可與拆胎工具組合的快拆把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種可與拆胎工具組合的快拆把手，尤指一種與自行車輪胎拆胎棒呈一體組合的快拆式把手，達(dá)到不增加重量負(fù)擔(dān)、隨時(shí)隨地可方便取出工具自行維修的效果。
【背景技術(shù)】
[0002]因燃料的價(jià)格日漸高漲以及環(huán)保意識(shí)提高，許多人開始以自行車作為交通工具，不僅可以減少汽機(jī)車所排放的廢氣污染問題，而且騎自行車可以達(dá)到健身、運(yùn)動(dòng)的效果，因此自行車休閑運(yùn)動(dòng)蔚為風(fēng)潮，當(dāng)騎乘自行車時(shí)，最常遇到輪胎爆胎或者刺到尖銳物，騎乘者一定需要拆胎工具才能排除障礙自行維修，故需隨車攜帶工具包，其維修方式如圖1、2所示，將拆胎棒20的挖胎部21插入輪圈10與輪胎12之間，以拆胎棒20背面抵頂輪圈10邊緣為支點(diǎn)形成力矩，反向扳轉(zhuǎn)拆胎棒20使部分輪胎12胎緣被翻出輪圈10外，并將拆胎棒20的勾部21勾定于鋼條11上，再以另一支拆胎棒20穿入輪胎12與輪圈10縫隙劃開輪胎12，完成拆胎作業(yè)，即可進(jìn)行維修。
[0003]但是，工具包具有一定重量，會(huì)加重自行車騎乘者的負(fù)擔(dān)，騎乘者會(huì)因麻煩往往心存僥幸不攜帶工具；再者，一般都市、平地騎乘路線已無法滿足騎乘者的欲望，一心向往挑戰(zhàn)高山、崎嶇、顛頗路線為志，其輪胎爆胎或者刺到尖銳物狀況更是頻繁常見，如無攜帶拆胎工具維修，荒山野嶺周遭并無自行車維修店家，所以，如何不增加騎乘負(fù)擔(dān)，又不必?fù)?dān)心爆胎無工具可自行維修，著實(shí)具有改善的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種可與拆胎工具組合一體的快拆把手，具有更佳方便、實(shí)用的功效。
[0005]本發(fā)明提供的一種可與拆胎工具組合的快拆把手，為一把手具有偏心孔，配合樞接頭穿入偏心孔與束緊組件螺合一體，并穿組自行車車體支架與零件，以偏心孔為軸扳轉(zhuǎn)把手柄部迫緊鎖合一起，其特征在于:該把手柄部兩端分別設(shè)有一體成型的第一固定片及第二固定片，該第二固定片端緣設(shè)有卡槽，第一固定片與把手間具有間距形成第一嵌槽，第二固定片與把手間具有間距形成第二嵌槽，靠近第一固定片的把手柄部表面設(shè)有凸出的軸柱；一拆胎棒設(shè)有對(duì)應(yīng)軸柱的軸孔，該拆胎棒一端設(shè)有挖胎部，另一端設(shè)有勾部，并設(shè)有對(duì)應(yīng)卡槽的凸點(diǎn)；該軸孔套入軸柱，以軸柱為軸旋轉(zhuǎn)拆胎棒，拆胎棒兩端分別嵌入第一嵌槽和第二嵌槽，令凸點(diǎn)迫入卡槽而卡固定位，與把手組合一體。
[0006]本發(fā)明還提供了另一種可與拆胎工具組合的快拆把手，為一把手具有偏心孔，配合樞接頭穿入偏心孔與束緊組件螺合一體，并穿組自行車車體支架與零件，以偏心孔為軸扳轉(zhuǎn)把手柄部迫緊鎖合一起，其特征在于:該把手柄部兩端分別設(shè)有一體成型的第一固定片及第二固定片，該第一固定片端緣設(shè)有卡槽，第一固定片與把手間具有間距形成第一嵌槽，第二固定片與把手間具有間距形成第二嵌槽，靠近第二固定片的把手柄部表面設(shè)有凸出的軸柱；一拆胎棒設(shè)有對(duì)應(yīng)軸柱的軸孔，該拆胎棒一端設(shè)有挖胎部，另一端設(shè)有勾部，并設(shè)有對(duì)應(yīng)卡槽的凸點(diǎn)；該軸孔套入軸柱，以軸柱為軸旋轉(zhuǎn)拆胎棒，拆胎棒兩端分別嵌入第一嵌槽和第二嵌槽，令凸點(diǎn)迫入卡槽而卡固定位，與把手組合一體。
