本技術(shù)涉及汽車配件組裝，具體涉及一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ詈凸I(yè)生產(chǎn)中隨處可見的一種交通工具，而汽車是由眾多汽車配件進(jìn)行組裝而成的，其中在對汽車配件進(jìn)行組裝作業(yè)時(shí)，往往需要采用相應(yīng)的緊壓工裝來對汽車配件進(jìn)行壓緊固定，以便工作人員相應(yīng)的汽車配件等與之進(jìn)行組裝加工。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有專利(公告號：cn212044403u)公開了一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，具體涉及汽車配件加工領(lǐng)域，包括底座，所述底座頂部的正中固定連接有承接臺，所述底座頂部的左側(cè)固定連接有支撐柱，所述支撐柱內(nèi)腔的頂部固定連接有電動推桿，所述支撐柱內(nèi)腔的底部固定連接有伸縮導(dǎo)桿，所述支撐柱右側(cè)的中部開設(shè)有限位槽，所述支撐柱右側(cè)的中部設(shè)置有安裝臺，所述安裝臺的一端固定連接有限位板，所述安裝臺的底部固定連接有連接套，所述連接套的右側(cè)設(shè)置有方桿，所述方桿右側(cè)的一端固定連接有防滑帽。本實(shí)用新型通過對方桿進(jìn)行固定，以定位鋼釬與方桿交錯限定，使壓模固定穩(wěn)定的同時(shí)，具有便于拆卸的特點(diǎn)，方便更換不同的壓模，為加工提供便利。

3、但在上述方案中，不便對表面不平整汽車配件進(jìn)行壓緊，緊壓盤大多為平面，可以對較為平整的汽車配件進(jìn)行牢固壓緊固定，但對于表面不平整汽車配件緊壓時(shí)，無法對較低處進(jìn)行壓緊固定，進(jìn)而無法保證表面不平整汽車配件的牢固緊壓，影響后續(xù)的組裝工作效率。

4、鑒于此，本實(shí)用新型提出一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，解決了相關(guān)技術(shù)中不便對表面不平整汽車配件進(jìn)行壓緊的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座頂端的一側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)動緊壓盤，所述轉(zhuǎn)動緊壓盤的頂端固定連接有橡膠墊，所述底座頂端的一側(cè)固定連接有固定架，所述固定架頂端的一側(cè)固定連接有氣動伸縮桿，所述氣動伸縮桿輸出端貫穿固定架上端并固定連接有安裝盤，所述安裝盤的四周設(shè)置有壓緊組件，所述安裝盤的底端固定連接有活動緊壓盤。

3、所述壓緊組件包括滑槽，所述滑槽等角度開設(shè)在安裝盤的表面，所述安裝盤頂端的四周等角度開設(shè)有預(yù)留孔，所述安裝盤頂端的四周等角度活動連接有鎖緊旋鈕，所述鎖緊旋鈕底端固定連接有貫穿預(yù)留孔并延伸至滑槽內(nèi)部的鎖緊螺栓，所述滑槽內(nèi)部活動連接有延伸至安裝盤外部的滑桿，所述滑桿的一端固定連接有固定塊，所述固定塊頂端螺紋連接有貫穿固定塊的螺紋桿，所述螺紋桿的頂端固定連接有轉(zhuǎn)柄，所述螺紋桿的底端轉(zhuǎn)動連接有橡膠塊，滑動滑桿至合適位置處后再對其限位固定，之后在活動緊壓盤下降對汽車配件的牢固緊壓時(shí)，可依次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得橡膠塊下降卡緊汽車配件不平整處，實(shí)現(xiàn)對不同表面不平整的汽車配件的牢固壓緊固定，提高其適用性。

4、優(yōu)選的，所述橡膠塊的形狀為圓臺形，且橡膠塊等角度分布在安裝盤的四周，便于對汽車配件表面不平整處的柔性壓緊固定。

5、優(yōu)選的，所述滑槽和滑桿橫截面的形狀為十字形，且滑桿與滑槽的內(nèi)部之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，提高固定塊滑動后的平穩(wěn)牢固性。

6、優(yōu)選的，所述鎖緊旋鈕的表面等角度固定連接有防滑凸條，且防滑凸條俯視圖的形狀為弧形，使得工作人員更為順暢的轉(zhuǎn)動鎖緊螺栓。

7、優(yōu)選的，所述滑桿的頂端開設(shè)有摩擦槽，且摩擦槽與鎖緊螺栓的底端之間構(gòu)成卡緊結(jié)構(gòu)，提高鎖緊螺栓底端與摩擦槽內(nèi)部旋緊后的摩擦緊固性，進(jìn)而提高滑桿滑動后的限位卡緊牢固穩(wěn)定性。

8、優(yōu)選的，所述底座底端的一側(cè)固定連接有伺服電機(jī)，且伺服電機(jī)輸出端貫穿底座并通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動緊壓盤的底端固定連接，所述轉(zhuǎn)動緊壓盤的底端固定連接有輔助塊，所述底座頂端的一側(cè)環(huán)形開設(shè)有輔助環(huán)槽，通過轉(zhuǎn)動緊壓盤的轉(zhuǎn)動，將汽車配件其他面轉(zhuǎn)動至遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)，便于工作人員再次對汽車配件其他面的組裝動作，避免傳統(tǒng)需要人工搬運(yùn)轉(zhuǎn)動汽車配件帶來的繁瑣不便。

