本發(fā)明涉及翻轉(zhuǎn)裝置，特別是涉及一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，零部件的加工效率和精度是提升整體生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的汽車零部件加工過程中，翻轉(zhuǎn)操作通常依賴人工或簡單的機械設(shè)備，這不僅效率低下，還存在安全隱患。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置的應(yīng)用越來越廣泛，同時，隨著新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，翻轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計也將不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，以適應(yīng)汽車零部件加工的新需求，為了解決這些問題，本發(fā)明提供的一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置在保證基礎(chǔ)的翻轉(zhuǎn)功能的同時，通過裝置之間的聯(lián)動，將翻轉(zhuǎn)進(jìn)行精細(xì)化和非精細(xì)化翻轉(zhuǎn)，滿足對不同汽車零部件翻轉(zhuǎn)的要求，同時提高機器的翻轉(zhuǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，包括夾取機構(gòu),所述夾取機構(gòu)上連接有二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上連接有一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括工作架，所述工作架的兩端對稱設(shè)置有翻轉(zhuǎn)組件，所述工作架的形狀為一個長方體框，所述工作架的框架內(nèi)部設(shè)置有翻轉(zhuǎn)工作臺；

3、所述二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括電機，所述電機的一端固定連接有推動桿，所述推動桿的一端固定連接有滑動齒條，所述滑動齒條上嚙合連接有齒輪，所述滑動齒條的下方設(shè)置有滑動槽，所述滑動槽上開設(shè)有凹槽，所述滑動槽上的凹槽與所述滑動齒條適配，所述齒輪活動連接在轉(zhuǎn)動連接栓上，所述轉(zhuǎn)動連接栓的下方固定連接有第一固定架，所述滑動槽的下方固定連接第二固定架，所述第一固定架和所述第二固定架的下方均固定連接在固定腳上。

4、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾取機構(gòu)包括滑動桿，所述滑動桿通過兩根形狀相同的圓柱上下間隔分布組成，所述滑動桿的兩端固定連接有固定板，所述滑動桿上固定連接有推動裝置，所述推動裝置的兩端設(shè)置有夾取裝置，所述夾取裝置套接在所述滑動桿上。

5、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述推動裝置包括翻轉(zhuǎn)承接頭，所述翻轉(zhuǎn)承接頭的一端固定連接活動板，所述活動板的一端固定連接有四個活動頭，所述活動頭上開設(shè)有與所述滑動桿適配的孔洞，所述活動板的中心位置處固定連接有中心柱，所述活動板上還固定連接有一個固定栓，所述固定栓的一端固定連接汽缸，所述汽缸固定連接在其中一個所述夾取裝置上，所述中心柱的一端活動連接有主桿，所述主桿的兩端分別活動連接有一個一級連桿和一個二級連桿。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾取裝置包括方形板，所述方形板的一段固定連接有四個滑動口，所述滑動口上開設(shè)有與所述滑動桿相適配的孔洞，所述方形板的另一端固定連接有連接三角架，所述連接三角架上固定連接有夾取板，所述夾取板上固定連接有接觸板，所述接觸板上固定連接有均勻排布的凸起柱。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述翻轉(zhuǎn)組件包括第一連桿，所述第一連桿的一端套接有第二連桿，所述第二連桿的另一端套接有連接銷柱，所述連接銷柱的一端固定連接有翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動鍵。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動鍵包括轉(zhuǎn)動異形柱，所述轉(zhuǎn)動異形柱為一個不完整圓柱體，所述轉(zhuǎn)動異形柱的中心處連接有中心軸，所述中心軸上活動套接有轉(zhuǎn)動連桿，所述轉(zhuǎn)動連桿的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動銷。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述翻轉(zhuǎn)工作臺包括翻轉(zhuǎn)艙和轉(zhuǎn)動柱，所述翻轉(zhuǎn)艙為一個圓柱體，所述翻轉(zhuǎn)艙上開設(shè)有八個放置槽，所述翻轉(zhuǎn)艙的兩端固定連接有八端口轉(zhuǎn)盤，所述八端口轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有八個弧形缺口，所述八端口轉(zhuǎn)盤上還開設(shè)有八個轉(zhuǎn)動銷槽口，所述弧形缺口與所述轉(zhuǎn)動銷槽口間隔排布在所述轉(zhuǎn)動柱上。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能達(dá)到的有益效果是：

11、1、該種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，通過二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上的齒輪帶動一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上的翻轉(zhuǎn)組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動，當(dāng)翻轉(zhuǎn)組件上的轉(zhuǎn)動銷進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動銷進(jìn)入轉(zhuǎn)動銷槽口內(nèi)，轉(zhuǎn)動異形柱進(jìn)入與之適配的弧形缺口上，從而對八端口轉(zhuǎn)盤進(jìn)行推動，完成八端口轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，從而帶動八端口轉(zhuǎn)盤上固定連接的放置槽的轉(zhuǎn)動，即當(dāng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動的同時帶動放置槽進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)聯(lián)動一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，使得一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)可同時進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，提高了機器的翻轉(zhuǎn)效率。

12、2、該種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，通過推動裝置的轉(zhuǎn)動帶動推動裝置兩端活動連接的夾取裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并可通過滑動齒條的移動距離控制與之嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，通過推動桿的移動方向控制齒輪的順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，達(dá)到對汽車零部件的精細(xì)翻轉(zhuǎn)。

13、3、該種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，翻轉(zhuǎn)艙上開設(shè)有八個放置槽，可同時放置八個汽車零部件，可同時實現(xiàn)對多個汽車零部件的簡單翻轉(zhuǎn)，提高翻轉(zhuǎn)效率。

