本技術涉及雷達基座維修，特別是一種雷達基座外場維修工裝。

背景技術：

1、現(xiàn)在生活當中，雷達的應用為我們的生活提供了極大的便利性。而為保證雷達的使用效果，通常對雷達的安裝選址有較為苛刻的要求。這也就意味著部分雷達的選址對與后續(xù)雷達的維護檢修造成了極大的不便。

2、通常雷達的維修檢查工裝都是一些起吊機、吊車等，這類工具的使用對場地也有一定的需求。而實際的部分雷達的安裝位置是不能夠滿足這類工具的使用條件的。這也就意味這在一些偏僻地區(qū)安裝的雷達檢修維護只有一些及其簡陋的工裝，如梯子，綁帶等，而雷達的維修往往需要對雷達進行拆裝，在該過程當中需要工人將部分零部件搬運下來，在這個過程當中依靠現(xiàn)有的工裝很難保證作業(yè)過程當中的安全性。

3、因此，設計一種安全性高，易于攜帶且使用方便的外場維修工裝是位于外場的雷達維護過程當中的必然需求。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于：提出了一種雷達基座外場維修工裝，解決了現(xiàn)有梯子、綁帶等用于雷達戶外檢修時使用便捷性不高，安全性得不到包裝的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、雷達基座外場維修工裝，包括四條依次首尾相連的支撐梁；相鄰兩所述支撐梁的端部之間設置有連接件，所述連接件同時與所述支撐梁的端部可拆卸連接；所述連接件上可拆卸地設置有向下延伸的支腿，所述支腿的下端向外展開以使兩兩相鄰的支腿互呈八字形；其中兩條相鄰所述支腿的下端部之間設置有第一連接桿，所述第一連接桿的兩端分別可拆卸地連接在對應的所述支腿上，所述第一連接桿對向的兩條所述支腿之間設置有第二連接桿，所述第二連接桿的兩端分別可拆卸地連接在對應的所述支腿上，設置所述第一連接桿的所述支腿與相鄰的設置所述第二連接桿的所述支腿之間設置有第三連接桿，所述第三連接桿的兩端分別可拆卸地連接在對應的所述支腿上；每條所述支腿的下端設置有支撐高度可調節(jié)的墊腳。

4、在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述第三連接桿連接在所述支腿的中部位置。

5、在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：相對的所述第三連接桿之間設置有第四連接桿。

6、在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述支撐梁的上側面均覆蓋設置有墊塊。

7、在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述支撐梁、支腿均為中空的條狀型材，所述連接件設置有兩個相互垂直凸出的第一連接部和一個朝遠離所述第一連接部所在平面方向凸出的第二連接部，所述第一連接部從所述支撐梁的端部插入所述支撐梁，所述第二連接部從所述支腿的上端部插入所述支腿，所述第一連接部和第二連接部設置有螺紋孔，所述支腿和所述支撐梁上分別設置有與所述螺紋孔相對的通孔，所述通孔上設置有螺釘穿過所述通孔后與所述螺紋孔螺紋連接。

8、在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述支腿和所述支撐梁均為鋁合金材質。

9、在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述第三連接桿為中空的條狀型材，所述支腿包括上支桿和下支桿，所述上支桿與所述下支桿之間設置有t型件，所述t型件設置有兩端設置朝相反方向凸出的第三連接部，其中一側設置垂直第三連接部凸出的第四連接部，所述t型件的所述第三連接部分別插入所述上支桿和下支桿端部，并使所述第四連接部插入所述第三連接桿的端部，所述第三連接部、第四連接部設置有螺孔，所述上支桿與所述下支桿上設置與所述螺孔相對的穿孔，分別設置螺絲穿過所述穿孔后與所述螺孔螺紋連接。

10、為了解決現(xiàn)有梯子、綁帶等用于雷達戶外檢修時使用便捷性不高，安全性得不到包裝的問題，本實用新型具有以下有益效果：

11、本雷達基座外場維修工裝為可拆卸結構，一般情況下，雷達基座外場維修工裝為可拆卸結構的支撐梁、連接件、支腿、第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿等是拆解后打包堆放的，這樣方便不使用期間的存放和需要使用時將其轉移到目的地的運輸。

12、對雷達進行檢修時，將本經(jīng)拆解后的雷達基座外場維修工裝放置在雷達基座附近，然后圍繞雷達基座進行拼裝。首先，將四條支撐梁圍繞雷達基座首尾相連，將雷達基座框在四條支撐梁環(huán)繞圍成的矩形框內(nèi)，并拼組好連接件。然后在連接件上固定安裝支腿將四條支撐梁向上舉起，然后安裝好第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿等部件，并通過墊腳調整使本雷達基座外場維修工裝拼裝完成后整體姿態(tài)平穩(wěn)。然后工作人員便能夠站在第三連接桿上對雷達進行檢修，檢修過程中拆解下來的雷達工件可以放置或鉤掛在支撐梁上。

13、如果檢修時間較長，或操作比較復雜，可以在兩條第三連接桿上鋪設模板等裝置形成支撐臺面，方面工作人員站在支撐臺面上進行檢修。檢修完成后可將本雷達基座外場維修工裝拆解帶回。

