本申請(qǐng)涉及油底殼的，尤其是涉及一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸，F(xiàn)有的油底殼在組裝時(shí)，為了保證在組裝過程中油底殼的位置不發(fā)生變化，通常需要使用到定位機(jī)構(gòu)用于固定油底殼的位置，確保組裝過程中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

2、如公告號(hào)為cn220680732u的中國實(shí)用新型專利公開了一種油底殼定位機(jī)構(gòu)，包括底板、夾持機(jī)構(gòu)、支撐箱、開關(guān)門、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、吹風(fēng)組件和限位機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底板頂部，所述夾持機(jī)構(gòu)包括立板、電動(dòng)伸縮桿和夾持板，所述立板設(shè)置在所述底板頂部，所述電動(dòng)伸縮桿一端與所述立板連接，所述電動(dòng)伸縮桿另一端與所述夾持板連接，所述支撐箱設(shè)置在所述底板底部，所述開關(guān)門設(shè)置在所述支撐箱上，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐箱內(nèi)部，所述吹風(fēng)組件通過所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述支撐箱內(nèi)部連接，所述限位機(jī)構(gòu)包括第二滑槽和第二電動(dòng)滑塊，所述第二滑槽開設(shè)在所述支撐箱一側(cè)，本實(shí)用新型一種油底殼定位機(jī)構(gòu)，解決了目前設(shè)備沒有吹風(fēng)裝置的問題。

3、針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為，在實(shí)際使用的過程中，油底殼的形狀大多是不規(guī)則的，該定位機(jī)構(gòu)通過夾持板對(duì)油底殼進(jìn)行固定時(shí)，無法完全貼合于油底殼的表面，導(dǎo)致固定不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)晃動(dòng)或移位，并且由于油底殼的表面不平整，夾持板可能會(huì)造成局部壓力過大，導(dǎo)致油底殼損壞。

4、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對(duì)本申請(qǐng)背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決定位機(jī)構(gòu)通過夾持板對(duì)油底殼進(jìn)行固定時(shí)，無法完全貼合于油底殼的表面，導(dǎo)致固定不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)晃動(dòng)或移位，并且由于油底殼的表面不平整，夾持板可能會(huì)造成局部壓力過大，導(dǎo)致油底殼損壞的問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)，包括加工臺(tái)，所述加工臺(tái)的上表面貫穿開設(shè)有多個(gè)滑槽，多個(gè)所述滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的上表面固定連接有支撐板，所述支撐板上固定連接有固定筒，所述固定筒內(nèi)通過限位組件設(shè)置有固定桿，所述固定筒的側(cè)壁上螺紋設(shè)置有螺桿，所述螺桿的一端與所述固定桿的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述加工臺(tái)的下表面固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有支撐筒，多個(gè)所述滑塊的下表面均固定連接有第一連接座，所述支撐筒的側(cè)壁上固定連接有多個(gè)第二連接座，相對(duì)應(yīng)的所述第一連接座和第二連接座之間通過連接板相鉸接。

4、優(yōu)選的，所述限位組件包括限位塊，所述限位塊與所述固定桿的側(cè)壁固定連接，所述固定筒內(nèi)開設(shè)有限位槽，所述限位塊滑動(dòng)安裝在所述限位槽內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述螺桿遠(yuǎn)離所述固定桿的一端固定連接有旋鈕，所述固定桿遠(yuǎn)離所述螺桿的一端固定連接有橡膠墊。

6、優(yōu)選的，所述滑槽內(nèi)固定連接有限位桿，所述限位桿貫穿所述滑塊后并與其滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述加工臺(tái)的下表面固定連接有多個(gè)支撐腿。

8、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下有益技術(shù)效果：

9、通過旋轉(zhuǎn)多個(gè)螺桿從而帶動(dòng)多個(gè)固定桿移動(dòng)，當(dāng)多個(gè)固定桿分別移動(dòng)至適當(dāng)位置后即可，通過啟動(dòng)氣缸可以帶動(dòng)支撐筒向下移動(dòng)，支撐筒可以帶動(dòng)其上的多個(gè)第二連接座移動(dòng)，第二連接座可以通過連接板帶動(dòng)第一連接座移動(dòng)，從而能夠通過滑塊帶動(dòng)固定桿移動(dòng)，使得多個(gè)固定桿相互靠近，從而能夠?qū)τ偷讱A緊固定；相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有使用者可以通過旋轉(zhuǎn)螺桿帶動(dòng)固定桿移動(dòng)，使得固定桿能夠更好的與油底殼的表面相貼合，提高對(duì)油底殼的固定效果，并且通過氣缸可以帶動(dòng)多個(gè)固定桿相互靠近或遠(yuǎn)離，以便使用者能夠不斷對(duì)后續(xù)的多個(gè)油底殼進(jìn)行固定，提高了裝置的實(shí)用性的效果。

技術(shù)特征：

1.一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)，包括加工臺(tái)(1)，其特征在于：所述加工臺(tái)(1)的上表面貫穿開設(shè)有多個(gè)滑槽，多個(gè)所述滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑塊(2)，所述滑塊(2)的上表面固定連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)上固定連接有固定筒(4)，所述固定筒(4)內(nèi)通過限位組件設(shè)置有固定桿(5)，所述固定筒(4)的側(cè)壁上螺紋設(shè)置有螺桿(17)，所述螺桿(17)的一端與所述固定桿(5)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述加工臺(tái)(1)的下表面固定安裝有氣缸(9)，所述氣缸(9)的輸出端固定連接有支撐筒(13)，多個(gè)所述滑塊(2)的下表面均固定連接有第一連接座(10)，所述支撐筒(13)的側(cè)壁上固定連接有多個(gè)第二連接座(12)，相對(duì)應(yīng)的所述第一連接座(10)和第二連接座(12)之間通過連接板(11)相鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位組件包括限位塊(15)，所述限位塊(15)與所述固定桿(5)的側(cè)壁固定連接，所述固定筒(4)內(nèi)開設(shè)有限位槽(16)，所述限位塊(15)滑動(dòng)安裝在所述限位槽(16)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述螺桿(17)遠(yuǎn)離所述固定桿(5)的一端固定連接有旋鈕(6)，所述固定桿(5)遠(yuǎn)離所述螺桿(17)的一端固定連接有橡膠墊(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑槽內(nèi)固定連接有限位桿(8)，所述限位桿(8)貫穿所述滑塊(2)后并與其滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述加工臺(tái)(1)的下表面固定連接有多個(gè)支撐腿(7)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及油底殼的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種油底殼組裝定位機(jī)構(gòu)，包括加工臺(tái)，所述加工臺(tái)的上表面貫穿開設(shè)有多個(gè)滑槽，多個(gè)所述滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的上表面固定連接有支撐板，所述支撐板上固定連接有固定筒，所述固定筒內(nèi)通過限位組件設(shè)置有固定桿，所述固定筒的側(cè)壁上螺紋設(shè)置有螺桿，所述螺桿的一端與所述固定桿的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述加工臺(tái)的下表面固定安裝有氣缸；本申請(qǐng)使用者可以通過旋轉(zhuǎn)螺桿帶動(dòng)固定桿移動(dòng)，使得固定桿能夠更好的與油底殼的表面相貼合，提高對(duì)油底殼的固定效果，并且通過氣缸可以帶動(dòng)多個(gè)固定桿相互靠近或遠(yuǎn)離，以便使用者能夠不斷對(duì)后續(xù)的多個(gè)油底殼進(jìn)行固定，提高了裝置的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：楊雷,張見,王東,俞能偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥博一自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/23