本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)及方法。

背景技術(shù)：

1、隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，承載式輕型客車即van車的市場(chǎng)需求越來(lái)越高，van車也成為各汽車廠商競(jìng)相開發(fā)的重點(diǎn)車種之一。van車作為一種兼具乘用和商用功能的車型，其往往帶有對(duì)開式后背門，且其后背門的結(jié)構(gòu)包含背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)。為了同時(shí)滿足乘商通用，提高車身耐久可靠性，則需對(duì)van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)剛度提出較高的要求。

2、現(xiàn)有的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，大都存在背門鉸鏈安裝點(diǎn)剛度不夠，抗疲勞性能不強(qiáng)的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)及方法。已滿足背門鉸鏈安裝點(diǎn)剛度和抗疲勞性能相對(duì)于現(xiàn)有鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)大大提升的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)。所述d柱的內(nèi)壁上固定有鉸鏈支撐組件，所述鉸鏈支撐組件包括鉸鏈支撐環(huán)，所述鉸鏈支撐環(huán)上固定有安裝板，所述d柱上設(shè)有第一通孔，所述安裝板設(shè)有與通孔對(duì)應(yīng)的鉸鏈安裝孔。

3、優(yōu)選的，所述鉸鏈支撐環(huán)包括豎直設(shè)置的矩形板，所述矩形板的兩端固定有水平設(shè)置的上環(huán)形板和下環(huán)形板，所述上環(huán)形板和下環(huán)形板固定在d柱的內(nèi)壁上。

4、優(yōu)選的，所述上環(huán)形板的頂面邊緣間隔的設(shè)置有固定鉸鏈安裝板的第一固定板、第二固定板、第三固定板和焊接在d柱內(nèi)壁上的第四固定板；所述下環(huán)形板的底面邊緣間隔的設(shè)置有固定鉸鏈安裝板的第伍固定板、第陸固定板、第柒固定板和焊接在d柱內(nèi)壁上的第捌固定板。

5、優(yōu)選的，所述矩形板和d柱內(nèi)壁之間固定有d柱支撐凸板。

6、優(yōu)選的，所述d柱支撐凸板的凸臺(tái)上設(shè)有膨脹膠層。

7、優(yōu)選的，所述d柱包括d柱外板和d柱內(nèi)板，所述d柱外板和d柱內(nèi)板之間通過d柱連接板固定連接，所述d柱外板上設(shè)有通孔。

8、優(yōu)選的，所述安裝板上貼合有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)有與安裝孔對(duì)應(yīng)的第二通孔。

9、本發(fā)明還設(shè)計(jì)了一種van車d柱背門鉸鏈安裝方法，所述安裝方法基于所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，包括如下步驟：

10、步驟s1、將安裝板通過鉸鏈支撐環(huán)上的第一固定板、第二固定板、第三固定板、第伍固定板、第陸固定板、第柒固定板和焊接板焊接至鉸鏈支撐環(huán)上；將d柱支撐凸板焊接矩形板上，組裝成鉸鏈支撐組件。

11、步驟s2、將鉸鏈支撐組件焊接在d柱的內(nèi)壁上，將鉸鏈支撐組件通過第四固定板和第捌固定板固定在d柱內(nèi)板的內(nèi)壁上，通過d柱支撐凸板焊接在d柱外板的內(nèi)壁上。

