本技術(shù)涉及輪胎壓力表進(jìn)行檢定，特別是涉及一種輪胎壓力表檢定裝置專用夾具。

背景技術(shù)：

1、市場上針對指針手槍式、油標(biāo)式、指針式a/b等20余種輪胎壓力表，配備了多種不同的快速轉(zhuǎn)接頭。計量檢定人員在選擇快速轉(zhuǎn)接頭時需要反復(fù)試驗(yàn)，不能一次性選擇正確，加壓至1.6mpa快速接頭還容易出現(xiàn)漏氣的問題，導(dǎo)致工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提高工作效率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：

3、本實(shí)用新型公開了一種輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，包括：

4、殼體組件，所述殼體組件包括開口相對設(shè)置的第一筒體和第二筒體，所述第一筒體與所述第二筒體對接后圍成腔體；所述第一筒體的開口端設(shè)置第一滑槽，所述第二筒體的開口端設(shè)置第二滑槽，所述第一滑槽與所述第二滑槽正對；

5、直線驅(qū)動組件，所述直線驅(qū)動組件連接所述第一筒體，以驅(qū)動所述第一筒體靠近或遠(yuǎn)離所述第二筒體；

6、接口定位組件，所述接口定位組件包括第一定位塊、第二定位塊、第一調(diào)整螺釘和第二調(diào)整螺釘；所述第一定位塊滑動安裝于所述第一滑槽內(nèi)，所述第二定位塊滑動安裝于所述第二滑槽內(nèi)；所述第一調(diào)整螺釘與所述第一筒體螺紋連接，所述第一調(diào)整螺釘?shù)男蕉说纸铀龅谝欢ㄎ粔K背離所述第二定位塊的一側(cè)；所述第二調(diào)整螺釘與所述第二筒體螺紋連接，所述第二調(diào)整螺釘?shù)男蕉说纸铀龅诙ㄎ粔K背離所述第一定位塊的一側(cè)；

7、密封組件，所述密封組件包括第一密封件和第二密封件；所述第一密封件安裝于所述第一筒體靠近所述第二筒體的一側(cè)，所述第二密封件安裝于所述第二筒體靠近所述第一筒體的一側(cè)；所述密封組件能夠?qū)喬毫Ρ淼慕涌趦蓚?cè)進(jìn)行密封，同時對所述第一筒體與所述第二筒體的接觸面進(jìn)行密封；

8、連接頭，所述連接頭安裝于所述第二筒體上，所述連接頭上設(shè)有用于向所述腔體內(nèi)通入氣體的通道。

9、優(yōu)選地，所述第一密封件具有用于接觸所述輪胎壓力表的接口一側(cè)的半圓柱面，所述第二密封件用于同時接觸輪胎壓力表的另一側(cè)和所述第一密封件，所述第二密封件上設(shè)有用于放置輪胎壓力表的接口的凹槽，所述凹槽的形狀為半圓柱面。

10、優(yōu)選地，所述第一筒體和所述第二筒體均為圓柱筒。

11、優(yōu)選地，所述直線驅(qū)動組件包括導(dǎo)向滑柱、橫梁、轉(zhuǎn)動件和第一螺母；所述導(dǎo)向滑柱包括多個且平行于所述第一筒體的軸線，所述導(dǎo)向滑柱穿過所述第一筒體的側(cè)壁；所述導(dǎo)向滑柱的一端固定連接所述第二筒體，所述導(dǎo)向滑柱的第二端固定連接所述橫梁；所述橫梁沿所述第一筒體的直徑方向設(shè)置，所述橫梁的兩端各連接一個所述導(dǎo)向滑柱；所述轉(zhuǎn)動件穿過所述橫梁的中心且與所述橫梁限位相抵，所述轉(zhuǎn)動件與所述第一螺母螺紋連接，所述第一螺母固定于所述第一筒體上，所述第一螺母與所述第一筒體共軸線。

12、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向滑柱與所述第二筒體螺紋連接，所述導(dǎo)向滑柱與所述橫梁通過連接螺釘固定連接。

13、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動件包括螺紋桿、手輪法蘭和手輪撥叉；所述螺紋桿背離所述第一筒體的一端與所述手輪法蘭固定相連，所述手輪撥叉與所述手輪法蘭固定相連。

