內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相關(guān)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)至關(guān)重要。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的風(fēng)道模型都為不規(guī)則復(fù)雜箱型，現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)臺(tái)都為固定不可調(diào)結(jié)構(gòu)，不同模型需配備不同夾持臺(tái)，不但增加了實(shí)驗(yàn)成本，而且延長(zhǎng)了實(shí)驗(yàn)周期。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的風(fēng)道模型實(shí)驗(yàn)臺(tái)使用不靈活，成本高，實(shí)驗(yàn)周期長(zhǎng)的不足，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，包括底座、中梁、前支架和后支架，中梁安裝在底座的頂部，前支架和后支架分別連接在底座的兩側(cè)，底座的橫梁為槽形軌道結(jié)構(gòu)，端梁上設(shè)有導(dǎo)軌，中梁內(nèi)套嵌有支板，前支架上設(shè)有夾桿和定位螺栓，后支架上設(shè)有壓臂和絲杠，壓臂上也設(shè)有夾桿。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括中梁的兩端滑動(dòng)架設(shè)在導(dǎo)軌上，通過(guò)縱向螺栓調(diào)節(jié)與定位。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括支板滑動(dòng)連接在中梁內(nèi)，通過(guò)橫向螺栓調(diào)節(jié)與定位。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括支板上設(shè)有垂向支撐。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括前支架的下部通過(guò)上下兩只定位螺栓固定在底座前部的橫梁上。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括后支架呈“L”形，中部通過(guò)夾塊旋轉(zhuǎn)連接在底座后部的上橫梁上，上下兩端分別與壓臂和絲杠旋轉(zhuǎn)連接。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括絲杠的下端通過(guò)夾塊旋轉(zhuǎn)連接在底座后部的下橫梁上，上端套有螺母。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，設(shè)計(jì)底座、中梁、前支架和后支架，組合成可調(diào)節(jié)的，能夾持各種尺寸復(fù)雜箱型風(fēng)道模型的臺(tái)架工裝。使用時(shí)，先根據(jù)被實(shí)驗(yàn)風(fēng)道模型的結(jié)構(gòu)形狀選用相應(yīng)數(shù)量的前支架和后支架，通過(guò)縱向螺栓和橫向螺栓分別調(diào)整中梁和支板的位置；再將風(fēng)道模型放置在支板的上方，通過(guò)垂向支撐進(jìn)行支承和調(diào)節(jié)；然后分別通過(guò)定位螺栓和夾塊調(diào)節(jié)前支架和后支架在底座上的位置；接著旋轉(zhuǎn)螺母，驅(qū)動(dòng)后支架以?shī)A塊為支點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，根據(jù)杠桿原理，使壓臂壓緊風(fēng)道模型；最后微調(diào)前支架和后支架上的夾桿，對(duì)風(fēng)道模型進(jìn)行最后的固定。各個(gè)部位都可以靈活的調(diào)整，使得一臺(tái)裝置就能滿足各種形狀風(fēng)道模型的夾持需要，使用簡(jiǎn)單方便，大大提高了適用性，縮短了實(shí)驗(yàn)周期。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中1.底座，2.中梁，3.前支架，4.后支架，5.導(dǎo)軌，6.支板，7.夾桿，8.定位螺栓，9.壓臂，10.絲杠，11.縱向螺栓，12.橫向螺栓，13.垂向支撐，14.夾塊，15.螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，包括底座1、中梁2、前支架3和后支架4，中梁2安裝在底座I的頂部，前支架3和后支架4分別連接在底座I的兩側(cè)，底座I的橫梁為槽形軌道結(jié)構(gòu)，端梁上設(shè)有導(dǎo)軌5，中梁2內(nèi)套嵌有支板6，前支架3上設(shè)有夾桿7和定位螺栓8，后支架4上設(shè)有壓臂9和絲杠10，壓臂9上也設(shè)有夾桿7。中梁2的兩端滑動(dòng)架設(shè)在導(dǎo)軌5上，通過(guò)縱向螺栓11調(diào)節(jié)與定位。支板6滑動(dòng)連接在中梁2內(nèi)，通過(guò)橫向螺栓12調(diào)節(jié)與定位。支板6上設(shè)有垂向支撐13。前支架3的下部通過(guò)上下兩只定位螺栓8固定在底座I前部的橫梁上。后支架4呈“L”形，中部通過(guò)夾塊14旋轉(zhuǎn)連接在底座I后部的上橫梁上，上下兩端分別與壓臂9和絲杠10旋轉(zhuǎn)連接。絲杠10的下端通過(guò)夾塊14旋轉(zhuǎn)連接在底座I后部的下橫梁上，上端套有螺母15。
