操縱桿掛具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種掛具，特別是一種操縱桿掛具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零部件如汽車座椅操縱桿的生產(chǎn)制作過程中，需要將汽車座椅操縱桿的兩端由圓管壓制成扁位，從而會(huì)使扁位處存在縫隙。這種汽車座椅操縱桿在進(jìn)行表面處理時(shí)，一般是將其以單點(diǎn)卡掛或雙點(diǎn)卡掛于掛具上，此時(shí)操縱桿兩端的扁位向上，會(huì)有表面處理液從扁位的縫隙流進(jìn)管內(nèi)，在最后對(duì)汽車座椅操縱桿進(jìn)行烘干時(shí)，表面處理液會(huì)從管內(nèi)流出至產(chǎn)品表面上，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品表面的質(zhì)量和美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種操縱桿掛具，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的因表面處理液從扁位的縫隙流進(jìn)管內(nèi)而導(dǎo)致的嚴(yán)重影響產(chǎn)品表面的質(zhì)量和美觀的不足之處。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種操縱桿掛具，包括掛架，其特征在于:所述的掛架包括兩根縱掛桿、連接在兩根縱掛桿的頂端之間的頂橫桿、連接在兩根縱掛桿的底端之間的底橫桿，所述的兩根縱掛桿上設(shè)有多個(gè)傾斜向上的卡槽，該卡槽與操縱桿兩端的扁位相配合。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述縱掛桿的前后兩端面均設(shè)有所述的卡槽。
[0006]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的卡槽向上傾斜的角度α為15°?75。。
[0007]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之操縱桿掛具與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0008]1.可保證產(chǎn)品表面的質(zhì)量和美觀:
[0009]由于本實(shí)用新型的掛架包括兩根縱掛桿、連接在兩根縱掛桿的頂端之間的頂橫桿、連接在兩根縱掛桿的底端之間的底橫桿，其中兩根縱掛桿上設(shè)有多個(gè)傾斜向上的卡槽，該卡槽與操縱桿兩端的扁位相配合。因此，在對(duì)汽車座椅操縱桿進(jìn)行表面處理時(shí)，只需將汽車座椅操縱桿兩端的扁位向下插入兩根縱掛桿上的卡槽即可。由于汽車座椅操縱桿兩端的扁位是向下插入卡槽內(nèi)，因此，表面處理液就不會(huì)從扁位的縫隙流進(jìn)管內(nèi)，從而保證了產(chǎn)品表面的質(zhì)量和美觀。
[0010]此外，本實(shí)用新型還將卡槽向上傾斜的角度α設(shè)計(jì)為15°?75。，確保了表面處理液不會(huì)從扁位的縫隙流進(jìn)管內(nèi)，從而進(jìn)一步保證了產(chǎn)品表面的質(zhì)量和美觀。
[0011]2.效率高:
[0012]由于本實(shí)用新型縱掛桿的前后兩端面均設(shè)有所述的卡槽，可使一個(gè)掛具的前后兩端面均掛有工件，從而提高了生產(chǎn)效率。
[0013]3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低:
[0014]本實(shí)用新型的掛架包括兩根縱掛桿、連接在兩根縱掛桿的頂端之間的頂橫桿、連接在兩根縱掛桿的底端之間的底橫桿，其中兩根縱掛桿上設(shè)有多個(gè)傾斜向上的卡槽。因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低，易于推廣使用。
[0015]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之操縱桿掛具的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0016]圖1-圖2:實(shí)施例一所述本實(shí)用新型之操縱桿掛具的結(jié)構(gòu)示意圖，其中:
[0017]圖1:主視圖，圖2:圖1的左視圖；
[0018]圖3:實(shí)施例二所述本實(shí)用新型之操縱桿掛具的結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視圖)
[0019]圖4:現(xiàn)有操縱桿掛具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，各標(biāo)號(hào)說明如下:
[0021]1-掛架，101-縱掛桿，102-頂橫桿，103-底橫桿，104-卡槽，2_操縱桿。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例一:
[0023]一種操縱桿掛具，包括掛架1，所述的掛架I由兩根縱掛桿101、連接在兩根縱掛桿101的頂端之間的頂橫桿102、連接在兩根縱掛桿101的底端之間的底橫桿103構(gòu)成，所述兩根縱掛桿101的前端面上設(shè)有多個(gè)傾斜向上的卡槽104，該卡槽104與操縱桿2兩端的扁位相配合；卡槽104向上傾斜的角度α為30°。
[0024]實(shí)施例二:
[0025]一種操縱桿掛具，其基本結(jié)構(gòu)均同實(shí)施例一，所不同之處在于:所述縱掛桿101的前后兩端面均設(shè)有所述的卡槽104 ;所述的卡槽104向上傾斜的角度α為50°。
[0026]本實(shí)施例二所述的操縱桿掛具的具體結(jié)構(gòu)如下:
[0027]一種操縱桿掛具，均包括掛架1，所述的掛架I包括兩根縱掛桿101、連接在兩根縱掛桿101的頂端之間的頂橫桿102、連接在兩根縱掛桿101的底端之間的底橫桿103，所述兩根縱掛桿101的前后兩端面上均設(shè)有多個(gè)傾斜向上的卡槽104，該卡槽104與操縱桿2兩端的扁位相配合；卡槽104向上傾斜的角度α為50°。
[0028]作為實(shí)施例一至實(shí)施例二的一種變換，所述的卡槽104向上傾斜的角度α還可以為15°、20°、45°、60°、75°等界于15?75°之間的任一數(shù)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種操縱桿掛具，包括掛架(1)，其特征在于:所述的掛架(I)包括兩根縱掛桿(101 )、連接在兩根縱掛桿(101)的頂端之間的頂橫桿(102)、連接在兩根縱掛桿(101)的底端之間的底橫桿(103)，所述的兩根縱掛桿(101)上設(shè)有多個(gè)傾斜向上的卡槽(104)，該卡槽(104)與操縱桿(2)兩端的扁位相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱桿掛具，其特征在于:所述縱掛桿(101)的前后兩端面均設(shè)有所述的卡槽(104)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的操縱桿掛具，其特征在于:所述的卡槽(104)向上傾斜的角度α為15°?75°。
【專利摘要】一種操縱桿掛具，涉及一種掛具，包括掛架，該掛架包括兩根縱掛桿、連接在兩根縱掛桿的頂端之間的頂橫桿、連接在兩根縱掛桿的底端之間的底橫桿，兩根縱掛桿上設(shè)有多個(gè)傾斜向上的卡槽，該卡槽與操縱桿兩端的扁位相配合。所述縱掛桿的前后兩端面均設(shè)有所述的卡槽；卡槽向上傾斜的角度α為15°～75°。本實(shí)用新型在對(duì)汽車座椅操縱桿進(jìn)行表面處理時(shí)，表面處理液就不會(huì)從扁位的縫隙流進(jìn)管內(nèi)，從而保證了產(chǎn)品表面的質(zhì)量和美觀，而且可使一個(gè)掛具的前后兩端面均掛有工件，生產(chǎn)效率較高，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低，易于推廣使用。
【IPC分類】B25H3/04
【公開號(hào)】CN204658412
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520277247
【發(fā)明人】鄭雄君, 韋啟干, 盧子瑞, 甘慶孟, 涂思宇
【申請(qǐng)人】廣西柳州市龍發(fā)金屬表面處理技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日