一種卡式電動(dòng)車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車、電動(dòng)車鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種卡式電動(dòng)車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車或電動(dòng)車防盜鎖一般都是使用在鎖輻條結(jié)構(gòu)的車輪上，然而現(xiàn)在市場(chǎng)上供應(yīng)的電動(dòng)車，其后輪大多數(shù)都是滿盤結(jié)構(gòu)的輪轂(即電機(jī)安裝在滿盤結(jié)構(gòu)的車輪上)。由于電動(dòng)車后輪一般很少采用輻條結(jié)構(gòu)的車輪，使得現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)車鎖無(wú)法穿越后輪上鎖，只能去鎖前輪。然而，我們停車時(shí)都是先將前輪推進(jìn)停車的縫道里，車停好后人是無(wú)法進(jìn)去的，而電動(dòng)車后輪又是滿盤結(jié)構(gòu)根本無(wú)法上鎖，只能從外面饒道將前輪上鎖，這樣給電動(dòng)車上鎖帶來(lái)很大的麻煩和不便。
[0003]在實(shí)際使用中，許多人用兩把防盜鎖將前、后車輪鎖住，以增加偷盜難度。另外，很多時(shí)候人們習(xí)慣將自行車和電動(dòng)車鎖在固定的構(gòu)建筑物上，使得鎖住的自行車或電動(dòng)車不能搬離它處，一定程度上也降低了偷盜的風(fēng)險(xiǎn)。然而，現(xiàn)有技術(shù)的車鎖長(zhǎng)度有限，不能將自行車或電動(dòng)車鎖住在固定的構(gòu)建筑物上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)的一種卡式防盜電動(dòng)車鎖，采用卡位結(jié)構(gòu)的環(huán)形車鎖，不但可以方便給滿盤結(jié)構(gòu)或輻條結(jié)構(gòu)的車輪上鎖，同時(shí)還可將車輪與周邊的構(gòu)建筑物一起鎖住，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，尤其適合不是輻條輪轂的電動(dòng)車使用。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種卡式防盜電動(dòng)車鎖，包括由鏈條連接的矩形環(huán)鎖和圓形環(huán)鎖，其特點(diǎn)是所述矩形環(huán)鎖由矩形鎖環(huán)和“L”形鎖臂組成；所述矩形鎖環(huán)一端設(shè)有鎖槽和第一鎖孔；所述鎖槽上設(shè)有與第一鎖孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一鎖頭，第一鎖頭與矩形鎖環(huán)為固定連接；所述“L”形鎖臂一端為設(shè)有花形鎖齒的凸緣，凸緣承插在矩形鎖環(huán)的鎖槽內(nèi)由銷軸與矩形鎖環(huán)為活動(dòng)連接，花形鎖齒由第一鎖頭通過(guò)第一鎖孔將“L”形鎖臂鎖??；所述圓形環(huán)鎖由“C”形鎖環(huán)和“C”形鎖臂組成；所述“C”形鎖環(huán)兩端設(shè)有插槽，一插槽上設(shè)有第二鎖孔，另一插槽上設(shè)有通孔；所述一插槽上設(shè)有與第二鎖孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二鎖頭，第二鎖頭與“C”形鎖環(huán)為固定連接；所述“C”形鎖臂兩端為設(shè)有銷孔的凸緣，一凸緣承插在“C”形鎖環(huán)的另一插槽內(nèi)并由銷釘與“C”形鎖環(huán)為活動(dòng)連接，另一凸緣承插在“C”形鎖環(huán)的一插槽內(nèi)由第二鎖頭通過(guò)第二鎖孔和銷孔將“C”形鎖臂鎖住。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以同時(shí)鎖住車的前、后輪或與周邊的構(gòu)建筑物鎖住，尤其適合不是輻條輪轂的電動(dòng)車使用，防盜性能好。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為“L”形鎖臂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為圖2左視圖；