12、步驟s3、將d柱外板通過d柱連接板焊接在d柱內(nèi)板上形成d柱。

13、優(yōu)選的，所述步驟s1中，所述安裝板的內(nèi)壁上焊接加強(qiáng)板，使所述安裝孔與第二通孔對(duì)齊。

14、優(yōu)選的，所述步驟s1中，在所述d柱支撐凸板的凸臺(tái)上預(yù)涂膨脹膠。

15、本發(fā)明的有益效果：

16、本發(fā)明通過鉸鏈支撐組件安裝至d柱內(nèi)壁，此結(jié)構(gòu)既能有效地增加了背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)剛度和抗疲勞性能，又能很好地提升d柱的表面剛度，從而提升d柱整體的結(jié)構(gòu)剛度，進(jìn)而提升整個(gè)車身性能，提升車身的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，包括d柱(1)，其特征在于：所述d柱(1)的內(nèi)壁上固定有鉸鏈支撐組件，所述鉸鏈支撐組件包括鉸鏈支撐環(huán)(2)，所述鉸鏈支撐環(huán)(2)上固定有安裝板(3)，所述d柱(1)上設(shè)有第一通孔(11)，所述安裝板(3)設(shè)有與通孔(11)對(duì)應(yīng)的鉸鏈安裝孔(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鉸鏈支撐環(huán)(2)包括豎直設(shè)置的矩形板(21)，所述矩形板(21)的兩端固定有水平設(shè)置的上環(huán)形板(22)和下環(huán)形板(23)，所述上環(huán)形板(22)和下環(huán)形板(23)固定在d柱(1)的內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上環(huán)形板(22)的頂面邊緣間隔的設(shè)置有固定鉸鏈安裝板(3)的第一固定板(221)、第二固定板(222)、第三固定板(223)和焊接在d柱(1)內(nèi)壁上的第四固定板(224)；所述下環(huán)形板(23)的底面邊緣間隔的設(shè)置有固定鉸鏈安裝板(3)的第伍固定板(231)、第陸固定板(232)、第柒固定板(233)和焊接在d柱(1)內(nèi)壁上的第捌固定板(234)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述矩形板(21)和d柱(1)內(nèi)壁之間固定有d柱支撐凸板(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述d柱支撐凸板(4)的凸臺(tái)上設(shè)有膨脹膠層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述d柱(1)包括d柱外板(12)和d柱內(nèi)板(13)，所述d柱外板(12)和d柱內(nèi)板(13)之間通過d柱連接板(14)固定連接，所述d柱外板(12)上設(shè)有通孔(11)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板(3)上貼合有加強(qiáng)板(5)，所述加強(qiáng)板(5)上設(shè)有與安裝孔(31)對(duì)應(yīng)的第二通孔(51)。

8.一種van車d柱背門鉸鏈安裝方法，所述安裝方法基于權(quán)利要求1～7所述的任意一項(xiàng)所述的van車d柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，其特征在于：包括如下步驟：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的van車d柱背門鉸鏈安裝方法，其特征在于：所述步驟s1中，所述安裝板(3)的內(nèi)壁上焊接加強(qiáng)板(5)，使所述安裝孔(31)與第二通孔(51)對(duì)齊。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的van車d柱背門鉸鏈安裝方法，其特征在于：所述步驟s1中，在所述d柱支撐凸板(4)的凸臺(tái)上預(yù)涂膨脹膠。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種VAN車D柱背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)及方法，屬于汽車制造領(lǐng)域。該鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)包括D柱，D柱的內(nèi)壁上固定有鉸鏈支撐組件，鉸鏈支撐組件包括鉸鏈支撐環(huán)，鉸鏈支撐環(huán)上固定有安裝板，D柱上設(shè)有第一通孔，安裝板設(shè)有與通孔對(duì)應(yīng)的鉸鏈安裝孔；該鉸鏈安裝方法包括首先將安裝板焊接至鉸鏈支撐環(huán)上組成鉸鏈支撐組件，然后將鉸鏈支撐組件焊接在D柱的內(nèi)壁上，最后將D柱外板通過D柱連接板焊接在D柱內(nèi)板上形成D柱。本發(fā)明通過鉸鏈支撐組件安裝至D柱內(nèi)壁，此結(jié)構(gòu)既能有效地增加了背門鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)剛度和抗疲勞性能，又能很好地提升D柱的表面剛度，從而提升D柱整體的結(jié)構(gòu)剛度，進(jìn)而提升整個(gè)車身性能，提升車身的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：郁長(zhǎng)文,黃霞,李聶,裴文俊,雷明星,楊興明,任伍星,陳竹君,徐紅燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30