本技術(shù)涉及定位機構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置。

背景技術(shù)：

1、異形零件定位機構(gòu)是一種用于準確定位和固定異形零件的裝置；這種機構(gòu)通過將異形零件與標準工裝進行匹配，并利用夾具、定位銷等部件來固定零件，從而保證其準確定位；在制造過程中，異形零件通常不符合標準尺寸和形狀，因此必須使用定位機構(gòu)進行調(diào)整和固定，以確保零件在正確的位置進行加工和裝配；異形零件定位機構(gòu)包括各種類型的夾具、定位銷、護塊等部件，它們通過具有精確度的設(shè)計和加工，以確保零件在裝配和加工過程中的準確定位和穩(wěn)定性；通過使用異形零件定位機構(gòu)，制造過程中的零件定位問題可以得到解決，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；在對異形零件進行加工或者拼裝時，采用夾緊結(jié)構(gòu)對異形零件進行夾緊固定和定位，夾緊結(jié)構(gòu)與異形零件無法完全貼合，因此一方面無法對異形零件進行完全固定，另一方面夾緊力過大時，可能會導致異形零件變形。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服在對異形零件進行加工或者拼裝時，采用夾緊結(jié)構(gòu)對異形零件進行夾緊固定和定位，夾緊結(jié)構(gòu)與異形零件無法完全貼合，因此一方面無法對異形零件進行完全固定，另一方面夾緊力過大時，可能會導致異形零件變形的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案為：一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，包括有工作平臺、安裝組件、定位組件、限位組件、升降組件、固定組件和鎖緊組件，安裝組件設(shè)置于工作平臺的頂面上，定位組件設(shè)置于安裝組件的內(nèi)部，限位組件設(shè)置于安裝組件的內(nèi)部，升降組件設(shè)置于安裝組件的內(nèi)部，升降組件設(shè)置于限位組件的下方，固定組件設(shè)置于限位組件的內(nèi)部，固定組件與升降組件連接，鎖緊組件設(shè)置于安裝組件的內(nèi)部，鎖緊組件與固定組件連接。

3、優(yōu)選的，通過設(shè)置安裝組件可以對定位組件、限位組件、升降組件、固定組件和鎖緊組件進行安裝，通過設(shè)置定位組件可以對異形零件進行定位，通過設(shè)置限位組件可以對固定組件進行限位，通過設(shè)置升降組件可以帶動固定組件進行升降，通過設(shè)置固定組件可以對異形零件進行固定，通過設(shè)置鎖緊組件可以對固定組件進行鎖緊，從而可以對異形零件進行支撐和固定。

4、作為優(yōu)選，安裝組件包括有安裝箱和安裝框體，安裝箱設(shè)置于工作平臺的下方，安裝箱與工作平臺的底面固定連接，安裝框體設(shè)置于工作平臺的頂面上，安裝框體與安裝箱同軸心，在使用時，通過設(shè)置安裝框體可以對定位組件進行安裝，通過設(shè)置安裝箱可以對限位組件、升降組件、固定組件和鎖緊組件進行安裝和固定。

5、作為優(yōu)選，定位組件包括有定位伸縮桿和防滑墊，定位伸縮桿設(shè)置為多組，定位伸縮桿的一端與安裝框體的內(nèi)部側(cè)壁固定連接，定位伸縮桿的另一端與防滑墊固定連接，在使用時，通過設(shè)置定位伸縮桿可以帶動防滑墊進行移動，通過設(shè)置防滑墊可以與定位伸縮桿進行配合，對異形零件進行定位和固定。

6、作為優(yōu)選，限位組件包括有限位孔和限位套筒，限位孔設(shè)置為多組，限位孔開設(shè)于工作平臺的頂面上，限位孔設(shè)置于安裝框體的內(nèi)部，限位套筒設(shè)置為多組，限位套筒設(shè)置于安裝箱的內(nèi)部，限位套筒與限位孔連接，在使用時，通過設(shè)置限位孔和限位套筒可以對固定組件進行固定和導向。