[0010]圖4為圖1的A-A剖面圖；
[0011]圖5為“C”形鎖環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6為圖5右視圖；
[0013]圖7為“C”形鎖臂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖8為圖7左視圖；
[0015]圖9為本實(shí)用新型具體運(yùn)用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參閱附圖1，本實(shí)用新型由鏈條2連接的矩形環(huán)鎖I和圓形環(huán)鎖3組成，所述矩形環(huán)鎖I由矩形鎖環(huán)7和“L”形鎖臂6組成；所述矩形鎖環(huán)7 —端設(shè)有鎖槽11和第一鎖孔
12;所述鎖槽11上設(shè)有與第一鎖孔12對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一鎖頭4，第一鎖頭4與矩形鎖環(huán)7為固定連接；所述“L”形鎖臂6 —端為設(shè)有花形鎖齒8和連接孔9的凸緣，凸緣承插在矩形鎖環(huán)7的鎖槽11內(nèi)由銷軸5與矩形鎖環(huán)7為活動(dòng)連接，花形鎖齒8由第一鎖頭4通過(guò)第一鎖孔12將“L”形鎖臂6鎖住；所述圓形環(huán)鎖3由“C”形鎖環(huán)31和“C”形鎖臂32組成；所述“C”形鎖環(huán)31兩端設(shè)有插槽33，一插槽33上設(shè)有第二鎖孔34，另一插槽33上設(shè)有通孔35 ;所述一插槽33上設(shè)有與第二鎖孔34對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二鎖頭14，第二鎖頭14與“C”形鎖環(huán)31為固定連接；所述“C”形鎖臂32兩端為設(shè)有銷孔36的凸緣，一凸緣承插在“C”形鎖環(huán)31的另一插槽33內(nèi)由銷釘15與“C”形鎖環(huán)31為活動(dòng)連接，另一凸緣承插在一插槽33內(nèi)由第二鎖頭14通過(guò)第二鎖孔34和銷孔36將“C”形鎖臂32鎖住。
[0017]參閱附圖2~附圖3，所述“L”形鎖臂6 —端為設(shè)有花形鎖齒8和連接孔9的凸緣。
[0018]參閱附圖4，所述矩形鎖環(huán)7 —端設(shè)有鎖槽11和第一鎖孔12 ;所述鎖槽11上設(shè)有與第一鎖孔12對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一鎖頭4，第一鎖頭4與矩形鎖環(huán)7為固定連接；所述“L”形鎖臂6 —端為設(shè)有花形鎖齒8和連接孔9的凸緣，凸緣承插在矩形鎖環(huán)7的鎖槽11內(nèi)由銷軸5與矩形鎖環(huán)7為活動(dòng)連接，花形鎖齒8由第一鎖頭4通過(guò)第一鎖孔12將“L”形鎖臂6鎖住，旋轉(zhuǎn)“L”形鎖臂6可調(diào)整花形鎖齒8的不同卡位進(jìn)行鎖合。
[0019]參閱附圖5~附圖6，所述“C”形鎖環(huán)31兩端設(shè)有插槽33，一插槽33上設(shè)有第二鎖孔34，另一插槽33上設(shè)有通孔35 ;所述一插槽33上設(shè)有與第二鎖孔34對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二鎖頭14，第二鎖頭14與“C”形鎖環(huán)31為固定連接。
[0020]參閱附圖7~附圖8，所述“C”形鎖臂32兩端為設(shè)有銷孔36的凸緣。
