本技術(shù)涉及汽車產(chǎn)品，具體為一種汽車內(nèi)飾板定位架。

背景技術(shù)：

1、汽車內(nèi)飾板從加工流水線上生產(chǎn)出來后，需要有架子進(jìn)行存放，以便于后續(xù)搬運(yùn)輸送，由于常見的架子結(jié)構(gòu)過于簡單，且汽車內(nèi)飾板形狀的不規(guī)則性，使得汽車內(nèi)飾板在運(yùn)輸時(shí)，容易與架子發(fā)生摩擦碰撞出現(xiàn)晃動(dòng)，造成不必要的變形摩擦等損傷，影響運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)飾板定位架，以解決上述問題，使其能夠方便實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾板的支撐放置，固定穩(wěn)定可靠，不會對內(nèi)飾板造成變形摩擦等損傷。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車內(nèi)飾板定位架，包括兩組對稱的架體，所述架體包括底座、設(shè)置在所述底座一側(cè)的兩個(gè)立柱和設(shè)于兩個(gè)所述立柱之間的固定橫桿，兩個(gè)所述立柱之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有活動(dòng)橫桿，所述活動(dòng)橫桿的兩端均通過銷軸與兩個(gè)所述立柱的側(cè)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述銷軸端部螺紋安裝有鎖緊螺母，兩組對稱的所述架體之間設(shè)有伸縮架。

3、其中，所述活動(dòng)橫桿和所述固定橫桿均設(shè)有四個(gè)。

4、其中，四個(gè)所述活動(dòng)橫桿與四個(gè)所述固定橫桿之間交替呈層狀排布。

5、其中，所述底座短邊一側(cè)上固定安裝有側(cè)擋架，所述側(cè)擋架的橫向桿的高度與四個(gè)所述固定橫桿一一對應(yīng)。

6、其中，每根所述固定橫桿的上表面、所述活動(dòng)橫桿的側(cè)表面均固定安裝有支撐軟墊。

7、其中，所述伸縮架包括兩個(gè)固定座，兩個(gè)固定座之間設(shè)有兩組相互鉸接的連接桿，兩組所述連接桿均包括五個(gè)桿體，兩組所述連接桿的桿體對應(yīng)的中心處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且每組所述連接桿相鄰的兩個(gè)桿體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接；當(dāng)一組所述連接桿的端部與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接時(shí)，另一組所述連接桿的端部與該固定座滑動(dòng)連接。

8、其中，所述底座底部四角均設(shè)有萬向輪。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型通過人力調(diào)節(jié)兩組對稱的架體之間的伸縮架，以適應(yīng)需放置汽車內(nèi)飾板的大小，將汽車內(nèi)飾板放置在固定橫桿上表面的支撐軟墊上，再通過調(diào)節(jié)各個(gè)活動(dòng)橫桿兩端的銷軸，使各個(gè)活動(dòng)橫桿的支撐軟墊均貼合內(nèi)飾板的形狀并固定好旋緊螺母，確保內(nèi)飾板在定位架上穩(wěn)固放置，不會對內(nèi)飾板造成變形摩擦等損傷，底盤的底部四角均設(shè)有萬向輪，便于移動(dòng)定位架，保證運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車內(nèi)飾板定位架，包括兩組對稱的架體，所述架體包括底座(10)、設(shè)置在所述底座(10)一側(cè)的兩個(gè)立柱(20)和設(shè)于兩個(gè)所述立柱(20)之間的固定橫桿(30)，其特征在于：兩個(gè)所述立柱(20)之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有活動(dòng)橫桿(31)，所述活動(dòng)橫桿(31)的兩端均通過銷軸(21)與兩個(gè)所述立柱(20)的側(cè)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述銷軸(21)端部螺紋安裝有鎖緊螺母，兩組對稱的所述架體之間設(shè)有伸縮架(60)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板定位架，其特征在于：所述活動(dòng)橫桿(31)和所述固定橫桿(30)均設(shè)有四個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車內(nèi)飾板定位架，其特征在于：四個(gè)所述活動(dòng)橫桿(31)與四個(gè)所述固定橫桿(30)之間交替呈層狀排布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板定位架，其特征在于：所述底座(10)短邊一側(cè)上固定安裝有側(cè)擋架(40)，所述側(cè)擋架(40)的四個(gè)橫向桿的高度與四個(gè)所述固定橫桿(30)一一對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車內(nèi)飾板定位架，其特征在于：每根所述固定橫桿(30)的上表面、所述活動(dòng)橫桿(31)的側(cè)表面均固定安裝有支撐軟墊(50)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板定位架，其特征在于：所述伸縮架(60)包括兩個(gè)固定座(61)，兩個(gè)固定座(61)之間設(shè)有兩組相互鉸接的連接桿(62)，兩組所述連接桿(62)均包括五個(gè)桿體，兩組所述連接桿(62)的桿體對應(yīng)的中心處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且每組所述連接桿(62)相鄰的兩個(gè)桿體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接；當(dāng)一組所述連接桿(62)的端部與固定座(61)轉(zhuǎn)動(dòng)連接時(shí)，另一組所述連接桿(62)的端部與該固定座(61)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾板定位架，其特征在于：所述底座(10)底部四角均設(shè)有萬向輪。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車內(nèi)飾板定位架，包括兩組對稱的架體，所述架體包括底座、設(shè)置在所述底座一側(cè)的兩個(gè)立柱和設(shè)于兩個(gè)所述立柱之間的固定橫桿，兩個(gè)所述立柱之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有活動(dòng)橫桿，所述活動(dòng)橫桿的兩端均通過銷軸與兩個(gè)所述立柱的側(cè)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接；本技術(shù)通過人力調(diào)節(jié)兩組對稱的架體之間的伸縮架，以適應(yīng)需放置汽車內(nèi)飾板的大小，將汽車內(nèi)飾板放置在固定橫桿上表面的支撐軟墊上，再通過調(diào)節(jié)各個(gè)活動(dòng)橫桿兩端的銷軸，使各個(gè)活動(dòng)橫桿的支撐軟墊均貼合內(nèi)飾板的形狀并固定好旋緊螺母，確保內(nèi)飾板在定位架上穩(wěn)固放置，不會對內(nèi)飾板造成變形摩擦等損傷，底盤的底部四角均設(shè)有萬向輪，便于移動(dòng)定位架，保證運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：柏順富,朱家祥,陳城,劉濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市盛全鑫科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/2