本技術(shù)涉及汽車進(jìn)氣管生產(chǎn)，具體為一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，如專利cn217980669u的實(shí)用新型中包括夾盤和夾裝，所述夾裝設(shè)置有若干個(gè)且沿夾盤中心線軸對(duì)稱分布，所述夾裝與夾盤活動(dòng)連接，多個(gè)所述夾裝均可獨(dú)立與夾盤活動(dòng)連接，具體涉及汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)的夾具，通過(guò)在鉸鏈槽內(nèi)部移動(dòng)鉸鏈后，使鉸鏈帶動(dòng)夾箍和固定座靠近管道，在此過(guò)程中由于多個(gè)夾裝均可獨(dú)立與夾盤活動(dòng)連接，因此可通過(guò)移動(dòng)多個(gè)夾裝使夾裝夾住管道的多個(gè)彎折處，在夾裝靠近管道時(shí)，通過(guò)鉸鏈將夾箍和固定座翻起后、將管道的一端塞入夾箍下方、然后利用鉸鏈將夾箍翻回復(fù)位以利用夾箍箍住管道，在座體與固定槽栓接的過(guò)程中，夾箍和固定座會(huì)下壓并將管道壓住，避免管道松脫。

2、上述技術(shù)中的汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)的夾具可以根據(jù)管道的彎折處和長(zhǎng)度選用夾裝的個(gè)數(shù)，但是有的汽車進(jìn)氣管的兩個(gè)連接端具有一定傾斜角度，當(dāng)對(duì)兩個(gè)連接端具有一定傾斜角度的汽車進(jìn)氣管進(jìn)行固定時(shí)，固定效果就不是很好，有可能會(huì)導(dǎo)致管道松脫，不利于汽車進(jìn)氣管氣密性的檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，具備可以使環(huán)形固定夾板與汽車進(jìn)氣管兩端具有一定傾斜角度的連接端相平行，從而更好的對(duì)汽車進(jìn)氣管進(jìn)行固定，使得汽車進(jìn)氣管更加不易脫落，從而提高了該夾具的安全效率，有利于汽車進(jìn)氣管氣密性的檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)，解決了有的汽車進(jìn)氣管的兩個(gè)連接端具有一定傾斜角度，當(dāng)對(duì)兩個(gè)連接端具有一定傾斜角度的汽車進(jìn)氣管進(jìn)行固定時(shí)，固定效果就不是很好，有可能會(huì)導(dǎo)致管道松脫，不利于汽車進(jìn)氣管氣密性的檢測(cè)的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，包括底座，所述底座的上表面開設(shè)第一矩形槽，底座的左表面上端后側(cè)固定安裝有放置盒；

5、移動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一矩形槽的內(nèi)部，移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于對(duì)夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括雙向螺紋桿，雙向螺紋桿的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一矩形槽的左右內(nèi)壁上；

6、夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座的上表面，夾持機(jī)構(gòu)用于對(duì)汽車進(jìn)氣管進(jìn)行夾持，夾持機(jī)構(gòu)包括矩形板，矩形板設(shè)置在底座的上表面，并與底座的上表面接觸，矩形板的前表面上開設(shè)有t形槽，且t形槽的后端延伸至矩形板的后表面，t形槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩個(gè)t型滑塊，兩個(gè)t型滑塊的上端固定安裝有兩個(gè)安裝板，且前側(cè)的兩個(gè)安裝板與后側(cè)的兩個(gè)安裝板分別對(duì)應(yīng)設(shè)置。

7、優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括環(huán)形固定夾板、固定板與固定桿，所述環(huán)形固定夾板的前端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前側(cè)的兩個(gè)安裝板之間，后側(cè)的兩個(gè)安裝板中位于左側(cè)的安裝板左表面上開設(shè)有固定槽，且固定槽的右端延伸至位于右側(cè)安裝板的右表面，所述固定板插接在固定槽的內(nèi)部，固定板的右端上表面開設(shè)有圓形槽，固定桿插接在圓形槽的內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述環(huán)形固定夾板的后端位于后側(cè)兩個(gè)安裝板之間，且環(huán)形固定夾板的后端對(duì)應(yīng)固定槽的位置開設(shè)有同樣的固定槽，固定板同樣滑動(dòng)連接在同樣的固定槽內(nèi)部，環(huán)形固定夾板的下端內(nèi)表面固定安裝有與其相適配的橡膠墊。

9、優(yōu)選的，所述t形槽橫槽的左側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第二矩形槽，第二矩形槽的內(nèi)部設(shè)置有矩形夾板，矩形夾板與第二矩形槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，矩形板的左表面前后兩端均設(shè)置有固定螺栓，且兩個(gè)固定螺栓的一端螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)第二矩形槽的內(nèi)部，并均與矩形夾板接觸。

10、優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)的數(shù)量共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)呈左右鏡像設(shè)置。