[0021]參閱附圖9，本實(shí)用新型是這樣使用的:打開(kāi)第一鎖頭4，旋轉(zhuǎn)“L”形鎖臂6將矩形環(huán)鎖I卡合在電動(dòng)車的輪轂上，然后第一鎖頭4上鎖，上鎖后第一鎖頭4的鎖銷從第一鎖孔12插入花形鎖齒8將“L”形鎖臂6鎖住。旋轉(zhuǎn)“L”形鎖臂6可調(diào)整花形鎖齒8的不同卡位進(jìn)行矩形環(huán)鎖I與輪轂的鎖合；同理，打開(kāi)第二鎖頭14，旋轉(zhuǎn)“C”形鎖臂32，將圓形環(huán)鎖3套合在周邊固定的構(gòu)建筑物上，然后第二鎖頭14上鎖，上鎖后第二鎖頭14的鎖銷從第二鎖孔34插入銷孔36將“C”形鎖臂32鎖住。
[0022]以上只是對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，并非用以限制本專利，凡為本實(shí)用新型等效實(shí)施，均應(yīng)包含于本專利的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡式電動(dòng)車鎖，包括由鏈條(2)連接的矩形環(huán)鎖(I)和圓形環(huán)鎖(3)，其特征在于所述矩形環(huán)鎖(I)由矩形鎖環(huán)(7)和“L”形鎖臂(6)組成；所述矩形鎖環(huán)(7)—端設(shè)有鎖槽(11)和第一鎖孔(12);所述鎖槽(11)上設(shè)有與第一鎖孔(12)對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一鎖頭(4)，第一鎖頭(4)與矩形鎖環(huán)(7)為固定連接；所述“L”形鎖臂(6)—端為設(shè)有花形鎖齒(8)的凸緣，凸緣承插在矩形鎖環(huán)(7)的鎖槽(11)內(nèi)由銷軸(5)與矩形鎖環(huán)(7)為活動(dòng)連接，花形鎖齒(8)由第一鎖頭(4)通過(guò)第一鎖孔(12)將“L”形鎖臂(6)鎖??；所述圓形環(huán)鎖(3)由“C”形鎖環(huán)(31)和“C”形鎖臂(32)組成；所述“C”形鎖環(huán)(31)兩端設(shè)有插槽(33)，一插槽(33)上設(shè)有第二鎖孔(34)，另一插槽(33)上設(shè)有通孔(35);所述一插槽(33)上設(shè)有與第二鎖孔(34)對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二鎖頭(14)，第二鎖頭(14)與“C”形鎖環(huán)(31)為固定連接；所述“C”形鎖臂(32)兩端為設(shè)有銷孔(36)的凸緣，一凸緣承插在“C”形鎖環(huán)(31)的另一插槽(33)內(nèi)由銷釘(15)與“C”形鎖環(huán)(31)為活動(dòng)連接，另一凸緣承插在一插槽(33)內(nèi)由第二鎖頭(14)通過(guò)第二鎖孔(34)和銷孔(36)將“C”形鎖臂(32)鎖住。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卡式電動(dòng)車鎖，包括由鏈條連接的矩形環(huán)鎖和圓形環(huán)鎖，其特點(diǎn)是矩形環(huán)鎖由矩形鎖環(huán)和“L”形鎖臂組成，“L”形鎖臂一端為設(shè)有花形鎖齒的凸緣，凸緣承插在矩形鎖環(huán)的鎖槽內(nèi)由銷軸與矩形鎖環(huán)為活動(dòng)連接，花形鎖齒由一鎖頭將“L”形鎖臂鎖住，旋轉(zhuǎn)“L”形鎖臂可調(diào)整花形鎖齒不同的卡位進(jìn)行鎖合；所述圓形環(huán)鎖由兩“C”形鎖環(huán)和“鎖臂組成，矩形鎖環(huán)由銷軸與矩形鎖環(huán)活動(dòng)連接，“C”形鎖環(huán)由另一鎖頭將“C”形鎖臂鎖住。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以同時(shí)鎖住車的前、后輪或與周邊的構(gòu)建筑物鎖住，尤其適合不是輻條輪轂的電動(dòng)車使用，防盜性能好。
【IPC分類】E05B67-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204282999
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420753491
【發(fā)明人】吳海林
【申請(qǐng)人】吳海林
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日