14、4、該種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，當(dāng)啟動汽缸時，兩個夾取裝置進(jìn)行相互靠近或相互遠(yuǎn)離的運動，由此完后對汽車零部件的夾取，并可以通過調(diào)節(jié)夾取裝置之間的距離，調(diào)節(jié)對汽車零部件的夾取力度，以適應(yīng)對不同汽車零部件的工作要求。

15、5、該種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，夾取裝置上設(shè)置有夾取板，夾取板上固定連接有接觸板，接觸板上設(shè)置有凸起柱.凸起柱對汽車零部件的接觸面具有增加摩擦力的作用，保證夾取裝置在后續(xù)夾緊操作中汽車零部件不會掉落。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，包括夾取機構(gòu)(200),所述夾取機構(gòu)(200)上連接有二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(300)，所述二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(300)上連接有一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(100)，其特征在于，所述一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(100)包括工作架(101)，所述工作架(101)的兩端對稱設(shè)置有翻轉(zhuǎn)組件(102)，所述工作架(101)的形狀為一個長方體框，所述工作架(101)的框架內(nèi)部設(shè)置有翻轉(zhuǎn)工作臺(103)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述夾取機構(gòu)(200)包括滑動桿(202)，所述滑動桿(202)通過兩根形狀相同的圓柱上下間隔分布組成，所述滑動桿(202)的兩端固定連接有固定板(201)，所述滑動桿(202)上固定連接有推動裝置(203)，所述推動裝置(203)的兩端設(shè)置有夾取裝置(204)，所述夾取裝置(204)套接在所述滑動桿(202)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述推動裝置(203)包括翻轉(zhuǎn)承接頭(2031)，所述翻轉(zhuǎn)承接頭(2031)的一端固定連接活動板(2032)，所述活動板(2032)的一端固定連接有四個活動頭(2033)，所述活動頭(2033)上開設(shè)有與所述滑動桿(202)適配的孔洞，所述活動板(2032)的中心位置處固定連接有中心柱(2039)，所述活動板(2032)上還固定連接有一個固定栓(2035)，所述固定栓(2035)的一端固定連接汽缸(2034)，所述汽缸(2034)固定連接在其中一個所述夾取裝置(204)上，所述中心柱(2039)的一端活動連接有主桿(2036)，所述主桿(2036)的兩端分別活動連接有一個一級連桿(2037)和一個二級連桿(2038)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述夾取裝置(204)包括方形板(2041)，所述方形板(2041)的一段固定連接有四個滑動口(2042)，所述滑動口(2042)上開設(shè)有與所述滑動桿(202)相適配的孔洞，所述方形板(2041)的另一端固定連接有連接三角架(2043)，所述連接三角架(2043)上固定連接有夾取板(2044)，所述夾取板(2044)上固定連接有接觸板(2045)，所述接觸板(2045)上固定連接有均勻排布的凸起柱(2046)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)組件(102)包括第一連桿(1021)，所述第一連桿(1021)的一端套接有第二連桿(1022)，所述第二連桿(1022)的另一端套接有連接銷柱(1023)，所述連接銷柱(1023)的一端固定連接有翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動鍵(1024)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動鍵(1024)包括轉(zhuǎn)動異形柱(10241)，所述轉(zhuǎn)動異形柱(10241)為一個不完整圓柱體，所述轉(zhuǎn)動異形柱(10241)的中心處連接有中心軸(10242)，所述中心軸(10242)上活動套接有轉(zhuǎn)動連桿(10243)，所述轉(zhuǎn)動連桿(10243)的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動銷(10244)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)工作臺(103)包括翻轉(zhuǎn)艙(1032)和轉(zhuǎn)動柱(1033)，所述翻轉(zhuǎn)艙(1032)為一個圓柱體，所述翻轉(zhuǎn)艙(1032)上開設(shè)有八個放置槽(1034)，所述翻轉(zhuǎn)艙(1032)的兩端固定連接有八端口轉(zhuǎn)盤(1031)，所述八端口轉(zhuǎn)盤(1031)上開設(shè)有八個弧形缺口(1035)，所述八端口轉(zhuǎn)盤(1031)上還開設(shè)有八個轉(zhuǎn)動銷槽口(1036)，所述弧形缺口(1035)與轉(zhuǎn)動銷槽口(1036)間隔排布在轉(zhuǎn)動柱(1033)上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及翻轉(zhuǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車零部件機械加工翻轉(zhuǎn)裝置，包括夾取機構(gòu),夾取機構(gòu)上連接有二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上連接有一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括工作架，工作架的兩端對稱設(shè)置有翻轉(zhuǎn)組件，工作架的形狀為一個長方體框，工作架的框架內(nèi)部設(shè)置有翻轉(zhuǎn)工作臺，二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括電機，電機的一端固定連接有推動桿，推動桿的一端固定連接有滑動齒條，滑動齒條上嚙合連接有齒輪，齒輪活動連接在轉(zhuǎn)動連接栓上，通過二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)聯(lián)動一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，使得一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)可同時進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，提高了機器的翻轉(zhuǎn)效率，其中一級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)可完成非精細(xì)化翻轉(zhuǎn)，二級翻轉(zhuǎn)機構(gòu)可進(jìn)行精細(xì)化翻轉(zhuǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張勝濤,詹海中,張昆朋,董冠鑫,劉東亮,楊清友,霍磊,夏西彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：開封市宏達(dá)變速機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6