[0007]優(yōu)選地，該拆胎棒為橡膠材質(zhì)。
[0008]優(yōu)選地，該拆胎棒對(duì)應(yīng)軸孔的另一表面設(shè)有凸柱，兩拆胎棒疊合時(shí)下方拆胎棒的凸柱插入上方拆胎棒的軸孔。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供騎乘者在未攜帶工具包的情況下，通過快拆把手與拆胎棒組合一起，對(duì)于最常見的爆胎狀況，也能隨時(shí)隨地自行進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到不增加載重負(fù)擔(dān)、方便使用的效果。
【附圖說明】
[0010]圖1，為拆胎棒插入輪圈與輪胎間剖視圖。
[0011]圖2，為拆胎棒挖出輪胎剖視圖。
[0012]圖3，為本發(fā)明立體分解圖。
[0013]圖4，為本發(fā)明組合立體圖。
[0014]圖5，為本發(fā)明組合剖視圖。
[0015]圖6，為本發(fā)明把手與拆胎棒樞接示意圖。
[0016]圖7，為本發(fā)明把手與拆胎棒組合示意圖。
[0017]圖8，為本發(fā)明的拆胎棒多個(gè)疊合剖視圖。
[0018]圖9，為本發(fā)明把手的實(shí)施例立體分解圖。
[0019]符號(hào)說明:
10輪圈；11鋼條；
12輪胎；13支架；
30把手；31偏;L.、孔；
32,320軸柱；33第一固定片；
330第一嵌槽；34第二固定片；
340第二嵌槽；35、350卡槽；
20、40拆胎棒；21、41挖胎部；
22,42 勾部；43、430 軸孔；
44、440凸點(diǎn)；45凸柱；
50束緊組件；51樞接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明有更進(jìn)一步了解，現(xiàn)舉一較佳實(shí)施例并配合圖式，詳述如下:
請(qǐng)參閱圖3、4、5，一把手30具有偏心孔31，配合樞接頭51穿入偏心孔31與束緊組件50螺合一體，并穿組自行車車體支架13與零件，以偏心孔31為軸扳轉(zhuǎn)把手30柄部使迫緊鎖合一起，主要特征在于:于把手30柄部兩端設(shè)有一體成型的第一固定片33及第二固定片34，該第二固定片34端緣設(shè)有卡槽35，第一固定片33、第二固定片34與把手30間具有間距形成第一嵌槽330、第二嵌槽340,靠近第一固定片33的把手30柄部表面設(shè)有凸出的軸柱32 拆胎棒40設(shè)有對(duì)應(yīng)軸柱32的軸孔43，對(duì)應(yīng)軸孔43的另一拆胎棒40表面設(shè)有凸柱45，該拆胎棒40 —端設(shè)有挖胎部41，另一端設(shè)有勾部42，并設(shè)有對(duì)應(yīng)卡槽35的凸點(diǎn)44，通過上述構(gòu)造，該軸孔43套入軸柱32，以軸柱32為軸旋轉(zhuǎn)拆胎棒40，拆胎棒40兩端分別嵌入第一嵌槽330、第二嵌槽340，令凸點(diǎn)44迫入卡槽35卡固定位不松動(dòng)，呈拆胎棒40與把手30組合一體，達(dá)到不增加騎乘者載重負(fù)擔(dān)的目的，攜帶更為方便，達(dá)到隨時(shí)隨地可自行維修的效果。
[0021]本發(fā)明的組成，細(xì)節(jié)說明如下:如圖3、4、5所示，本發(fā)明利用自行車快拆組件方便、快速拆換的特性，將把手30嵌組一拆胎棒40，拆胎棒40可為橡膠、鋁材質(zhì)或其他金屬材質(zhì)制成，該拆胎棒40設(shè)有一體的挖胎部41、勾部42，該挖胎部41、勾部42厚度呈較薄狀，借此與把手30組裝后，第一固定片33位于勾部42上方，第二固定片34位于挖胎部41上方，該厚度差恰使快拆把手表面呈平整狀，使把手30具有整體感，不產(chǎn)生阻礙使用或造成不方便的情形。