[0016]設(shè)計(jì)底座1、中梁2、前支架3和后支架4，組合成可調(diào)節(jié)的，能夾持各種尺寸復(fù)雜箱型風(fēng)道模型的臺(tái)架工裝。使用時(shí)，先根據(jù)被實(shí)驗(yàn)風(fēng)道模型的結(jié)構(gòu)形狀選用相應(yīng)數(shù)量的前支架3和后支架4，通過(guò)縱向螺栓11和橫向螺栓12分別調(diào)整中梁2和支板6的位置；再將風(fēng)道模型放置在支板6的上方，通過(guò)垂向支撐13進(jìn)行支承和調(diào)節(jié)；然后分別通過(guò)定位螺栓8和夾塊14調(diào)節(jié)前支架3和后支架4在底座I上的位置；接著旋轉(zhuǎn)螺母15，驅(qū)動(dòng)后支架4以?shī)A塊14為支點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，根據(jù)杠桿原理，使壓臂9壓緊風(fēng)道模型；最后微調(diào)前支架3和后支架4上的夾桿7，對(duì)風(fēng)道模型進(jìn)行最后的固定。各個(gè)部位都可以靈活的調(diào)整，使得一臺(tái)裝置就能滿足各種形狀風(fēng)道模型的夾持需要，使用簡(jiǎn)單方便，大大提高了適用性，縮短了實(shí)驗(yàn)周期。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，其特征是:包括底座(I )、中梁(2)、前支架(3)和后支架(4)，中梁(2)安裝在底座(I)的頂部，前支架(3)和后支架(4)分別連接在底座(I)的兩側(cè)，底座(I)的橫梁為槽形軌道結(jié)構(gòu)，端梁上設(shè)有導(dǎo)軌(5)，中梁(2)內(nèi)套嵌有支板(6)，前支架(3)上設(shè)有夾桿(7)和定位螺栓(8)，后支架(4)上設(shè)有壓臂(9)和絲杠(10)，壓臂(9)上也設(shè)有夾桿(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，其特征是，中梁(2)的兩端滑動(dòng)架設(shè)在導(dǎo)軌(5)上，通過(guò)縱向螺栓(11)調(diào)節(jié)與定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，其特征是，支板(6)滑動(dòng)連接在中梁(2 )內(nèi)，通過(guò)橫向螺栓(12 )調(diào)節(jié)與定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，其特征是，支板(6)上設(shè)有垂向支撐(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，其特征是，前支架(3)的下部通過(guò)上下兩只定位螺栓(8)固定在底座(I)前部的橫梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，其特征是，后支架(4)呈“L”形，中部通過(guò)夾塊(14)旋轉(zhuǎn)連接在底座(I)后部的上橫梁上，上下兩端分別與壓臂(9 )和絲杠(10 )旋轉(zhuǎn)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝，其特征是，絲杠(10)的下端通過(guò)夾塊(14)旋轉(zhuǎn)連接在底座(I)后部的下橫梁上，上端套有螺母(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)用風(fēng)道模型夾持工裝。其包括底座、中梁、前支架和后支架，中梁安裝在底座的頂部，前支架和后支架分別連接在底座的兩側(cè)，底座的橫梁為槽形軌道結(jié)構(gòu)，端梁上設(shè)有導(dǎo)軌，中梁內(nèi)套嵌有支板，前支架上設(shè)有夾桿和定位螺栓，后支架上設(shè)有壓臂和絲杠，壓臂上也設(shè)有夾桿。設(shè)計(jì)底座、中梁、前支架和后支架，組合成可調(diào)節(jié)的，能夾持各種尺寸復(fù)雜箱型風(fēng)道模型的臺(tái)架工裝。使用時(shí)，通過(guò)垂向支撐進(jìn)行支承和調(diào)節(jié)；接著使壓臂壓緊風(fēng)道模型。各個(gè)部位都可以靈活的調(diào)整，使得一臺(tái)裝置就能滿足各種形狀風(fēng)道模型的夾持需要，使用簡(jiǎn)單方便，大大提高了適用性，縮短了實(shí)驗(yàn)周期。
【IPC分類(lèi)】B25B11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204585055
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520282790
【發(fā)明人】徐培武, 何勇, 朱小波, 楊帆, 史秋萍, 丁雪萍
【申請(qǐng)人】南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日