多頂桿式膠堵裝配工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬汽車電子器件領域，尤其是一種多頂桿式膠堵裝配工裝。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機倉內的多個電子元件的連接通常采用連接器，而為了保護電子元件及線束，通常需要對部分連接器的連接通道或連接孔插入膠堵，當前，連接器在進行膠堵裝配時完全依靠人手工作業(yè)實現(xiàn)，效率低，錯誤率高，常常出現(xiàn)膠堵裝配不到位或多個同規(guī)格的角度不整齊的情況。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術不足，提供一種結構簡單、使用便捷的多頂桿式膠堵裝配工裝。
[0004]本發(fā)明采用的技術方案是:
[0005]—種多頂桿式膠堵裝配工裝，包括殼體、頂桿、復位彈簧以及膠堵定位塊，殼體中空且殼體內底面垂直向上固裝多個頂桿，在該多個頂桿頂部所對應的殼體上表面設置有與連接器輪廓相配合的裝配孔，在該裝配孔內設置有膠堵定位塊，該膠堵定位塊中部與頂桿滑動套裝，膠堵定位塊下方的頂桿同軸套裝有復位彈簧，膠堵定位塊上設置有多個膠堵放置槽，每個放置槽均與其下部的頂桿一一對應設置。
[0006]而且，所述膠堵放置孔與連接器待裝的膠堵的數量和形狀相匹配。
[0007]本發(fā)明優(yōu)點和積極效果為:
[0008]本發(fā)明提供的膠堵裝配工裝操作簡單效率高，較之前的裝配作業(yè)時間大幅降低，占用空間小，工裝外形設計簡便，方便移動。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明中部剖視結構示意圖(未插入連接器的狀態(tài))；
[0011]圖3為本發(fā)明中部剖視結構示意圖(插入連接器的狀態(tài));
[0012]圖4為本發(fā)明中部剖視結構示意圖(彈出連接器后的狀態(tài))。
【具體實施方式】
[0013]下面通過附圖結合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
[0014]一種多頂桿式膠堵裝配工裝，包括殼體1、頂桿7、復位彈簧8以及膠堵定位塊3，殼體中空且殼體內底面垂直向上固裝多個頂桿，在該多個頂桿頂部所對應的殼體上表面設置有與連接器輪廓相配合的裝配孔2，在該裝配孔內設置有膠堵定位塊，該膠堵定位塊中部與頂桿滑動套裝，膠堵定位塊下方的頂桿同軸套裝有復位彈簧，膠堵定位塊上設置有多個膠堵放置槽，該膠堵放置孔與連接器5待裝的膠堵的數量和形狀相匹配，膠堵放置后，膠堵的上部露出膠堵放置槽，每個放置槽均與其下部的頂桿一一對應設置。
[0015]本發(fā)明的工作原理是:
[0016]首先把膠堵4插入膠堵定位塊內的膠堵放置槽上，再將連接器上待裝膠堵的位置6與膠堵逐一對應，將連接器插入至連接器定位槽內并向下按壓，膠堵定位塊被壓下，頂桿將膠堵反向頂入連接器裝配孔內，每個頂桿分別對其上部的膠堵施加反作用力，保證每個膠堵受力均衡一致，從而保證多個膠堵裝配的標準化，取出連接器時彈簧將膠堵定位塊復位。
[0017]盡管為說明目的公開了本發(fā)明的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本發(fā)明及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
【主權項】
1.一種多頂桿式膠堵裝配工裝，其特征在于:包括殼體、頂桿、復位彈簧以及膠堵定位塊，殼體中空且殼體內底面垂直向上固裝多個頂桿，在該多個頂桿頂部所對應的殼體上表面設置有與連接器輪廓相配合的裝配孔，在該裝配孔內設置有膠堵定位塊，該膠堵定位塊中部與頂桿滑動套裝，膠堵定位塊下方的頂桿同軸套裝有復位彈簧，膠堵定位塊上設置有多個膠堵放置槽，每個放置槽均與其下部的頂桿一一對應設置。2.根據權利要求1所述的多頂桿式膠堵裝配工裝，其特征在于:所述膠堵放置孔與連接器待裝的膠堵的數量和形狀相匹配。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多頂桿式膠堵裝配工裝，包括殼體、頂桿、復位彈簧以及膠堵定位塊，殼體中空且殼體內底面垂直向上固裝多個頂桿，在該多個頂桿頂部所對應的殼體上表面設置有與連接器輪廓相配合的裝配孔，在該裝配孔內設置有膠堵定位塊，該膠堵定位塊中部與頂桿滑動套裝，膠堵定位塊下方的頂桿同軸套裝有復位彈簧，膠堵定位塊上設置有多個膠堵放置槽，每個放置槽均與其下部的頂桿一一對應設置。本發(fā)明提供的膠堵裝配工裝操作簡單效率高，較之前的裝配作業(yè)時間大幅降低，占用空間小，工裝外形設計簡便，方便移動。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN105382753
【申請?zhí)枴緾N201510898291
【發(fā)明人】李建欣, 顧書瑞, 唐杰, 王亮, 張立業(yè), 王占勇
【申請人】天津柯文實業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月8日