11、優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)與兩個(gè)移動(dòng)滑塊，所述第一電機(jī)固定安裝在底座的左表面對(duì)應(yīng)第一矩形槽的位置，且第一電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿進(jìn)第一矩形槽的內(nèi)部，并與雙向螺紋桿的左端固定連接，兩個(gè)所述移動(dòng)滑塊均螺紋連接在雙向螺紋桿的外表面，兩個(gè)移動(dòng)滑塊的上表面均開設(shè)有安裝槽。

12、優(yōu)選的，兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部均固定安裝有第二電機(jī)，且兩個(gè)第二電機(jī)的輸出端分別與兩個(gè)矩形板的下表面固定連接。

13、(三)有益效果

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，具備以下有益效果：

15、1.該用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，通過(guò)第二電機(jī)可以使得矩形板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)矩形板上設(shè)置的環(huán)形固定夾板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得環(huán)形固定夾板與汽車進(jìn)氣管兩端具有一定傾斜角度的連接端相平行，從而更好的對(duì)汽車進(jìn)氣管進(jìn)行固定，使得汽車進(jìn)氣管更加不易脫落，從而提高了該夾具的安全效率，有利于汽車進(jìn)氣管氣密性的檢測(cè)。

16、2.該用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，通過(guò)矩形板、t型滑塊與矩形夾板可以根據(jù)需要夾裝的汽車進(jìn)氣管的尺寸選擇合適尺寸的環(huán)形固定夾板，來(lái)對(duì)不同尺寸的汽車進(jìn)氣管進(jìn)行夾持，提高了該夾具的適用性，從而提高了該夾具的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面開設(shè)第一矩形槽(2)，底座(1)的左表面上端后側(cè)固定安裝有放置盒(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)包括環(huán)形固定夾板(9)、固定板(11)與固定桿(12)，所述環(huán)形固定夾板(9)的前端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前側(cè)的兩個(gè)安裝板(8)之間，后側(cè)的兩個(gè)安裝板(8)中位于左側(cè)的安裝板(8)左表面上開設(shè)有固定槽(10)，且固定槽(10)的右端延伸至位于右側(cè)安裝板(8)的右表面，所述固定板(11)插接在固定槽(10)的內(nèi)部，固定板(11)的右端上表面開設(shè)有圓形槽(13)，固定桿(12)插接在圓形槽(13)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，其特征在于：所述環(huán)形固定夾板(9)的后端位于后側(cè)兩個(gè)安裝板(8)之間，且環(huán)形固定夾板(9)的后端對(duì)應(yīng)固定槽(10)的位置開設(shè)有同樣的固定槽(10)，固定板(11)同樣滑動(dòng)連接在同樣的固定槽(10)內(nèi)部，環(huán)形固定夾板(9)的下端內(nèi)表面固定安裝有與其相適配的橡膠墊(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，其特征在于：所述t形槽(6)橫槽的左側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第二矩形槽(14)，第二矩形槽(14)的內(nèi)部設(shè)置有矩形夾板(15)，矩形夾板(15)與第二矩形槽(14)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，矩形板(5)的左表面前后兩端均設(shè)置有固定螺栓(16)，且兩個(gè)固定螺栓(16)的一端螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)第二矩形槽(14)的內(nèi)部，并均與矩形夾板(15)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)的數(shù)量共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)呈左右鏡像設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)(17)與兩個(gè)移動(dòng)滑塊(18)，所述第一電機(jī)(17)固定安裝在底座(1)的左表面對(duì)應(yīng)第一矩形槽(2)的位置，且第一電機(jī)(17)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿進(jìn)第一矩形槽(2)的內(nèi)部，并與雙向螺紋桿(4)的左端固定連接，兩個(gè)所述移動(dòng)滑塊(18)均螺紋連接在雙向螺紋桿(4)的外表面，兩個(gè)移動(dòng)滑塊(18)的上表面均開設(shè)有安裝槽(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，其特征在于：兩個(gè)所述安裝槽(19)的內(nèi)部均固定安裝有第二電機(jī)(20)，且兩個(gè)第二電機(jī)(20)的輸出端分別與兩個(gè)矩形板(5)的下表面固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車進(jìn)氣管生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于汽車進(jìn)氣管氣密性檢測(cè)夾具，包括底座，所述底座的上表面開設(shè)第一矩形槽，底座的左表面上端后側(cè)固定安裝有放置盒，移動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一矩形槽的內(nèi)部，移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于對(duì)夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括雙向螺紋桿，雙向螺紋桿的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一矩形槽的左右內(nèi)壁上，通過(guò)第二電機(jī)可以使得矩形板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)矩形板上設(shè)置的環(huán)形固定夾板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得環(huán)形固定夾板與汽車進(jìn)氣管兩端具有一定傾斜角度的連接端相平行，從而更好的對(duì)汽車進(jìn)氣管進(jìn)行固定，使得汽車進(jìn)氣管更加不易脫落，從而提高了該夾具的安全效率，有利于汽車進(jìn)氣管氣密性的檢測(cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：趙衛(wèi)紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖州琪宇汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2025/1/9