14、其中，支腿的下端向外展開以使兩兩相鄰的支腿互呈八字形后形成了支腿的下端的支撐墊寬泛與四條支撐梁所在的范圍，一是提供了一個更加穩(wěn)定的支撐效果，二是方便工作人員操作。

15、其中，雷達布置現(xiàn)場一般環(huán)境復雜，還會受到環(huán)境風力影響，本雷達基座外場維修工裝圍繞雷達基座布置，將雷達基座圍在其中，一是利于活動操作，對雷達進行環(huán)繞檢修，而是降低了吹風對現(xiàn)場安全的影響，保障工裝布置的穩(wěn)定性。

16、除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型進一步詳細的說明。

技術特征：

1.雷達基座外場維修工裝，其特征在于，包括四條依次首尾相連的支撐梁(100)；相鄰兩所述支撐梁(100)的端部之間設置有連接件(200)，所述連接件(200)同時與所述支撐梁(100)的端部可拆卸連接；所述連接件(200)上可拆卸地設置有向下延伸的支腿(300)，所述支腿(300)的下端向外展開以使兩兩相鄰的支腿(300)互呈八字形；其中兩條相鄰所述支腿(300)的下端部之間設置有第一連接桿(400)，所述第一連接桿(400)的兩端分別可拆卸地連接在對應的所述支腿(300)上，所述第一連接桿(400)對向的兩條所述支腿(300)之間設置有第二連接桿(500)，所述第二連接桿(500)的兩端分別可拆卸地連接在對應的所述支腿(300)上，設置所述第一連接桿(400)的所述支腿(300)與相鄰的設置所述第二連接桿(500)的所述支腿(300)之間設置有第三連接桿(600)，所述第三連接桿(600)的兩端分別可拆卸地連接在對應的所述支腿(300)上；每條所述支腿(300)的下端設置有支撐高度可調節(jié)的墊腳(800)。

2.根據(jù)權利要求1所述的雷達基座外場維修工裝，其特征在于，所述第三連接桿(600)連接在所述支腿(300)的中部位置。

3.根據(jù)權利要求1所述的雷達基座外場維修工裝，其特征在于，相對的所述第三連接桿(600)之間設置有第四連接桿(700)。

4.根據(jù)權利要求1所述的雷達基座外場維修工裝，其特征在于，所述支撐梁(100)的上側面均覆蓋設置有墊塊(101)。

5.根據(jù)權利要求1所述的雷達基座外場維修工裝，其特征在于，所述支撐梁(100)、支腿(300)均為中空的條狀型材，所述連接件(200)設置有兩個相互垂直凸出的第一連接部(201)和一個朝遠離所述第一連接部(201)所在平面方向凸出的第二連接部(202)，所述第一連接部(201)從所述支撐梁(100)的端部插入所述支撐梁(100)，所述第二連接部(202)從所述支腿(300)的上端部插入所述支腿(300)，所述第一連接部(201)和第二連接部(202)設置有螺紋孔(203)，所述支腿(300)和所述支撐梁(100)上分別設置有與所述螺紋孔(203)相對的通孔(204)，所述通孔(204)上設置有螺釘穿過所述通孔(204)后與所述螺紋孔(203)螺紋連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的雷達基座外場維修工裝，其特征在于，所述支腿(300)和所述支撐梁(100)均為鋁合金材質。

7.根據(jù)權利要求5所述的雷達基座外場維修工裝，其特征在于，所述第三連接桿(600)為中空的條狀型材，所述支腿(300)包括上支桿(301)和下支桿(302)，所述上支桿(301)與所述下支桿(302)之間設置有t型件(303)，所述t型件(303)設置有兩端設置朝相反方向凸出的第三連接部(304)，其中一側設置垂直第三連接部(304)凸出的第四連接部(305)，所述t型件(303)的所述第三連接部(304)分別插入所述上支桿(301)和下支桿(302)端部，并使所述第四連接部(305)插入所述第三連接桿(600)的端部，所述第三連接部(304)、第四連接部(305)設置有螺孔(306)，所述上支桿(301)與所述下支桿(302)上設置與所述螺孔(306)相對的穿孔(307)，分別設置螺絲穿過所述穿孔(307)后與所述螺孔(306)螺紋連接。

技術總結
本技術涉及雷達基座維修技術領域，特別是一種雷達基座外場維修工裝，包括四條依次首尾相連的支撐梁；相鄰兩支撐梁的端部之間設置有可拆卸地連接件；連接件上可拆卸地設置有支腿，支腿的下端向外展開；其中兩條相鄰支腿的下端部之間設置有第一連接桿，第一連接桿的兩端分別可拆卸地連接在對應的支腿上，第一連接桿對向的兩條支腿之間設置有可拆卸的第二連接桿，設置第一連接桿的支腿與相鄰的設置第二連接桿的支腿之間設置有可拆卸的第三連接桿；每條支腿的下端設置有支撐高度可調節(jié)的墊腳。本工裝解決了現(xiàn)有梯子、綁帶等用于雷達戶外檢修時使用便捷性不高，安全性得不到包裝的問題。

技術研發(fā)人員：龔科,馬俊
受保護的技術使用者：四川歐航科技有限責任公司
技術研發(fā)日：20240523
技術公布日：2025/1/2