9、優(yōu)選的，所述輔助塊與輔助環(huán)槽的內(nèi)部之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且輔助塊等角度分布有五個(gè)，提高轉(zhuǎn)動緊壓盤轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性。

10、優(yōu)選的，所述橡膠墊的頂端等角度開設(shè)有防滑紋，且防滑紋俯視圖的形狀為波浪形，提高汽車配件放置在橡膠墊頂端的穩(wěn)定性。

11、本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

12、1、本實(shí)用新型中通過設(shè)置的壓緊組件，根據(jù)不同表面不平整的汽車配件選擇滑動安裝不同數(shù)量的壓緊組件，此時(shí)將滑桿滑入滑槽內(nèi)部至合適位置處，再將鎖緊螺栓旋緊卡緊入摩擦槽內(nèi)壁，實(shí)現(xiàn)滑桿滑動后的限位固定，使得不同的橡膠塊可以對準(zhǔn)汽車配件的不同位置，之后在活動緊壓盤下降對汽車配件的牢固緊壓時(shí)，可依次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得橡膠塊下降卡緊汽車配件不平整處，實(shí)現(xiàn)對不同表面不平整的汽車配件的牢固壓緊固定，避免傳統(tǒng)僅靠活動緊壓盤對不平整的汽車配件無法牢固固定而影響后續(xù)的組裝作業(yè)，提高其適用性，從而實(shí)現(xiàn)便于表面不平整汽車配件進(jìn)行壓緊的作用；

13、2、本實(shí)用新型中通過設(shè)置的轉(zhuǎn)動緊壓盤、伺服電機(jī)、輔助塊和輔助環(huán)槽，通過啟動伺服電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動緊壓盤轉(zhuǎn)動，并利用輔助塊在輔助環(huán)槽內(nèi)部的滑動，使得轉(zhuǎn)動緊壓盤平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而可將汽車配件其他面轉(zhuǎn)動至遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)，便于工作人員再次對汽車配件其他面的組裝動作，避免傳統(tǒng)需要人工搬運(yùn)轉(zhuǎn)動汽車配件帶來的繁瑣不便，降低工作人員對其轉(zhuǎn)動的難度，提高工作人員對汽車配件的組裝工作效率，從而實(shí)現(xiàn)便于轉(zhuǎn)向組裝的作用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)頂端的一側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)動緊壓盤(3)，所述轉(zhuǎn)動緊壓盤(3)的頂端固定連接有橡膠墊(4)，所述底座(2)頂端的一側(cè)固定連接有固定架(1)，所述固定架(1)頂端的一側(cè)固定連接有氣動伸縮桿(8)，所述氣動伸縮桿(8)輸出端貫穿固定架(1)上端并固定連接有安裝盤(7)，所述安裝盤(7)的四周設(shè)置有壓緊組件(6)，所述安裝盤(7)的底端固定連接有活動緊壓盤(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橡膠塊(601)的形狀為圓臺形，且橡膠塊(601)等角度分布在安裝盤(7)的四周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽(602)和滑桿(610)橫截面的形狀為十字形，且滑桿(610)與滑槽(602)的內(nèi)部之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊旋鈕(604)的表面等角度固定連接有防滑凸條(605)，且防滑凸條(605)俯視圖的形狀為弧形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑桿(610)的頂端開設(shè)有摩擦槽(611)，且摩擦槽(611)與鎖緊螺栓(606)的底端之間構(gòu)成卡緊結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座(2)底端的一側(cè)固定連接有伺服電機(jī)(9)，且伺服電機(jī)(9)輸出端貫穿底座(2)并通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動緊壓盤(3)的底端固定連接，所述轉(zhuǎn)動緊壓盤(3)的底端固定連接有輔助塊(11)，所述底座(2)頂端的一側(cè)環(huán)形開設(shè)有輔助環(huán)槽(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輔助塊(11)與輔助環(huán)槽(12)的內(nèi)部之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且輔助塊(11)等角度分布有五個(gè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橡膠墊(4)的頂端等角度開設(shè)有防滑紋(5)，且防滑紋(5)俯視圖的形狀為波浪形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件組裝技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座頂端的一側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)動緊壓盤，所述轉(zhuǎn)動緊壓盤的頂端固定連接有橡膠墊，所述底座頂端的一側(cè)固定連接有固定架，所述氣動伸縮桿輸出端貫穿固定架上端并固定連接有安裝盤，所述安裝盤的底端固定連接有活動緊壓盤，通過設(shè)置的壓緊組件，根據(jù)不同表面不平整的汽車配件選擇滑動安裝不同數(shù)量的壓緊組件，再滑動安裝固定塊合適位置處后并進(jìn)行鎖緊，之后在活動緊壓盤下降對汽車配件的牢固緊壓時(shí)，可依次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得橡膠塊下降卡緊汽車配件不平整處，實(shí)現(xiàn)對不同表面不平整的汽車配件的牢固壓緊固定，提高其適用性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫君,王暉,金曉燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海躍風(fēng)新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/30