[0022]請(qǐng)參閱圖6、7所示，當(dāng)把手30與拆胎棒40欲組裝時(shí)，將拆胎棒40與把手30呈經(jīng)緯垂直交錯(cuò)的相對(duì)位置，拆胎棒40的軸孔43對(duì)準(zhǔn)并套入把手30的軸柱32，因軸柱32靠近第一固定片33，使拆胎棒40兩端具有不同旋轉(zhuǎn)半徑(兩端所形成的圓周亦不相同)，因此，拆胎棒40以軸柱32為轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，其勾部42先進(jìn)入把手30的第一嵌槽330后，其挖胎部41緊接進(jìn)入把手30的第二嵌槽340，形成拆胎棒40前、后兩端被第一固定片33及第二固定片34限制無法脫離的狀態(tài),拆胎棒40的凸點(diǎn)44卡入第二固定片34的卡槽35定位而完成組裝；拆組時(shí)，對(duì)拆胎棒40施一側(cè)向力，令凸點(diǎn)44脫離卡槽35，并將之扳轉(zhuǎn)呈經(jīng)緯垂直交錯(cuò)狀，即可完全脫離把手30，并呈使用工具狀態(tài)。
[0023]請(qǐng)參閱圖8所示，當(dāng)欲使用工具時(shí)，數(shù)支拆胎棒40脫離把手30，因呈體積小巧零散收集不易，該拆胎棒40對(duì)應(yīng)軸孔43的另一表面設(shè)有凸柱45，將拆胎棒40由下至上疊合時(shí)，下方拆胎棒40的凸柱45插入上方拆胎棒40的軸孔43,依此類推,可疊合多支拆胎棒40呈一體，達(dá)到方便攜帶不易遺失的效果。
[0024]由上述可知，本發(fā)明具有下列功效、優(yōu)點(diǎn):
(I)拆胎棒40組于把手30，不需專業(yè)工具即可完成，配合車體快拆組件，達(dá)到可依需要、數(shù)量，隨時(shí)隨地可更換，達(dá)到攜帶、使用方便的效果。
[0025](2)本發(fā)明以拆胎棒40結(jié)合把手30，構(gòu)造簡(jiǎn)易，重量極輕，安裝后不增加車體重量，避免增加騎乘者負(fù)擔(dān)。
[0026](3)本發(fā)明以拆胎棒40結(jié)合把手30，故不會(huì)忘記攜帶工具，亦不容易遺失工具。
[0027](4)數(shù)個(gè)拆胎棒40拆離使用時(shí)，可相互疊合呈一體不零散，達(dá)到容易攜帶、不易遺失的效果。
[0028]另外，本發(fā)明還可呈如圖9所示，設(shè)呈軸柱320靠近第二固定片34位置，軸孔430對(duì)應(yīng)軸柱320，把手30的第一固定片33端緣設(shè)有卡槽350，拆胎棒40并設(shè)有對(duì)應(yīng)卡槽350的凸點(diǎn)440，可達(dá)到把手30與拆胎棒40組合一體，屬本發(fā)明等效結(jié)構(gòu)創(chuàng)意。
[0029]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用以局限本發(fā)明的特征，舉凡利用本發(fā)明相關(guān)的技術(shù)手段、創(chuàng)設(shè)原理的再創(chuàng)作，仍屬本發(fā)明等效結(jié)構(gòu)創(chuàng)意范疇。