7、作為優(yōu)選，升降組件包括有升降伸縮桿和升降板，升降伸縮桿設(shè)置為多組，升降伸縮桿的一端與安裝箱的內(nèi)部底面固定連接，升降伸縮桿的另一端與升降板固定連接，在使用時，通過設(shè)置升降伸縮桿可以帶動升降板進行升降，通過設(shè)置升降板可以對固定組件進行安裝和固定，從而可以帶動固定組件進行升降，使得在定位伸縮桿和防滑墊對異形零件進行定位時，將固定組件收縮至安裝箱的內(nèi)部，在定位完成后，帶動固定組件伸出，利用固定組件對異形零件進行固定，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

8、作為優(yōu)選，固定組件包括有固定桿、連接彈簧和電磁塊，連接彈簧設(shè)置為多組，連接彈簧設(shè)置于安裝箱的內(nèi)部，連接彈簧的一端與升降板固定連接，連接彈簧的另一端與固定桿的一端固定連接，固定桿的另一端與電磁塊固定連接，固定桿設(shè)置于限位套筒的內(nèi)部，在使用時，通過設(shè)置固定桿可以對電磁塊進行安裝和固定，通過設(shè)置連接彈簧一方面可以對固定桿進行安裝和固定，另一方面可以對固定桿的位置進行調(diào)節(jié)，從而使得多個電磁塊均與異形零件不規(guī)則的表面貼合，從而可以利用電磁塊對異形零件進行固定和支撐，結(jié)構(gòu)簡單，固定效果好，在對異形零件進行加工時，異形零件不會跑偏。

9、作為優(yōu)選，鎖緊組件包括有鎖緊板和鎖緊電磁環(huán)，鎖緊板設(shè)置于安裝箱的內(nèi)部，鎖緊電磁環(huán)設(shè)置為多組，鎖緊電磁環(huán)設(shè)置于鎖緊板的內(nèi)部，鎖緊電磁環(huán)設(shè)置于固定桿的外部，在使用時，通過設(shè)置鎖緊板可以對鎖緊電磁環(huán)進行安裝和固定，通過設(shè)置鎖緊電磁環(huán)一方面可以對固定桿進行限位，另一方面可以在電磁塊與異形零件固定后，可以對固定桿進行固定。

10、本實用新型的有益效果：

11、1、相對于現(xiàn)有技術(shù)在對異形零件進行加工或者拼裝時，采用夾緊結(jié)構(gòu)對異形零件進行夾緊固定和定位，夾緊結(jié)構(gòu)與異形零件無法完全貼合，因此一方面無法對異形零件進行完全固定，另一方面夾緊力過大時，可能會導致異形零件變形，該定位機構(gòu)通過設(shè)置多點支撐固定的方式對異形零件進行固定和定位，一方面固定效果好，在對異形零件進行加工時，異形零件不會跑偏，另一方面支撐更加穩(wěn)固和均勻，不會導致異形零件變形；

12、2、通過設(shè)置固定桿可以對電磁塊進行安裝和固定，通過設(shè)置連接彈簧一方面可以對固定桿進行安裝和固定，另一方面可以對固定桿的位置進行調(diào)節(jié)，從而使得多個電磁塊均與異形零件不規(guī)則的表面貼合，從而可以利用電磁塊對異形零件進行固定和支撐，結(jié)構(gòu)簡單，固定效果好，在對異形零件進行加工時，異形零件不會跑偏，通過設(shè)置鎖緊板可以對鎖緊電磁環(huán)進行安裝和固定，通過設(shè)置鎖緊電磁環(huán)一方面可以對固定桿進行限位，另一方面可以在電磁塊與異形零件固定后，可以對固定桿進行固定；

13、3、通過設(shè)置升降伸縮桿可以帶動升降板進行升降，通過設(shè)置升降板可以對固定組件進行安裝和固定，從而可以帶動固定組件進行升降，使得在定位伸縮桿和防滑墊對異形零件進行定位時，將固定組件收縮至安裝箱的內(nèi)部，在定位完成后，帶動固定組件伸出，利用固定組件對異形零件進行固定，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

