在底座3與定位支架2所在側(cè)相對(duì)的側(cè)面上，氣缸4前端的氣缸推桿41穿過底座3并延伸至卡扣定位槽31內(nèi)，氣缸推桿41可在卡扣定位槽31內(nèi)自由伸縮，位于卡扣導(dǎo)向槽11內(nèi)的卡扣5可自由落入卡扣定位槽31中并可以通過氣缸推桿41的推動(dòng)將定位于卡扣定位槽31內(nèi)的卡扣5推向定位在定位支架2上的尾門側(cè)窗框6上。
[0017]工作原理及步驟:
[0018]1.將卡扣5放到本實(shí)用新型的卡扣導(dǎo)向槽11內(nèi)(本實(shí)施例一次性最多可放30個(gè)卡扣)；
[0019]2.將尾門側(cè)窗框6的卡扣安裝位61定位在定位支架2上；
[0020]3.按動(dòng)氣缸4的工作開關(guān)，氣缸推桿41向前伸出，自動(dòng)將卡扣定位槽31中的卡扣壓裝到定位在定位支架2上的卡扣安裝位61上，完成卡扣的安裝作業(yè)；
[0021]4.氣缸推桿41自動(dòng)收縮回到起始位置，位于卡扣導(dǎo)向槽11內(nèi)的卡扣5自由落入卡扣定位槽31中，等待下一次安裝作業(yè)；
[0022]5.取下裝好卡扣的尾門側(cè)窗框6，參考第2步，可進(jìn)行下一個(gè)尾門側(cè)窗框的卡扣安裝作業(yè)。
[0023]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例列舉的形式，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝，其特征在于，包括立柱(I)、底座(3)和氣缸(4)，所述底座(3)的其中一個(gè)側(cè)面還設(shè)置有用于固定尾門側(cè)窗框的定位支架(2)，所述立柱(I)垂直連接在底座(3 )的上表面，且立柱(I)與定位支架(2 )的位置相對(duì)應(yīng)，立柱(I)設(shè)置有卡扣導(dǎo)向槽(11)，底座(3)在與立柱(I)的卡扣導(dǎo)向槽(11)相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有與卡扣導(dǎo)向槽(11)相貫通的用于定位卡扣的卡扣定位槽(31)，卡扣定位槽(31)貫穿底座(3)的定位支架(2)所在側(cè)的側(cè)面，氣缸(4)設(shè)置在底座(3)與定位支架(2)所在側(cè)相對(duì)的側(cè)面上，氣缸(4)前端的氣缸推桿(41)穿過底座(3)并延伸至卡扣定位槽(31)內(nèi)，位于卡扣導(dǎo)向槽(11)內(nèi)的卡扣可自由落入卡扣定位槽(31)中并可以通過氣缸推桿(41)的推動(dòng)將定位于卡扣定位槽(31)內(nèi)的卡扣推向定位在定位支架(2)上的尾門側(cè)窗框上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝，其特征在于，所述卡扣導(dǎo)向槽(11)的截面呈T字形，且由立柱(I)的上端面向下端面延伸形成。
【專利摘要】本實(shí)用新型汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝，涉及汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域，包括立柱、底座和氣缸，底座的側(cè)面設(shè)置有定位支架，立柱垂直連接在底座的上表面，立柱設(shè)置有卡扣導(dǎo)向槽，底座在與立柱的卡扣導(dǎo)向槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有卡扣定位槽，卡扣定位槽貫穿底座的定位支架所在側(cè)的側(cè)面，氣缸設(shè)置在底座與定位支架所在側(cè)相對(duì)的側(cè)面上，氣缸前端的氣缸推桿穿過底座并延伸至卡扣定位槽內(nèi)，位于卡扣導(dǎo)向槽內(nèi)的卡扣可自由落入卡扣定位槽中并可以通過氣缸推桿的推動(dòng)將卡扣推向定位在定位支架上的尾門側(cè)窗框上。本實(shí)用新型汽車尾門側(cè)窗框卡扣安裝工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能夠大幅提高尾門側(cè)窗框卡扣的安裝效率，使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B25B27/02
【公開號(hào)】CN204700819
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520226727
【發(fā)明人】張貴清
【申請(qǐng)人】柳州雙英科技有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日