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可與拆胎工具組合的快拆把手，為一把手具有偏心孔，配合樞接頭穿入偏心孔與束緊組件螺合一體，并穿組自行車車體支架與零件，以偏心孔為軸扳轉(zhuǎn)把手柄部迫緊鎖合一起，其特征在于:該把手柄部兩端分別設(shè)有一體成型的第一固定片及第二固定片，該第二固定片端緣設(shè)有卡槽，第一固定片與把手間具有間距形成第一嵌槽，第二固定片與把手間具有間距形成第二嵌槽，靠近第一固定片的把手柄部表面設(shè)有凸出的軸柱；一拆胎棒設(shè)有對(duì)應(yīng)軸柱的軸孔，該拆胎棒一端設(shè)有挖胎部，另一端設(shè)有勾部，并設(shè)有對(duì)應(yīng)卡槽的凸點(diǎn)；該軸孔套入軸柱，以軸柱為軸旋轉(zhuǎn)拆胎棒，拆胎棒兩端分別嵌入第一嵌槽和第二嵌槽，令凸點(diǎn)迫入卡槽而卡固定位，與把手組合一體。
2.—種可與拆胎工具組合的快拆把手，為一把手具有偏心孔，配合樞接頭穿入偏心孔與束緊組件螺合一體，并穿組自行車車體支架與零件，以偏心孔為軸扳轉(zhuǎn)把手柄部迫緊鎖合一起，其特征在于:該把手柄部兩端分別設(shè)有一體成型的第一固定片及第二固定片，該第一固定片端緣設(shè)有卡槽，第一固定片與把手間具有間距形成第一嵌槽，第二固定片與把手間具有間距形成第二嵌槽，靠近第二固定片的把手柄部表面設(shè)有凸出的軸柱；一拆胎棒設(shè)有對(duì)應(yīng)軸柱的軸孔，該拆胎棒一端設(shè)有挖胎部，另一端設(shè)有勾部，并設(shè)有對(duì)應(yīng)卡槽的凸點(diǎn)；該軸孔套入軸柱，以軸柱為軸旋轉(zhuǎn)拆胎棒，拆胎棒兩端分別嵌入第一嵌槽和第二嵌槽，令凸點(diǎn)迫入卡槽而卡固定位，與把手組合一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可與拆胎工具組合的快拆把手，其特征在于，該拆胎棒為橡膠材質(zhì)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的可與拆胎工具組合的快拆把手，其特征在于，該拆胎棒對(duì)應(yīng)軸孔的另一表面設(shè)有凸柱，兩拆胎棒疊合時(shí)下方拆胎棒的凸柱插入上方拆胎棒的軸孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可與拆胎工具組合的快拆把手，其為一設(shè)偏心孔的把手配合樞接頭穿入偏心孔與束緊組件螺合一體，穿組自行車車體支架與零件，以偏心孔為軸扳轉(zhuǎn)把手柄部迫緊鎖合，把手柄部兩端設(shè)有第一固定片及第二固定片，第二固定片端緣設(shè)有卡槽，第一、二固定片與把手間分別形成第一、二嵌槽，靠近第一固定片的把手柄部設(shè)有軸柱；拆胎棒設(shè)對(duì)應(yīng)軸柱的軸孔和對(duì)應(yīng)卡槽的凸點(diǎn)，拆胎棒兩端分別設(shè)挖胎部和勾部；軸孔套入軸柱，以軸柱為軸旋轉(zhuǎn)拆胎棒，拆胎棒兩端分別嵌入第一嵌槽和第二嵌槽，令凸點(diǎn)迫入卡槽卡固定位與把手組合一體?；蛘咻S柱設(shè)于靠近第二固定片而卡槽設(shè)于第一固定片端緣。本發(fā)明可減輕使用者重量負(fù)擔(dān)，攜帶方便，更可降低遺失的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】B60C25-02, B25G1-10
【公開號(hào)】CN104552189
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310487111
【發(fā)明人】林明蘭
【申請(qǐng)人】富锜企業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月17日