技術(shù)特征：

1.一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，包括有工作平臺(1)；其特征在于：還包括有安裝組件(2)、定位組件(3)、限位組件(4)、升降組件(5)、固定組件(6)和鎖緊組件(7)，安裝組件(2)設(shè)置于工作平臺(1)的頂面上，定位組件(3)設(shè)置于安裝組件(2)的內(nèi)部，限位組件(4)設(shè)置于安裝組件(2)的內(nèi)部，升降組件(5)設(shè)置于安裝組件(2)的內(nèi)部，升降組件(5)設(shè)置于限位組件(4)的下方，固定組件(6)設(shè)置于限位組件(4)的內(nèi)部，固定組件(6)與升降組件(5)連接，鎖緊組件(7)設(shè)置于安裝組件(2)的內(nèi)部，鎖緊組件(7)與固定組件(6)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，其特征在于：安裝組件(2)包括有安裝箱(201)和安裝框體(202)，安裝箱(201)設(shè)置于工作平臺(1)的下方，安裝箱(201)與工作平臺(1)的底面固定連接，安裝框體(202)設(shè)置于工作平臺(1)的頂面上，安裝框體(202)與安裝箱(201)同軸心。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，其特征在于：定位組件(3)包括有定位伸縮桿(301)和防滑墊(302)，定位伸縮桿(301)設(shè)置為多組，定位伸縮桿(301)的一端與安裝框體(202)的內(nèi)部側(cè)壁固定連接，定位伸縮桿(301)的另一端與防滑墊(302)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，其特征在于：限位組件(4)包括有限位孔(401)和限位套筒(402)，限位孔(401)設(shè)置為多組，限位孔(401)開設(shè)于工作平臺(1)的頂面上，限位孔(401)設(shè)置于安裝框體(202)的內(nèi)部，限位套筒(402)設(shè)置為多組，限位套筒(402)設(shè)置于安裝箱(201)的內(nèi)部，限位套筒(402)與限位孔(401)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，其特征在于：升降組件(5)包括有升降伸縮桿(501)和升降板(502)，升降伸縮桿(501)設(shè)置為多組，升降伸縮桿(501)的一端與安裝箱(201)的內(nèi)部底面固定連接，升降伸縮桿(501)的另一端與升降板(502)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，其特征在于：固定組件(6)包括有固定桿(601)、連接彈簧(602)和電磁塊(603)，連接彈簧(602)設(shè)置為多組，連接彈簧(602)設(shè)置于安裝箱(201)的內(nèi)部，連接彈簧(602)的一端與升降板(502)固定連接，連接彈簧(602)的另一端與固定桿(601)的一端固定連接，固定桿(601)的另一端與電磁塊(603)固定連接，固定桿(601)設(shè)置于限位套筒(402)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，其特征在于：鎖緊組件(7)包括有鎖緊板(701)和鎖緊電磁環(huán)(702)，鎖緊板(701)設(shè)置于安裝箱(201)的內(nèi)部，鎖緊電磁環(huán)(702)設(shè)置為多組，鎖緊電磁環(huán)(702)設(shè)置于鎖緊板(701)的內(nèi)部，鎖緊電磁環(huán)(702)設(shè)置于固定桿(601)的外部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及定位機構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置；技術(shù)問題：采用夾緊結(jié)構(gòu)對異形零件進行夾緊固定和定位，夾緊結(jié)構(gòu)與異形零件無法完全貼合，因此無法對異形零件進行完全固定，且夾緊力過大時，可能會導致異形零件變形；技術(shù)方案：一種汽車工業(yè)異型零件的定位機構(gòu)裝置，包括有固定組件和鎖緊組件；本技術(shù)相對于采用夾緊結(jié)構(gòu)對異形零件進行夾緊固定和定位，因此無法對異形零件進行完全固定，且可能會導致異形零件變形，該定位機構(gòu)通過設(shè)置多點支撐固定的方式對異形零件進行固定和定位，一方面固定效果好，在對異形零件進行加工時，異形零件不會跑偏，另一方面支撐更加穩(wěn)固和均勻，不會導致異形零件變形。

技術(shù)研發(fā)人員：潘宏偉,馬俊騰,丁海濤,劉彬
受保護的技術(shù)使用者：麥格納汽車部件（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/26