14、優(yōu)選地，所述螺紋桿與所述手輪法蘭通過連接鍵連接，以進(jìn)行周向限位；所述螺紋桿與所述手輪法蘭通過手輪緊固螺釘連接，以進(jìn)行軸向限位；所述手輪法蘭與所述手輪緊固螺釘之間設(shè)有第一墊片，所述第一滑槽的槽底與所述第一定位塊之間、所述第二滑槽的槽底與所述第二定位塊之間均設(shè)置第二墊片。

15、優(yōu)選地，所述連接頭包括連接螺桿和第二螺母，所述第二螺母螺紋連接于所述連接螺桿的中部；所述連接螺桿的一端與所述第二筒體螺紋連接，所述連接螺桿的另一端用于與安裝座螺紋連接。

16、本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

17、本實(shí)用新型通過接口定位組件對輪胎壓力表的接口進(jìn)行夾緊定位，通過密封組件使第一筒體與第二筒體對接后圍成的腔體密閉，上述結(jié)構(gòu)在不使用螺紋連接方式的情況下，實(shí)現(xiàn)輪胎壓力表的接口的定位和密封。該夾具能夠適應(yīng)多種直徑的接口，并且能夠縮短接口的連接時間，從而提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于：所述第一密封件具有用于接觸所述輪胎壓力表的接口一側(cè)的半圓柱面，所述第二密封件用于同時接觸輪胎壓力表的另一側(cè)和所述第一密封件，所述第二密封件上設(shè)有用于放置輪胎壓力表的接口的凹槽，所述凹槽的形狀為半圓柱面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于：所述第一筒體和所述第二筒體均為圓柱筒。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于：所述直線驅(qū)動組件包括導(dǎo)向滑柱、橫梁、轉(zhuǎn)動件和第一螺母；所述導(dǎo)向滑柱包括多個且平行于所述第一筒體的軸線，所述導(dǎo)向滑柱穿過所述第一筒體的側(cè)壁；所述導(dǎo)向滑柱的一端固定連接所述第二筒體，所述導(dǎo)向滑柱的第二端固定連接所述橫梁；所述橫梁沿所述第一筒體的直徑方向設(shè)置，所述橫梁的兩端各連接一個所述導(dǎo)向滑柱；所述轉(zhuǎn)動件穿過所述橫梁的中心且與所述橫梁限位相抵，所述轉(zhuǎn)動件與所述第一螺母螺紋連接，所述第一螺母固定于所述第一筒體上，所述第一螺母與所述第一筒體共軸線。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于：所述導(dǎo)向滑柱與所述第二筒體螺紋連接，所述導(dǎo)向滑柱與所述橫梁通過連接螺釘固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動件包括螺紋桿、手輪法蘭和手輪撥叉；所述螺紋桿背離所述第一筒體的一端與所述手輪法蘭固定相連，所述手輪撥叉與所述手輪法蘭固定相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于：所述螺紋桿與所述手輪法蘭通過連接鍵連接，以進(jìn)行周向限位；所述螺紋桿與所述手輪法蘭通過手輪緊固螺釘連接，以進(jìn)行軸向限位；所述手輪法蘭與所述手輪緊固螺釘之間設(shè)有第一墊片，所述第一滑槽的槽底與所述第一定位塊之間、所述第二滑槽的槽底與所述第二定位塊之間均設(shè)置第二墊片。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，其特征在于：所述連接頭包括連接螺桿和第二螺母，所述第二螺母螺紋連接于所述連接螺桿的中部；所述連接螺桿的一端與所述第二筒體螺紋連接，所述連接螺桿的另一端用于與安裝座螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種輪胎壓力表檢定裝置專用夾具，包括殼體組件、直線驅(qū)動組件、接口定位組件、密封組件和連接頭。殼體組件包括開口相對設(shè)置的第一筒體和第二筒體，第一筒體與第二筒體對接后圍成腔體。直線驅(qū)動組件連接第一筒體，以驅(qū)動第一筒體靠近或遠(yuǎn)離第二筒體。接口定位組件用于定位接口。密封組件包括第一密封件和第二密封件，密封組件能夠?qū)喬毫Ρ淼慕涌趦蓚?cè)進(jìn)行密封，同時對第一筒體與第二筒體的接觸面進(jìn)行密封。連接頭安裝于第二筒體上，用于向腔體內(nèi)通入氣體。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的夾具能夠適應(yīng)多種直徑的接口，并且能夠縮短接口的連接時間，從而提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：許大鵬,李曉輝,楊劍,王洪波,張煥群,佘敏,易才,畢濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國人民解放軍96824部隊(duì)
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/2